1樓：謇國英香儀
不同的發動機有著不同的技術指標，大車有大車的指標，小車有小車的指標，具體發動機還有具體的指標，城市車輛行駛基本控制在節氣門開度的百分30至40，不同變速器還有不同的指標，如果是賽車，基本上節氣門開度的百分之百換檔，達到最經濟的油耗狀態，就是換檔的最佳時機
2樓：彡茶杯裡泡甜糖邱彡
回答汽車發動機最佳換擋轉速1500-2500rpm之間：1、簡單一點說，就是要看發動機是高速發動機還是低速發動機，正常行駛的時候，比如大眾的1.6，1200-1500就可以升擋，1.
4t1200-1800都可以。
2、而雪鐵龍的在2200-3500、逍客到2200-2800都可以。
3、如果需要超車（降擋除外），則需要更高的轉速，來獲得更大的扭矩，雪鐵龍的在4500換擋、逍客4200換擋，迅速提速，縮短超車時間，以保證避免會車帶來的危險。
由於不同車輛的變速箱齒輪配比的不同，很難說清楚具體的換擋轉速是多少。但目前在國內銷售的手動擋以低端低排量5mt變速箱為主，排量一般在1.6l以內。
在這種情況下，一檔換擋時機應該在2500轉比較合適。
提問貨車掛四檔轉速是多少屬於正常
回答汽車轉速達到以下資料換擋比較合適：
1、一檔起步，發動機轉速1000-1500轉左右，車速10公里每小時，然後換到二擋;
2、二擋時，加油門，發動機轉速1500-2000轉左右，車速達到30公里每小時，然後鬆油門，換三擋;
3、三擋時，加油門，發動機轉速1500-2000轉左右，車速達到40公里每小時，然後鬆油門，換四擋;
4、四擋時，加油門，發動機轉速1500-2000轉左右，車速達到50-70公里每小時，然後鬆油門，換五擋;
5、五擋時，加油門，發動機轉速1500-3000轉左右，車速達到80-120公里每小時。如果還有檔位，根據規律和實際感覺繼續升檔。
發動機功率不同轉速帶起的扭矩也不同
提問車在行駛中發動機轉速多少是正常的
扭矩是400
回答貨車是柴油發動機也要根據載重量多少來說，這個要把發動機的種類功率扭矩都要兼顧到
貨車發動機轉速大多數在一千~3500之間相當合適，在三千轉上下發動機輸出扭矩最大，之後和轉速呈反比。
希望能夠幫助到您
提問假如跑40-50碼掛四檔轉速在2000左右跑正常嗎
回答拉貨了嗎
提問有貨
3到4噸
3到4噸
回答重型車？
更多21條
汽車發動機最佳換擋轉速是多少
3樓：途虎話養車
一般達到兩千轉左右就可以換擋。
換擋轉速一般可以選擇在1500-2500rpm之間換擋，如果想以節油經濟角度出發，可以在1500-1800rpm左右換擋，低速擋可以適當提高到2000rpm換擋，在磨合期內最好降低換擋轉速。如果想在動力上有一定表現，可以在2000-2500rpm左右進行換擋。
加擋：1.磨合期可以2200－2500轉換擋，看左邊轉速錶。
2.過磨合期3000轉換，當然市裡開可以減到2500換。
減擋：一、車子在5擋時，踩剎車右邊速度掉到40以下，換4擋；
二、30以下換3擋；
三、20以下換2擋；
四、低於10可以換2擋或1擋
4樓：clara說故事
最佳換檔轉速，首先要看發動機的工況圖，即最大力矩與最大功率轉速。
具體如下：
1、簡單一點說，就是要看您的發動機是高速發動機還是低速發動機，正常行駛的時候，比如大眾的1.6t1200-1500就可以升檔，1.4t1200-1800都可以；而雪鐵龍的在2200-3500、逍客2200-2800都可以。
2、如果需要超車（降檔除外），則需要更高的轉速，來獲得更大的扭矩，雪鐵龍的在4500換檔、逍客4200換檔，迅速提速，縮短超車時間，以保證避免會車帶來的危險。
3、追求動力，2500-3000轉換擋比較適合發揮出發動機的輸出功率，起步快，積炭少；如果追求平穩、低油耗，1500-2000內換擋比較平順。
4、判斷發動機屬於高速發動機還是低速發動機：一般日系車為低速發動機，所以2800轉為最佳狀態；德國、法國車一般為高速發動機，所以在4000轉左右為最佳狀態。
擴充套件資料
關於汽車發動機的保養維護：
1、定期更換機油和機油濾芯：機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或開啟安全閥，從旁通閥通過，把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的汙染加劇。
2、保持曲軸箱通風良好：空氣中的汙染物會沉積在pcv閥的周圍，可能使閥堵塞。如果pcv閥堵塞則汙染氣體逆向流入空氣濾清器，汙染濾芯使過濾能力降低，吸入的混合氣過髒，更加造成曲軸箱的汙染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。
因此，須定期保養pcv，清除pcv閥周圍的汙染物。
3、定期清洗曲軸箱：發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，定期使用bgl05（潤滑系統高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。
5樓：追著跑的小風箏
起步後當車速達到20碼，轉速也就是1500-2000的時候換2檔，當轉速達到2000以上換3檔，也相當於30碼時。當車速達到50碼時換4檔。
2000轉換擋積炭會比較嚴重，比較省油而且對發動機沒什麼損害的轉速大概是保持在1500-2500之間，多用空擋。比如超車後馬上掛空擋，看到紅燈，或者要減速的地方馬上掛空擋。
開車是藝術 ，對手動擋車車速和發動機轉速的控制不可能也不必要十分精確 ，一些剛拿駕照的司機上車直接一檔二檔三檔一直往上換。其實這樣實在毀發動機。只要保持在一個大概區間 。
實際操作中 ，不可能頻頻目視轉速錶來選擇換擋時機 。最好通過實踐 ，觀察車速 、測聽發動機的聲音來判斷 。
開好車 ，起步很重要 ，一定要養成1擋起步的習慣 ，對發動機 、離合器 、變速箱都有好處 。尤其對於奧迪之類車身較重的車型 ，要克服慣性 ，需要較大扭力 ，故可採用「定油」的操作法：踩離合掛擋後 ，稍預壓油門 ，至發動機1500轉左右定住 ，然後再按照快 、停 、慢三法緩放離合 ，則起步也平順 ，車身無振動 ，噪音也低 。
加檔的前提是加速，減檔的前提是減速。檔位越高越省油，但不意味著速度的必然提高，低檔也是可以高速執行的，低檔位動力強勁，便於爬坡，但非常耗油，在路面條件允許的情況下，應儘量使用高檔執行。
6樓：匿名使用者
首先分析一下，發動機正常工作轉速在多少時最好。小汽車的正常行駛時速為60-90，在這個時速階段，發動機不容易出現積炭，燃燒充分，也最省油。當然對發動機電是最好的。
從下圖儀表盤中可以看到時速60-90相對應的轉整為1800-2600轉，根據車型不一同轉速有一定的誤差。
在我國的城市、郊區和紅綠燈區域的限速基本都是60，所以大家開車時保持時速60，即能省油又對發動機好還不會超速，所以對於手動擋汽車2000轉（時速60）是一個很重要的控制點。
換擋與轉速
確定發動機轉速（2000轉）下面就是換擋了。一擋是一個很特殊的擋位，有的人又叫起步擋，所以它只是用作起步用，在一擋時很難控制說是2000換擋。所以在家在一擋起步時，只要車動起來就可以換二擋了。
換入二擋後，油門加到2000轉這時的時速大概是30左右，進行加擋進入三擋
擋位進入三擋，油門加到2000轉這時的時速大概是40左右，進行加擋進入四擋
擋位進入四擋，油門加到2000轉這時的時速大概是60左右，進行加擋進入五擋。因此四擋的正常行駛時速為40-60，這一區間在城市和郊區用的很多，所以四擋用的也很多
擋位進入五擋。時速保持60及以上，轉速也基本達到二千。
7樓：匿名使用者
不知道您開的什麼車。
最佳換檔轉速，首先要看發動機的工況圖，即最大力矩與最大功率轉速。
簡單一點說，就是要看您的發動機是高速發動機還是低速發動機，正常行駛的時候，比如大眾的1.6，1200-1500就可以升檔，1.4t1200-1800都可以；而雪鐵龍的在2200-3500、逍客2200-2800都可以。
如果需要超車（降檔除外），則需要更高的轉速，來獲得更大的扭矩，雪鐵龍的在4500換檔、逍客4200換檔，迅速提速，縮短超車時間，以保證避免會車帶來的危險。
其次，最佳換檔轉速是一個平衡的選擇，一方面要經濟轉速（省油，但對發動機容易積碳），一方面要迅速提速（相對不省油，但處於發動機最佳工況）。最好是高低轉速都要兼顧，對發動機是有好處的。
總之，最佳換檔轉速，取決於您的發動機型號，那些不問型號，張口就說幾千轉的，不聽也罷。用車愉快，歡迎繼續交流。純手打，請採納，等升級。
8樓：匿名使用者
看排量吧，小排量的一般在2000-2500左右 大排量一般在1500-2000左右
9樓：匿名使用者
要看你換檔時的速度，一般在2000轉換檔，如在加速時，也可在加速初期3000轉換檔。
10樓：
一般轎車、越野車的換擋時機是在2100轉到2400轉。
樓上說的800轉是大貨車？
11樓：匿名使用者
如果你是考慮經濟性的話，最佳的換擋轉速應該是在2000—2500左右，這個時候發動機扭矩已經達到了一個很好的程度，對於汽車的牽引有很大的幫助，如果你是考慮操縱效能的話，建議你在達到發動機最大功率的轉速區轉速進行換擋，如果你不瞭解最大功率轉速區，那就直接在即將達到轉速紅線區換擋，這個時候發動機提速非常快，如果你滿意我的回答，請推薦。
12樓：
通常換擋時機要在發動機2000轉的時候比較好，一可以保證動力充沛，二來避免燃油不完全燃燒，產生積碳，一般還是以發動機轉速為參照單位比較容易掌握。 手動擋汽車最佳換檔轉速和速度：1檔升2檔：
從工況圖來看，20km/2000rpm應該是最低點了，低於...
發動機，多少轉速換擋最合適
13樓：匿名使用者
首先分析一下，發動機正常工作轉速在多少時最好。小汽車的正常行駛時速為60-90，在這個時速階段，發動機不容易出現積炭，燃燒充分，也最省油。當然對發動機電是最好的。
從下圖儀表盤中可以看到時速60-90相對應的轉整為1800-2600轉，根據車型不一同轉速有一定的誤差。
在我國的城市、郊區和紅綠燈區域的限速基本都是60，所以大家開車時保持時速60，即能省油又對發動機好還不會超速，所以對於手動擋汽車2000轉（時速60）是一個很重要的控制點。
換擋與轉速
確定發動機轉速（2000轉）下面就是換擋了。一擋是一個很特殊的擋位，有的人又叫起步擋，所以它只是用作起步用，在一擋時很難控制說是2000換擋。所以在家在一擋起步時，只要車動起來就可以換二擋了。
換入二擋後，油門加到2000轉這時的時速大概是30左右，進行加擋進入三擋
擋位進入三擋，油門加到2000轉這時的時速大概是40左右，進行加擋進入四擋
擋位進入四擋，油門加到2000轉這時的時速大概是60左右，進行加擋進入五擋。因此四擋的正常行駛時速為40-60，這一區間在城市和郊區用的很多，所以四擋用的也很多
擋位進入五擋。時速保持60及以上，轉速也基本達到二千。
15t發動機一般多少轉介入渦輪增壓
渦輪增bai壓的接入轉速和排du量沒什麼關係,zhi只和渦輪調教和所用渦dao輪特性有關。專比較有代表性的大屬眾tsi渦輪是在1750轉開始介入,剛介入就馬上換擋了,好一些的也要1600轉左右。現在渦輪介入轉速最低的是寶馬家的三缸渦輪,1250轉就介入,應該是現在最好的1.5t。第十代思域1.5t發...
大家一般CPU風扇多少轉速，cpu風扇轉速多少算正常
電腦的cpu所散發的熱量決定了風扇的轉速情況，通常我們都必須要使cpu的溫度不能超過六十度，因為在這樣的情況下，風扇每60秒鐘所轉的轉速就維持在一千轉至三千轉之間，只有處於這一區間中的風扇轉速才是正常的。不過平常我們使用電腦時，由於時間過長或其它原因導致cpu的溫度超過60度，也就是說風扇的轉速超過...
一般汽車發動機三千轉時速是多少公里
那還真難說了，比如空載和滿載，速度有不同，排量不同，速度也不同，發動機跟變速箱的匹配不同，速度也會不同。但總的來說3000轉，應該也有120公里了 排量 swept volume 液壓傳動專用術語，是指每行程或每迴圈吸入或排出的流體體積。通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量 即將燃料的化學能轉化為...