1樓：吾知了
九代雅閣汽車剛啟動轉速一般為點火剛開始1100，一會兒降至800至900。
能量守恆定律解釋：冷車啟動的時候，由於發動機、曲軸箱、活塞和機油的溫度都只是室溫，遠達不到發動機最佳工作溫度的90度，所以汽油**的能量有很大一部分轉化為上述部件的熱能，也就是徒然讓上述部件發熱而已。而整個系統要保持發動機正常抬速的四衝程迴圈，必須提高噴油量而增大汽油**的能量，以抵消損失的這部分能量，所以發動機轉速會比較高，當整個系統的溫度接近於正常之後，汽油**的能量就不需要太高，噴油量下降，轉速自然下來了。
通俗一點說，假如正常的**能量釋放總值為10，發動機正常工作所需能量為4，冷車時損失的能量為8，那麼系統就要提高噴油量，使**能量至12才可以正常工作，當系統溫度正常之後，損失能量降到6，那麼正常的噴油量就可以滿足要求，轉速就下來了。
2樓：被複活的卡卡
冬天也不需要預熱，啟動後等發動機轉速降下來就可以行駛了，剛開走速度不要快，行駛一段再正常加速行駛
汽車剛啟動，轉速多少算正常是什麼
3樓：
剛剛啟動，一般1000轉就算是正常水平，因為通常起步都不會轉的太快的。
拓展：1.首先，發動機技術狀態不同，起動阻力不同，轉速也不同。
新發動機末經磨合，起動阻力大些，起動轉速相應低一些。經過磨合與保養發動機，運動件間的配合達到最佳狀態，轉速也會稍高些
2.其次，很難判別出新車與磨合良好車在起動時的轉速差，除非進行精確測量。
3.最後，汽車發動機效能，從時間來考查的。5秒內能一次起動的，效能良好。
4樓：愛溫柔似你眉眼
1、發動機起動瞬間，轉速約在1000轉左右。
2、其實發動機技術狀態不同，其起動時的阻力是不同的，起動轉速也不相同。如：新發動機末經良好的磨合，各運動件之間的配合相對比較「緊」，起動阻力當然就大些，起動時的轉速相應也會低一些。
經過良好磨合與保養的發動機，各運動件之間的配合達到最佳狀態，起動時的轉速也會稍高些。
3、駕駛員其實很難判別出新車與磨合良好車在起動時的轉速差，這個差距不大的，除非進行精確的測量。
4、從汽車技術角度說，汽車發動機的起動效能，是從起動時間來考查的。5秒內能一次起動的，屬於起動效能良好。發動機起動瞬間的轉速並不是起動效能引數。
5樓：阿喵汽車
冬天啟動車怠速高正常嗎，冷天汽車啟動怠速高聲音大正常嗎？這才是真實原因，學會再不被坑，車子啟動多少轉速才是正常的，老司機告訴你真相，阿喵汽車，喵哥說車安全開車技巧
6樓：途虎話養車
汽車發動機剛啟動時的怠速轉速主要與發動機水溫有關，水溫越低，怠速越高。
題主的這個問題很好，也是個愛思考的人，應該發現發動機剛啟動怠速轉速有時不一樣。
現在的發動機都是電腦管理的，只要您不踩油門，發動機的轉速雖然不受您的控制，但是有時會高一些，有時會低一些，還不是一成不變的。
7樓：來慧巧
汽車剛啟動，轉速多少算正常是什麼？汽車剛啟動，他有一個怠速，怠速為零了了就可以了。
8樓：
汽車剛啟動，轉速1000多轉算正常的，不能超過2000轉
9樓：ljk一路有你
如果是剛剛入冬，最準確的值就是1200最正常
10樓：北京萬通汽車學校
汽車起步轉速高是正常的，一般來說發動機啟動瞬間往往能夠達到1200-1500轉，如果是在寒冷季節，發動機轉速還會更高，因為轉速太低車輛會熄火，高一點才能儘快熱車。不過冷啟動時，轉速也不能太高，因為潤滑油沒法達到發動機上部，為了減少磨損，2000轉以內比較合適，等到發動機工況穩定後，發動機轉速會降到800轉左右。
所以說，起步轉速高一點是正常的，普遍家用車起步轉速在1000-1500左右，不同車型會有差異，並且現在很多廠商是故意把起步轉速調高，以便加擋後車輛行駛有足夠的動力性。
很多車主開車關心的是車速，尤其是現在越來越多自動擋，擋位由發動機自動控制，除了關注油耗和車速，好像沒有必要去操心轉速。但是轉速能時刻體現發動機的工作狀況，如果轉速過低，燃油在汽缸裡燃燒不充分，發動機很容易產生積碳，時間一長，對發動機的損害也是蠻大的。如果轉速過高，也會導致發動機磨損更大
車子剛啟動，怠速一般多少?
11樓：途虎話養車
正常一般是700-800轉，過低發動機容易抖動，過高則油耗高，只要不抖動，設計工程師都希望儘量低一點以便節油。
以下幾種情況下怠速會自動升高50-150**1、冷啟動，水溫低；2、電池虧電；3、開空調製冷。
汽車的怠速要是不穩定的話會出現以下幾點危害：
1、汽車怠速過高，檢查進氣歧管是否鬆動或漏氣，會幅度增加油耗費用，另外增加發動機的積碳產生。
2、汽車怠速過低，行駛途中，會隨時出現熄火的安全隱患。
3、汽車怠速時高時低的情況，有可能火花塞或高壓包不工作，導致發動機活塞不工作，引起抖動厲害。
12樓：吹西麥格瑞迪
怠速800-1000。
正常，這是冷啟動怠速 一般5-10秒就降下來了。
汽車的怠速是指一種工作狀況。 發動機空轉時稱為怠速，即汽車檔位為空擋。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。
怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。怠速即是發動機「出工不出力」。
在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。
怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。
13樓：加百列
正常，涼車怠速一般在950-1300轉/分鐘左右，不過不同的車會有一些區別。
怠速下降原因：
冷車時，發動機電腦會自動多噴油，通過比正常怠速燃燒更多的燃油來快速提升發動機的水溫，讓發動機快速進入適合的溫度，表現就是冷車時發動機怠速會比較高。
當發動機的溫度上升到一定值後，怠速就會降低到正常值。因此，讓發動機儘快進入正常的工作環境是汽車啟動後需要做的事。
14樓：
車子剛啟動，它的怠速一般不是很快的，而且是30邁到40邁。
15樓：匿名使用者
一般剛啟動不到1500 穩定後700
16樓：匿名使用者
正常 這是冷啟動怠速 一般5-10秒就降下來了
17樓：匿名使用者
我用能量守恆定律給你解釋一下：冷車啟動的時候，由於發動機、曲軸箱、活塞和機油的溫度都只是室溫，遠達不到發動機最佳工作溫度的90度，所以汽油**的能量有很大一部分轉化為上述部件的熱能，也就是徒然讓上述部件發熱而已。而整個系統要保持發動機正常抬速的四衝程迴圈，必須提高噴油量而增大汽油**的能量，以抵消損失的這部分能量，所以發動機轉速會比較高，當整個系統的溫度接近於正常之後，汽油**的能量就不需要太高，噴油量下降，轉速自然下來了。
通俗一點說，假如正常的**能量釋放總值為10，發動機正常工作所需能量為4，冷車時損失的能量為8，那麼系統就要提高噴油量，使**能量至12才可以正常工作，當系統溫度正常之後，損失能量降到6，那麼正常的噴油量就可以滿足要求，轉速就下來了。ps：世間萬物萬變不離其宗。。。
18樓：匿名使用者
正常...自動熱車...
汽車剛打火起動時轉速是多少
19樓：途虎話養車
車輛怠速突然升高可能是發動機的進氣系統和燃油系統存在故障導致的。
發動機進口系統中可能是節氣門總成、進氣流量感測器、發動機進氣管路、發動機真空管、發動機廢氣再迴圈閥等一些部件損壞導致的。
節氣門總成：節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。簡單點說就和人的喉嚨是一樣的性質。
這個部件出現了故障，節氣門開度不受控制的時候，節氣門開度加大，這時車輛的怠速就會突然升高。
進氣流量感測器：它將吸入的空氣流量轉換成電訊號送至電控單元(ecu），作為決定噴油的基本訊號之一，是測定吸入發動機的空氣流量的感測器。這個部件出現了故障，那車輛的ecu判斷進入發動機的空氣量就會不準，ecu無法準確判斷進入發動機的空氣量，所以車輛會出現怠速突然升高的故障現象。
發動機真空管：這個部件是維持發動機的真空度，保證發動機平穩工作，真空管破損了就會導致發動機內部的真空度不穩，那為了保證發動機的正常運轉，這時ecu會提高發動機的轉速來維持，所以車輛的怠速就會突然升高。
廢氣再迴圈閥：汽車用小型 內燃機 在燃燒後將排出氣體的一部分出並匯入吸氣側使其再度吸氣的技術（手法或方法）。 主要目的為降低排出氣體中的 氮氧化物 （no x ）並在部分負荷時可提高燃料經濟性。
簡單點說就是為提高車輛的排放標準，再一次講廢氣進入燃燒內燃燒。如果這個部件出出現了故障，進入燃燒室的廢氣過多，影響的正常進入燃燒內混合氣的濃度，車輛可能會熄火，ecu防止車輛熄火，所以就會通過提高進氣量和怠速來保證發動機的正常工作。
發動機燃油系統中可能是燃油泵的供油壓力不足，噴油嘴的噴油壓力不足導致的車輛怠速升高。
燃油泵和噴油嘴壓力不足時，車輛發動機有可能會出現熄火的故障現象，車輛的ecu為了防止車輛熄火，這時就會通過提高怠速的方法來解決車輛熄火，所以這時車輛的怠速就會突然升高了，不過這樣的故障現象不是常見的故障，很少碰到。
20樓：會飛的書蟲
1、發動機起動瞬間，轉速約在1500轉左右。
2、其實發動機技術狀態不同，其起動時的阻力是不同的，起動轉速也不相同。如：新發動機末經良好的磨合，各運動件之間的配合相對比較「緊」，起動阻力當然就大些，起動時的轉速相應也會低一些。
經過良好磨合與保養的發動機，各運動件之間的配合達到最佳狀態，起動時的轉速也會稍高些。
3、駕駛員其實很難判別出新車與磨合良好車在起動時的轉速差，這個差距不大的，除非進行精確的測量。
4、從汽車技術角度說，汽車發動機的起動效能，是從起動時間來考查的。5秒內能一次起動的，屬於起動效能良好。發動機起動瞬間的轉速並不是起動效能引數。
21樓：快樂湛藍心空
一般在1000轉左右，大約1分鐘之後下降到700-800轉。
22樓：好名字不寫
暈 你是天才 想請問你是說的什麼樣的汽車 是汽油機 還是柴油機 還是天然氣的
而且 分辨出機器過後還要想到 ：比如是柴油機；4102型.4108.
4110.4116.6102.
6108.6110.6118.
等型號 的區分。才能給你做出答案來 每一臺機器的轉速是不一樣的
要是打火的時候說轉速 我就想問 你的怠速有多高呢?
汽油機的轉速比柴油機的轉速要高.
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