1樓：匿名使用者
有可能是水箱的溫度比較低，有可能是噴油量比較少，有可能是轉速下降所導致的，可能是發動機的自動調節功能比較差。
2樓：番茄味雞腿堡
因為發動機進入了冷卻狀態，所以才會出現這種情況，一定要注意車輛的情況，不要長時間的保持不動。
3樓：王芳芳麼麼噠
這是因為汽車啟動之後沒有在路上行駛，停在路邊，發動機的溫度下降，轉速會慢慢下降。
4樓：斯蒂芬斯
因為汽車啟動後，沒有行駛，停在路邊，發動機轉速就會下降。
汽車剛起動怠速時，轉速為什麼會突然下降，然後又馬上恢復正常，反覆好幾次
5樓：全新汽車發動機
怠速狀態是指發動機空轉時的工作狀況，即再發動機運轉時，完全放鬆油門門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。發動機空轉時的轉速被稱為怠速轉速，是發動機在沒有對外輸出功並維持正常運轉的最低轉速。工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。
怠速不穩就是在怠速狀態下，轉速忽高忽低變化較大，是發動機最為常見的故障，主要常見的原因有：
一）怠速開關不閉合。
診斷方法：怠速時開啟空調，打方向盤，發動機轉速不升高，可證明是此故障。
排除：對節氣門位置感測器進行調整、修復或更換。
二）怠速控制閥(isc)故障。
診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現故障。
故障排除：清洗或業換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。
三）進氣管路漏氣。
診斷方法：若聽見進氣管有洩漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統漏氣。
故障排除：查詢洩漏處，重新進行密封或更換相部件。
四）噴油器滴漏或堵塞。
診斷方法：用聽診器檢查噴油器是否發出「咔嘰咔嘰」作動聲或測量噴油器的噴油量，若噴油器無作動聲或噴油量超出標準，噴油器即有故障。
故障排除：清洗噴油器，檢查每個噴油器的噴油量並確認無堵塞、滴漏現象。
五）排氣系統堵塞。
診斷方法：利用真空表對△px進行檢測，若△px較低且加速時常常伴有發悶的現象，可確定為此故障。
故障排除：更換三元催化器。
除以上故障原因，還有許多故障同樣會引起怠速異常，包括：ecu故障；主氧感測器電路；efi主繼電器電路；備用電源電路；冷起動噴油器電路；混合氣調節可變電阻器電阻；燃油質量；進氣管漏真空；空氣濾清器堵塞；氣缸壓縮不良等。
6樓：匿名使用者
估計可能是有非正常的進氣，可以檢測下是否有漏氣的現象。你怠速是多少剛啟動的時候？
7樓：匿名使用者
除非你關閉，停止噴油。
怠速和2000轉或以上的噴油器，2000轉以上斷油控制，燃油噴射，然後重複，直到速度下降。
8樓：匿名使用者
這是正常的現象，因為汽車發動機，在冷車的過程中，溫度不夠高，潤滑不夠好。所以發動機感測器給ecu發出的訊號只能作為一個參考訊號，發動機轉速就會相應提高，當發動機溫度到達標準溫度的時候，感測器給ecu發出的訊號就是一個真實訊號，那麼ecu就會根據此訊號，將轉速降下來，打到一個標準怠速的車速。一般約為750-850轉。
轉速突然下降，然後恢復正常。
追問一下，是熱車後，不加速導致的轉速忽高忽低嗎？
發動機轉速會自己突然升高，什麼原因？
9樓：安徽萬通高階技工學校
你好 可能的原因有：
汽車發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在一定發動機有效功率時，均有相應的配比轉速。
當出現轉速突然升高現象時，表明與實際功率不匹配了，簡單點講，噴油加大了，一定速度情況下(一定轉速)ecu都會根據採集的資料給予合適的噴油量，而採集的對像一般是根據節氣門開度，水溫，進氣等方面綜合分析之後得同正確的噴油時間和噴油量。
建議檢查進氣部分或管路；檢查節氣門體部分(包括感測器);檢查水溫感測器；檢查噴油器及點火部分；檢查加速踏板及感測器類。
10樓：汽車大師王師傅
像這樣的情況的話，主要建議檢查一下是不是節氣門開度有問題導致的，而導致節氣門開度的話主要和節氣門積炭這裡有關係，所以說建議先把節氣門進行清理處理一下，然後再重新匹配一下，應該就能解決問題的。
正常像這樣的問題故障，長見的主要就是節氣門這裡積碳問題引起的故障，建議開到修理店進行檢查維修處理下就好了。
11樓：生活之書
原因在於進氣系統出現故障，空調離合器打滑或損壞，發動機突然失去負荷等等。
12樓：沃涵涵
發動機轉速自己突然升高的原因可能是現在這個汽車的溫度比較高，他需要去升高來保護汽車的安全設施。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
您好：發動機轉速突然升高，一般是進氣道漏氣造成的。
14樓：玥有乾坤
應儘快停車檢查或者到售後維修服務點有專業維修人員對車輛發動機進行檢查和維修專業，通過專業儀器對發動機進行全面檢查，排除故障，使車輛恢復正常。
15樓：沐琪學姐
應該是發動機過熱導致的，建議還是問一下專業人士比較好。
為什麼汽車剛啟動時轉速那麼高，過一會兒才會降下來？
16樓：**小峰
汽車剛打著火時，發動機轉速比正常怠速時要高，這俗稱發動機的高怠速狀態。轉速能夠達到1200-1500轉，大約半分鐘左右就能開始逐漸回落，一直恢復到正常怠速800轉左右。這個現象是正常的，所有車輛都會有的，高怠速的目的是為了讓發動機溫度儘快升高，以達到最佳工作溫度。
所有物體都是有熱脹冷縮特性的，發動機氣缸和活塞以及各個運動零部件都會熱脹冷縮。所以涼車和熱車時，各個運動部件之間的間隙是不同的。那麼在發動機的設計時，會設定一個最佳工作溫度，大多數車輛是90度左右。
通過計算熱脹冷縮的程度，涼車時預留出一定的膨脹間隙，當到了這個溫度後，各個部件之間的間隙達到最佳。也就是說沒有達到最佳工作溫度時，各個運動部件的間隙一定是偏大的，因為溫度低，部件處於收縮狀態。
部件之間間隙大，就會出現燃燒不完全，噪音大磨損大。發動機為了儘快度過這個不良工作狀態，就會控制多噴油，混合氣處於加濃狀態，提高發動機轉速，以產生更多的熱量。發動機電腦怎麼知道是剛啟動，發動機溫度低呢？
靠的是水溫感測器，通過檢測水溫而得知的，因此環境溫度越低，剛啟動時的轉速會越高，維持高怠速的時間會越長，噪音聽起來也會越大。
冬天在北方用車的車主，啟動後儘量能有個1-3分鐘的熱車時間，氣溫越低熱車時間應當越長。零下五六度可以熱車1-2分鐘，零下十幾度可以熱車2-3分鐘，零下20度以上最好熱車3-5分鐘。熱車完畢開始走了之後，也不要立即大油門暴力駕駛，會使車輛磨損加大的。
因為原地熱車只是讓機油從油底殼上來迴圈開，油溫和水溫稍有增加，流動性變得好一點而已。還要繼續溫柔駕駛一段時間，繼續熱車，等到水溫達到90度以後，發動機達到了最佳工作溫度，燃燒也完全了，間隙也正常了，才可以隨意駕駛。
因此可以看出，水溫對發動機的影響是非常大的，高了或者低了都是有故障，要及時維修，特別是水溫低，有的車主認為無關緊要。其實影響還是很大的，影響油耗，加速積碳的產生，加速發動機磨損，因此水溫低也要及時維修。另外冬天如果水溫低，那暖風也不熱，甚至沒有暖風，開車也不舒服。
17樓：據說小白
以前的汽車只有點火的時候轉速會高一點，點火後馬上恢復正常轉速，因為冷啟動時機油沒有正常潤滑所有部件，磨損比較大，所以預熱一下可以減少發動機磨損，現在基本上絕大多數汽車都帶有發動機自動預熱功能，在冷車啟動時會自動提高轉速至1500轉左右，大約半分鐘到一分鐘等機油溫度上到一定程度後恢復正常。
18樓：瀋陽萬通畢老師
剛啟動發動機轉速高，要這個問題需要了解發動機冷車起動原理。這個主要是因為發動機處於一個冷車的狀態，發動機內的水溫比較低，發動機控制電腦為了更快的使水溫達到正常的工作溫度，就會控制噴油量的噴油，比如說溫度越低，那麼噴油器噴的油就越多，就相當於給噴油器一個加濃作用，所以這是一個正常的現象，有些車的發動機啟動的時候，點火的瞬間可以達到2000多轉，聲音也很大，這也是正常的。
19樓：澤小辰學長
這個是冷啟動保護的一種，在水溫低的時候，提高轉速讓水溫迅速達到工作溫度，水溫還不太高高時候低速度的扭力更強。也是因為發動機會比正常水溫下轉速更高一點，為了升水溫。
20樓：不忘初心
在過去，白的車只有在被點燃時速度才高於杜，而在志點燃後，刀立即恢復到正常速度。由於在轉冷起動過程中，機油舒沒有正常潤滑所有零件，磨損比較大，因此預熱可以減少發動機磨損。現在基本上大多數車都有自動發動機預熱功能，冷車啟動時會自動提速到1500轉/分左右，發動機油溫在半分鐘到一分鐘左右達到一定水平後恢復正常。
21樓：大娛車
為啥汽車剛啟動時怠速高，過一會才降？看明白這個原理你就懂了！
發動機轉速會自己突然升高，什麼原因？
22樓：ccc菜辣椒
發動機怠速轉速突然升高怎麼回事。
汽車發動機怠速轉速突然升高介紹：
1、由於離合器打滑導致車子轉速高速度上不來手動變速器、雙離合變速器、半自動變速器等形式的變速箱都是採用摩擦片式的離合器來傳遞發動機的動力。如果壓緊的力矩不夠或者摩擦片磨損情況嚴重，就會發生打滑現象，從而導致車子轉速高速度上不來；
2、由於變速箱原因導致車子轉速高速度上不來波箱油太長時間沒更換、波箱裡的液壓機構損壞等都會導致車子轉速高速度上不來，尤其是at自動變速箱。at自動變速箱的波箱油除了起到潤滑作用以外，還擔當著液壓機構的介質。at自動變速箱的每個擋位都有多套離合器，這些離合器的鬆緊就是依靠液壓活塞推動；
3、發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。
23樓：北海九道
發動機自己會突然變快，應該是開關兒出現的故障。應該找發動機的銷售商諮詢一下。
24樓：帳號已登出
你好，發動機轉速高的原因是：節氣門總成故障、燃油泵故障、積碳過多、空調離合器打滑或者發生損壞。具體如下：
節氣門總成故障：節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣。燃油泵故障：
噴油嘴滴漏或堵塞，導致無法按照電控單元的指示進行噴油，造成混合氣過濃或過稀，導致個別氣缸工作不良，怠速不穩。積碳過多：要及時地清洗節氣門和怠速馬達。
空調離合器打滑或者發生損壞：手動變速器、雙離合變速器、半自動變速器等形式的變速箱都是採用摩擦片式的離合器來傳遞發動機的動力，如果壓緊的力矩不夠或者摩擦片磨損情況嚴重，就會發生打滑現象，從而導致車子轉速高速度上不來。
25樓：帳號已登出
這些問題這些問題的專一這些問題的專業人士來你應該問一下這些問題得專業人士來，你也可以問一下修理部。這些問題得專業人士來，你也可以問一下修理部。
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