1樓：封疆大吏
兩缸和四缸。
1、二衝程發動機：凡發動機曲軸每旋轉一轉，即活塞上下往復運動兩個行程而完成一個工作迴圈的發動機。活塞由下止點往上止點運動，它將完成進氣和壓縮工作過程，屬於活塞往復運動的第一個行程。
活塞由上止點向下止點運動，它將完成燃燒膨脹（作功）和排氣的工作過程，屬於活塞往復運動的第二個行程。
2、四衝程發動機：凡發動機曲軸每旋轉兩轉，即活塞上下往復運動四個行程而完成一個工作迴圈的發動機。進氣、壓縮、膨脹（爆發）、排氣各過程各自單獨進行，因此工作可靠效率高，穩定性好。
低速至高速的轉速範圍大（500～1000rpm以上）。
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工作迴圈是指發動機由進氣、壓縮、燃燒膨脹（做功）、排氣行程所組成的工作程序。發動機完成一次進氣，壓縮、做功、排氣的程序稱為一個工作迴圈，也稱一個週期。
在壓縮行程，當活塞向上行至上止點前某一規定曲柄轉角時，火花塞電極間發出火花，將被壓縮的可燃混合氣點燃。燃燒著的可燃混合氣使氣缸內的溫度和壓力急劇升高，活塞則在此高溫高壓氣壓作用下，再由上止點向下止點運動，且通過連桿驅使曲軸旋轉而作有用功。
與四衝程相比，有倍的爆發力。因此在相同的容積下，假如平均有效壓力相同，則功率為2倍（實際為1.7）。
摩托車說幾缸幾缸什麼意思，缸是做什麼用的
2樓：
你所說的缸就是汽缸，摩托車發動機裡面的，發動機的動力就是從氣缸的工作傳送出來的。
簡單來說，缸多，發動機的曲杆做功就會多，如果只有一個缸，四個衝程只有一個衝程做功，而兩缸的話那在另一個缸不做功時，這一個會做功，所以力量比原來大。
3樓：在北固山登山的蝴蝶蘭
缸就動力的源頭。發動機的動力就是從氣缸的工作傳送出來的。缸多動力強勁。
一般來說，同等排量情況下，氣門越多，進排氣效率越好，就像一個人跑步，累得氣喘吁吁時，需要張大嘴巴呼吸。傳統的發動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門，這種二氣門配氣機構相對比較簡單，製造成本低，維修起來也相對容易。對於輸出功率要求不太高的普通發動機來說，兩氣門就能獲得較為滿意的發動機輸出功率與扭矩效能。
汽缸和氣門數可以作為判斷發動機優劣的標準之一，但不是唯一標準。
單缸發動機是所有發動機的基本起點。所以不同汽缸數量、不同形式的發動機可以說是由不同數量的單缸發動機佈置而成。由於曲軸需要運轉兩圈才會有一次燃燒過
程，所以當發動機工作的流暢程度不佳時，會清楚地感受到汽缸活塞上下運作產生的震動感。
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摩托車發動機的特點
（1）發動機為二衝程或四衝程汽油機。
（2）採用風冷冷卻，有自然風冷與強制風冷兩種。一般機型採用依靠行駛中空氣吹過氣缸蓋、氣缸套上散熱片帶走熱量的自然風冷冷卻方式。大功率摩托車發動機為了保證車速較低與未起步行駛前發動機的冷卻，採用裝風扇和導風罩、利用強制匯入的空氣吹冷散熱片的強制風冷冷卻方式。
（3）發動機的轉速高，一般在5000轉/分以上。升功率（每升發動機排量所發出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。這說明摩托車發動機的強化程度高，發動機外形尺寸小。
（4）發動機曲軸箱與離合器、變速箱設計一體，結構緊湊。
4樓：熠諾千金
簡單說缸就動力的源頭。發動機的動力就是從氣缸的工作傳送出來的。多缸機也簡單點說就是一個發都機上面有幾個氣缸一到六個缸的都有。
缸多的一般排量也大些也就是動力大些，當然也有些2缸和4缸是一樣排量的。
種類：①單作用汽缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用汽缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式汽缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封效能好，但行程短。
④衝擊汽缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10～20米/秒)運動的動能，藉以作功。
衝擊汽缸增加了帶有噴口和洩流口的中蓋。中蓋和活塞把汽缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用於下料、衝孔、破碎和成型等多種作業。
作往復擺動的汽缸稱擺動汽缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小於 280°。此外，還有迴轉氣缸、氣液阻尼缸和步進汽缸等。
5樓：一路汽車訊
摩托車單缸雙缸三缸四缸發動機有何區別，各自都有什麼優缺點？
6樓：其曉夏侯
缸是摩托車的動力**，普通125就是一個缸，像一些大排量的多是4缸的，看車子有幾個火花塞就有幾個缸的
7樓：陳轉富
力量大，速度快，
缸多，發動機的曲杆做功就會多，如果只有一個缸，四個衝程只有一個衝程做功，而兩缸的話那在另一個缸不做功時，這一個會做功，所以力量比原來大。
一般摩托車都是單缸，好點的兩缸。其它的沒見過
8樓：i此生不壞
外表分辯的話看有幾個火花塞或者有幾個排氣管介面就看出來了，老師傅或常玩車的，聽加速的聲音就能分出來
9樓：葉晨
………那個是衡量車速的！你可以試試六十四缸
10樓：笑淡紅塵
缸是做功的。是動力的**，缸多動力強勁。
11樓：匿名使用者
指汽缸人。越多勁越大
12樓：
氣缸，提供動力的場所
怎樣看摩托車的發動機是多少型號
13樓：北京萬通汽車學校
發動機型號-般標識在氣門室的蓋上面，當然具體型號不同也會有差異。發動機型號的第一位數字為缸數，後幾位為缸徑,字母意思有三種，分別是:
1. 汽缸排列:方面無符號等於直列，v等
於v型缸列，p等於平臥型
2.冷卻和增壓:無符號是水冷，f是 風冷n是凝氣冷卻z增壓。
3。用途代號: t代表拖拉機，m代表摩托車，g是工程機械，q是車用，d表示發電機組。
14樓：no使用者名稱
摩托車發動機型號可由下方型號分佈進行區分：
1、產品系列符號。
2、產品換代標誌符號。
3、缸數符號：單缸為「1」，雙缸為「2」，依次類推。
4、氣缸排列形式符號：表示氣缸放置形式或多缸排列形式。用字母「v」時，表示雙缸或缸數為偶數，多缸機多成v形排列；用字母「p」時，表示氣缸平臥放置；不用符號時，表示直列及單缸臥式。
5、衝程符號：字母「e」時表示二衝程；不採用符號時則表示四衝程。
6、缸徑符號：用氣缸直徑(mm)數表示。
7、結構特徵符號：所用字母如圖3。
8、用途特徵符號：摩托車發動機用「m」表示。
9、型號的區分符號：一般不常用。
15樓：program冬去春
發動機號碼的前面一組由字母和數字的組合，就是發動機的型號，最前面的字母是生產廠的縮寫，中間的數字代表發動機型式和缸徑，後面的字母代表發動機種類和排量。
比如zs156fmi即代表宗申、單缸、56毫米缸徑、風冷摩托車發動機、排量125cc。
16樓：匿名使用者
一般的話 車的護蓋上都有的 比如 sdh125-46 sdh150-2 還有些雖然打的125 其實發動機大點 只有廠家和銷售商知道 比如嘉陵的有款打的125 是133發動機
17樓：喜歡你的倔強瞞
在發動機左下方一般是放油螺絲的上面都會有鑄有發動機的型號，一般都是xx1xx，前面的兩個xx是字母，代表發動機的生產廠，1是代表單缸，1後面的xx是兩個數字，代表缺徑，一般125/150cc的踏板車是52mm的缸徑，也就是說那兩個數字是52，發動機排量越小，數字也就越小，還有就是發動機的氣缸上一般也鑄有氣缸的工作容積，xxml，就是這輛車的實際排量。
如下圖：
18樓：匿名使用者
發動機型號，可以說是氣缸的大小。如70發動機，其實就是說氣缸的大小事70m
19樓：匿名使用者
發動機號在摩托車的汽缸蓋上，有的在說明書上也有
20樓：匿名使用者
糾正一下，發動機的汽缸大小是用ml或cm
21樓：陸浩然
在汽缸附近有寫124m³，90m³，之類的。那就是什麼型號的發動機。
發動機型號，可以說是氣缸的大小。如70發動機，其實就是說氣缸的大小是70m³。一般來說一輛車的邊蓋上有寫明如：三力sk125-7。
摩托車發動機拉缸了，摩托車拉缸會有什麼表現？
駛回去後，應按下面方法檢查，排除故障 1 潤滑不良，二衝程混合潤滑發動機應按規定配製燃油 二衝程分離潤滑發動機和四衝程強制潤滑的發動機，應檢查機油泵是否損壞，油管是否洩漏，若有，應給予以排除。2 長時間高速行駛造成發動機過熱，檢查活塞環是否折斷，卡銷是否脫落等，若有，應更換零件。3 製造精度不夠，檢...
摩托車發動機那個牌子較好，摩托車發動機那個牌子較好
應該來說日本的摩托車發動機是比較好的，比如中國的嘉陵 建設 輕騎等品牌車選用的都是日本的本田 雅馬哈 鈴木等發動機，但是像寶馬公司和美國哈利等摩托車的價效比不是特別高，僅供參考！目前常見的摩托車發動機是日本四大品牌 1.本田 經久耐用，適合長期使用，比較保值。2.雅馬哈 藝術家的摩托，穩定，技術新穎...
國產摩托車哪家的發動機好,國產摩托車發動機中哪個最好
嘉陵應該排在第一,其次是宗申,後面是錢江,再後面就沒什麼意思了 國產摩托車發動機中哪個最好 目前效能最好的國產發動機,當數豪爵鈴木的驪馳用的發動機,直列雙缸,水冷電噴,26馬力,穩定性和經濟性好的,五羊本田幻影和新大洲本田戰神用的otr150單缸風冷發動機,低扭效能不錯。力帆.光威.峰光.其實合資的...