1樓：匿名使用者
噴漆去雲生活看看，肯定有一款合適你
2樓：匿名使用者
1.幹磨溼磨，勿磨穿底漆
2.對不噴漆區域進行遮蔽
3.除塵要乾淨
4.鈑金施工人員保護好眼睛和手，防止火花傷害5.噴漆施工人員須佩戴防護鏡、面具和口罩
6.噴漆工藝漆面平整有光澤，無氣泡、麻點、雜質，無色差
3樓：安徽萬通高階技工學校
你好 1.
汽車噴漆後隔了幾天時間漆面應該沒有問題,剛噴完漆面要注意烤漆時間不足,漆面在沒幹透時最好不要洗車。
2.不要接觸到化學物品和油汙,很容易損傷漆面。
3.新噴車漆儘量不要罩車衣,容易對漆面造成細小劃痕。
4.儘量多在陽光下停車。一來有利於漆面乾透,二來還可以檢測噴漆調漆師傅的技術
4樓：
現在要取車的時候孩子，你想給孩子一個醫生可以嗎？
5樓：狸愛婭汐
正規4s店基本都沒問題！大可放心!我上次就是去宜春陸風4s店做的。
這樣可以麼？
汽車鈑金噴漆需要那幾步驟？
6樓：途虎話養車
汽車鈑金 (metal plate)是一種汽車修理的技術手段，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。
簡單一點說，就是車輛出現了事故或者是鈑金件出現了故障，就需要鈑金修復和噴漆了，要將車輛外觀和結構都恢復成出廠時的要求。
說直接點，就是如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序了。
而汽車噴漆，是一種汽車美容手段，是指給汽車表面上一層漆達到保護汽車的作用。
汽車底漆又叫防鏽底漆，即底塗層用漆，它一般直接塗覆於物體表面或塗於膩子表面。它的作用是防止金屬表面氧化腐蝕，增強金屬表面與膩子或中間塗層、面漆的附著力。
所以簡單總結就是，如果你的車身有外觀損壞和變形，就需要汽車鈑金。如果只是單純的想增強汽車的耐磨耐腐蝕效能，就可以選擇噴漆。
7樓：匿名使用者
1、鈑金校正。是為汽車鈑金噴漆作前期整形工作；
2、刮灰(塑型)。汽車車身經過鈑金校正後還有一些鈑金工作無法補償的缺陷，哪怕是改換新的部件也會有不圓滿的**，為了做到愈加圓滿精到，就必需用雕塑的工藝技法補償缺陷；
3、汽車鈑金噴漆：汽車鈑金噴漆我們通常分3個步驟；
a、頭道底漆：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用。-
b、中塗底漆：為面漆準備一個完好潤滑的工作面，完成一切底漆工作的最後一道工序，增加參與層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量不亂性。
c、面漆：面漆分為單層漆和多層漆，是顏色確實定層和裝飾維護層。
4、鈑金噴漆漆面處理。
擴充套件資料
噴漆問題
幹磨溼磨
問題：噴漆工序中，對於需要修復的車體表面的處理至關重要，如果處理不好，不僅表面摸起來粗糙不平，還會帶來返修，直接影響車主們對服務的滿意度。作為鈑噴維修中的重要工序，以往的表面處理都採用傳統的溼磨工藝，這種工藝方式帶來的質量隱患日益暴露。
措施：在樣板店內採用全乾磨工藝進行表面處理。「幹磨」所採用的氣動工具或電動工具的打磨方法不僅能有效吸除維修中產生的粉塵，同時還能提高維修效率，保證效果。
遮蓋選材
問題：用報紙遮蓋不需要噴漆的部位是大家通常看見的，也是行業內普遍存在的現象。嚴格來說，報紙上的鉛墨可能在高溫噴漆過程中滲透到車的漆面表層，造成的結果就是車面上留下鮮明的「痕跡」，影響車的美觀，甚至造成色澤侵害。
這種「後果」是消費者所不能接受的。
措施：為杜絕這樣的非規範操作，鈑金噴漆工作人員必須採用防靜電遮蔽紙遮擋車身上的非作業部位，這樣噴漆時，不但不會在車面上留下痕跡，還十分乾淨、衛生，保證最後的噴漆質量，最大限度保持顏色的一致
8樓：魔幻的小
汽車噴漆的流程如下（普遍五大流程）：
1.鈑金校正，這是汽車噴漆的前期工作，給需要鈑金噴漆的地方整形；
2.刮灰也成為塑型，汽車車身經過鈑金校正後還有一些校正無法補償的缺陷，為了做到愈加精緻，就必需用雕塑的工藝技法去補償缺陷；
3.汽車鈑金噴漆：汽車鈑金噴漆通常分三個步驟第一步，頭道底漆處理：
填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用；第二步，中塗底漆處置：為面漆準備一個完好潤滑的工作面，完成一切底漆工作的最後一道工序，增加參與層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量；第三步，面漆整噴：面漆分為單層漆和多層漆，是顏色確實定層和裝飾維護層。
4.鈑金噴漆漆面處理：漆面處理是面漆最後一道工序，待漆面固幹後處理其上面的瑕疵；
5.用細切蠟停止研磨（不含矽），處理掉粗蠟痕跡，然後用復原劑處理以到達圓滿光澤，再用鏡面處置劑徹底清理光環及抹痕，使車輛更加圓潤光澤。
擴充套件資料：
汽車噴漆是指給汽車表面上一層漆達到保護汽車的效果。汽車噴漆一般用烘烤漆。在汽車製造廠，車架、車殼焊接完成，下一道工序就是噴漆。
形式有普通漆、金屬漆、珠光漆。汽車噴漆工序：刮膩子、打磨、噴漆等。
汽車噴漆包括：普通漆；金屬漆；珠光漆；清漆；啞光漆。
1、汽車油漆的組成。汽車油漆一般有四種基本成分：成膜物質（樹脂）、顏料（包括體質顏料）、溶劑和新增劑。
（1）成膜物質是油漆的主體成分，其作用是使顏料保持明亮狀態，使之堅固耐久並能粘附在物體表面，是決定油漆型別的物質。一般由乾性油或半乾性油改性的天然樹脂（如松香）、人造樹脂（如失水蘋果酸樹脂）、合成樹脂類（如甲基丙烯酸甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等）製成。通常通過新增增塑劑和催化劑來調整、改進它的耐久性、附著力、防蝕性、耐磨性和韌性。
（2）顏料是油漆中兩種不揮發物質之一，它賦於面漆色彩和耐久性，同時使油漆具有遮蓋力，並提高強度和附著力，改變光澤，改善流動性和塗裝效能。
（3）溶劑是油漆中的揮發成分，它的主要作用是能夠充分溶解漆膜中的樹脂，使油漆能正常塗抹。優質的溶劑能改善面漆的塗抹效能和漆膜特性，增強光澤，減小油漆網紋，從而減少拋光工作量，同時也有助於更精確地配色。除了油漆中已有的溶劑外，還用作稀釋油漆使它的粘度適合塗布要求的稀釋劑。
（4）新增劑。近十多年來油漆工藝發生了巨大的變化，新增劑的使用也越來越常見。雖然新增劑在油漆中的比例不超過5%，但它們起著各種重要作用。
有能加速乾燥並增強光澤的固化劑，有減緩乾燥速度的緩凝劑，還有能減弱光澤的消光劑，有些新增劑起的是綜合作用：即減少起皺、加速乾燥、防止發白、提高耐化學物質的能力。
2、汽車漆的劃分
汽車漆在歷史上經過了三個主要飛躍：20世紀20年代的醇酸（磁）漆；60年代的丙烯酸（磁）漆和80年代的透明漆（氨基甲酸酯）。所以說，在20世紀，汽車漆取得飛躍的發展。
為了便於理解，我們把汽車漆簡單劃為普通漆和透明漆（鏡面清漆）。
一般來說，兩種漆具有相同的結構：金屬材料——電解漆——底漆——色漆（普通漆的結構）。透明漆比普通漆要多一層：一種通常用聚氨酯或氨基甲酸酯形式的透明表層——透明漆。
3、普通漆與透明漆的識別
方法之一：目測，透明漆光澤的層次比普通漆要深。
方法之二：試驗，用溼布沾一點研磨劑在車身上不顯眼處磨幾下，布上若有顏色，則是普通漆；反之，則是透明漆。在難以目測的情況下，由假設它是透明漆，並按護理透明漆的程式來工作。
事實上，透明漆的出現有兩個目的：一是增加漆的亮度和反光度；二是用以保護色漆層。但值得注意的是：
由於透明漆的出現，現有色漆的厚度要比以前薄得多，有些車的色漆薄於千分之一英寸。道理很簡單：原來的色彩層不但是美觀層，也是保護層。
有了透明漆，它只起美觀作用，因而沒有必要塗得很厚。
透明漆的特點有：
（1）透明漆美觀，光澤度很高。但又易出現劃痕。如果我們洗過車子後，用稍有些發硬的毛巾或麂皮去擦車，結果會發現髮絲劃痕。
（2）採用的透明漆材料有4種：氨基甲酸酯、聚氨酯、氟、聚酯。
（3）透明漆一般含有減少紫外線照射的保護功能（色漆不含此功能），只要透明層完好無損，它可有效地延緩色漆的老化（褪色）。
（4）透明漆護理得好壞，一般是通過」倒影線條「來反應的。拿一張報紙，放在汽車漆前面，若能從透明漆反射的影中讀報，說明此車的透明漆有影深，表層也光滑如鏡。而普通漆得不到這種效果。
9樓：厭食是家人
傳統的鈑金噴漆流程，普通需求下面幾個工序
一、鈑金校正是為汽車鈑金噴漆作前期整形工作
二、刮灰(塑型)汽車車身經過鈑金校正後還有一些鈑金工作無法補償的缺陷，哪怕是改換新的部件也會有不圓滿的**，為了做到愈加圓滿精到，就必需用雕塑的工藝技法補償缺陷
三、汽車鈑金噴漆：汽車鈑金噴漆我們通常分3個步驟
〈1〉頭道底漆：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用。-
〈2〉中塗底漆：為面漆準備一個完好潤滑的工作面，完成一切底漆工作的最後一道工序，增加參與層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量不亂性。
〈3〉面漆：面漆分為單層漆和多層漆，是顏色確實定層和裝飾維護層
四、鈑金噴漆漆面處置：漆面處置是面漆最後一道工序，待漆面幹固後處置其上面的瑕疵，盡了最大的努力都會流下一部門不非常圓滿的**，那就只要後期彌補了，我們稱為 鏡面處置。先用1200-2000目的美容砂紙停止整平研磨〈有必要時可用2500目的〉，然後用浮巖或陶土成分組成的粗蠟停止磨切，處置掉砂紙痕跡，
五：下一步用細切蠟停止研磨〈不含矽〉，處置掉粗蠟痕跡，然後用復原劑處置以到達圓滿光澤，再用鏡面處置劑徹底肅清光環及抹痕，鈑金噴漆是一個對技術含量請求較高且多流程的維修專案。
10樓：匿名使用者
小拇指汽修傳統的鈑金噴漆流程，普通需求下面幾個工序一、鈑金校正是為汽車鈑金噴漆作前期整形工作二、刮灰(塑型)汽車車身經過鈑金校正後還有一些鈑金工作無法補償的缺陷，哪怕是改換新的部件也會有不圓滿的**，為了做到愈加圓滿精到，就必需用雕塑的工藝技法補償缺陷
三、汽車鈑金噴漆：汽車鈑金噴漆我們通常分3個步驟〈1〉頭道底漆：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用。-
〈2〉中塗底漆：為面漆準備一個完好潤滑的工作面，完成一切底漆工作的最後一道工序，增加參與層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量不亂性。
〈3〉面漆：面漆分為單層漆和多層漆，是顏色確實定層和裝飾維護層
汽車鈑噴跟鈑金有什麼不一樣，汽車鈑金噴漆後與原車有什麼不一樣
鈑金噴漆後與原車的區別如下 原車出廠的噴漆環境，是在無塵的環境，且噴漆是整體噴漆，漆面均勻，厚度整體一致。而後期維修時的噴漆，是噴區域性，和原車的漆比起來，會不均勻，與原車漆面厚度也會不同。其實現在使用電腦調漆技術是可以基本還原原車顏色的，肉眼是很難察覺。但是由於噴漆厚度 噴漆環境 噴漆溫度等不同會...
汽車鈑金噴漆的主要步驟，汽車鈑金噴漆需要那幾步驟？
汽車鈑噴主要是以下幾個步聚 1 確定方案 修理技師會根據汽車被破壞的程度來確定它的維修方案。如果是發生了比較嚴重的變形，就有可能要檢查和維修發動機 電路，還有變速箱等。這個時候，負責機修的師傅會先對這些部分進行檢查 拆卸和維修。2 鈑金校正 對於已經發生了變形的部位，需要使用相應的維修裝置來進行復原...
汽車鈑金噴漆學校四川有不，洛陽有汽車鈑金噴漆學校嗎
學汽車鈑金噴漆技術建議去專業的汽修學校學習 現在這類學校比較多，建議你還是多去實地考察，好的學校就不怕實地來比較 四川當然有了，龍泉驛區陽光城同安路6號 現在需要鈑金的地方只會很多，但是你要技術過硬才能有好的待遇 至於學習建議去專業的一點的學校學習，畢竟學到真技術才是最重要的 一般汽修學校都可以學習...