1樓：
什麼4s店啊，那更別說試駕了，真夠奇怪的，，還有這樣的店
我怎麼看前幾位都是純粹德國販子，，，一點不客觀，，
只有一位說的好，除了1，8t的速騰，其他的都別考慮，，要麼卡羅拉，要麼1.8t的速騰
這都是我關注過的車，也都開過，實事求是的講，卡羅拉的空間比速騰要強，，
但是剎車不如速騰，車身的外觀也不是那麼的好，速騰還是比較好看和耐看的
但是卡羅拉的油耗肯定比速騰來的低，（同排量比較）
卡羅拉和速騰的內飾，，各有千秋，看自己喜好了
安全性，，卡羅拉的5星安全不一般，其歐洲評測的分數要高於速騰
但有一點不能忽略，，參與測試的卡羅拉是8氣囊高配的，，，所以，綜合考慮下，安全差不多
卡羅拉的安全測試是考慮了 行人，還有 車內兒童，，而速騰之考慮了車內**。
**上麼，，，速騰和卡羅拉絕對是同級，，真是差不多，，
所以這2款車，，都可選，但我個人側重安全略高，油耗稍低的卡羅拉
2樓：卑錦程
卡羅拉是在老款花冠的基礎上套了個殼而已，沒有實質性的改變，簡直拿國人當傻子，發動機也不怎麼樣，質量差得很，建議你：買德系車：手動擋速騰冠軍、明銳、朗逸、新寶來都不錯，還有法系的：
世嘉、凱旋等不知道比卡羅拉強多少倍，這兩款車市典型的日本車、看得到的地方做工湊合，看不到的能省就省，質量差的很，根本不禁用，據說，很多日系車的車門防撞槓然是吸能的塑料製品，車漆也薄的要命，總之，不建議你買日系車。。不讓坐，4s簡直扯淡，4s不想賣車了，不要說坐了，現在都可以試駕，建議換家大型的4s，
3樓：匿名使用者
樓主你好
選速騰吧 大眾速騰速騰1.6
速騰1.6的主要賣點是油耗相對2.0/1.
8t較低/外觀渾厚大氣 .**在13萬出頭(mt),相對實惠些 德國車的工藝精良,電腦系統廣泛應用. 採用一般高階車才使用的esp(車身穩定系統,一般突發情況不會翻 車),安全係數高 .
車身全鐳射焊接,工藝水平可見一般.乘坐舒適,絕對有面子.操控不錯,底盤穩(1.
6的還是有些吃力) 配置豐富.... 就是早動力上略顯不足 不過在1.6的車型裡速騰的價效比還是可以的 很值得購買的一款車
祝你好運
4樓：奮鬥科比
速騰。。。德國品質值得信賴。
無論油耗舒適他倆都差不多。。。
其他你可以自己配置！
5樓：匿名使用者
速騰，那是必須滴
kao！那也叫4s店？？？？？？不讓坐？？？
換別的，不可能不讓坐，那還怎麼挑車啊
6樓：匿名使用者
個高的話 還是速騰吧 卡羅拉起碼我坐進取 有點悶
7樓：匿名使用者
如果你選擇速騰，那就選1.8t冠軍，1.6的和2.0的不要考慮，發動機技術太老爺了~！如果你不選1.8t的速騰，建議買卡羅拉~！！！！
8樓：匿名使用者
速騰整體效能和評價都要比卡羅拉要好 尤其是操控的感覺 德國人的工藝和技術還是很讓人信服的 日本車雖然賣的不錯 但是感覺還是不夠成熟
9樓：我欠你錢啊
速騰！價效比、安全、耐用、功能性強的代表！
卡羅拉和速騰哪個好？
10樓：汽車兄弟聊車
上以前我對速騰印象最深的就是「斷軸門」事件，而今到了自己買車的時候，身邊的朋友都跟你說，買速騰，特別保值。後來我翻看了一下當時的汽車銷售排行榜，兩個大眾對於汽車銷量的貢獻量毫無懸念的位列前面。從總體來看，一汽大眾汽車中單速騰品牌車型2023年上半年就貢獻了15.
66萬輛，心裡暗自欣喜，這麼多人的選擇一定錯不了。
大眾速騰
大眾速騰
我想絕大多數買車的人和我應該是一樣的初衷，花個15萬左右，買一輛看起來和開起來都很夠一個三口之家使用，市場穩定，保養及售後服務也周到的車型。而全新一代速騰可以滿足你所有的需求，外觀上大眾的家族式前臉依舊是它的名片，而車身兩側唯美的腰線從前到後把速騰的身姿顯得十分妖嬈，尾部翹起的隱藏式尾翼設計把整個車變得動感時尚。這就是大眾最得到之處，來自mqb平臺的匠心之作，並且還具有簡約時尚的外觀，我到店看到實車之後對之前的印象完全改變。
大眾速騰
作為一款家庭用車，我最關心的就是車的空間和動力，我選擇購買的是2018款280tsi 豪華型車型，車長4655mm，寬1780mm，高1453mm，軸距2651mm，足夠我們一家三口出行使用，並且座椅角度非常舒適。
大眾速騰
動力是經典的1.4t搭配7速雙離合變速箱，最高輸出功率110kw，最大扭矩250nm，強勁的動力。在這個級別車裡面競爭是非常激烈的，我去看了一下幾乎每個品牌這個級別的轎車都是非常槍手，而且口碑都不錯，其中讓我猶豫徘徊過的餓就是豐田的卡羅拉，但卡羅拉普遍熱銷車型是1.
2t，動力上不速騰，生怕滿載之後開起來沒力氣。
豐田卡羅拉
卡羅拉的外觀和速騰完全是兩種風格，從家庭的角度去選擇車輛，所以最終我還是選擇了價效比比較高，並且外觀動力都非常符合我這個而立之年的人的需求的速騰。
11樓：愛世界的精彩
要看你個人的喜好了 這兩款車的效能和價效比沒有太大差別 都是比較受歡迎的兩款車型
站在發動機的技術層面分析速騰的發動機技術要比卡羅拉領先 動力性和加速效能要比卡羅拉強 油耗呈對等趨勢 從日常保養和維護上速騰要比卡羅拉維護要求高 如果經常跑市區德國車容易出現燒機油 和發動機積碳等缺點 ，日本車這方面還是很穩定不會出現這樣的問題。渦輪增壓是很貴要1萬元左右 但只要正常保養也不會出現什麼問題 畢竟增壓器不屬於易損件； 老速騰出現過後懸架斷裂事故 不過**後懸架改進過應該不會在出現這中情況 總體來說如果你從上動力性和速度 速騰你不錯的選擇 如果從穩定性和維護需求出髮卡羅拉還是比較站優勢 把我知道的給你做了個分析 希望能幫到你
12樓：好好吃飯把
豐田的標語我印象最深，車到山前必有路，有路必有豐田車，霸氣的不僅是標語還有它整個的產品體系，其中最具代表性的當屬我半年前提回家的這款卡羅拉1.2t車型。豐田卡羅拉車型有三種動力配置，1.
2t、1.6l自然吸氣，1.8l油電混合車型。
而根據目前的市場**銷量最高的就是1.2t車型，這個車型配置相對1.6l自然吸氣車型要齊全，相對1.
8l油電混合車型價位又非常親民，最主要的是現車多，當天訂車很快就能辦好手續。
豐田卡羅拉
把日系車作為自己購車的首選最主要圖一個省心，省油，省心這一點是豐田品牌積累的多年口碑，我問過身邊很多開豐田的朋友，他們說基本上除了去4s店保養不會有什麼其他問題再去4s店了，並且保養非常划算，售後體系非常健全，市場保有量和多年經營的口碑都擺在那裡。所有人都知道，日系車自重輕，就比較省油，我覺得上下班代步車輛選擇卡羅拉真的是沒有任何問題。
豐田卡羅拉
卡羅拉車身尺寸分別是，長4620mm，寬1775mm，高1480mm，軸距達到2700mm，車內空間非常寬敞。對比一下速騰，軸距上是要大於速騰，並且最關鍵的是後排沒有凸起位置，坐三個人絲毫感覺不到擁擠。
豐田卡羅拉
卡羅拉的內飾就比較中庸，沒有過多的修飾，各個功能區域實用。織物座椅雖然看起來不豪華，但是好在買車的時候省錢呀！我想回頭買一個座位套裝飾一下就好啦。
豐田卡羅拉
儲物空間也想的非常周全，門板位置，副駕駛手套箱，中控臺倍加，以及扶手箱，都是很好的儲物空間。後備箱空間充足，大大咧咧的我會把各種東西搬來搬去，所以這個後備箱就成了我除了家之外的另一個私人儲藏室。
大眾速騰
對比一下速騰，我覺得卡羅拉的空間佈置更實際，並且輕便的車身給人以更好的駕馭感受。
13樓：大自然的組合者
肯定是卡羅拉
速騰的發動機還是8氣門的老師發動機，雖然內部的配置齊全
但是發動機畢竟是車的心臟啊。卡羅拉的16氣門發動機不僅省油而且能帶來更大的動力性。
我覺得樓主想買速騰吧？速騰確實是款不錯的車，但是我覺得速騰的致命傷就是發動機，畢竟配置再多，動力不行還是白搭啊
至於德國車比日本車好，我看還是要看什麼車
這個價位的車日系車從發動機，安全性，做工，內飾，各個方面還是要優於德系車的，因為日本製作中小型車的歷史真的不短了
仔細想想兩田主要車型不都是中小型車嗎？
卡羅拉行銷全球，總比中國出了個速騰要好吧？
我建議你都去試試，感覺一下你就知道要選哪個車了
補充回答，卡羅拉確實有你說的臭雞蛋味，但是情況並不嚴重，原因基本上是因為新車內部的電子配件的問題，我知道的1.8at的
都已經有解決方案了，情況不嚴重，基本上過了磨合期就沒有了。你說的cd壞。這個情況也是一般的問題，並不很多，總不會天天用這個吧？
速騰是好車，這點沒錯，但是要買的話我建議你買明年上市的1.4t那個確實物有所值，1.8t也不錯，但是**稍高。
剩下的1.6和2.0的發動機太老，耗油量高，雖然好維修，但是心臟還是上世紀的那顆老新了。。。
那個馬6我估計你說的老款的那個，由於**上市老款優惠很多，發動機，變速箱都不錯，都很運動，不知道你片中那種風格，這車的懸掛很硬，油耗也算一般吧，如果你喜歡運動型的車，這個還是很不錯的。
還是推薦卡羅拉
14樓：威耘
很多朋友看中兩款車，
速騰和卡羅拉
，一個是德系車，一個日系車，速騰做工精細，車帶esp，操控性好，卡羅拉內飾不錯，油耗經濟，兩車可算不相上下，都讓人為之心動，有的朋友不由發出這樣的感慨到底速騰1.4tsi與卡羅拉哪個好？誰能幫我出個主意？
總括整體來說如果你看中安全做工，紮實的底盤工藝，那麼請選擇速騰（特別是1.4tsi 動力絕對在這個領域上無人能敵）；如果注重舒適與節油，你就選擇卡羅拉。我們已經在前文了解了
1.4t速騰的好處，下面讓我們再來對比卡羅拉的優勢。
一、卡羅拉的車型特色：各方面還不錯的熱銷緊湊車作為豐田在全球最暢銷的車型，卡羅拉已經經歷了整整10代。經久不衰的車型肯定有它的獨到之處，平衡、駕駛舒適、皮實耐用、做工精緻等等，作為家用車來說這些都是非常讓人滿意。
而卡羅拉對於花冠在外形上的改變也使得它更受年輕群體的喜愛，市場表現更好。
二、卡羅拉的空間與速騰1.4t的對比
儘管卡羅拉軸距只有2600mm，但因為後輪懸掛結構簡單，加上設計偏重內空寬敞。卡羅拉內部空間上還是比較充裕的，不過駕駛座不能調節高低，這不能不說是一個遺憾；而換乘到後排後，雖然相較前排，空間上有所縮減，但還是能給予乘客一個比較舒適的坐姿。相比速騰來說，卡羅拉使用者更有空間優勢。
內飾也還是精細，外觀也比較大氣，這兩點方面，速騰和卡羅拉幾乎可以打成平手。
三、卡羅拉的發動機有特色
卡羅拉的另一賣點則是其內建的那兩款有雙vvt-i技術的1.6l、1.8l發動機。
1.6l發動機最大功率90kw/6000rpm，最大扭矩達到了154nm/5200rpm，搭配有5擋手動與4擋自動變速箱。最大的優勢就在於其便宜、油耗經濟，完全能夠勝任在城市中代步的需要。
1.8l發動機的最大功率增加到100kw/6000rpm，同時最大扭矩的爆發也更為提前，達到了175nm/4400rpm，搭配的變速箱也有兩款選擇，分別是6擋手動與4擋自動變速箱。6擋手動變速箱在這個級別中絕對是一大亮點，相信能吸引不少注重節油的使用者關注。
四、和速騰1.4t相比，卡羅拉效能還是有所遜色
不過憑心而論，無論是發動機或變速箱，還是底盤運動表現，以及車身安全配備esp，卡羅拉都無法和速騰1.4tsi抗衡。但問題是，很多國人只是圖一個代步且舒適的緊湊車型，對於那些所謂操控並不是特別在意。
因此速騰也不能說就可以憑藉效能包打天下，這也是卡羅拉得以縱橫車壇幾十年的真正原因。
編輯結語：渦輪增壓和自然吸氣向來是比較難以得出結論的話題。如果是在乎操控和用車運動表現的朋友們，選擇速騰1.
4tsi是比較合適的，不過我們也要考慮到大眾的渦輪增壓車型的後期維護保養費用是比較高的。所以在眾多自然吸氣車型競爭下，對於那些只是想普通代步或者追求動力稍稍充沛一點消費者來說。1.
4tsi渦輪增壓仍然是看上去比較美罷了。
速騰，卡羅拉，思域選哪個好，速騰1 6和卡羅拉1 6哪個好
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卡羅拉和速騰是低端車嗎，請比較卡羅拉和速騰優缺點比較？
卡羅拉和速騰都是合資車，前者是豐田品牌後者是大眾，先說這兩個品牌，都不是低端品牌，全都是國際數的上的大牌子。再說型號，卡羅拉在豐田的所有系列當中確實是低端系列，但卡羅拉是全球賣的最火的車型，就是因為 便宜，機械效能有保障。再說速騰，速騰在大眾旗下也算偏低端的車型，但還有捷達這樣的比速騰更入門的車型。...