1樓：妄丿
一般正常在2500轉左右最省油，檔位要在四檔及五檔，一二三檔就別談省油的事了
2樓：匿名使用者
不管什麼檔位都應先加油門讓發動機空轉後再換檔為好，讓機油充分粘附，有助於檔位掛入。具體轉數得根據聽發動機聲音和路況需要。
3樓：匿名使用者
2500轉的情況下 你的是什麼車子？ 我是一個汽車維修工 可以給你分析下 如果車速過低換高擋的話 容易影響變速器的壽命的 一般情況下是不能按發動機轉速來 解釋這個問題的 要看實際車速來決定 換擋前後的簡略傳動路線以及各主要傳動環節處的相應轉速（有一點四捨五入誤差）： 二檔時：
[ **汽車連論壇 http://bbs.qichelian.
com/ ] 離合器片（2500轉）→ 變速器輸入軸 → 二檔小齒輪（2500轉）→ 二檔大齒輪（1276轉） → 同步器 → 變速器輸出軸（1276轉）→ 差速器 → 車輪 → 車速 ＝32公里 另，二檔行駛時，三檔齒輪付雖同樣在旋轉，但三檔大齒輪並未與變速器輸出軸相連，處於空轉狀態，其連線路線及轉速如下： 離合器片（2500轉）→ 變速器輸入軸 → 三檔小齒輪（2500轉）→ 三檔大齒輪（1891轉） 三檔時： 換三檔時，在同步器的作用下，三檔大齒輪的轉速（1891轉）被強制同步到變速器輸出軸轉速（1276轉）後即可換入三檔，於是：
[ **汽車連論壇 http://bbs.qichelian.
com/ ] 離合器片（1686轉）← 變速器輸入軸 ← 三檔小齒輪（1686轉）← 三檔大齒輪（1276轉） ← 同步器 ← 變速器輸出軸（1276轉）← 差速器 ← 車輪 ← 車速 ＝32公里 通過這麼一比較就應該很清楚了，換入三檔後，離合器片的轉速由換擋前的2500轉降低到1686轉，足足下降了2500－1686＝814轉。下降量幾乎相當於整個怠速轉速，不可謂不小。這就是二檔換三檔檔過程中離合器片轉速的變化情況。
知道了換擋後離合器片的確切轉速，就知道了抬離合的時機。既然知道了抬離合的時機，剩下的操作其實就很簡單了，只需在發動機轉速下降到離合器片轉速時抬離合就行了。按上例，其過程如下：
手動檔的汽車 轉速在多少換擋最省油？
4樓：會飛的書蟲
要兼顧汽車的經濟性與行駛動力性與平順性，
1、手動檔車1檔換2檔時，應該加速到發動機轉速約2500轉2、其它檔位，應該加速到發動機約2000轉3、1檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時，需要加速到發動機轉速約2500轉，一來可充分利用傳動比大加速性好的特點，二來可使車速與將要換上的2檔傳動比相匹配，使汽車換檔順利、行駛平順。
4、2檔與3檔間，3檔與4檔間，其傳動比的差距沒有1、2檔間大，因此，換檔時加速到發動機2000轉就可以了。
5、綜上所述，在做到平順換檔的前提下，汽車具有基本的行駛動力性與平順性，也相應具有良好的經濟性。相反，高於上述轉速進行換檔，汽車動力性較高，但油耗也高，行駛平順性也差些。低於上述轉速進行換檔，汽車處於低速高檔狀態，發動機負荷大，需要深踩油門進行加速，汽車動力性很差。
因低速換高檔而出現「拖檔」行駛的頓挫感，讓汽車行駛平順性也很差。此時，因深踩油門加速，汽車經濟性也很差。另外，深踩油門強行加速，會加劇發動機磨損，降低發動機壽命。
5樓：不屈薄紙鴻鵠螻蟻
1800-2000轉左右的時候，換擋最靈活且發動機油耗相對較低
6樓：匿名使用者
要看發動機的種類，低轉速發動機一般在1500-2000rmp。高轉速發動機一般在2500-3000rmp換擋比較合適
7樓：匿名使用者
車跟車不一樣，不能一概而論。我車一檔1800換就肉死了，一般1、2擋都是2000--2500，之後1800--2200.
8樓：匿名使用者
有渦輪的話，渦輪介入換擋最省油，不知道你的什麼車，如果沒有渦輪，轉速在2000左右比較好。
9樓：匿名使用者
主要是看心情了，路況好想猛點 到4000也有可能！
10樓：匿名使用者
一般大概都是在2000~2500之間吧！
一檔用於起步，二，三檔用於提速，4，5是高速擋。換檔時機如果掌握地號不僅車省油而且對變速箱的保養也很有好處。換檔時機的掌握一般可以有這幾種方法，一個是聽發動機的聲音，再一個是看轉速錶，再一個就是看換檔後車的運轉平順程度。
1擋就是起步，當車有了速度，就掛上2擋，這時抬開離合踏板，踩油門，車速大概20左右掛入三檔，50左右入4擋，60-70入5擋。車會比較平順的運動。你也會感覺換檔換的很流暢的感覺，每個擋之間銜接的很好。
手動擋轉速在多少換擋最省油
11樓：匿名使用者
每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。儘量做到：
1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。
定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。用黏度最低的滑機油。好好保養引擎，有問題立刻修好它。
好好保養車身。
別相信汽油辛烷值越高越好的說法。不要"熱身"過度。汽車沒動時，不要開動引擎。
2、不要猛踩油門來加速。什麼速度就換什麼檔。不要超速。清理你的車後行李廂。先相好路程再上路。輔助一些節油產品。
3、無級變速的車起步、行駛中，引擎轉速1800——2100轉時注意緩抬油門，這樣可使變速箱檔位儘快升入高速檔，同等轉速引擎可降低200—400轉，從而降低油耗。
12樓：凌元修甕歌
朗逸的發動機是polo的那款1.6l的4氣門發動機，是一款高轉速發動機，在2000轉以下扭矩是不足的，這時換擋會出現脫檔的現象。應該在2500轉以上換擋，既能保證有足夠的扭矩又比較省油。
13樓：校振英康嬋
要兼顧汽車的經濟性與行駛動力性與平順性，
1、手動檔車1檔換2檔時，應該加速到發動機轉速約2500轉2、其它檔位，應該加速到發動機約2000轉3、1檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時，需要加速到發動機轉速約2500轉，一來可充分利用傳動比大加速性好的特點，二來可使車速與將要換上的2檔傳動比相匹配，使汽車換檔順利、行駛平順。
4、2檔與3檔間，3檔與4檔間，其傳動比的差距沒有1、2檔間大，因此，換檔時加速到發動機2000轉就可以了。
5、綜上所述，在做到平順換檔的前提下，汽車具有基本的行駛動力性與平順性，也相應具有良好的經濟性。相反，高於上述轉速進行換檔，汽車動力性較高，但油耗也高，行駛平順性也差些。低於上述轉速進行換檔，汽車處於低速高檔狀態，發動機負荷大，需要深踩油門進行加速，汽車動力性很差。
因低速換高檔而出現「拖檔」行駛的頓挫感，讓汽車行駛平順性也很差。此時，因深踩油門加速，汽車經濟性也很差。另外，深踩油門強行加速，會加劇發動機磨損，降低發動機壽命。
手動擋的汽車一般在多少轉數下換擋最省油？
14樓：螞蟻掌上觀
一、手動擋一般起步後立即換2檔並達到2000-2500轉速最省油。
二、換擋省油方法：
1、平地起步還是帶剎起步，只要車身一前進，就輕踩油門，車速提高後輕輕鬆開離合。（可以一邊踩油門，一邊鬆離合器）。也可以將鬆離合器的時間退後一到兩秒；
2、鬆開離合器後，車速繼續提高，此時可以立刻鬆開油門，踩下離合器，掛二檔。
15樓：great黑小虎子
根據車的發動機來算，有些是低轉速發動機，就是在低轉速的情況下就可以爆發比較大的扭矩和功率 。這樣的發動機，2000轉左右換擋，甚至1500--1800都可以。
高轉速發動機，發動機在較高轉速下才可以達到最大扭矩和功率。那麼就需要再2500--3000左右換擋比較省油。
但不管是什麼發動機，1檔、2檔快速深踩油門度過，然後3檔勻速駕駛，在市區這樣操作比較省油。
擴充套件資料
手動擋是手動變速器(mt)，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理:泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
16樓：要當技術宅
一般達到兩千轉左右就可以換擋。
換擋轉速一般可以選擇在1500-2500rpm之間換擋，如果想以節油經濟角度出發，可以在1500-1800rpm左右換擋，低速擋可以適當提高到2000rpm換擋，在磨合期內最好降低換擋轉速。如果想在動力上有一定表現，可以在2000-2500rpm左右進行換擋。
一擋為起步擋，其傳動比較大，其與二擋的傳動比差距也較大，因此，一擋換二擋時，需要加速到發動機轉速約2500轉，一來可充分利用傳動比大加速性好的特點，二來可使車速與將要換上的二擋傳動比相匹配，使汽車換檔順利、行駛平順。
17樓：hdp汽車我最懂
如果想提升更高的動力，可以試試hdp程式，官網上有提升資料和**，有興趣可以看一下！
為什麼手動擋換擋時有異響，手動擋的汽車換擋時有咔咔異響是出現什麼問題？
通常手動擋汽車換擋時有異響的原因可能是手擋車年限有些長，換擋機構是否出現鬆動，檢查換擋球頭及擋位鎖止機構是否出現鬆動異響。天氣冷的時候有時也會出現換擋後車輛發出尖銳異響的情況。換擋時離合器要踩到底，是要將發動機與傳動齒輪徹底脫開，通過檔杆變動齒輪組後再重新接合的過程。由於換擋前後齒輪組不同，換擋後要...
手動擋汽車各擋位車速為多少，手動擋汽車的車速與擋位如何匹配最好
貌似沒有什麼正確標準。第一階段 2000轉換擋。第二階段 1500 2500，甚至極端時候4000才換擋，看你要幹什麼。第三階段 聽發動機聲音換擋。最後 不知道自己什麼時候換的檔。一檔起步，車子走順後，大概就10m這樣子吧，轉速無所謂，反正一檔最好不要超過2500轉就行了，因為一檔扭力很大，一檔高轉...
手動擋汽車，換擋完畢後，離合油門配合問題
不管什麼車bai，起步建 du議加點油門，離合器鬆到接 zhi合dao點的時候，一邊鬆離合一回邊輕加油門答，當離合完全鬆開之後就可以隨意加油門了。不加油門起步會很慢，看到前面車走遠了，心裡著急的話控制不好還容易熄火。油門不高於1500轉，轉速並不高，加上油門之後離合就可以鬆得快一點了，半離合時間也只...