1樓：匿名使用者
f1賽車雖然十分複雜，但是主要部件功能於民用車還是差不多的：如引擎，轉向機構，傳動機構，油箱，散熱器等。當然其工作效果是民用車無法比擬的。
還有許多如空氣套件，無線電傳輸系統是其獨有的。f1上並沒有民用車如此多的電子輔助系統，賽車控制全憑車手本身。 座艙內部則是桶形座椅和方向盤。
車手被六點式安全帶綁在車內。方向盤這是賽車控制中心，佈滿各種按鍵及顯示器，是最精密的儀器之一。這裡有**解釋 http:
2樓：匿名使用者
和汽車差不多吧，就是厲害點
f1賽車的車身結構、內部構造及原理是什麼？
3樓：看見科學
f1的賽車車身構造無非就是前鼻翼、單體殼、底板（底盤）、動力單元、尾翼、以及懸掛系統加四條輪胎。
輪胎：f1賽車所用輪胎為熱熔胎，必須提前暖胎才能使其進入最佳工作狀態，抓地力很強，但使用時會掉落很多橡膠顆粒，消耗極大。前鼻翼：
f1前鼻翼由前鼻和前翼組成。主要目的為疏導氣流，在前端或者後端產生下壓力穩定車身。單體殼：
f1使用車架為碳纖維車架，是車手的駕駛艙。這種材質的材料硬度強度高，不易變形，剛性好，質量輕。在車手駕駛汽車時受到撞擊，車架通過一段一段粉碎的方式來延長車手撞擊時間抵擋撞擊的衝擊力達到保護車手的目的。
底板：f1底板為後輪驅動，前輪輔助行駛和轉向，懸掛為推杆或拉桿式，一切為了速度而設計。尾翼：
尾翼分為上下翼面和液壓裝置（控制尾翼）。作用為產生下壓力，穩定車身。動力單元：
f1賽車動力單元由引擎和ers系統組成，ers系統為能量**系統，可以在剎車時**多餘能量並在之後提速時轉化為動力。引擎統一為v6的1.6升渦輪增壓引擎。
f1賽車集結了當前最強最前沿的汽車科技，讓賽車可以在賽道上更快更安全的行駛。其實f1賽車也是車，大體結構相同，只是捨去了賽道上用不上的，增加了賽道上用得到的。f1賽車各個車身結構的不斷研發，也將汽車的發展不斷地前推進。
4樓：大掌櫃之錢多多
f1賽車的車架分為主車架和副車架兩部分，可拆卸以方便更換後減震總成。賽車的主車架因不同的生產廠家而用料不同,主要目的是在保證車體強度的情況下減少自重。賽車大多數都不安裝氣動機，其目的實為了減小自重。
5樓：庫冷桖
至於機械上，f1和民用車完全不是一個世界的東西，這幾年的f1發動機是1.6升渦輪增壓v6，典型買菜車水平，但是卻可以達到上千匹馬力，當然這個是要犧牲壽命的，一萬公里左右的f1發動機一般會進行報廢（設計理論壽命會比這個稍長），而一萬公里以內的民用車賣二手可以當作準新車來賣。
6樓：
f1賽車車體的結構是由前鼻翼、單體外殼、底板(底盤)、動力單元、尾翼以及懸掛系統加入4個輪胎，從下面開始講。前鼻翼由前鼻和前翼組成，前翼緩解了前翼的氣流，氣流繞過前輪後到達側箱，最後到達尾部的空氣套件會產生下壓力，當然前翼也能在前端產生壓力。單體殼的前部與前小鼻翼連線，兩側通過懸架系統和前輪連線，底板位於單體殼下面。
單體殼作為駕駛員的駕駛倉，其最大的作用是保護駕駛員，多層碳纖維制的單體殼具有很強的硬度來保護駕駛員在交通事故時的安全。底板與單體外殼緊密的連線在一起，底板屬於比較神祕的零件，是比較重要的部件，它往往將擴散器側箱底部等空氣動力配套元件整合在一起。底板不僅要考慮空氣動力學的設計，還必須考慮懸架等機械力的設計。
一個好的底板可以幫助更好地整合元件。動力單元由1.6lv6渦輪增壓發動機和ers系統組成。
對我來說講發動機太難了，所以簡單地介紹一下。尾翼的作用是提供向下的壓力，但由於規則的限制，這部分實際上是一樣的。尾翼由上翼面(上翼面和下翼面)、下翼面、兩側短板和液壓裝置(用於控制上翼表面以提高drs)組成。
尾部開啟狀態drs開啟上翼，使氣流通過尾翼，減小阻力可使f1型轎車快速向上行駛。仔細講，方向盤的主要功能是1、2、通過後檔撥盤3、drs 4、ers 5、制動調節6、發動機調整7等。方向盤細講的話又是另一個大的故事，有興趣以後再說。
目前f1採用上、下雙叉臂懸掛系統，但有分推杆式和拉桿式。
7樓：匿名使用者
核心部件及技術要問各大廠商大佬
請問:汽車(賽車)的構造,及各部件的用處
8樓：
文章列表 - 汽車技術
■ 電子控制汽油發動機的簡介 2006-12-01 13:25:15
■ 現代汽車電子技術 2006-11-30 10:12:40
■ 制動系簡介 2006-11-29 11:10:18
■ 轉向系簡介 2006-11-29 11:00:34
■ 行駛系簡介 2006-11-29 10:59:03
■ 傳動系簡介 2006-11-29 10:56:25
■ 可變正時氣門技術(vvt-i vect) 2006-11-28 10:47:43
■ 汽油直噴技術(fsi) 2006-11-28 10:45:12
■ 全鋁發動機 2006-11-27 17:19:02
■ 轉子發動機 2006-11-27 11:34:33
■ 水平對置發動機 2006-11-27 10:39:29
■ 機械增壓器發動機（supercharger）介紹 2006-11-26 17:11:34
■ 渦輪增壓發動機（turbo）技術講解 2006-11-26 17:00:14
■ 發動機的分類 2006-11-25 17:34:47
■ 發動機的基本結構 2006-11-25 14:07:59
■ 發動機型別與技術 2006-11-25 13:57:10
9樓：匿名使用者
汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣裝置等四個基本部分組成。
汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由機體，曲柄連桿機構，配氣機構，冷卻系，潤滑系，燃料系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。
按燃料分發動機有汽油和柴油發動機兩 種；按工作方式分有二衝程和四衝程兩種，一般發動機為四衝程發動機。
四衝程發動機的工作過程： 四衝程發動機是活塞往復四個行程完成一個工作迴圈，包括進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。四行程柴油機和汽油機一樣經歷進氣、壓縮、作功、排氣的過程。
但與汽油機的不同之處在於：汽油機是點燃，柴油機是壓燃。
冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多采用水冷卻。
潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。
化油器：是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置，這種霧化氣體叫可燃混合氣，及時適量供入氣缸。
汽車的底盤：
傳動系：主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。
離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。
變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用於汽車變速、變輸出扭矩。
行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。它的基本功用是支援全車質量並保證汽車的行駛。
鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯絡。減震器的作用是當汽車受到震動衝擊時使震動得到緩和。減震器與鋼板彈簧並聯使用。
拉力賽賽車的構造什麼樣 和普通車有何差別？
10樓：拱語邇
首先要看車輛是哪個組別。如果是wrc kit組，那改裝的空間比較大，除了防滾架、座椅、油路電路的安全改裝外，底盤、懸架、變速箱、車身、甚至包括發動機都可以按照技術規則允許的範圍內改裝。
如果是n組，那只有基本的安全改裝，也就是防滾架、座椅、油路電路的安全改裝，其他跟民用車基本一樣，技術規則不讓改。
11樓：匿名使用者
和普通的車構造一樣引擎、變速箱、懸架什麼的一個不少。拉力賽車本身就是基於市售車輛構造的。
只不過拉力賽車會使用更強的配置，舉個例子，citroen c4，近年在wrc風光無限的，c4 wrc使用的是雙離合變速箱而市售c4則是單離合mt。懸架亦有所更改以適應拉力賽環境。
12樓：匿名使用者
外形一樣，實質完全不同。一些民用車基本配置拉力賽車上也都沒有。補充一下樓上的。
13樓：匿名使用者
有本質上的區別，跟民用車基本沒有一樣的地方！車體很輕，幾乎是鋁製的車架，外面的蒙皮也不是傳統意義上的鈑金，懸架，發動機，變速器等系統都是特製的，沒有舒適系統，沒有娛樂系統，也沒有裝飾件！這種車是專門為拉力賽打造的！
一部車幾百萬！
而從量產車改裝過來的，就要遜色很多！
14樓：匿名使用者
我也和你一樣想知道呢。等待。
F1比賽賽車使用的燃料是什麼，F1賽車用的什麼油？
f1賽車所用的燃油是無鉛汽油，與我們日常在加油站加註的普通無鉛汽油相比，其成分相同，但比例是不同的。一般燃油的成分比例是氧化物3 環烷化合物3 不飽和物8 芳香族化合物42 石蠟和異石蠟44 而f1賽車燃油所用的成分比例一般是氧化物13 環烷化合物3 不飽和物27 芳香族化合物35 石蠟和異石蠟22...
F1賽車用幾號油啊，F1賽車用的什麼油？
和飛機油差不多，專用 f1賽車所用的燃油是無鉛汽油，與我們日常在加油站加註的普通無鉛汽油相比，其成分相同，但比例是不同的。一般燃油的成分比例是氧化物3 環烷化合物3 不飽和物8 芳香族化合物42 石蠟和異石蠟44 而f1賽車燃油所用的成分比例一般是氧化物13 環烷化合物3 不飽和物27 芳香族化合物...
F1賽車為什麼是高體力運動，為什麼F1賽車是世界最燒錢的運動
1 精神高度緊張 f1賽車的平均速度在160 220公里之間，在接近2小時的比賽時間內，車手不能有任何一絲一毫的分神，否則輕則丟名次重則有嚴重事故。在這種環境下，車手的平均心率是180。自己想象吧。上過學的都知道一堂課45分鐘你實際聽講的時間是多少 反正我是不到5分鐘。2 極端高溫 一般的舉辦f1的...