1樓：可靠的蠶寶寶
汽車高檔低速行駛的壞處：
1，汽車高檔低速行駛容易造成發動機積碳，發動機氣缸內積碳就會使汽車不易啟動、加速無力、費油的現象、
2，會造成離合器過快損壞，高檔低速造成齒輪比不是正常比例，會聽到齒輪「噠噠」的聲音，此時離合器齒輪承受過大的衝擊，不能正常傳遞發動機動力，所以離合器更容易損壞。
3，長時間高檔低速行駛，離合器磨損過快，還可能造成掛檔困難。
很多人都認為高檔低速會省油，我們做個假設：如果以5檔三、四公里的時速前行，從發動機轉速來看，只有一千多轉，與怠速差不多，省油是不假。但是隻是短時間這樣行駛省油，一旦發動機氣缸積碳過多就會費油，還損壞了發動機。
最後的維修費用要比省油錢高得多，並且這個過程還可能造成離合器的損壞，最後得不償失。所以汽車不僅僅是油耗的問題，我們更應該注重汽車的保養，建議大家正確駕駛。
2樓：開拖拉機吃著辣條
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3樓：
費油，對發動機損傷大。火花塞易積碳，油燃燒不充分。車身易發抖，易熄火。
低檔高速或高檔低速對汽車有什麼損害
4樓：收穫意外的驚喜
高速低檔的危害：
1、浪費汽油；
2、未能完全利用汽車的動能，使發動機高速運轉，而齒輪箱運轉在低檔。突然將高速汽車掛入低檔會使汽車的運轉來帶動發動機，聲音有變化，操作中不宜採用。
3、長期這樣會造成大量積炭。
低速高檔的危害：
1、高擋低速行駛難以發揮引擎的全部動力，甚至會對車輛的動力系統造成傷害。
2、當發動機工作在高擋低速狀態時，發動機輸出無力，扭矩小。如果想提速的話，即便使勁加油，它也沒有力氣。結果油是加了不少，但機器轉得很慢，所以也不省油。
3、長時間在高擋低速狀態跑，發動機經常在臨界轉速附近工作，也就是經常在熄火的邊緣工作，輸出力量不夠，變速箱不能正常工作，對變速箱有很大的損害。
4、低轉速工作難以發揮引擎的自潔效果，容易在引擎和油路中產生積炭，最後容易產生引擎和油路的故障。
汽車高檔低速行駛的壞處：
1，汽車高檔低速行駛容易造成發動機積碳，發動機氣缸內積碳就會使汽車不易啟動、加速無力、費油的現象、
2，會造成離合器過快損壞，高檔低速造成齒輪比不是正常比例，會聽到齒輪「噠噠」的聲音，此時離合器齒輪承受過大的衝擊，不能正常傳遞發動機動力，所以離合器更容易損壞。
3，長時間高檔低速行駛，離合器磨損過快，還可能造成掛檔困難。
5樓：匿名使用者
對車內部零件多少會有損壞。如果叫短跑的運動員去長跑，長跑的運動員跑短跑，行不？
6樓：匿名使用者
低檔高速，鞭打慢牛，暫時很快，毀了發動機，
高檔低速，拖拉機進了沙灘，哼哧哼哧冒黑煙，四輪打轉跑不快，燃料動力要燒乾
7樓：匿名使用者
2000轉升換，感覺不差。
低檔高速，費用是肯定的，但偶爾為之也未嘗不可。
高檔低速，這個傷發動機，就好比一個小孩非讓他幹大人的活。
8樓：潘家口漁夫
籠統的說就是對發動機不好
汽車高檔低速對車子有影響嗎？
9樓：諸神殿神主
1擋和2擋是低速擋.3擋是中速擋.4擋和5擋是高速擋.
高速擋不是什麼時候都可以用的.
不能為省油就用高速擋.因為車的行駛速度(慣性)小,這時高速擋齒輪非常費力.
只有車速起來了,速度非常快.才可用高速擋.這個時候是真正的省油做法.
速度不太快(小於50公里/小時),最高擋位就是3擋.
變速桿在2擋或3擋時.不要因為齒輪扭力不算小就不踩油門.不能不踩油門.
因為發動機轉速太低(不踩油門時),使得發動機轉動費力,反而使得燃油燃燒不充分,造成發動機裡面的積炭增多.那麼這個發動機就壞了.
別忘採納我的答案.
10樓：匿名使用者
行不行，發動機會自己告訴你的，轉速不夠，發動機老會想死火的，只要發動機聲音平順，就沒問題，這個開多了自己就會有感覺的，
說20碼以上可掛到3檔 30碼以上可到4檔 40碼以上就可以掛到五檔了 這個基本上正確，這樣可以節油 新手不要想省油的事，先把車開好了，自然就會省油的了，新手老想住省油很容易分神出事的。
11樓：匿名使用者
汽車高檔低速會認為增加變速箱和發動機的負荷，長期高檔低速不但會損壞變速箱，還會損壞發動機。
就按2000轉左右換擋就可以了。
12樓：極速六芒星
明確高速你，並不省油。當車子轉速不夠時，驅動力也不足，這時就是小馬拉大車，反而更廢油，車速也提不上。
按1.6的車子，2000左右差不多。
如果你的車子有瞬時油耗顯示你就能明白了。
上下坡例外。
13樓：匿名使用者
增加油耗，並且磨損汽缸。使積碳嚴重，最終導致汽車失去高速和加速能力
14樓：原創百科全書
不要光看說明書或聽別人講。找個老手，跟自己各在市區開50公里，算算各自的油耗就知道有影響沒了。
15樓：雷羅格里格斯
不省油 而且對發動機有害
16樓：
如果你是帶增壓的影響不大。
17樓：五阿哥金牛
汽車高檔低速行駛的壞處：
1，汽車高檔低速行駛容易造成發動機積碳，發動機氣缸內積碳就會使汽車不易啟動、加速無力、費油的現象、
2，會造成離合器過快損壞，高檔低速造成齒輪比不是正常比例，會聽到齒輪「噠噠」的聲音，此時離合器齒輪承受過大的衝擊，不能正常傳遞發動機動力，所以離合器更容易損壞。
3，長時間高檔低速行駛，離合器磨損過快，還可能造成掛檔困難。
很多人都認為高檔低速會省油，做個假設：如果以5檔三、四公里的時速前行，從發動機轉速來看，只有一千多轉，與怠速差不多，省油是不假。但是隻是短時間這樣行駛省油，一旦發動機氣缸積碳過多就會費油，還損壞了發動機。
最後的維修費用要比省油錢高得多，並且這個過程還可能造成離合器的損壞，最後得不償失。所以汽車不僅僅是油耗的問題，更應該注重汽車的保養，建議大家正確駕駛。
高檔低速行駛對車有沒有影響？
18樓：途虎話養車
一些手動擋車型的車主，為了達到節油降噪的目的，一味地降低發動機工作轉速，有的甚至不到1500轉/分鐘就強行升擋。這樣不但不能降低油耗，因為發動機長期處於高擋低速執行狀態可能導致積碳產生，從而出現動力下降、油耗增加的不良後果。
摩托車高檔低速行駛對車的什麼損害？
19樓：博學小趙是吃貨
高擋低速行駛容易使發動機內部形成積碳，當積碳到一定程度時會導致車輛難以啟動、油耗增加、發動機功率下降、加速無力等故障。
而且如此會嚴重磨損發動機和離合器，高檔低速行駛傳動比不佳，容易出現發動機抖動。所以如此方式不但不會省油嚴重時還會損壞汽車部件。
20樓：開拖拉機吃著辣條
感謝百家號平臺，每天給大家分享汽車知識
21樓：匿名使用者
我們國家的摩托車大多是高速發動機，你要高檔低速，看你是怎樣的低速，如果過低的話危害也是很大的，容易造成積碳，影響發動機的動力，而且過低的話容易產生所說的」掉檔」，機械的衝擊力會很大，如果是在兩千轉以上的話就沒有什麼大問題，可以省油了
22樓：
駕駛摩托車應該平穩起步，時速15公里換2檔，30公里換3檔，超過40就應該使用4檔。換檔的時機是發動機轉速2000轉以上即可換檔。
高檔低速行駛對摩托車也是有危害的，主要損害發動機的傳動系統，使車的離合器負荷過重、提前磨損，對變速小鏈的衝擊也很大，關鍵是發動機長期工作在低速，會增加積炭、燃燒不充分，其實也是在費油。
23樓：紅標引擎
這樣說吧，發動機得不到良好的潤滑，對變速箱的傷害很大。
你可以這樣理解，高轉傷火星塞，低轉傷發動機
24樓：無名一小將
低檔高速的損害比較大
高檔低速比較安全
手動檔汽車是否可以高檔低速行駛呢？這樣對汽車有什麼影響嗎
25樓：六人莫棠
如果長期這樣行駛，對車輛的變速箱齒輪是有損害的，手動擋的車輛，你看一下行駛手冊，每個檔位是有速度限制的，要省油就得選這個檔位的最高限即可。
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