1樓：香竹青沐夏
大家都知道，奔騰b50是在馬自達6的平臺基礎之上縮短軸距，由italdesign對內外飾造型進行重新開發而來。其寬度與馬自達6基本相同，整體配置水平也基本達到了中級轎車的水平。為了延續家族的一致性，「小奔騰」與奔騰向比差異並不是很大，生產成本也並不低，**在8萬—13萬的**之間。
這個區間主要競爭對手有伊蘭特，凱越，福美來2等經濟緊湊型三廂轎車，針對使用者是一方面需要體面的三廂外觀，一方面注重經濟油耗以及**的車主。在這一點上奔騰是佔有絕對有事的啊!
車身雖然減輕了，但是b50安全係數達到了ncap5星級標準，可見如若設計合理，車身輕重以及安全性並無很大關係。作為一款定價為經濟緊湊型的轎車，奔騰b50預計十萬左右的**不會讓我們聯絡起精緻或者高檔這些詞彙，在這個級別，這樣說也不為過。後排空間並不富裕，可能腿部空間還是有一定限制的。
動力方面，奔騰b50採用1.6l的自然吸氣發動機，該款發動機來自於大眾的速騰1.6版本，其最大功率為100馬力，最大扭矩為145n•m，雖然動力一般但是比較經濟節能。
奔騰b50為了適合1.6l的動力系統，專門對其部分零件採用了輕量化處理。變速箱可能為速騰使用的5檔手動，6檔自動兩款。
奔騰b50在產品設計方面力求帶給使用者更多的輕鬆舒適感。不僅造型富有魅力，讓人賞心悅目，同時更具備寬鬆舒適的駕駛空間、穩定的安全保障系統以及澎湃的動力系統。奔騰b50是在馬自達6的平臺基礎之上縮短軸距。
奔騰b50的外形尺寸和內部空間均全面超越同級別車型。奔騰b50在國內率先採用3g科技生活配置，由***+流**娛樂系統組成的主機系統，超越了傳統意義上的gps、***、藍芽等概念，從而演變為一個標準的移動商務平臺。即使與主流b級車相比，此配置同樣處於領先地位奔騰b50採用馬自達6睿翼的底盤技術，為雙橫臂式，後懸掛為e型多連桿式，並且配備橫向穩定杆，不僅使整車具備良好的操控性和穩定性，也提高了駕駛及乘坐的舒適性。
在試駕過程中，加速併線和高速轉彎所帶來的車身的側傾非常微小，而且奔騰b50的轉向非常輕便、準確。另外，奔騰b50採用博世8.1版本的abs系統，系統迴圈時間減少到5毫秒，每秒鐘可實現200次點剎，對駕駛員制動踏板的回饋力也完全消失。
價效比很高的一款車！
2樓：司徒伊飛
不能算是很懂車，但是開了小五有一年了，跟你說下我的看法
外觀，不說了，超讚，我的是鈦灰的，相當的好看啊！還有紅的藍的都不錯，不建議買黑的，我一哥們就是黑的，跟個夏利似的，超難看。
配置，在同價位車裡面算是高的，什麼電動座椅啊定速巡航啊什麼的都不說了，說兩個必須的，剎車和喇叭，剎車非常好，開慣了我的車再開別人的車都要適應適應，總是差點追尾；喇叭也非常好，很響，我上高中的時候就想以後買了車裝個氣喇叭，現在看起來不是很可能了，但是小五的喇叭也是相當不錯的！
內飾，這個差點，塑料感很強，而且門上的手摳裡面那個棉墊竟然能拿出來，真不知道一汽那些人是幹什麼吃的！
動力，一檔起步，二檔接一下但是二檔的時候不要收油否則會有頓挫感，三檔提到40換四檔到60繼續給油到70，別的車一半就不好追上你了，但是在70以下要是超車，哎，很難受！就是因為動力我都想換車了。
油耗，這個我個人很滿意，夏天開，拉著空調開公里7個多一點點。
售後，一汽4s店那些人們只能用一個字來形容「賤」！你跟他說好話，他不理你，你急了，他來貼你屁股了，什麼玩意！現在被我治得那服務態度是相當的好啊！
就這麼多吧，你看看希望對你有好處，這都是我自己一個字一個字的打上去的啊，在做任務，把分給我吧！！！~~~~~~~~~~
3樓：函沙褒瑩玉
速手動一體的變速器，底盤、懸架、車身工藝都不錯，內部空間大，乘坐舒適度好，配有四個氣囊，安全效能也有保障，是款價效比挺高的車。
4樓：但方毋良
不怎麼樣，可以說是組裝車，和組裝電腦硬體差不多的意思。關鍵組裝電腦考慮獨特的效能發揮。這款車發動機老了點，好像是8氣門的。
5樓：匿名使用者
在自主品牌裡還算不錯的，底盤用的是馬6的，裝配線也是馬6的，1.6的發動機是跟速騰一樣的，動力雖說很肉，也不是什麼先進技術，（家用足以）但是此發動機技術還是蠻成熟的，後期維修便宜。
都是個人所見，希望能幫到你。
6樓：
配置很高，附件很多
這個價位，應當首選福克斯或者馬自達3
還可以選雪佛蘭景程
一部車，架子好，機器好，再個上面堆雷達啊，防撞啊氣囊啊，ebd 之類的
寧缺毋濫啊
7樓：匿名使用者
價效比不錯 但1。6型起步較肉
奔騰b50怎麼樣？
8樓：一個大帥比唉
一汽奔騰b50是一款緊湊型車，搭載1.6l和1.8l兩種發動機，整體配置水平基本達到了中級轎車的水平。奔騰b50大氣穩重，家用公用均可，吸引了不少消費者的眼球。
在安全性方面，奔騰b50採用剛柔並濟的巢式安全設計理念，按照歐洲安全標準進行設計，以高階車的卓越安全水平超越同級車。該車的最大優點是外觀大氣、空間大、配置較高是奔騰b50的幾大優點。但是該車最大是的缺點是動力不足、油耗高。
但是挺實用的，還是建議購買。
拓展內容：奔騰b50長達2675mm的軸距與b級車奔騰b70和馬自達6完全相同，而1785mm的車身寬度甚至還比奔騰b70略寬！這樣的尺寸，決定了奔騰b50的車內空間與同級別車型相比極具優勢，但奔騰b50在保證了寬大空間的同時，將整車的風阻係數控制在0.
28，這一超低資料超乎了人們的想像，要知道，同級別車型的風阻係數大多都只能控制在0.3以上。
全系標配駕駛員八向電動調節座椅、四幅多功能方向盤、帶陽光感測器和車內溫度感測器的自動空調、真皮坐椅和倒車雷達等傳統a級車鮮有的裝備，滿足駕乘者實際需要與彰顯尊貴。
9樓：原冷虢思源
我就是紅色自豪的b50，開始買車的時候主要是看價效比比較高，油耗又不太高，我買的自動擋的，說實話，女孩開比較合適，因為起步比較肉，男孩開的話肯定會很踩油門的。那樣會稍費油一些，不過現在市面上開這款車的也很多，看來大家還是認為他的強勢高於弱勢。
油耗：男孩來說，追求速度的話，一般在12個左右。（北京交通來看）女孩開的話一般在9-10個。要是高速的話應該在6-8個吧。
內飾：還不錯，沒那麼粗糙。
動力：是有些小馬拉大車的感覺，畢竟車身在那擺著呢。
建議：我其實個人認為要是考慮買這款車的話推薦買70.因為70比50要好的多，並且70好像有2.
0排量的，要是不差錢可以考慮70，要是當時70有瑪瑙紅的話我就選擇70了。哎。。。
還有一點：其實50大毛病沒有，但是我覺得國產車就是國產車，就如我這輛，我這個才買了半年的時候就出現車窗上下啟動的時候關上的時候貼的車膜像沒貼好一樣。有一條縫隙，去4s店弄了弄才好的。
弄的挺鬱悶的。
10樓：尼克狐聊汽車
回答奔騰b50這款車總體來說個人認為還是值得考慮，優點是車子空間大，價效比不錯，缺點是車子相對費油，動力性一般。
奔騰b50 ：9.88萬-12.
58萬，這款車世界名師設計，在馬自達6的平臺基礎之上縮短軸距,共線生產；內部空間不錯，油耗應該屬於中等，即不是最高、也不是最低的；**還可以，唯一美中不足就是發動機稍微的過於成熟；捷達的8氣門發動機；整體來看，價效比還可以的。目前好像部分地區銷售的優惠幅度比較大，在0.8-1.
2萬左右；
這款車在這個價位中是佼佼者了，發動機還行、油耗比較低、操控好、廠家有實力、消費者口碑不錯；唯一美中不足的就是內飾粗糙了點； 油耗在7.2-9.5升左右；
車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體效能就要綜合評測、通盤考慮才行。
所以購置車輛時除了汽車本身的效能外還應該多從以下幾方面來考慮：1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？ 2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；所以如果覺得您預算可以，也可以入手，您參考一下親。
更多4條
11樓：匿名使用者
樓上瞎說，b50為大眾發動機，一般，這個價位選擇還是很多的，換一個。
b50搭載了一款與速騰以及新寶來一樣的大眾1.6升兩氣門發動機，但是在引數進行了一些修改（發動機重新調了調），奔騰b50的最大功率比新寶來要高一點，達到了76kw，輸出的轉速也相應有所降低，為5600rpm。新寶來最大功率還是速騰1.
6一模一樣的資料，為74kw/6000rpm。而最大扭矩及輸出轉速方面兩車完全一致，均為145nm/3800rpm。2kw的差距基本上可以忽略不計了，所以這三款車的動力性基本一樣。
另外一個b50的優點就是懸掛了，b50的底盤實際也是出於馬自達的技術，雙橫臂式帶橫向穩定杆的前懸掛，加e型多連桿式帶橫向穩定杆的後懸掛，所以他的操控性略好吧。其餘一些詳細配置，你可以詳細查**。
其實，這個發動機沒有什麼不好，雖說是大眾80年代的技術，但也不是一無是處。至少城市開開不錯，加上省油，維護保養也便宜等。至於你說的坡起，1.
6的車一點問題都沒有，又一次我出差去一個山城，沒有任何平地，停一次車就得坡起，1.6手動開著一點問題沒有。
這個車主要的問題是，鋼板厚度比起b70薄，直接體現在車重上，基本走的是日本車的路線。另外，奔騰b50的乘坐空間並沒有體現出它的軸距優勢。前後排的頭部空間屬於可以接受的範圍，而後排腿部空間侷促到讓人有些不能理解。
內部空間利用的不好，趕活兒痕跡明顯。做工比較差，跟b70差的不是一丁半點。更重要的是，現在的**虛高，猛降只是時間問題
12樓：吉林紅馬6車隊
我認識一個b50車隊的隊長。按照他的話說。他們車隊的就沒有誰買了新車在幾個月之內沒去4s修過的。在我們車友聊天群裡有聊天記錄。你自己看吧。
4.灰太狼開哈弗(66491370) 21:10:4250屬於轎跑
回覆4.灰太狼開哈弗(66491370) 21:10:57我們車友叫它彎道之王
回覆4.灰太狼開哈弗(66491370) 21:10:58呵呵 回覆3吉b-小巖(191197539) 21:11:1150可不是彎道之王
回覆1.江城俊少(51932017) 21:11:11有點轎跑的意思，不過估計動力~~~~~~
回覆1-紅馬6車隊隊長(4069069) 21:11:19還彎道之王呢。真不想打擊。
回覆3吉b-小巖(191197539) 21:11:22馬 6是彎道之王
回覆1.江城俊少(51932017) 21:11:46奔騰的懸掛比馬六軟，也舒服些
但過彎不如馬六
回覆1-紅馬6車隊隊長(4069069) 21:11:50b70有個18天就換變速箱的車主知道嗎？
回覆1-紅馬6車隊隊長(4069069) 21:11:58都快打官司了。
回覆3吉b-小巖(191197539) 21:12:09為啥啊？？
回覆4.灰太狼開哈弗(66491370) 21:12:26那算啥啊
我們50有個車主
2個月換3次行車電腦
1個星期去4次4s店
已經是記錄了
回覆1.江城俊少(51932017) 21:12:40靠，這車這麼垃圾麼？
回覆1-紅馬6車隊隊長(4069069) 21:12:32你新買的車。18天變速箱就壞了。給你換變速箱你幹嗎？
回覆3吉b-小巖(191197539) 21:12:47我們現代 沒發生過這種 事。。。。。
回覆1-紅馬6車隊隊長(4069069) 21:12:51奔騰。說白了就是垃圾車。
回覆1-紅馬6車隊隊長(4069069) 21:12:59價錢在那擺著呢。
回覆4.灰太狼開哈弗(66491370) 21:13:05b50我們廣它叫3大破
回覆4.灰太狼開哈弗(66491370) 21:13:13垃圾的不得了
回覆3吉b-小巖(191197539) 21:13:22奔騰 b70還 湊合 我感覺不錯的。。。
奔騰b50舒適版內建按鍵怎麼用，奔騰b50定速巡航怎麼用
你好，那是多功能方向盤，有音響調節按鈕，具體使用詳見說明書 奔騰b50定速巡航怎麼用 定速巡航系統 cruise control system 縮寫為ccs,又稱為定速巡航行駛裝置,速度控制系統,自動駕駛系統等。隨著人類汽車科技的發展與進步，許多新興電子技術讓駕駛更加輕鬆 方便，定速巡航 就屬於這類...
奔騰b50保養燈怎麼歸零，一汽奔騰B50保養燈怎麼歸零
回答奔騰b50保養燈歸零的步驟是 1 開啟點火開關，使汽車處於通電狀態 2 按壓方向盤左側的mode鍵 3 長按方向盤右側的canc鍵，聽到嘟嘟聲後鬆開 4 觀察儀表盤，保養燈消失，說明歸零完成。以2019款1.6l奔騰b50手動精英型為例，這是一汽奔騰旗下的緊湊型車，搭載的是1.6l發動機，匹配5...
奔騰b50優點和缺點，奔騰B50優點和缺點
奔騰b50優點 空間大，動力強勁，價效比高。缺點 油耗偏高，懸掛偏硬，過坑窪路段時震感比較強烈。奔騰b50作為一款自主品牌車型，確實在一些便利性與舒適性的配置上很捨得投入。目前全系車型配備真皮電動調節座椅 真皮多功能方向盤 自動空調 倒車雷達和定速巡航等配置。奔騰b50使用的動力總成和一汽 大眾的1...