1樓：山東創意藝術團
1、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音**判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
解決辦法：發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。
有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
2、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較複雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒髮響在50km/h左右比較明顯。
是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常齧合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。
3、 磨損有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是**出了故障。
現在隨著科技發發展通過不拆修的方式也是可以解決異響的問題
2樓：
冷車先預熱一會會好些
汽車起步轉向時有「咯噔咯噔」異響，求可能引起此故障的全部原因。
3樓：爽朗的可巖
前、後輪軸承故障原因造成。軸承作為承載車身質量的核心，同時又為輪胎提供旋轉能力的重要部件，其工作環境可謂是極其的惡劣。不僅要面對車輛行駛過程中的壓力、震動，同時還要承受雨水、沙石的侵襲。
而在如此嚴苛的環境中，哪怕再好的輪胎軸承也不敢保證能夠經久不壞。
解決辦法
起步轉向時有「咯噔咯噔」異響應該是減震器壓力軸承壞了，更換就可以。
由於車輪的軸承屬於不可修復的部件，所以損壞便只能夠通過換件解決。
4樓：途虎話養車
首先這個「咯噔咯噔」異響是啟動
的瞬間有呢?還是啟動之後怠速時有呢？
如果是瞬間啟動的時候有異響，發動機啟動之後怠速就沒有異響。那這個故障點很有可能是啟動馬達內部的碳刷出現了故障。啟動馬達工作的原理是，通過通電之後電磁鐵工作，把啟動馬達的齒輪和發動機的飛輪結合，同時轉動，這時就可以帶動發動機啟動，發動機啟動之後齒輪會迅速回位。
這個故障就是因為啟動馬達的齒輪沒有迅速回位導致和飛輪打齒髮出的異響，所以需要檢查下啟動馬達。
減少這個故障發生概率可以轉動點火鑰匙啟動車輛的時，不要轉到鑰匙超過5秒鐘中，轉動鑰匙之後就迅速鬆手，讓點火鑰匙自動回位。
如果是發動機啟動之後怠速有異響，這個故障點很有可能是發動機缸蓋內部的液壓挺住和氣門的間隙過大導致的。因為車輛公里數多了，使用的年份也就久了，發動機氣門和液壓挺住都會有一定的磨損。間隙過大之後就會出現「噠噠噠」異響。
要解決這個故障就需要拆解缸蓋來更換這2個部件。
減緩這個故障出現的方法就是定期的更換機油。不要過度使用機油，因為過度使用機油，機油的潤滑效果會變差，會加快氣門和液壓挺住的磨損。
5樓：匿名使用者
根據車型的不同，設計的不同，有多種可能：
a、半軸或球籠部件故障；
b、底盤懸架部件故障，如缺油、磨損、變形等；
c、底盤轉向機構部件故障，如橫、直拉桿部件、上下懸臂、球頭等；
d、前、後輪軸承故障，如磨損、缺油、燒燬等原因造成；
e、輪胎因磨損或是本身質量故障導致的變形、不規則磨損等；
f、前後橋（差速器）因缺油、部件損壞、質量故障等導致的；
g、半軸花鍵與差速器內鍵咬合不良，齒鍵磨損或是缺失；
h、減振器部份導致；
i、平面軸承（或是頂膠）部分導致；
j、前、後輪制動蹄片原因導致，如磨損過度、超壽命期使用、質量原因等原因導致；
k、制動卡鉗元件故障；如回位不良、缺油或是使用時長原因導致的間隙過大、內部活塞過度磨損等；
l、底盤因車型的不同特殊需要注油的零部件（鋰基脂或黃油），因缺油或是維護不及時而過度磨損；
m、轉向管柱原因導致，如磨損、間隙大或本身質量原因；
n、方向機各連線件磨損、變形、鬆具體等原因導致；
o、不排除其他部件或系統的原因（底盤），以實車檢測結果為準。
車身（室內外）部件如（簡析）：
a、門及附屬件，因鬆動、變形或安裝的原因導致（如內飾板、內外拉手等）；
b、門安裝、固定件的磨損或是安裝原因導致（如鉸鏈、限位器等）；
c、內部的坐椅因使用時長的原因間隙變大、安裝原因導致的鬆動、晃動原因可導致；
d、儀表臺、中控臺及各門鎖系統均有可能導致類似異響行為的可能。
以上是導致故障現象原因的較具代表意義部件或系統，最終結果得以實際的車型（如家用小轎車與suv）檢測、判斷結果為準，具體問題具體分析，及時解決排除故障，確保安全行駛。
6樓：匿名使用者
具體還是去4s店檢查一下。
你的車現在還在保呢 有什麼問題也是他們給你免費維修更換的另外我想說明一點，4s店很多的修理工都是很專業很負責的 並不是像網路上說的那樣
具體還得你自己去體會 呵呵 祝您早日解決你愛車的故障！
7樓：七里香vs盼
檢查檢查油路。4s店的機油也不是很好的，由於4s店裡看不到修車過程，汽油格也有可能沒換，建議你清洗一下油路，也就是節氣門和噴油嘴，把汽油格換了，因為那些髒了也會導致你車子比較耗油，至於機油，最好是買正歸牌子好點的機油，你的凱越車建議用sj級或者sl級的機油，這是機油的級別，至於黏度你可以不管，一般你所在的地區賣的那個油都是適合你那個地區使用的。好的機油對發動機也好，減少磨損。
起步轉向有聲響就檢查轉向球頭和羊角，然後就是半軸上的內外球籠，平時開車不要打死方向，哪個會造成轉向部件過快的磨損。
8樓：匿名使用者
如果沒有機械方面的問題，那就檢查一下座位安裝固定位置是否有問題也是會造成響聲的
9樓：江丁強
檢查轉向球頭，4s店保養都不合格，直接打**給廠家，如實反映情況，廠家若又踢回4s，你就找消協，總之不能開帶病的車（小問題可以引起大事故），一定不能開，祝你好運
10樓：匿名使用者
是不是方向盤打的太死了，有可能是轉向機的問題
11樓：記憶的如果當時
可能是球籠問題，換個球籠、其它我就不知道了；
12樓：匿名使用者
我覺得是剎車的問題，你可以去檢查一下剎車皮。。。
13樓：匿名使用者
你可以要他們看看半軸
14樓：匿名使用者
我去4s店四次都沒檢查出問題來，也是剛起步的時候有一下咯噔的聲音。你現在找到原因了嗎？ 我現在開車都有點害怕
15樓：匿名使用者
半軸球籠或方向機球籠
16樓：昌圖汐朕
檢查 減震壓力軸承 還有 半軸外球籠
冷車啟動後打方向盤會有異響「咯噔」聲是什麼原因
17樓：瀋陽萬通汽車學校
此種情況主要分為兩種現象，具體如下：
1、駕駛艙內部異響；這種現象多為方向盤螺旋線圈潤滑不良的原因，發生條件也是在打方向時出現，也是和時間、溫度存有一定的關係。
2、外部異響；此種故障就是發生在車輛外部，也就是減震器頂膠工作效能下降的現象，是壓力軸承潤滑不良的情況。也是和使用時間、溫度存有一定的關係。
18樓：山東萬通汽車學院
早晨或者涼車，方向角度偏大時前輪會有「哽哽」的響聲，並有可能伴隨車輛輕微晃動，這都是正常現象，無需到店檢查！原因就是阿克曼角度設計，主要是為了高速快速入彎而設計的！加之中國使用的大部分是夏季胎，冬天會比較硬，更凸顯了這個現象。
在潮溼路面，冰路面，壓實的雪路面更明顯。行車十公里以上，或者輪胎跑熱了會減輕或者消除這種現象！這不是故障，是正常現象，不會影響行車安全。
簡單地說為了確保使得車子在行駛過程中轉彎的時候不發生側滑，在近代造車工藝中才產生了阿克曼角，
你還可以檢查一下方向助力油液位看看是不是少了助力油
車原地打方向盤有異響發出嗡嗡聲是什麼原因？
19樓：匿名使用者
1.如果是轉動方向盤時出現的異響，首先檢查轉向助力油的液位是否正常，助力油液位過低或是助力泵工作不良會造成在打方向時出現異響。
2.其次，這個異響還可能與減震器壓力軸承有關，壓力軸承的損壞與操作手法有很大關係。
內容拓展：
1.避免原地轉動方向盤，儘量在車輛移動之後再打方向。
2.當車輛停穩之後，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。
3.需要調頭的時候，儘量避免將方向盤打到死點的位置。
4.在使用當中，儘可能避免這些錯誤的駕駛方法，這樣就可以延長壓力軸承的使用壽命了。
20樓：汪汪汪汪汪
汽車打方向盤發出聲音，有很多種情況，並不一定就是汽車質量問題，在轉向過程中，打方向盤後由於汽車泵油，可能會有些噪音。汽車行駛如果還有噪音，可以到4s店去確認，一般4s店的師傅們可以給你進行確認。可以在比較寬敞的地方，方向盤打死，10~20馬速度迴轉，如果有異常聲音，可能是轉向系統的問題，如果每次啟動都有相同的問題發生。
最好到4s店去檢查一下使用比較放心。
汽車、 輪船、 飛機等的操縱行駛方向的輪狀 裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。
最初的 汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈 振動傳遞給 駕駛者，增加其控制 方向的難度。當 發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。
方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的 方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。
打轉向有異響.咯噔咯噔的，什麼原因
21樓：兩隻眼睛開大炮
塑料件之間的摩擦
轉向柱與腳墊之間的摩擦
方向盤內的氣囊遊絲故障
轉向橫拉桿球頭老化、有曠量
方向機防塵套漏油
轉向機故障
轉向助力油太髒
平面軸承/頂膠故障
助力皮帶鬆緊度不當或老化
塑料件之間的摩擦
這種異響與氣溫變化會有一定關係，氣溫降低後塑料會變硬，摩擦就會出現異響。除此之外，新車也會出現這種情況，方向盤由各種塑料件組成，方向盤在轉動的時候如果相互間隙太小總會有摩擦，磨合上一段時間就好了。
轉向柱與腳墊之間的摩擦
這點是比較常見的了，如果汽車後安裝的腳墊太大，與轉向柱有著直接的接觸，隨著轉向柱的轉動就會產生摩擦，只要把腳墊位置調整一下或者更換腳墊即可。
方向盤內的氣囊遊絲故障
拆過方向盤的車子更要注意了，可能是氣囊遊絲斷裂或者氣囊遊絲插頭沒插，到店檢查更換或者固定即可。
轉向助力油太髒
如果助力油太髒會增加助力系統的壓力，助力泵就會傳來「嗡嗡嗡」的異響聲，因此要及時更換轉向助力油。
轉向橫拉桿球頭老化、有曠量
這個就需要更換轉向橫拉桿球頭，而且在更換之後還需做四輪定位。
方向機防塵套漏油
更換防塵套或者重新打黃油即可解決。重新打黃油是權宜之計。
轉向機故障
如果打方向傳來比較駭人的「咯噔咯噔」的異響，有可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。
平面軸承/頂膠故障
在轉動方向的時候傳來「特特特」的響聲，很有可能是減震器頂膠/平面軸承故障，需要更換。
助力皮帶鬆緊度不當或老化
對於機械液壓助力，如果助力皮帶鬆緊不當或者老化，就會傳來異響聲，調整皮帶鬆緊度或者更換皮帶。
奔騰b50車怎麼樣，奔騰B50怎麼樣？
大家都知道，奔騰b50是在馬自達6的平臺基礎之上縮短軸距，由italdesign對內外飾造型進行重新開發而來。其寬度與馬自達6基本相同，整體配置水平也基本達到了中級轎車的水平。為了延續家族的一致性，小奔騰 與奔騰向比差異並不是很大，生產成本也並不低，在8萬 13萬的 之間。這個區間主要競爭對手有伊蘭...
奔騰b50優點和缺點，奔騰B50優點和缺點
奔騰b50優點 空間大，動力強勁，價效比高。缺點 油耗偏高，懸掛偏硬，過坑窪路段時震感比較強烈。奔騰b50作為一款自主品牌車型，確實在一些便利性與舒適性的配置上很捨得投入。目前全系車型配備真皮電動調節座椅 真皮多功能方向盤 自動空調 倒車雷達和定速巡航等配置。奔騰b50使用的動力總成和一汽 大眾的1...
奔騰b50舒適版內建按鍵怎麼用，奔騰b50定速巡航怎麼用
你好，那是多功能方向盤，有音響調節按鈕，具體使用詳見說明書 奔騰b50定速巡航怎麼用 定速巡航系統 cruise control system 縮寫為ccs,又稱為定速巡航行駛裝置,速度控制系統,自動駕駛系統等。隨著人類汽車科技的發展與進步，許多新興電子技術讓駕駛更加輕鬆 方便，定速巡航 就屬於這類...