1樓：達興老師
捷達車右後輪轉速感測器電路電器故障，只能採用更換右後輪轉速感測器來恢復正常狀態，具體操作步驟如下：
1、拆下輪速感測器固定螺絲。
2、拆下輪速感測器。
3、撬動導線卡子。
4、拔下導線插頭。
5、換上新的輪速感測器。
2樓：東郭德刀婉
車上有二個感測器，一個是氧感測器一個是空燃比感測器，說的一列就是指前面那個，電路或感測器本身有故障
3樓：匿名使用者
你好，檢查線路和感測器是否有問題。
車輪速度感測器電路故障怎麼辦?
4樓：拾光秀
1、電路測試
2、聯結器的修理
3、測試間歇性故障和接觸不良
4、線路修理
5、更換感測器
輪速感測器是用來測量汽車車輪轉速的感測器。對於現代汽車而言，輪速資訊是必不可少的，汽車動態控制系統(vdc)、汽車電子穩定程式(esp)、防抱死制動系統（abs）、自動變速器的控制系統等都需要輪速資訊。所以輪速感測器是現代汽車中最為關鍵的感測器之一。
5樓：寂寞的美夜
右前輪速感測器內部故障！檢測輪速訊號不強烈了！你先拆下來清理一下右前輪速感測器的鐵粉後再裝車試下如果還有就需要更換了！
車輪速度由主動式車輪速度感測器和編碼器環檢，個車輪速度感測器從電子制動控制塊接12v的參考電壓，然後將交流電方波訊號傳送給電子制。控制模組。當車輪旋轉時，電子制動控制模組使用此方波訊號的率來計算車輪轉速。
檢查abs各感測器的狀態時，發現左前輪車速感測器有區域性破皮現象，分析為該車因脫開線夾後存在與鋼圈內緣干涉的機率，此時訊號線搭鐵引起abs識別為感測器故障，將此線修復處理，同時參其它三個輪速感測器線路進行驗證，測量abs插頭相應腳與輪速感測器相應腳之間都為小幹0。5歐的導線電阻，校驗各感測器的對地搭鐵狀態也正常。
6樓：ye雨天的旅遊
眾泰t300自動尊貴型右後車輪感測器系統故障可以繼續行駛嗎
邁騰報右前輪轉速感測器電路電氣故障怎麼修？
7樓：蘋果魅力
轉速感測器
轉速感測器通常安裝在分電器或發動機上，它可以檢測出曲軸的轉角。一但發生故障，會破壞點火系統的工作，使發動機不能工作。由於大多數轉速感測器是磁脈衝式的，它能發出微弱的電訊號，檢測時可使用萬用表或示波器；
故障處理
（1）判斷依據
一個效能良好的轉速感測器用萬用表的交流電壓檔測量轉動曲軸時，其輸出電壓應在1.5~3.0v範圍內。若無交流電壓輸入或輸出電壓不符合規定，則為感測器損壞，應將其更換；
在發動機不轉時，可進行感測器線圈電阻檢查。檢查方法是拆下其導線插頭，用萬用表電阻檔測量，其阻值應在250~1500ω範圍內；
（2）處理方式
如果懷疑感測器內部導線接觸不良，可將萬用表置於電阻檔與感測器導線相連線，然後晃動導線看萬用表指標是否擺動，如果擺動則證明感測器內部導線接觸不良，應立即排除；
2、爆震感測器
爆震感測器直接安裝在汽缸上，由於直接受到發動機缸體上的溫度變化或震動影響，因此要求具有較高的可靠性或穩定性。其檢修工具「萬用表」；
故障處理
（1）判斷依據
在發動機運轉時，連線好感測器導線，緩慢提高轉速，同時用萬用表的交流電壓檔進行測量，如果電壓值隨之升高，則表明感測器可能有故障；
在發動機運轉時，連線好感測器導線 ，用小膠錘輕輕敲擊進氣歧管，同時用萬用表的交流電壓檔來測量。如果電壓指示值發生波動，則表明感測器有故障；
（2）處理方式
將點火開關置於（off）位置，10s後拆下感測器接頭，再將點火開關置於（on）位置，用萬用表測量車上線束接頭上訊號輸出和迴路端子之間的直流電壓，其值應符合規定（具體數值請檢視維修手冊），否則線路可能有故障；
3、水溫感測器
水溫感測器是測量發動機冷卻水溫度的感應器，由熱敏電阻構成，安裝在發動機冷卻水道上。當冷卻水溫度發生變化時，其阻值隨之改變。在電控燃油噴射系統中，這一訊號會輸入電控單元
帕薩特右前輪轉速感測器電路電氣故障是怎麼回事？
8樓：北京萬通汽車學校
說明abs系統右前輪速感測器或線束出現故障，建議到正規維修企業檢測維修。
電腦檢測右前車輪車速感測器電路故障，換了感測器沒用，電腦檢測右前輪沒資料？
9樓：呼和浩特萬通汽修學校
你好，故障碼已經很清晰地告訴說是右前車輪輪速感測器電路故障，所以該故障是出現在電路上，並不是感測器的故障，所以更換感測器並沒有用處，建議你檢查右前輪速感測器的線束與線束插頭！希望幫到你
上海大眾朗逸右前輪轉速感測器電路電氣故障
10樓：北京愛自由汽車資訊科技****
需要到店檢查是否是線路故障，具體你可以上叮咚車管家諮詢車管家
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