1樓：愛車e族
猛踩油門和溫柔開車，到底哪個更傷車？很多車主都搞錯了
2樓：緣分的灰色天空
我覺得猛踩油門更傷車。因為猛踩油門加快了汽車發動機轉速，從而增大了發動機的摩擦係數。
3樓：航崽子
猛踩油門更傷車，應該慢慢的把油門踩上去，猛踩會讓車的效能降低，慢慢的踩油門，既安全也穩定，猛踩的安全性不大。
4樓：帥氣的飛機
這個問題並沒有那麼絕對，猛踩油門和不捨的踩油要匹配對應的速度，如果低速猛踩油的話是很傷車的，高速不採油的話，它對發動機的缸體也會有很大影響。
猛踩油門和輕踩油門，哪個更傷車？
5樓：
自動擋起步，緩機油省油還是大腳油門省油？一次給你講清楚
6樓：懂車以後吧
開車「緩踩油門」和「深踩油門」哪個省油？做錯不僅費油還傷車！
7樓：
猛踩油門冷車狀態更傷車，如過預熱完成並且在路上行駛一段時間，水溫和油溫正常猛踩油門不會造成什麼影響，輕踩油門有時候容易造成轉速過低，導致產生積碳，所以要視情況而定。
8樓：
我覺得還是掹踩油門更傷車，油門要慢慢往下踩，不要猛_腳踩下去，又不安全又傷車。
9樓：海灘找回憶
這個要看具體了，你這個輕是多輕，因為每個邁數都有它匹配的轉速，高速低轉，低速高轉都很傷車；如果你是上坡路段，必須踩油門，這個時候就不能輕踩了，會導致轉速不夠，脫檔；
如果是下坡路，就沒必要深踩，輕給油或者不給都行；
如果正常市區，轉速達到一定值的時候（自動擋1500轉左右換擋），猛踩更傷車；
不過現在的車變速箱已經很成熟了，不必要擔心，該超車還是要猛踩的；
10樓：匿名使用者
猛踩油門費油還費車！
猛踩油門開車和溫柔開車哪個更傷車？老司機說了實話，後悔才知道
11樓：汽車之家
汽車作為非常實用的大額消費品，這幾年在國內已經得到了快速的普及。汽車普及程度的加快得益於我國發展越來越順利的經濟形勢，和城市道路的快速擴張。不管怎樣，現在有車人士已經不再像當年那樣稀有，如今的汽車更多的承擔的是一種家庭代步的實用做用。
對汽車有所瞭解的人應該都知道，車子買回來以後，是需要車主對其進行定時的保養的。養護得當的汽車使用壽命會大大增長，而一些幾乎不做保養的車子，它們的平均使用壽命就會要短上很多。這是因為任何人開車或多或少都會有這樣或者那樣的錯誤習慣，長時間保持錯誤的開車習慣，就會令我們的愛車收到傷害。
生活中常見的開車不良習慣就是猛踩油門開車，和溫柔開車。那麼這兩種開車方式到底哪種會更傷車一點呢？老司機說了實話，後悔才知道。
首先咱們來說說猛踩油門開車會對汽車帶來哪些負面影響。現在道路上的汽車很多，有時候發生大堵車或者遇到其他車強行加塞，車主難免會出現比較心煩的情況。當出現這樣的情緒後，不少車主就會採用猛踩油門的方式想要快速駛離這片區域。
但開車時不宜猛踩油門加速，因為這樣會造成發動機的積碳增多。
發動機積碳的形成，源於燃油的不充分燃燒。當車主猛踩油門後，發動機內部噴油大幅度提升，但此時空氣進氣和燃燒比例都沒有得到相應的調整。多餘的燃油不能得到充分燃燒就會在發動機內部堆積，並且自由揮發，最後就會形成發動機積碳。
發動機積碳看起來很黑但並不是只有碳這一個元素，裡面還充滿了各種雜質。當積碳累積到一定程度，發動機的效能會受到很大的影響。
而溫柔開車之所以傷車，也是因為會產生積碳。而且溫柔開車產生的積碳會比猛踩油門更多。溫柔開車又被老司機稱為低速換擋。
低速狀態下，發動機的動力與變速箱的檔位不匹配，這時會造成車子出現多餘噴油，導致積碳增多。並且低速換擋很容易出現動力不足的現象。這是因為，低速換擋狀態下，發動機也會受到損傷。
所以，相對於猛踩油門，溫柔開車對汽車的損害是更大的，這個結論也顛覆了很多人的原有認知。聽老司機說完，不少人表示後悔到現在才知道。
對此，你有什麼看法呢
12樓：江歌汽車
猛踩油門和溫柔開車哪個更傷車？聽維修師傅說完，原來一直弄錯了
開車猛踩油門對車有危害嗎？
13樓：
暴踩油門的行為可以說是對汽車的發動機傷害特別大，因為平時我們正常發動機都是通過曲柄連桿機構和配氣機構一起來多個零件協作運動的，可是發動機大油門的話，基本上屬於全速空載的狀態去執行，這樣就可能會出現讓發動機內部的零部件配合的時候出現誤差。
如果低檔高油門的話，就會讓發動機內部的零部件摩擦過熱，導致潤滑度和散熱程度降低，而零部件之間配合程度低的話，就會讓發動機的磨損加劇，大大的降低，發動機的使用壽命。
14樓：day嘎嘣脆丶
對車子並沒有什麼危害，只是浪費油，而且不安全。油門操作應緩慢平穩。
正確操作方法
1、汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
2、油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。
3、踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
4、起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。
5、起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
6、執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。
7、換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。 汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。
8、汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
9、汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
10、總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
15樓：
猛踩油門有多少危害，看看100倍慢鏡頭下的輪胎，發生奇怪變化！
16樓：匿名使用者
當然有了，猛踩油門，噴油量突然增加，造成燃燒不充分，會產生積碳損傷發動機，同時增加油耗
17樓：小生愛說車
開車猛踩油門和開車溫柔，哪種更傷發動機呢？來了解一下
「猛加油」和「慢起步」，哪種駕駛方式更傷車？
18樓：菜花說車
猛加油」和「慢起步」，哪種起步方式更傷車？聽聽老司機的說法
19樓：叮噹愛車
汽車「猛加油」起步會傷車嗎？新手傻傻沒搞懂，聽美女說完明白了猛踩油門和慢起步，汽車起步方式，哪種起步方式更傷車， 猛踩油門比慢起步好一點，哪種起步方式更產生積碳
cvt深踩油門到底會傷車嗎?
20樓：懂車以後吧
開車「緩踩油門」和「深踩油門」哪個省油？做錯不僅費油還傷車！
21樓：匿名使用者
我用的cvt. 個人感覺cvt，最好是慢速加油，因為我的車，我開兩年多，感覺車子提速一般，省油，有一次外出遊，老司機合開一車，他一直教我猛踩油門，說是磨合車，就那麼開了幾天後，發現一個問題，每次踩油門，轉速馬上提上去了，但提速沒有太大改善，感覺就是有人講的 cvt打滑了，買cvt的儘量勻速才合理，喜歡3秒提100碼，最好手動檔！感覺老司機並不懂cvt.
22樓：西安萬通汽修學校
就是不小心踩了下，能有啥事。
如果怠速，油門踩到底，踩的時間長了會造成發動機溫度過高，機油變質，失去潤滑作用，這個對發動機危害很大。
這也是為什麼跑長途的時候，長時間車速在120以上，發動機會多少燒點機油的。百公里燒個半升左右。速度越快燒的越厲害。
如果是剛發動車，冷車的情況下，機油溫度過低，沒有充分潤滑，會對發動機活塞缸壁造成過度磨損。
23樓：1112好好學習
不會，但是會對汽車制動系統有傷害。
汽車起步時油門踩到底傷車嗎？
「猛加油」和「慢起步」，兩種起步方式到底哪個更傷車呢？
24樓：菜花說車
猛加油」和「慢起步」，哪種起步方式更傷車？聽聽老司機的說法
開車猛踩油門對車有危害嗎
沒什麼危害，就是浪費油，喜歡激烈駕駛又不在乎錢的就這樣玩，當然轉速不能超過警戒值，否則就傷了。然後就是不要空檔踩油，這個很傷發動機。沒有，好車都要跑，潤潤車，正所謂剛買來的車都要上高速一樣 肯定傷發動機啊 這是最忌諱的常識嘛 開車猛踩油門，可以清理積碳，還是更傷車？我不清楚你說的5擋輕踏油門然後直接...
開車猛踩油門對車有危害嗎
暴踩油門的行為可以說是對汽車的發動機傷害特別大，因為平時我們正常發動機都是通過曲柄連桿機構和配氣機構一起來多個零件協作運動的，可是發動機大油門的話，基本上屬於全速空載的狀態去執行，這樣就可能會出現讓發動機內部的零部件配合的時候出現誤差。如果低檔高油門的話，就會讓發動機內部的零部件摩擦過熱，導致潤滑度...
油門踩到底對車有什麼損害，開車猛踩油門對車有危害嗎？
將油門踩到底，增加了冷卻系統的冷卻負擔，但是，冷車時將油門踩到底,發動機會嚴重磨損。汽車行走是需要 踩下離合器，分離動力，然後掛1擋，在緩緩鬆開離合器，讓離合器和飛輪產生滑動摩擦，平穩起步，如果一瞬間鬆開離合器，無法承受大負荷，汽車就熄火了。這裡只針對 發動機 來是說 確實像你說的，大多數的發動機，...