1樓：看景者我
不是都不開也不是都要開，要看什麼情況。
省油的話，冬天使用會稍微起到省油的效果，汽車行駛起來發動機散熱器散發出的熱量就會浪費掉，如果開啟外迴圈，外面流動的空氣就會將發動機的熱量帶到車內，從而可以省點油。
沒有多少車主會長時間開內迴圈的，大多數情況下都需要外迴圈，尤其開長途車，如果長時間開內迴圈，新鮮空氣不能夠進入車內，車內總是迴圈著迴圈過的空氣，氧氣越來越少，乘客就會犯困，司機更會犯困，最後甚至缺氧，所以開車應該使用外迴圈。
汽車空調工作原理：
汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連線成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內迴圈流動，每個迴圈有四個基本過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。
3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。
上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。
自動空調的功能包括車內溫度和溼度自動調節、迴風和送風模式自動控制以及運轉方式和換氣量控制等功能。電控單元將根據駕駛員或乘客通過空調顯示控制面板上的按鈕進行的設定，使空調系統自動執行，並根據各種感測器輸入的訊號，對送風溫度和送風速度及時地進行調整，使車內的空氣環境保持最佳狀態。
2樓：符瑤菅歌
這個要看你個人愛好了，你要是希望車內空氣新鮮一些就開上外迴圈，要是在泥路上行駛那時就是塵土飛揚就不要開外迴圈。但是在冬天開空調時，一般是不會開外迴圈的，但是建議要適當的開一段時間的外迴圈來保持車內空氣的清新度和氧的含量。
夏天開車使用空調時應該開外迴圈還是開內迴圈？
3樓：煥煥
夏天車內空調的正確開啟方式是：先開啟空調外迴圈，這樣可以把原來車內的熱空氣先排出去，感覺到車廂內溫度明顯下降之後，再換成內迴圈就可以了。
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空調的使用、維護與保養
1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。
人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。
但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外迴圈，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內迴圈。
3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。
4、出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
5、長時間開著空調。有的車主常常在上車後就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因為空調是發動機的一個沉重負擔，而發動機本身就是一個發熱體，更何況在高溫天氣下。
一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。
空調的維護
更換灰塵濾清器
常規的空調系統清理包括更換濾芯、使用清潔劑以及拆下清理。更換灰塵濾清器是最簡單的辦法，成本低廉卻能使進風保持通暢，稍有機械常識的車主都可以自己動手清理。
多數小型車的灰塵濾清器都在車的前風擋玻璃下面，被流水槽蓋住。更換灰塵濾清器時，可先把發動機蓋掀開，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看見灰塵濾清器了。
如果灰塵濾清器使用時間並不長，可以用高壓氣吹乾淨；如果已經堵塞，直接摘下更換一個原廠灰塵濾清器，然後按原樣安裝好就行了。
汽車內迴圈和外迴圈開啟需開空調嗎
4樓：途虎話養車
內外迴圈顧名思義。內迴圈就是讓空氣只在車內流通，通過鼓風機帶動車內空氣進行迴圈。而外迴圈就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。
1.外迴圈什麼時候用
剛剛購買的新車一定要儘可能的開啟外迴圈，保持車內外空氣流通，這樣做可以儘早讓車內的有害氣體揮發釋放。
另外長時間跑高速的時候，如果一直保持內迴圈，很容易造成車內氧氣不足，從而導致駕駛員疲勞駕駛，引起交通事故，這種時候需要開啟外迴圈，補充一下車內新鮮空氣。
當然吸菸的時候也一定要開啟外迴圈，這樣能保證煙能夠快速地排到車外。這樣不僅是對自己的健康負責，也能讓車內的家人們少受二手菸的危害。不過車內最好還是不要抽菸了，畢竟空間太小，二手菸不能及時散出。
2.內迴圈什麼時候用
日常駕駛過程中我們基本都處於內迴圈的狀態，但是這幾種情況還是要特別注意的。
堵車的時候一定要開啟內迴圈，因為越是擁堵空氣中廢氣密度就越大，這個時候內迴圈可以有效防止車外尾氣進入車內，避免對我們造成傷害。路上遇到風沙、揚塵的天氣也一定要開啟內迴圈，這樣不僅可以防止車外的灰塵的進入，還能減少風沙對空調濾芯的影響。
5樓：哆啦a夢是夢想家
是的。汽車空調一般都有內外迴圈開關，採用外迴圈時，空調從車外進風，而內迴圈則是車內空氣迴圈使用。內迴圈、外迴圈最好交替使用。
當車外空氣好、空氣質量高的時候可以使用外迴圈，沒有外面空氣的更新，車內的空氣會逐漸渾濁。而車外空氣差、廢氣多、溫度高時可以使用內迴圈。
內迴圈可以提高空調效果，相當於把室內冷空氣再製冷，空調效果當然更好了。不過長時間使用內迴圈會使車內的空氣質量降低，可能讓人感覺頭昏腦漲。應當開一會兒內迴圈就使用幾分鐘外迴圈，讓新鮮空氣進入車內，改善空氣質量。
如果空調內外迴圈開關是機械式的撥杆而非按鈕，可以把撥杆放在內外迴圈的中間，讓車外空氣適量進入，既能提升空氣質量，又能提高空調效果。此外，在使用空調除霜除霧時，要使用外迴圈才有效。
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汽車開空調的使用誤區
1、上車後立即開空調
在炎熱的夏季，汽車經陽光暴晒，車內溫度高達60℃，不少車主經常是一上車就馬上開啟空調，並且在較長時間裡一直使用，這樣做會對車輛造成損害，而有些車主，在使用空調過程中開著車窗，既浪費能耗，又起不到效果。
一進車廂就開啟空調效果不佳，這樣不僅難以達到製冷的效果，還會增加引擎初始運轉時的壓力。最佳方法是車主剛進入車內以後，要是感覺車廂內溫度較高，可以先開啟車窗通風，通過在行駛中內外空氣的流動來降低車內溫度，之後再開啟空調降溫。
2、空調長期處於休眠期
每個月讓空調執行至少一次，即使每次就幾分鐘也行。長期擱置對空調的損害是非常明顯的，而且容易滋生很多黴菌，影響車內空氣質量。作為車廂內空氣汙染最嚴重的汽車空調系統，如果一段時間不使用就可能會出現「發黴」，散發出難聞的味道。
另外，可以在天氣好的時候將車開到室外空曠地帶，車門窗全部開啟，把汽車空調開啟外迴圈狀態，風量開至最大，然後持續十到二十分鐘即可。如果還有黴菌的話，那就只能及時更換空調濾芯，對車輛空調風道進行清洗。
6樓：
簡單的說，外迴圈是補充新鮮空氣 內迴圈是阻隔汙濁氣體。內、外迴圈的使用，應結合空調、暖風進行。空調開或關和換氣無關，打到外迴圈時不開風機，只要開起車來外部空氣就會通過管路進來，開風機後能強制吸氣，把外部空氣大量換進來。
汽車內迴圈和外迴圈的正確使用方法
汽車內、外迴圈究竟各有什麼作用？什麼時候應使用內迴圈，什麼時候該使用外迴圈？提醒車主，行車過程中，如果不能正確掌握內外迴圈的使用，汙濁的空氣將會對身體造成極大傷害。
外迴圈：補充新鮮空氣
內迴圈：阻隔汙濁氣體認準圖形標誌即可！
其實，汽車內的風扇開啟，有外迴圈和內迴圈兩種使用狀態，是通過轉換開關來實現的。
外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中也會進氣。
利用外迴圈，可以呼吸到車外的新鮮空氣，高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來;冬天送暖風感覺太熱，可關掉風機，開啟外迴圈，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。
但如果開空調是為了降低車內溫度，此時就不要開外迴圈，可隔段時間開一下外迴圈，更換點新鮮空氣。有人在夏天用空調老抱怨製冷效果不好，其實是一不小心設定成了外迴圈狀態，車外的熱空氣源源不斷流進車內，溫度當然就降不下來。所以你要製冷效果好就一定要設定為內迴圈狀態;如果氣溫不是太熱，打一點空調調節一下，就可以開到外迴圈，這樣既有冷氣，又有清風，人就比較舒服。
另外，因為大部分的車主都是在城內行車，所以提醒車主，在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應儘量使用內迴圈。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外迴圈狀態。另外，專家提醒車主，遇到塵土飛揚[綜述**論壇]的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流。
平時停車時最好也設定成內迴圈狀態，因為外迴圈狀態下，風颳起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多。
7樓：匿名使用者
不是都不開也不是都要開，要看什麼情況，省油的話，冬天使用會稍微起到省油的效果，汽車行駛起來發動機散熱器散發出的熱量就會浪費掉了，如果開啟外迴圈，外面流動的空氣就會將發動機的熱量帶到車內，從而可以省點油，沒有多少車主會長時間開內迴圈的，大多數情況下都需要外迴圈，尤其開長途車，如果長時間開內迴圈，新鮮空氣不能夠進入車內，車內總是迴圈著迴圈過的空氣，氧氣越來越少，乘客就會犯困，司機更會犯困，最後甚至缺氧。所以開車應該使用外迴圈，使用內迴圈是需要條件的，比如夏天天氣很熱，開啟空調的話冷氣就進入車內，但是如果你開外迴圈，外面的熱氣也進入了車內，使空調製冷的時間就延長了，為了能更快的製冷，這時最好就是開啟內迴圈，還有就是跑土路，空氣質量不好或者遇到前面有大車的情況，大卡車的廢氣是非常多的，如果你不想這些廢氣或者灰塵進入你的車內，就開啟內迴圈，廢氣就進不來了，超了車你再開啟外迴圈。
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