1樓：匿名使用者
快速移動時比如說一直在加速吧 個人感覺重心要偏低 並且配合腳步左右左右的調整重心 輪滑有直排輪還有前面兩個後面兩個的那種 我覺得兩種都不一樣 靠個人感覺來滑吧
只要感覺好 熟悉了 穿住來跑步也無壓力
2樓：匿名使用者
輪滑不是玩動作的麼？
怎麼提高輪滑的速度
3樓：匿名使用者
速度輪滑技術的層次是，基本技術，實用技術（長、中、短距離）和適合運動員自身特點的獨特的滑跑風格。基本技術可以細化為，滑跑基本姿勢、直道滑跑基本技術（側蹬地動作、收擺腿動作、下輪著地動作、慣性滑進動作、擺臂動作和全身協調配合）、彎道滑跑基本技術（側蹬地動作、收擺腿動作、下輪著地動作、擺臂動作和全身協調配合）、起跑技術和衝刺技術。在長距離、中距離和短距離專案的實用技術上，特別在競賽程序中還可以成為領滑技術、尾隨技術、超越技術、躲閃技術、突起加速滑技術、接力技術和適應客觀條件變化的應變技術等。
可見，速度輪滑技術是最具準確性、熟練性、應變性和全面性特點地運動技術。為此，在教學訓練中應不斷地增加從實戰需要出發的技戰術相結合的技術訓練比重，其核心是提高速度輪滑運動員的變速能力和培養運動員在密叢集的高速滑跑中的應變能力。儘管，速度輪滑技術趨向於速滑技術。
但是，速度輪滑實用技術，因輪滑比賽專案特點和臨場運用戰術等因素的影響而有其獨到之處。如在賽程中對滑跑姿勢的要求不古板，有時長、中、短距離的實用技術需要交替靈活運用，在不同的場地和跑道面上進行比賽，除對輪子的硬度和防滑效能有相應的要求外，運動員還需要在技術動作和滑跑技巧方面做必要的適應調整。
4樓：匿名使用者
彎腿。。。。降低了重心平衡就很好辦了
5樓：匿名使用者
腿彎曲，身體稍微前傾，雙臂伸開跑時雙臂的擺動也是調節平衡
輪滑如何保持速度與平衡？
輪滑下坡怎麼控制速度
6樓：愛笑de街角風鈴
輪滑下坡剎車技巧：
一、直排後煞
就是雙腳平行，把有煞車器的那一腳向前推出，腳尖微向上，讓煞車器磨到地面就可以了，將煞車器愈用力的壓向地面，就可以愈快停下來了，厲害的人還可以金雞獨立喔。記住重心一定要放低，保持在兩腳中間，不可以太前或太后。 abt與普通煞車其實沒什么不同，只是abt比較容易學習，只要腳往前一伸就可剎。
二、八字煞
1. 內八字煞適用於平緩長下坡，由於需長時間煞車，若使用t煞，則腳易痠麻，故於維持等速，避免加速太快時使用，亦可用於速度較慢時煞車。 兩腳張開，板成內八字，兩腳彎曲蹲低，身體微向前頃，抬頭兩眼直視前方。
由於腳內八，所以會往內滑，此時兩腳用力往外撐，就可以慢慢煞車。 需要多練習才能將煞車力道均勻地施於兩足。
2. 外八字煞內八字煞是將重心置於後方，外八字煞則是置於前方。
3. 後八字煞/(行進方向↓)，身體向前傾斜，腳尖不是向內靠而是兩腳的腳跟向內才對，大腿外側的肌肉用力向下壓。
三、t字煞(tstop)
一隻腳在後面拖，│代表自由足，___代表你的溜冰足，--->是前進方向。就是以自由足的輪子，取代煞車器的功用。 首先單腳前溜，後腳自由足伸直垂直的放在滑行足後面，類似弓箭步，重心完全置於溜冰足上，抬頭挺胸縮小腹，上身保持正直，後腳與前腳的輪子保持垂直輕輕接觸地面，此時仍是前溜，但由於後腳與前進方向垂直，輪子與地面摩擦，慢慢會停下來。
初學慢慢煞，從開始煞到完全煞住的距離可以長一點，大概 五、六公尺，可以煞住之後再慢慢增加後腳力量，增加摩擦力，後腳施力的方向是往下往前。 煞車之前，大部分的重心應該是在溜冰足上面，少部份在自由足，自由足的重心放的越多，煞力就越強，也更不容易保持平衡。 後指令碼來是直的，碰地後變成彎的，兩隻腳都彎著，所成的平面相互垂直。
煞車的過程整個身體要維持不動，從小腿以上相對於溜冰鞋而言是靜止的在路上溜遇到稍陡的下坡之時，由於穩度與煞車兼顧，所以腳需彎曲，初學者常常會不自覺的變成"蟹步"而在地上劃弧，煞到最後轉成後溜或轉圈圈，這大多是因為放太多的重量於自由足或是因為兩足的夾角大於九十度，這牽涉到腿力問題，一方面溜冰足要一直維持直行，重心也要大半放在溜冰足，自由足只負責刮地面，不要最後沒力就把重心擺到自由足去，這樣就會轉成後溜。 至於會失去重心，要慢慢練，剛開始先把自由足抬起不要著地，然後練習溜冰足弓箭步，就是稍微曲膝，然後再站直，如此重複，等練穩之後慢慢將自由足輕觸地面，去抓那個摩擦的感覺，以此慢慢增加自由足的施力。
四、雪犁煞車(snowplowstop)
有人稱後溜t字煞或powerslide，前溜t字煞時看自己的腳是呈倒t字型，雪犁煞車則是正t。 姿勢以左腳煞車為例，站起身，將右足轉個90度，左足往左跨一大步再將右腳膝蓋彎曲這時重心很自然地是放在右腳上。
溜時以右足單足作轉三後，再將左足放在地上煞。 或是先作摩合克變成後溜之後再將左足抬起，放在右足後作煞車。
亦即前溜變成後溜，後溜時溜冰足彎曲，自由足伸直，類似後溜弓箭步，身體可以是斜的，就是身體的面與溜的方向垂直，然後自由足的腳板與行進方向垂直往地上踩，踩在離溜冰足較遠處，此時溜冰者的姿勢是後溜，前腳彎，維持往後溜，後腳直，腳板垂直行進方向，用輪子與地面的摩擦來煞車。 煞車效果佳，但如果技術不好，可能會轉一圈，有旋轉與翻滾兩種一圈，旋轉是後腳沒撐住，結果兩腳的行進方向不同所造成，翻滾是後腳完全煞住，但速度太快、站的太高，或是後腳力量不夠撐住身體力重量，以至於以後腳為支點，往後翻滾一圈。 有人前溜，整個人稍微跳一下，變成側身而煞車的。
雪犁煞車其制動力較大，速度太快的時候比較不適合。 因為剎車速度太快，腳會承受較大的作用力。
五、旋轉煞車
有人稱二字煞或單側煞，像冰上曲棍球一樣，雙腳併攏，垂直前進方向刷出去。 將兩隻腳併攏，接下來先稍微蹲低，再把身體提起，順勢將身體轉個90度注意轉的瞬間是很平地將溜冰鞋轉過來(因為身體重量已經提起)，這種感覺可以先雙手握著欄杆作，將重心提高、轉身、放下重心的練習。 例如，以右足為軸心，身體轉身，但是左足以切線方向壓內刃推出，這時幾乎所有的煞車力道都在左足上。
六、冰球煞車(hockeystop)
輪滑總訣：滑需團身，彎曲求穩;欲進先側，謝中求正;先傾後蹬，先蹬後滑。
彎滑分訣：右腳先入，左腳收浮;變位轉向，十字交叉;側斜蹬冰，內緊外鬆。
倒滑分訣：左腳在前，右腳稍後;上體後移，向側蹬冰;重心向內，三轉一夾。
輪滑鞋分為雙排輪滑(quad roller skating)和單排輪滑(inline roller skating)，兩種型別的輪滑鞋又有著各自的專案，由於文革等原因，國內輪滑領域發展較晚，沒有經過系統發展的後果導致了專案不完善，以至於國內玩家偏向於直排輪滑，認識不完整導致認為雙排輪滑的落伍，而國內有不少說法是有雙排基礎想練單排，或雙排轉單排之類的都是片面的，非常外行的說法，雙排輪滑和單排輪滑作為運動器材都有著很高的國際地位，因為這是兩種不同的運動器材!
輪滑也是很棒的代步工具，如果選對了型別，雙排輪滑和單排輪滑都是可以刷街的，有人說雙排輪滑不能刷街，這是非常不客觀，寬輪的路面適應能力是強過窄輪的，就像山地車和公路車的關係一樣，雙排輪滑的代步是和長板不相伯仲的，所有輪滑鞋代步，尤其是速滑鞋的刷街效能最為實用。
輪滑技巧：
站姿：一種是普通的平行站立，即將兩隻腳平行稍窄於肩，雙膝微彎以保持重心，以腳踝的力量控制好不要讓腳左右擺動，要保證輪子垂直地面。穿專業平花鞋平行站立時因為鞋的結構設計影響，兩腳會自然地向外壓外刃。
第二種是應用於非平整地面的丁字形站立（也叫t字形站立），即一隻鞋的最後一個輪子抵在另一隻鞋的第二和第三隻輪子之間，雙膝微彎，雙腿之間稍有間隙，以保持重心，仍然是以腳踝控制鞋子。
起步：從t字形站姿起步，讓一隻腳腳保持前進姿勢，腳尖向前，另一隻腳向身體側後方蹬地推出，就會有向前前進之力量。此時身體的重心應完全放在前腳上，身體稍向前傾（不是駝背），這樣後腳的發力收回過程才能順暢。
後腳收回後，換另一隻腳向身體側後方蹬出，重心位置依然放在前腳上。以此類推。
滑行：滑行時為保持較好的平衡，要儘量屈膝彎腰。目的是穩定重心和便於發力。
身體的重心：滑行時身體的重心要始終稍向前傾，隨著兩腳的不斷交替，重心要不斷的轉移。當一隻腳向側後方等出時，身體重心必須要完全放在另一條腿上，這樣才能保證蹬出的腿很順暢的收回來。
當這條腿收回落地時，重心馬上轉移到這條腿上，再把另一條腿蹬出。切記每次蹬腿時身體重心都要完全放在另一條腿上。如此迴圈。
滑行姿勢：雙膝微彎，身體稍向前傾以保持重心。滑行速度越快，屈膝彎腰的幅度越大。標準的速滑姿勢為雙手自然背後（無擺臂的情況下），背部與地面平行，大腿與小腿彎曲角度不大於120°。
停止：以上述姿勢滑行，雙腳靠近保持平行，有煞車塊的腳稍稍向前，使兩腳距離相差約有半個腳，提起腳尖直到煞車塊碰觸到地面，然後慢慢將重心移到有煞車塊的腳，增加壓力，直到停下來。
7樓：
3你好！ 一、直排後煞 就是雙腳平行，把有煞車器的那一腳向前推出，腳尖微向上，讓煞車器磨到地面就可以了，將煞車器愈用力的壓向地面，就可以愈快停下來了，厲害的人還可以金雞獨立喔。 記住重心一定要放低，保持在兩腳中間，不可以太前或太后。
abt與普通煞車其實沒什么不同，只是abt比較容易學習，只要腳往前一伸就可剎車
二、八字煞 1. 內八字煞 適用於平緩長下坡，由於需長時間煞車，若使用t煞，則腳易痠麻，故於維持等速，避免加速太快時使用，亦可用於速度較慢時煞車。 兩腳張開，板成內八字，兩腳彎曲蹲低，身體微向前頃，抬頭兩眼直視前方。
由於腳內八，所以會往內滑，此時兩腳用力往外撐，就可以慢慢煞車。 需要多練習才能將煞車力道均勻地施於兩足。 2.
外八字煞 內八字煞是將重心置於後方，外八字煞則是置於前方 3. 後八字煞 \/(行進方向↓)，身體向前傾斜，腳尖不是向內靠而是兩腳的腳跟向內才對，大腿外側的肌肉用力向下壓。 三、t字煞(tstop) |__--，一隻腳在後面拖，|代表自由足，___代表你的溜冰足，---是前進方向。
就是以自由足的輪子，取代煞車器的功用。 首先單腳前溜，後腳自由足伸直垂直的放在滑行足後面，類似弓箭步，重心完全置於溜冰足上，抬頭挺胸縮小腹，上身保持正直，後腳與前腳的輪子保持垂直輕輕接觸地面，此時仍是前溜，但由於後腳與前進方向垂直，輪子與地面摩擦，慢慢會停下來。 初學慢慢煞，從開始煞到完全煞住的距離可以長一點，大概
五、六公尺，可以煞住之後再慢慢增加後腳力量，增加摩擦力，後腳施力的方向是往下往前。 煞車之前，大部分的重心應該是在溜冰足上面，少部份在自由足，自由足的重心放的越多，煞力就越強，也更不容易保持平衡。 後指令碼來是直的，碰地後變成彎的，兩隻腳都彎著，所成的平面相互垂直。
煞車的過程整個身體要維持不動，從小腿以上相對於溜冰鞋而言是靜止的。 在路上溜遇到稍陡的下坡之時，由於穩度與煞車兼顧，所以腳需彎曲，初學者常常會不自覺的變成"蟹步"而在地上劃弧，煞到最後轉成後溜或轉轉轉」，這大多是因為放太多的重量於自由足或是因為兩足的夾角大於九十度，這牽涉到腿力問題，一方面溜冰足要一直維持直行，重心也要大半放在溜冰足，自由足只負責刮地面，不要最後沒力就把重心擺到自由足去，這樣就會轉成後溜。 至於會失去重心，要慢慢練，剛開始先把自由足抬起不要著地，然後練習溜冰足弓箭步，就是稍微曲膝，然後再站直，如此重複，等練穩之後，慢慢將自由足輕觸地面，去抓那個摩擦的感覺，以此慢慢增加自由足的施力。
四、雪犁煞車(snowplowstop) ___|---，有人稱後溜t字煞或powerslide，前溜t字煞時看自己的腳是呈倒t字型，雪犁煞車則是正t。 姿勢以左腳煞車為例，站起身，將右足轉個90度，左足往左跨一大步再將右腳膝蓋彎曲這時重心很自然地是放在右腳上。 前溜時以右足單足作轉三後，再將左足放在地上煞。
或是先作摩合克變成後溜之後再將左足抬起，放在右足後作煞車。 亦即前溜變成後溜，後溜時溜冰足彎曲，自由足伸直，類似後溜弓箭步，身體可以是側的，就是身體的面與溜的方向垂直，然後自由足的腳板與行進方向垂直往地上踩，踩在離溜冰足較遠處，此時溜冰者的姿勢是後溜，前腳彎，維持往後溜，後腳直，腳板垂直行進方向，用輪子與地面的摩擦來煞車。 煞車效果佳，但如果技術不好，可能會轉一圈，有旋轉與翻滾兩種一圈，旋轉是後腳沒撐住，結果兩腳的行進方向不同所造成，翻滾是後腳完全煞住，但速度太快、站的太高，或是後腳力量不夠撐住身體力重量，以至於以後腳為支點，往後翻
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