1樓：匿名使用者
由於機型複雜在此介紹一種通用方法即：（雙、排、不、進）法。《雙》表示此缸兩個氣門都可以調整，《排》表示此缸只調排氣門，《不》表示此缸兩個氣門都不調，《進》表示只調進氣門。
四缸機的點火順序是：當以缸活塞位於壓縮行程上止點時的氣門調整順序是： 一、三、四、二、 雙、排、不、進 意思是說：
第一缸進、排氣門都調。第三缸只調排氣門。第四缸進排氣門都不調。
第二缸只調進氣門。如462q。 當四缸活塞位於壓縮行程上止點時的氣門調整順序是：
四、二、一、三 雙、排、不、進 意思是說：第四缸進、排氣門都調。第二缸只調排氣門。
第一缸進、排氣門都不調。第三缸只調進氣門。 五缸機的點火順序是：
當一缸壓縮行程位於上止點時的氣門調整順序是： 一、二、四
五、三 雙、排、不、進 意思是說：第一缸進、 排氣門都調。第二缸只調排氣門。第
四、五缸進排氣門都不調。第三缸只調進氣門。如m520發動機。當一缸活塞位於排氣行程上止點時的氣門調整順序是： 四
五、三、一、二 雙、 排、不、進 意思是說：當一缸活塞位於排氣行程上止點時，第
四、五缸的進排氣門都調。第三缸只調排氣門。第一缸進、排氣門都不調。第二缸只調進氣門。 六缸機的點火順序是：當第一缸活塞位於壓縮行程上止點時的氣門調整順序是： 一、六
五、四、三二 雙、排、不、進 意思是說：第一缸進排氣門都調。第六五缸氣門都調排氣門。
第四缸進排氣門都不調。第三二缸只調進氣門。如通用v6.
當四缸活塞位於壓縮行程上止點時的氣門調整順序是： 四、三
二、一、六五 雙、排、 不、 進 意思是說：當四缸活塞位於壓縮行程上止點時，第四缸進、排氣門都調。第三缸、四缸只調排氣門。
第一缸進排氣門都不調。第六缸和第五缸只調進氣門。 八缸機的點火順序是：
當一缸活塞位於壓縮行程上止點時的氣門調整順序是： 一、五四
二、六、三七八 雙、 排、 不、 進 當六缸活塞位於壓縮行程的上止點時的氣門調整順序是： 六、三七
八、一、五四二 雙、 排、 不、 進 十缸機的點火順序是：一、六五十
二、七、三八四九 如此類催，便可知氣門的調整順序。
2樓：匿名使用者
一種通用方法即：「雙、排、不、進」法。
1、「雙」表示此缸兩個氣門都可以調整。
2、「排」表示此缸只調排氣門
3、「不」表示此缸兩個氣門都不調
4、「進」表示只調進氣門。
1、 四缸機的點火順序是：
當以缸活塞位於壓縮行程上止點時的氣門調整順序是： 一、三、四、二、 雙、排、不、進 意思是， 第一缸進、排氣門都調。第三缸只調排氣門。
第四缸進排氣門都不調。第二缸只調進氣門。
當四缸活塞位於壓縮行程上止點時的氣門調整順序是： 四、二、一、三 雙、排、不、進 意思是， 第四缸進、排氣門都調。第二缸只調排氣門。
第一缸進、排氣門都不調。第三缸只調進氣門。
2、五缸機的點火順序是：
當一缸壓縮行程位於上止點時的氣門調整順序是： 一、二、四
五、三 雙、排、不、進 意思是，第一缸進、 排氣門都調。第二缸只調排氣門。第
四、五缸進排氣門都不調。第三缸只調進氣門。如m520發動機。
當一缸活塞位於排氣行程上止點時的氣門調整順序是： 四
五、三、一、二 雙、 排、不、進 意思是，當一缸活塞位於排氣行程上止點時，第
四、五缸的進排氣門都調。第三缸只調排氣門。第一缸進、排氣門都不調。第二缸只調進氣門。
3、六缸機的點火順序
當第一缸活塞位於壓縮行程上止點時的氣門調整順序是， 一、六
五、四、三二 雙、排、不、進 意思是，第一缸進排氣門都調。第六五缸氣門都調排氣門。第四缸進排氣門都不調。第三二缸只調進氣門。如通用v6.
當四缸活塞位於壓縮行程上止點時的氣門調整順序是： 四、三
二、一、六五 雙、排、 不、 進 意思是， 當四缸活塞位於壓縮行程上止點時，第四缸進、排氣門都調。第三缸、四缸只調排氣門。第一缸進排氣門都不調。第六缸和第五缸只調進氣門。
如此類催，便可知氣門的調整順序。
3樓：匿名使用者
開啟發動機氣門頂蓋，就可以看到氣門調整螺絲了，
4樓：匿名使用者
調氣門螺絲 間隙很小
汽車發動機氣門間隙的指的是什麼？具體調節又將如何？
5樓：展英睿學皛
是指氣門與搖臂之間的間隙，進氣與排氣間隙都不一樣的，要用塞尺調整，毎種車的資料都不同，比較新的車是自動調節的，
發動機氣門調節雙排不進是什麼意思？
6樓：匿名使用者
在4缸機氣門的調節中 說雙排不進的意思是說當1缸的活塞處於上止點時 。在這個時候調節氣門就可以調節1缸的兩個氣門的間隙，這個就叫「雙」。同時2缸可以調節排氣門間隙，這個就叫「排」。
3缸不能調節，就叫「不」。4缸就可以調節進氣門，這個就叫「進」。這就組成了「雙排不進」的口訣。
氣門，昆蟲或其他節肢動物的氣管系的外呼吸孔，蜘蛛綱動物肺囊的通氣孔。《兒女英雄傳》第四十回：「只這一句， 安公子 但覺頂門上轟的一聲，那個心不住的往上亂蹦，要不是氣門頂住，險些兒不曾蹦出口來，登時臉上的氣色大變。
」指喉嚨口。
汽車氣門，也稱作節氣門，其作用是專門負責向發動機內輸入燃料並排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速效能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、效能較弱。
7樓：匿名使用者
是" 雙排不進" 。把1缸放在上止點位置，按照汽車各缸的做工順序進行調節，如六缸發動機做工順序為153624，1缸就是雙，進排都調，5.3兩缸調排 ，6缸是不，就是不能調，2.
4兩缸就是進了，都調進氣門。完後曲軸旋轉一週到6缸上止點，把餘下的都調了。
8樓：匿名使用者
上面的回答 好搞笑 主人問的只是一個調氣門間隙的順序 只是人們總結出來的
4.6缸都適用
9樓：究奐1禽檬n綯
不要忘了，點火時間1342，一缸雙調，三缸排，四缸不調，二缸調進
10樓：匿名使用者
雙排不進就是說氣門壞了只能排氣不能進氣
11樓：匿名使用者
你說的是雙進雙排嗎？如果說，就是代表一個汽缸是四個氣門，兩個進氣，兩個排氣。
12樓：匿名使用者
如果是4缸發動機，一缸的活塞位於上止點時 對1缸的進排氣門進行調整，4缸的只調整排氣門，2缸的進排氣門都不調整，3缸的只調整進氣門！這是點火順序為1-4-2-3的發動機。只要這個你能看懂這些其他的也就很簡單了 ！
「發動機氣門調節雙排不進」是什麼意思？
13樓：匿名使用者
在4缸機氣門的調節中 說雙排不進的意思是說當1缸的活塞處於上止點時 。在這個時候調節氣門就可以調節1缸的兩個氣門的間隙，這個就叫「雙」。同時2缸可以調節排氣門間隙，這個就叫「排」。
3缸不能調節，就叫「不」。4缸就可以調節進氣門，這個就叫「進」。這就組成了「雙排不進」的口訣。
氣門，昆蟲或其他節肢動物的氣管系的外呼吸孔，蜘蛛綱動物肺囊的通氣孔。《兒女英雄傳》第四十回：「只這一句， 安公子 但覺頂門上轟的一聲，那個心不住的往上亂蹦，要不是氣門頂住，險些兒不曾蹦出口來，登時臉上的氣色大變。
」指喉嚨口。
汽車氣門，也稱作節氣門，其作用是專門負責向發動機內輸入燃料並排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速效能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、效能較弱。
汽車發動機的進排氣門怎麼調節？有什麼口訣？具體講是什麼意思？
14樓：匿名使用者
一種通用方法即：「雙、排、不、進」法。
1、「雙」表示此缸兩個氣門都可以調整。
2、「排」表示此缸只調排氣門
3、「不」表示此缸兩個氣門都不調
4、「進」表示只調進氣門。
1、 四缸機的點火順序是：
當以缸活塞位於壓縮行程上止點時的氣門調整順序是：
一、三、
四、二、 雙、排、不、進 意思是， 第一缸進、排氣門都調。第三缸只調排氣門。第四缸進排氣門都不調。第二缸只調進氣門。
當四缸活塞位於壓縮行程上止點時的氣門調整順序是：
四、二、
一、三 雙、排、不、進 意思是， 第四缸進、排氣門都調。第二缸只調排氣門。第一缸進、排氣門都不調。第三缸只調進氣門。
2、五缸機的點火順序是：
當一缸壓縮行程位於上止點時的氣門調整順序是：
一、二、四
五、三 雙、排、不、進 意思是，第一缸進、 排氣門都調。第二缸只調排氣門。第
四、五缸進排氣門都不調。第三缸只調進氣門。如m520發動機。
當一缸活塞位於排氣行程上止點時的氣門調整順序是： 四
五、三、
一、二 雙、 排、不、進 意思是，當一缸活塞位於排氣行程上止點時，第
四、五缸的進排氣門都調。第三缸只調排氣門。第一缸進、排氣門都不調。第二缸只調進氣門。
3、六缸機的點火順序
當第一缸活塞位於壓縮行程上止點時的氣門調整順序是，
一、六五、
四、三二 雙、排、不、進 意思是，第一缸進排氣門都調。第六五缸氣門都調排氣門。第四缸進排氣門都不調。第三二缸只調進氣門。如通用v6.
當四缸活塞位於壓縮行程上止點時的氣門調整順序是：
四、三二、
一、六五 雙、排、 不、 進 意思是， 當四缸活塞位於壓縮行程上止點時，第四缸進、排氣門都調。第三缸、四缸只調排氣門。第一缸進排氣門都不調。第六缸和第五缸只調進氣門。
如此類催，便可知氣門的調整順序。
15樓：
由於機型複雜在此介紹一種通用方法即：（雙、排、不、進）法。
由於機型複雜在此介紹一種通用方法即：（雙、排、不、進）法。《雙》表示此缸兩個氣門都可以調整，《排》表示此缸只調排氣門，《不》表示此缸兩個氣門都不調，《進》表示只調進氣門。
四缸機的點火順序是：當以缸活塞位於壓縮行程上止點時的氣門調整順序是：
一、三、
四、二、 雙、排、不、進 意思是說：第一缸進、排氣門都調。第三缸只調排氣門。
第四缸進排氣門都不調。第二缸只調進氣門。如462q。
當四缸活塞位於壓縮行程上止點時的氣門調整順序是：
四、二、
一、三 雙、排、不、進 意思是說：第四缸進、排氣門都調。第二缸只調排氣門。第一缸進、排氣門都不調。第三缸只調進氣門。
汽車發動機維修?/?請問6105玉柴發動機氣門怎麼調節。有什麼順序？
16樓：匿名使用者
清潔後,鬆脫第一缸高抄壓油管油嘴端，轉動bai發動機到油du管出油，此為第一缸壓縮到頂，按zhi發動機工作dao順序1-5-3-6-2-4照「雙排不進」調整：雙排-第一缸進排氣，5、3調排氣，6不調，2、4調進氣；留記號，轉動一圈，調剩下的，也就是按6-2-4-1-5-3的工作順序、「雙排不進」進行調整。
新的氣門搖臂可以使用厚薄規/塞尺，舊氣門搖臂因使用久有凹陷，只能手感調整。
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玉柴4缸發動機調氣門的具體操作步驟如下 一 使用扳者裂手把 玉柴4缸發動機調整螺絲鬆開。二 用版螺絲刀擰動玉柴權4缸發動機螺絲軸。三 用手指向上提拉玉柴4缸發動機螺絲軸。四 確定好位置後，再使用扳孫雀手將玉柴4缸發動機調整螺絲擰緊。五 將玉柴4缸發動機進氣首凱閉門的間隙螺母擰緊。操作完畢 從發動ba...
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1 排氣管路不同 上排氣就是將氣門室罩蓋裡面的機油蒸汽和廢氣等，通過一根軟管引導到進氣歧管，最終匯入氣缸燃燒。下排氣是指將曲軸箱裡的機油蒸汽 燃油蒸汽和廢氣等氣體，通過軟管引出，否則曲軸箱內氣壓過高對油底殼中的機油不利，可能漏油。2 排氣工作方式不同 上排氣比較節省資源。下排氣滴機油比較多，很可能是...