1樓：匿名使用者
再製造發動機是指以全壽命週期理論為指導，以實現廢舊發動機效能復原目標，以優質、高效、節能、節材、環保為準則，以先進技術和產業化生產為手段，進行修復、改造廢舊發動機的一
系列技術措施或工程活動的總稱。簡而言之，發動機再製造就是是廢舊發動機經過高技術修復、改造的產業化。再製造的發動機質量不低於新品，成本只是新品的50%以下，節能60%，節材70%，對環境的不良影響顯著降低。
再製造發動機不是二手貨，而屬於新發動機。
一：從設計環節考慮再製造，實現面向再製造的重型柴油機設計
重型柴油機主要部件的設計可分為三類，第一類有限壽命設計，這些部件是可更換的，設計原則是：在發動機產品壽命週期內保證無疲勞破壞，磨損量在限值以內
第二類是有限長壽命設計，這些是發動機中價值較高的，如高壓油泵、缸蓋等，設計原則是在發動機產品壽命週期外保持一定的剩餘壽命
第三類是無限壽命設計，這些是再製造的核心部件，設計原則是在近乎無限長的使用時期內保證不發生疲勞破壞
一般發動機公司在重型柴油機設計中踐行上述理念，合理設計部件的壽命，從而實現面向再製造的重型柴油機精益化設計
二：以5c（缸體、缸蓋、曲軸、連桿和凸輪軸）為再製造基礎，構建重型柴油機再製造技術平臺
5c是重型柴油機結構的重要基礎，也是重型柴油機再製造的重要基礎
5c屬性為無限壽命或有限長壽命設計部件，是實現面向再製造的發動機設計的關鍵
5c由主機廠生產，易於實現**再製造
三：突破重型柴油機再製造關鍵技術，實現關鍵**值零部件再製造
目前國內的發動機公司正在進行高壓油泵、共軌、噴油器等**值部件的再製造技術的探索，研發出關鍵零部件膜塗層再製造技術，實現了**值部件的有限長壽命設計；該技術已先期在曲軸、高精度dlc（diamond-like-carbon）塗層柱塞及齒輪等部件上進行了研究。
再製造發動機過程：
包括整機清洗、拆解、部件清洗、探傷到部件修復，匹配其它新零部件，包括供油系統，整機裝配等完整的再製造流程，按照嚴格的企業內控標準進行過程質量控制，確保再製造發動機品質不低於新品。
缸體：一般為長壽命件，修復主要是在磨損部位塗覆後加工到原尺寸，或如軸承孔加工大孔，然後配裝厚軸瓦。缸套凸肩加工到設計尺寸，後配新缸套。
缸蓋：在壽命內，可以繼續使用，一般不需要再加工。
曲軸：一般採用高速電弧噴塗曲軸再製造技術，該方法技術含量高，曲軸表面噴塗的塗層具有耐磨、減摩的作用，同時可以實現多次修復，較傳統尺寸補償法再製造更有競爭力。
凸輪軸和連桿一般為無限壽命，經過清洗、探傷、檢驗關鍵尺寸後可以繼續使用。
總之，再製造發動機的主要零部件是經過修復的;
再製造發動機的製造裝配工藝是嚴格按照主機廠的工藝；
再製造發動機基本效能與壽命、可靠性與正式生產的發動機基本相同;
4. 再製造發動機的**會低很多；
5. 再製造發動機的維修保養與正常發動機相同。
2樓：黃旭龍
再製造-----顧名思義就是製造的延續，那麼找回基準再製造就是找回原件製造留下的基準點或基準面。然後依據基準與原件各形位間偏差，作價值評估和再製造方案。在加工過程必須將舊件變形缺陷的孔與面經表面工程處理，用有原件製造基準精確定位的工裝夾具配套的剛性機床加工恢復基準，用磨床與珩磨裝置去除剛性機床加工留下的切削痕，確保與基準相符的尺寸與精度，絕對不得用無定位切削與大餘量珩磨裝置或精度低下的機床加工。
使再製造加工件達到與恢復製造件完全同一標準。
然後必須按製造程式組裝和製造引數除錯，實現正真意義上的再製造發動機。
3樓：職場千錘百煉
您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~
濰柴和濰柴道依茨有什麼區別？哪個更好
4樓：暖憶江南
請問濰柴 道依茨 斯太爾這三種發電機組有什麼區別
道依茨、斯太爾這兩款發動機都是濰柴生產的，濰柴還生產更多系列的發動機，發動機之間的區別主要就是動力，油耗，效能，扭矩，噪音，體積，排放還有**等，不知道你問的目的是什麼？
錫柴和濰柴哪個好？有什麼區別？
錫柴的比濰柴要好一些，兩者的區別簡單來說就是：錫柴油耗低、噪音小；濰柴動力強勁、皮實耐用。低油耗、低噪音、質量可靠是使用者對錫柴發動機的普遍評價，發動機的可靠表現幫助一汽解放長期以來...
請問 濰柴道依茨發動機和上柴發動機哪個好
濰柴道依茨發動機和上柴發動機好像沒有馬力衝突吧？不是一個馬力段的！濰柴道依茨發動機質量要好的多，故障很少！
請問一下濰柴道依茨和濰柴是什麼關係？我要去那裡工作，但還不清楚，，望知道的能說說，謝謝
濰柴我去過，效益挺好的，生產大型柴油機，地方部隊都用。其它著名有重慶，和上海，但那個道什麼沒聽過，可能是個產品吧
5樓：匿名使用者
濰柴是濰柴公司濰柴道依茨是濰柴公司下屬的一個合資企業
6樓：
濰柴省油還是道依次發動機省油
7樓：匿名使用者
我買的是維柴道依茨, 節油但沒勁, 不知耐用嗎
濰柴td226b-6發動機和濰柴wp6g125e22發動機有什麼區別？區別在哪？
8樓：匿名使用者
是濰柴道依茨技術發動機的兩個系列，區別在馬力段不同。
濰柴跟重汽自己研發的發動機有什麼區別，09款的howo發動機也是wd615系列的嗎？
9樓：濟南1技師學院
可以這麼說，最早都是從奧地利引進技術和圖紙。基本沒有大的區別。09款也是615系列。有的是電控，有的是一般的機械式。但是不完全一樣，否則就是侵權。
10樓：
沒有任何區別，核心技術都是源於奧地利沃爾沃卡車斯太爾技術，歐三的wd615技術，重汽的wd615主要來與杭州發動機廠的，與濰柴的無任何大區別
11樓：
仿製品？說話要負責任
如果lz知道重汽跟濰柴的淵源的話就會知道原因了。濰柴在獨立之前隸屬於重汽，當時重汽的發動機主要由濰柴和杭發兩家子公司提供，兩家生產的發動機都是從奧地利引進的斯太爾wd615，後來由於各種矛盾，濰柴自立門戶脫離了重汽。所以現在濰柴和重汽都有自己的wd615，而且兩者大同小異，不同主要在於一些微小的改進
12樓：匿名使用者
濰柴是** 重慶濰柴是仿製品 也就分廠意思吧
請問渦輪增壓發動機與普通發動機有什麼不同
渦輪增壓早期用於賽車，現在由於排放環保限制，只能降低排量，又想不喪失動力，就出來小排量渦輪增壓，但是渦輪增壓發動機就像是打興奮劑，增壓器很容易損壞，保養費用高，不如自然吸氣耐用順暢 渦輪增壓利發動機廢氣中的能量對發動機進氣加壓 從而提高了發動機功率和效率 發動機是靠燃料在汽缸內燃燒做功來產生功率的，...
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汽車的排量指的是發動機所有汽缸的容量之和。比如說，某汽車發動機有4個汽缸，每個汽缸的容量是0.5l，那麼該發動機的排量就0.5l 4 2.0l。又或者是某汽車發動機有6個汽缸，每個汽缸容量0.6l，那麼該發動機排量為0.6l 6 3.6l。2 排量是指排氣量，氣缸工作容積是指活塞從上死點到下死點所掃...
濰柴發動機增壓器壞了什麼表現，濰柴wp10 340發動機原廠增壓器什麼品牌型號，修理工說增壓器壞了，換個雜牌，想換原廠的？
漏油，機油消耗量大，但排氣煙色正常，動力不降低。機油消耗量大，排氣冒藍煙，但動力不下降。排氣冒黑煙，功率下降，且增壓器有異響。軸承損壞，增壓器軸承損壞，發動機功率下降，機油消耗高，冒黑煙，嚴重時增壓器不能工作。注意事項，由於渦輪增壓器經常處於高速 高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600 左右，增...