1樓：
一是你的使用方法不正確，在不需要才離合器的時候，是儘量不要老踩著不放，這樣會加劇離合器片的磨損。
離合器踏板的間隙不正確，要是導致離合器片早起磨損的主要原因之一【如現代的雅紳特，多數都在20000km的時候出現了糊片的現象，這個車型主要就是離合器踏板的高度不正確，即使踏板全抬了，離合器實際也沒有徹底的結合，而導致離合器片似分離，似結合的半聯狀態】，主要就要調整踏板的合適高度，以不至於因此導致離合器片的異常磨損。
如果確認在下長坡能夠 安全行駛，倒不是不可以空擋滑行【空擋滑行其實不省油的，只是個別的汽車滑行的能夠比在擋上遠一些】，空擋滑行，那就要在徹底的抬離合器踏板，而不是在檔位上，踩住離合器踏板的方式。這是不正確的操作方式。
離合器的正確使用---儘量在車輛行駛狀態時，不要將腳才下踏板，只要放在上面，不能踩到。空擋不可以老踩，除非確認現在要換擋了，那才可以踩下。半聯動的時候最費離合器了，所以儘量避免半聯動的次數。
離合器的踏板高度要適中，高了，就會導致離合器的早期磨損，太低了，起步容易熄火、闖車。
2樓：匿名使用者
離合是短時間分離動力用來掛擋的，當空擋使用並不可取，常這樣用會很快廢掉離合片的，當車要空擋行駛時，最好是掛入空擋的擋位，滑行也儘量不要用空擋，掛擋滑行更安全更省油。要想減小離全片的磨損，就儘量不用半離合。
3樓：衛
踩住離合等於變速箱的齒輪和發動機轉速一樣，不加油到離合器那裡也就轉的很慢了但車速很快，離合器的輸出軸也就轉的很快，等於說速度差在離合器裡面，理論上離合器片不挨著，但在實際當中這個時候磨損很嚴重，踩下離合式離合器片和一個很厚的鐵圈挨著轉，離合器片和剎車片的道理是一樣的，但如果摘空擋滑行的話，速度差就在變速箱裡面，變速箱的溫度就容易高燒變速箱，所有就經常有司機問修理工，那該掛幾檔滑行呢，有時候就說學駕駛證的時候沒學嗎？不允許空擋滑行的
4樓：匿名使用者
滑行肯定不能踩離合器！那樣容易把片給你燒了！離合器的原理，你腳踩了，分離軸承受力，推動壓盤，使壓盤和離合器片分離，你要知道分離後，離合器片和壓盤間隙就沒有多大，所以片和盤似乎接觸似乎分離，就會產生摩擦！
你這種操作方法很不正確！必須空擋才能滑行，等紅綠燈也不能有擋踩離合器，必須掛空擋！切記不能長時間踩著離合器不鬆！
你這就壞離合器片了，這個毛病重責，分離軸承，壓盤，飛輪都會壞！
5樓：匿名使用者
老踩離合器費片！為什麼非要滑行？要是不在乎費變速箱可以直接不踩離合器放空擋！入檔必須用離合器雖然靠轉速能入檔但是衝擊大
6樓：匿名使用者
經常踏離合對離合器是個大忌，當你踏離合器踏板時分離軸承是一直旋轉的，很傷軸承、離合器片在和從動盤與飛輪之間，不管你是踏下還是抬起，在那結合和分離的一瞬間，免不了磨損，如果你駕駛的是大型車建議你起步的時候用用離合器，動起來後就不要用離合器增減擋了，那樣很省！
7樓：
你踩著離合器時摩擦片一直處於工作狀態當然比較費，建議帶擋溜車滑行。既安全又節油
8樓：
廢話，肯定是掛入空擋唄，你是不是經常半離合喲？
手動擋汽車加速技巧，請專業人士進
9樓：匿名使用者
汽車根據需求改變擋位，操作速度
越快越好。使用離合改變擋位操作速度慢，掌
版握發動機的轉速和權汽車的行進速度，調換擋位速度非常快。特別是，在特殊環境下重車爬坡，才能顯示出你的駕駛技能。平路低擋換高擋提高車速，操作時發動機的轉速要下降，瞬間完成操作後加油提速。
爬坡時高擋換低擋，操作時發動機的轉速要提高。（這是操作的一塊）
10樓：匿名使用者
1檔如何防止輪胎原地打滑:離合器放快一些。到達多高轉速換擋：不用看轉回速的。聽油
聲就行了。加油時答聽見吼穿了（嗡）的聲音就代表轉速已經夠了。最大扭矩轉速和最大功率：
就是發動機的最大動力。每個檔相互換擋時，同步器都需要有時間間隙的，不可能讓下個檔維持在3500以上的。增檔可以，減檔就不行。
11樓：匿名使用者
要快，就每一檔都用的你的最高轉速衝~！
起步，1檔油門轟到5000轉在放離合器會有意想不到的效果~！
每一檔都到5000轉就差不多了~！
手動擋汽車關於踩離合器的問題
12樓：匿名使用者
對於裝配手動變速器的車型來說，在62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333264656164
啟動車輛的時候並沒有要求必須踩下離合器踏板。踩下離合器以後發動機到變速器的動力被切斷了，此時啟動機只需要帶動發動機部分，這樣啟動會比較省力，尤其是在冬季會比較明顯。在實際使用當中，夏季啟動車輛可以不踩離合器，冬季冷車啟動車輛時由於阻力比較大，最好是踩下離合器啟動車輛，踩下離合器發動機更容易啟動。
還是說說離合器吧！目前市場上的手動擋，車主要想駕駛自如，離合器的重要性可謂首當其衝。但如何正確使用離合器呢？
第一、無事不要踩離合。汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還費油、費車。
第二、起步時的正確操作。起步時離合器踏板的操作要領是「一快、二慢、三聯動」。即在踏板抬起開始時快；當離合器出現半聯動時（此時發動機的聲音有變化），踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起；在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
第三、換擋時的正確操作。行車換擋時，離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。
第四、為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，最好使用「兩腳離合器換擋法」。這種方法雖然操作較複雜，卻是開車省油省錢的好方法。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
、在平坦路面你把離合器完全放掉分兩種：1、快速放掉，可能會熄火！也可能會慢慢向前行駛！
（取決於你車的怠速，一般柴油車不會熄火。汽油車比較容易熄火）2、慢慢（要慢）放掉，不會熄火，車輛會慢慢向前行駛。
14樓：匿名使用者
看來樓主是新手bai，很簡單：
1、輕du微抖動到劇烈抖zhi動，最後dao熄火，原因由於已掛上回前進擋1擋，發動答機驅動齒輪變速箱前進，但由於不給油，發動機動力很快被齒輪消耗，並導致動力不均使得齒輪發艮、抖動，無油供給發動機，最終熄火
2、問題不成立
15樓：房縣吳安文
1、本人駕時，有時會熄火。2、不給油，還沒有測試過！
16樓：匿名使用者
一、在平復
坦路面你把離合器完全放制掉分兩bai
種：1、快速放掉，可能會熄火！也du可能會慢慢zhi向前行駛！（取決於你車
dao的怠速，一般柴油車不會熄火。汽油車比較容易熄火）2、慢慢（要慢）放掉，不會熄火，車輛會慢慢向前行駛。
二、如果不熄火，完全放開離合肯定要比半聯動的速度快！但是放掉之後的速度是勻速的
10年駕齡，上面所說情況都試過！
手動擋汽車在半離合狀態下跟點油會不會熄火？起步學車，專業人士進。
17樓：北地肥龍
你說的應該是坡起！
駕校的車一般怠速很高，不用踩油門，只要你慢慢的抬離合器就能前進。
注意要點如下：
坡起前拉手剎
掛入一檔
慢抬離合直到車頭有抬起跡象或車體開始抖動
穩住離合器（不要繼續抬起）
鬆開手剎
車子開始前進
接著慢抬離合器直至離合器完全接合（不要猛抬防止熄火）ok了對了剛開始不要踩油門，新手容易手忙腳亂，反倒出問題。熟練以後可以跟油門。
如果對你有幫助，請採納、打賞！
18樓：再見繁花開
這是半坡起步吧，我在那也掛了一次呢，只要車抖動了就放剎車就可以啦，教練一般不會叫我們踩油門的，踩油門的要到長訓的時候才需要踩的，之前教練都是都紅牛罐子放在油門下面的
19樓：叼煙我侃
只要你離合不撒開，車就永遠不會熄火，如果新手，起步容易熄火，建議你先適當給油，再鬆離合，尤其是有坡時，等熟練了，再去感覺油離一塊配合吧，你半離合狀態在使勁給油，好點的車，離合踏板會彈你腳的，你在悶著車速，如果這時你猛抬下離合，車會竄出去的，就跟電視上汽車比賽似的。沒事，都是新手過來的，慢慢就有感覺了，誰也不是生而知之
手動擋汽車離合片被磨損的原因是什麼？
20樓：八季
1、離合用時間久了都會磨損，本來就是個靠磨損工作的東西，不嚴重的話基本不會有什麼影響，不過如果因為特殊原因導致的較嚴重的磨損的話，比如燒了等，很明顯就會出現打滑，動力不足。
2、最初是離合器觸點越來越高，掛檔起步會伴隨有抖動的現象，然後就是出現發動機轉速和檔位所對應的車速不對，當磨損最重時，就無法起步了。
3、目前在汽車上廣泛採用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤後移，此時從動部分與主動部分分離。
汽車離合器片磨損了會導致打滑，爬坡效能低下，油耗增加，下坡時沒有發動機阻力制動效能下降。最主要的體現就是動力不足，手動擋的車離合器角的高低明顯。
21樓：麟淯
答案：1、離合器做為發動機與變速箱動力傳輸過度的裝置，在使用時，正常磨損是必然的。如果在使用5年以後發現磨損，基本上是正常磨損。
2、新手駕車或者駕駛習慣差的司機駕車，由於高油門猛抬離合、重車放離合過快，半坡起步猛抬離合等等都會加速離合器片的磨損，嚴重的會導致離合器片燒壞不能分離或者不能加檔。
3、多種原因導致離合器長時間半聯動，肯定會導致劇烈磨損。
4、離合器片表面被沾染潤滑脂，導致離合器接結合不良，產生高溫燒壞離合器！
22樓：會飛的書蟲
1、手動檔汽車離合器，在正常使用時，必然伴隨著磨損。
2、手動汽車的駕駛，如果操作不當，如，掛檔後，離合器與油門的配合不好，離合器在發動機高轉速狀態時接合，必然出現離合器的劇烈磨損。
3、駕駛習慣不良，如，因緊張，腳一直放在離合器踏板上，使離合器長時間處於半離合狀態，必須出現離合器的劇烈磨損。
4、離合器踏板回位不良，使離合器處於半離合狀態，必然加劇離合器磨損。
5、離合器表面有油汙，使離合器接合不良，離合器打滑，必然產生高溫燒蝕！
23樓：踏頻騎跡
操作不當，可能離合器抬的太快。最主要的磨損是半聯動的時候，可能你用半聯動的時候較多
手動擋汽車，換擋完畢後，離合油門配合問題
不管什麼車bai，起步建 du議加點油門，離合器鬆到接 zhi合dao點的時候，一邊鬆離合一回邊輕加油門答，當離合完全鬆開之後就可以隨意加油門了。不加油門起步會很慢，看到前面車走遠了，心裡著急的話控制不好還容易熄火。油門不高於1500轉，轉速並不高，加上油門之後離合就可以鬆得快一點了，半離合時間也只...
手動擋汽車減速和起步的問題，手動擋汽車起步先鬆離合還是先加油門？
一 停車起步 手動擋車輛從靜止狀態到起步前行，要做到快速平穩起步，有以下兩種方案 平地或坡起，以等紅燈為例 1 在離紅燈轉綠還有10秒左右，拉手剎 或踩腳剎 踩離合並把檔位推入一檔，慢慢鬆離合至 半聯動位置 即車輛微抖，有前進感覺時 保持離合位置不動 時間一到，鬆剎車 手剎或腳剎 此時車輛即可慢慢前...
手動擋汽車起步的問題
1 要熟練離合器的踩踏，多練習，要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放回。2 要做到油門與答離合器的配合，起步時先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態加油門，等車子動起來才把離合器全部釋放。3 要掌握換檔的時機，當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開...