1樓：匿名使用者
唉呀！我是3000gt的鐵桿！別的車不敢說，3000gt我可以算是瞭如指掌了~！
首先，三菱從來沒有釋出過2000gt，目前市場上的是3000gt，在日本叫做gto。
三菱的3000gt是91年開始生產銷售，歷經3代，於99年退出市場的日系超級gt跑車之一！現在一部保養的好的3000gt vr4已經非常罕見了，算是90年代的經典跑車。目前不可能買到全新的了！
跳燈的是91-93年的版本，是第一代的3000gt（我的就是92 sl），分為3個子型號，最便宜的3000gt，中價位的3000gt sl（皮質座椅，高階音響……）和超級跑車3000gt vr4。普通版和sl是選用6g72de，3.0l v6 dohc 24氣門自然吸氣引擎，前輪驅動，222匹馬力，205磅扭力，5速手動（4速自動可選）。
而vr4則是真正的3000gt精髓，6g72tt引擎，3.0l v6 dohc 24氣門，雙渦輪增壓，雙中冷，全天候四驅，四輪轉向，300匹馬力，310磅扭力，5速手動，另外就是都有的前後active aero，先端的air dam和後面的尾翼都會根據車速自動調整角度，這在日系超跑中是前無古人，後無來者的……
從94年開始，三菱捨棄了跳燈設計，重新小幅度修改了外觀，普通版和sl沒有改變，高階為了降低成本，vr4的型號取消了四輪轉向和active aero。但是引擎小幅提升，馬力達到了320匹，扭力也增加了5磅挺升到315磅。手動變速器升級到了6速。
而且特別值得一提的就是，在95和96兩年，有特殊的硬頂敞篷spyder小量發售，非常的稀有，目前價值不菲了！
到了97年，第三代產品線上市，外觀又一次小改款，內飾也升級了。但是普通版選用了低效能的sohc引擎來減低售價，馬力只有161匹，185磅的扭力……簡直是敗筆！sl版本維持不變，而最後一年（也就是99年）的vr4有了超大尾翼的option，不過產量很小，所以99年的vr4也是非常珍貴的~！
在國內看見過不少3000gt，但是很少見過vr4的，如果你想買3000gt，不要只為了那外觀，真正的精髓是雙渦輪增壓和全天候四驅，所以請買vr4（我買我的sl時候還什麼都不懂呢，後悔呀！）
3000gt的馬力大，操控性好，外觀絕對不愧於東方法拉利的稱號，但是由於車身太重，影響到了整體效能，所以不是街道賽車族的好選擇。
三菱的3000gt由於品質不是很好，所以二手車的價錢不貴！但是不要上當以為自己撿了便宜，3000gt的零件和維護都很貴的，雖然改裝的潛力很大，但是後期的投資可能會遠遠大於買車的價錢，除非你是在作收藏和改裝，否則的話你會後悔的……
如果有興趣可以去我的空間，那裡有我那輛3000gt sl的**，平常都不開了，只是週末兜風用。我想賣了它，可是這車改到這份上，真的捨不得出手了！
2樓：
3000gt 二手11-15萬
三菱觸控式螢幕got2000中的視窗畫面彈出位置與gt designer3軟體中設定的不同？ 20
3樓：匿名使用者
你可以傳進去，再上傳到你的電腦裡，再對比一下設定的引數
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