1樓：匿名使用者
只有在副邊線圈空載時在原邊線圈中產生的是自感電動勢。此時的原線圈中存在有勵磁電流，這個勵磁電流由兩部分組成：
一個是有功分量，另一個是無功分量。在理想變壓器中被忽略的是有功分量，而無功分量依然存在。就是這個無功分量的勵磁電流在鐵心中建立起交變的磁場。
由這個交變磁場建立了感應電動勢，這個電動勢與外加電壓在數值上相等，但他們的向量的方向是相反的。
公式e1=u是簡化的。確切的應該是e1（在e字上頭打一個點--原諒我寫不出來）=-u（也應該在u字上打個點--代表是向量）。物理量之間的關係是向量關係，是幾何關係而不是代數關係。
2樓：月亮的未來
這個問題的前提是：
1、理想變壓器（變壓器沒有任何的損耗）。
2、變壓器處於空載狀態。
當變壓器的原線圈接上交流電後，在鐵心中有一個交變的勵磁電流（其電角度落後外加電壓90度）併產生一個交變的磁通。這交變的磁通，反過來在原線圈產生了自感電動勢（其電角度落後勵磁電流90度）。因為，原線圈的匝數和幾何位置都沒有發生變化，加上在這個過程中沒有任何的損耗。
因此，自感電動勢就和外施電壓大小相等，方向相反。這兩個電壓（電動勢）都是向量（有幅值、有方向的物理量），他們的幅值一樣，方向相反。
這個問題在以前已經解釋過很多次了。你可以去查閱。
3樓：施工員
不懂回去問你老師去呀。
理想變壓器的原線圈感應電動勢為什麼等於電源電壓？
4樓：刀靖琪段朵
變壓器的輸入電壓u1是由電源提供的，而變壓器的原線圈此時相當於是這個電源的一個負載。實際情況下這個負載是電阻與電感的複合體，電阻和電感上都有電壓（電感上的電壓就等於原線圈的感應電動勢e1），這兩個電壓的平方和等於輸入電壓u1的平方（注意：不是直接相加，因為電阻與電感上的電壓不是同相的，而是相差90度）。
5樓：皇夜柳摩滌
所謂理想它忽略了線圈的電阻,沒有電阻就不會有壓降,這時可以認為感應電動勢就等於電源電壓,從公式也能說明u1表示電源電壓,e1表示電動勢,要u1等於e1那麼i電流和線圈電阻r必須有一項為另,所以現實中只有變壓器是空載輸出電流為另時電源電壓才可能等於感應電動勢.
另外提醒你提到的公式有誤,電流i不是平方，正確公式如下:u1=e1-ir
變壓器 為什麼原線圈自感電動勢等於輸入電壓?
6樓：月亮的未來
只有在副邊線圈空載時在原邊線圈中產生的是自感電動勢。此時的原線圈中存在有勵磁電流，這個勵磁電流由兩部分組成：一個是有功分量，另一個是無功分量。
在理想變壓器中被忽略的是有功分量，而無功分量依然存在。就是這個無功分量的勵磁電流在鐵心中建立起交變的磁場。由這個交變磁場建立了感應電動勢，這個電動勢與外加電壓在數值上相等，但他們的向量的方向是相反的。
你的公式e1=u是簡化的。確切的應該是e1（在e字上頭打一個點--原諒我寫不出來）=-u（也應該在u字上打個點--代表是向量）。這樣你就知道了，他們物理量之間的關係是向量關係，是幾何關係而不是代數關係。
7樓：木訥木木
回答變壓器的輸入電壓u1是由電源提供的，而變壓器的原線圈此時相當於是這個電源的一個負載。實際情況下這個負載是電阻與電感的複合體，電阻和電感上都有電壓（電感上的電壓就等於原線圈的感應電動勢e1），這兩個電壓的平方和等於輸入電壓u1的平方（注意：不是直接相加，因為電阻與電感上的電壓不是同相的，而是相差90度）。
為什麼輸入電壓等於原線圈的感應電壓
8樓：安全護航
只有在副邊線圈空載時在原邊線圈中產生的是自感電動勢。此時的原線圈中存在有勵磁電流,這個勵磁電流由兩部分組成：一個是有功分量,另一個是無功分量。
在理想變壓器中被忽略的是有功分量,而無功分量依然存在，就是這個無功分量的勵磁電流在鐵心中建立起交變的磁場，由這個交變磁場建立了感應電動勢,這個電動勢與外加電壓在數值上相等,但他們的向量的方向是相反的。
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