1樓：對空望月
傷車，氣溫低，潤滑油粘度大，涼車潤滑性不好，最好是怠速熱車十幾分鍾，再加油門正常使用，真心在幫你期待採納，
2樓：匿名使用者
冷車，加油門，從傷車角度而言，確實有可能！但如果潤滑油溫正常以後，就不算冷車了！因此，你所謂的天氣冷，關鍵還是看是冷車還是熱車！
3樓：情感e解憂
不管是什麼時候。
加油門空轉都不好的。
如果是特別需要。
也應該是輕輕的。
4樓：舍是幸福
天氣冷，需要怠速熱車，如果溫度沒上來，直接猛踩油門，無論是否空踩，都會傷車！
5樓：來自瀲江書院率真的繡線菊
空轉肯定傷車。所以車也要注意保暖。
6樓：
這個如果偶爾有這麼一次應該是沒什麼問題的，天氣冷的話，儘量是先把車打著了，然後最好是運轉一下，著車之後運轉一兩分鐘就可以了。
7樓：你又知道了啊
你好，天冷直接發動汽車是比較傷發動機的。
希望能夠幫到你。
8樓：定圖
一般不建議這樣，勻速跑個一會水溫就上去了，現在不建議原地熱車。
9樓：這個冬天不再冷
先預熱一分鐘再加油嘛，就沒問題了。
10樓：董太漂亮
這個新車呢，油門空轉，如果說油門不是很大的話，應該沒有問題
11樓：酷愛釣魚人
什麼叫門空轉？再說以後開車不可能什麼都做到規規矩矩，習慣就好了。
12樓：夜敘
剛剛好尷尬滾滾滾。。。
發動機轉速 空轉 會不會很傷車?
13樓：
會傷車。
很多司機喜歡空擋滑行，這樣車子自由滑翔，既省油速度又快。但空擋滑行並不好。
一：安全方面，滑行時車子屬於純慣性狀態，受路況影響較大，若是下坡滑行還可使車速過快，剎車負荷大導致事故。
二：對變速箱影響很大，損壞變速箱，特別是自動擋的車，空擋滑行是禁止的。
一般車發動機在2500轉時效率最高，燃油經濟型最好。太低進氣排氣不充分，太高油燃燒不充分，冒黑煙。
總之，空擋滑行對車不好，對自己的安全也不好。
擴充套件資料：
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。
發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
發動機產生和發展的歷史，它經歷了蒸汽機、外燃機和內燃機三個發展階段。
外燃機
外燃機，就是說它的燃料在發動機的外部燃燒，2023年由蘇格蘭的r.斯特林所發明，故又稱斯特林發動機。
發動機將這種燃燒產生的熱能轉化成動能，瓦特改良的蒸汽機就是一種典型的外燃機，當大量的煤燃燒產生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時，高壓便產生了，然後這種高壓又推動機械做功，從而完成了熱能向動能的轉變。
內燃機
明白了什麼是外燃機，也就知道了什麼是內燃機。
這一型別的發動機與外燃機的最大不同在於它的燃料在其內部燃燒。內燃機的種類十分繁多，常見的汽油機、柴油機是典型的內燃機。不常見的火箭發動機和飛機上裝配的噴氣式發動機也屬於內燃機。
不過，由於動力輸出方式不同，前兩者和後兩者又存在著巨大的差異。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是後者。當然有些汽車製造者出於創造世界汽車車速新紀錄的目的，也在汽車上裝用過噴氣式發動機，但這總是很特殊的例子，並不存在批量生產的適用性。
燃氣輪機
此外還有燃氣輪機，這種發動機的工作特點是燃燒產生高壓燃氣，利用燃氣的高壓推動燃氣輪機的葉片旋轉，從而輸出動力。燃氣輪機使用範圍很廣，但由於很難精細地調節輸出的功率，所以汽車和摩托車很少使用燃氣輪機，只有部分賽車裝用過燃氣輪機。
14樓：free思戀不是病
會，很傷車的。引擎機件部分的磨損有超過90%的比例，是在冷車發動後三分鐘內造成的。熱車的主要原因在於，車子經過長時間停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。
因此點火後，引擎的半部處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
15樓：楠爺
本人機械專業人士。
很多司機喜歡空擋滑行，這樣車子自由滑翔，既省油速度又快。但空擋滑行並不好！一：
安全方面，滑行時車子屬於純慣性狀態，受路況影響較大，若是下坡滑行還可使車速過快，剎車負荷大導致事故。二：對變速箱影響很大，損壞變速箱，特別是自動擋的車，空擋滑行是禁止的，空擋省下來的小小油錢，是遠不夠保養花的！
我前兩天一輛三菱的跑車，變速箱就壞了，換了個箱換了8萬多。這的是多少油錢啊
一般車發動機在2500轉時效率最高，燃油經濟型最好。太低進氣排氣不充分，太高油燃燒不充分，冒黑煙。
總之，一句話，做人還是做事，都不能太摳門，該省的地方省，不該省的地方不要省，從這裡省了，又要花更多的錢去別的地方。
通俗點舉個例子，老人身體嗎，作為子女的要定期去給檢查，別等老人身體不適了，才去醫院看，這樣多耽誤病情，老人也遭罪啦，兒女多不孝順啊~~
雖然你只給了100分，但我作為一名專業人士，我看出來的事不能不說，通過你省油是想法，我偶看出來，你這個人有些小氣，有點摳門。你如果不給我追加分數的話，那你就更加的摳門，所以一定要接受我的建議，改大方的地方一定要大方。
總之，空擋滑行對車不好，對自己的安全也不好。謝謝
16樓：匿名使用者
沒明白你的意思，如果是怠速空轉，短時間沒問題，如果長時間運轉會引起發動機溫度過高而損傷發動機
17樓：匿名使用者
現在的汽車發動機都是電噴高轉速的，就是踩油門空轉到4000~5000都沒有問題的。
18樓：匿名使用者
當然，發動機空轉時由於是沒有任何負荷所以轉速破萬很輕鬆，正常行駛哪會有這麼高的轉速，這麼高的轉速對發動機內的零部件是一個極大的考驗，而且由於轉速過高潤滑容易不到位極易造成發動機的非正常磨損，
19樓：連青鋒
儘量不要，很傷說不上，不過空載高速運轉，肯定對發動機是不好的。
20樓：白格格是小肉肉
偶爾一次兩次沒事，你不會天天掛空檔轟油玩兒吧？你就把車當成你自己，你感覺怎麼樣會傷害你，同樣就會傷害車！大清早起來不做做準備運動上去就6000轉傷車是肯定的！
跑熱乎了偶爾上個4000多轉沒問題，別讓車長時間4000多5000轉著，你極速跑個一兩分鐘還要休息不是！總之，出發前，和快到家這段時間溫柔一些，中途車正在最佳工作狀態時可以小放縱一下。儘量不要上6000，那裡都是紅線區域了，發動機保護的轉數了，類似於你每小時60公里的速度跑呢。
磨損都是長期不良駕駛行成的，偶然一次損壞的機率不大，如果偶然一次失誤損壞了那是你運氣太差了：）
汽車加油門不走，車還像在空轉是怎麼回事？
天氣太冷，會對汽車發動機有影響嗎？
21樓：111111前的
1、 發動機啟動困難
一般氣溫在-10℃到-15℃範圍時，汽車冷啟動則有一定困難。當氣溫降至-40℃以下時，不經預熱則根本無法啟動。發動機低溫條件下難以啟動的主要原因有:
曲軸旋轉阻力矩大，燃料蒸發性差，蓄電是工作能力降低。
2、曲軸旋轉阻力矩大
隨著外界溫度的降低，發動機曲軸旋轉阻力增大，隨著外界溫度的降低，發動機潤滑油粘度增加，從而加大了曲軸的旋轉阻力矩，使發動機啟動轉速降低，由此引起汽油機的燃料氣化質量變差，著火困難；柴油機也因轉速降低，缸內壓縮力和溫度不足而難以啟動。
22樓：我還沒想好魚
開始發動的時候！油門不能加的太大！
要慢慢加油門！預熱發動機！
23樓：朋哥永不認輸
外部的溫度對發動的影響不是很大，除非在夏天的海南和在冬天的東北，會有很明顯的差距。但是在一般冬天冷起動的時候還是有一定的影響的，所以在冬天冷起動的時候要對發動機有一段時間有預熱嘛，預熱也是保養汽車的最有效的方式之一，
24樓：匿名使用者
你好，會的，如果是防凍液不起作用的話，會對發動機有損害的。還有就是發動機需要暖機，
25樓：匿名使用者
車主您好，天氣太冷會影響發動機暖車時間，如果溫度太低，那麼發動機防凍液差了就會結冰，導致車輛無法啟動，強制啟動會導致發動機損壞
26樓：匿名使用者
你好，氣溫較低時，車輛啟動以後必須要熱車。一般需要熱車1到3分鐘，等到發動機怠速開始下降，便可以正常起步。
27樓：匿名使用者
你好，天氣太冷的話，肯定是會對汽車發動機有影響的，冬天早上是要熱車1-3分鐘的。
28樓：匿名使用者
您好，這個天氣太冷的話會對發動機有影響的，冷車啟動的話需要先熱車的。
29樓：花生多多摩羯
溫度低發動機會阻力大磨損快，油耗高，所以最好選擇好點的防凍機油會對發動機有很好的保護作用的。
30樓：匿名使用者
冷天需要注意做好熱車，否則影響車子內部配件磨損的，原地熱車半分鐘，然後慢速行駛3-5分鐘即可
31樓：匿名使用者
肯定是越冷，溫度越低對發動機越不好的，而且要比平常更費油一些。
32樓：匿名使用者
您好，一般車輛入冬都需要更換防凍液 防凍機油 天氣太冷時候，如果不更換這些發動機會受損害 ，即便是更換好這些 做好過冬準備 在特別冷的地方發動機啟動時候也需要多次啟動 ，老化的電瓶這時候不能發揮最大電量 應該提早更換電瓶
怠速行駛，長時間不加油門，聽說很傷車？
33樓：科學小智囊
怠速行駛傷發動機。汽車怠速時間長，發動機達到正常溫度所需的時間也就變長，汽油被噴到氣門本面後蒸發的速度就慢，積碳相應就產生了，積碳越多，汽油的燃燒就越不充分，會直接導致車加油的話提速慢。任何檔位一直不給油讓車一直靠怠速行駛是很傷車的。
5檔車速80邁鬆掉油門讓車自己緩慢降到40左右這個過程不傷車，操作方法是正確的，車速80邁不踩油門發動機的轉速也會在2000以上慢慢降低到1000左右，所以不屬於怠速行駛，不傷車。一定要避免高速空擋溜車，空擋情況下少了發動機的制動效果，會導致剎車距離增加，不容易制動。
34樓：浪子_回頭
短時間沒關係，長時間會損傷發動機。長時間停車，可以熄火。
長時間怠速對發動機的危害：
1、在怠速時，由於發動機潤滑油的壓力比較低，使運動副的潤滑狀況變壞; 未燃燒的燃油沖洗氣缸壁; 進氣的渦流弱，燃油燃燒不完全，容易形成積碳，上述因素都會使各運動副的磨損加劇。
另外，當冷卻液溫度下降到60℃ 以下時，氣缸內的燃燒生成物可能與水分發生化學反應，生成酸類，致使氣缸的腐蝕程度增加。
2、發動機怠速運轉時，由於氣缸內的溫度和壓力都比較低，使燃料著火的準備時間延長，加上此時氣缸的密封性下降，因而容易產生敲缸聲，縮短發動機的使用壽命。
35樓：小影子
怠速行駛傷發動機，這個是肯定的。因為汽車怠速時間長，發動機達到正常溫度所需的時間也就變長，汽油被噴到氣門本面後蒸發的速度就慢，積碳相應就產生了，積碳越多，汽油的燃燒就越不充分，會直接導致車加油的話提速慢，感覺上很肉。
所以，任何檔位一直不給油讓車一直靠怠速行駛是很傷車的。
但是如果是第二個問題。操作方法是正確的，因為車速80邁呢，即便你不踩油門發動機的轉速也會在2000以上慢慢降低到1000左右，所以不屬於怠速行駛，不傷車！但是一定要避免高速空擋溜車，空擋情況下少了發動機的制動效果，會導致剎車距離增加，不容易制動。
天氣冷了，車加油感覺很沉怎麼回事
天氣冷了，車加油感覺很沉可能是積碳的問題，現在的城市路況非常擁擠，發動機不能高速運轉，車輛總是處於起步停車的狀態，容易造成積碳的形成，在加上燃油的品質不一，就更難說了。積碳過多時發動機就容易加速不良 冷啟動困難 噪音偏大。車加油注意事項 1 汽油標號 汽油的種類也分為好幾種，每種汽油的成份比例是不同...
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汽車一加油門就熄火是什麼原因呢，一加油門就熄火是什麼原因
方便的話，還是就近去4s店進行檢查，安全第一！1.先諮詢下相關的售後服務人員瞭解下情況。2.可以到大修理店檢查一下具體的故障,找專業維修人員檢視。3.建議按維修手冊來操作維護比較好。定期給車主做保養，5000公里換一次機油也行。有些車輛會有提示。4.去相應的4s店的，或者是指定的大型專業的維修店進行...