1樓：浪行天下
帕薩特領馭的發動機是四缸發動機，在1、2、3缸缺火，4缸不缺火的情況下，與繼電器關係不大，通常情況下繼電器控制的是整個點火線路或噴油嘴線路的正極電源供電、負極搭鐵，如果是繼電器故障，會出現1、2、3、4缸同時缺火的情況，比如帕薩特領馭的30繼電器（ecu發動機控制單元供電繼電器）故障時，四個缸同時缺火，單缸或多缸缺火，可以考慮單缸的火花塞、點火線圈、噴油嘴以及氣缸壓力
2樓：西安萬通汽修學校
發動機缸失火的原因有
一是由外部件的損壞造成的，主要是以氣門，氣門座圈，氣門導管，火花塞等燃燒室周邊部件造成。
二是缸內混和氣不能點燃或滯後點燃造成的失火。第一種情況通常把火花塞檢查下，進排氣門積炭清理後，檢查下增壓器有沒問題，增壓器葉輪有沒磨損或燒蝕等問題。第二種情況，通常是由於某一部件或部位發生異常，造成ecu對發動機的調節不穩定，達不到ecu標定的理論值導致的失火。
還有一些其他原因：
1. 某一瞬間火花塞之間的火花不良，就會出現缺缸。
2. 某一缸的噴油嘴線圈自感電壓過高導致的下一工作迴圈出現的卡滯或者關閉不嚴，進而引起某缸工作不良和失火。
3. 某一瞬間電腦版內部大功率三極體扇熱不良導致的瞬間開關管不工作，引起點火線圈或點火獨立模組不工作，進而引起不點火。
4. 現代積體電路板和電器元件的不穩定性導致了好多的瞬間故障，無法解釋，但是電腦接收的訊號又很少，所以，電腦也就只能參考爆震感測器和曲軸位置感測器，進而計算出是某一剛的失火。
3樓：散步的蝸牛
朋友，這個可能還是線圈活動不夠啊！
4樓：景胤
這是一個關於汽車氣缸的問題，這個需要看看裡面的每個部件，才能斷定是否有問題。
帕薩特領馭1.8t1.2.3.4缸缺火是怎麼回事?點火線圈火花塞都換了
5樓：匿名使用者
缺火一般就是 點火線圈壞了。換吧。 火花塞故障的話一般是慢性的,會從爆震,點火不暢開始。 氣缸進水不可能,因為那就不是一個氣缸的問題了
6樓：匿名使用者
1234缸失火的主要原因是:1、混合氣過濃或過稀。2、點火能量不夠。
3、壓縮比不夠。針對1主要檢查噴油器是否漏油或堵塞，進氣系統是否有洩漏，燃油壓力是否正常。水溫感測器和進氣溫度感測器是否工常。
氧感測器工作是否正常。針對2主要檢查關火線路是否有虛接，電壓是否正常，點火線圈是否損壞（一定要原廠的，副廠害死人）火花塞的型號是否和車匹配。針對3檢查正時是否正確，三元是否堵塞，氣門是否密封不嚴，缸墊是否密封不嚴活塞環是否密封不嚴【汽車問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
你好建議你檢查一下四個噴油嘴、如果沒有問題建議你看看點火線圈和噴油嘴的搭鐵線、祝你用車愉快【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
檢測油路 汽油泵 汽油濾芯 噴油嘴控制線路 和歧管
9樓：匿名使用者
確定更換的配件質量沒有問題，建議檢查燃油系統，比如噴油嘴以及噴油脈寬。
10樓：匿名使用者
你好，最好用原廠配件 ，希望採納謝謝。
11樓：匿名使用者
根據您的描述，您需要檢查一下噴油嘴和缸線的工作情況
帕薩特老款領域三缸和四缸失火和什麼有關係
12樓：小舞
一，產生失火的主要原因：導致汽油機失火的原因很多，主要有點火系故障、燃料供給系故障、配氣機構故障、氣缸密封不良等。
1，點火系故障導致失火，是由於火花塞缺火或點火提前角不當造成混合氣在氣缸內不能正常燃燒。主要原因有：火花塞汙損、電極間隙過大或過小、裙部絕緣不良；高壓線斷路或絕緣不良；分電器故障等。
2，燃料供給系故障導致失火，是由於可燃混合氣過濃或過稀造成混合氣在氣缸內不能正常燃燒。主要原因有：空氣濾清器堵塞、進氣管漏氣、燃油油路不暢或油壓過高或過低、化油器或噴油器故障等。
3，配氣機構故障導致失火，是由於可燃混合氣進氣不暢或廢氣排氣不徹底造成混合氣在氣缸內不能正常燃燒。主要原因有：氣門間隙調整不當或凸輪軸變形等。
4，氣缸密封不良導致失火，是由於氣缸密封不良引起壓縮過程和壓縮終了可燃混合氣的溫度和壓力降低，影響可燃混合氣的著火效能。主要原因有：活塞、活塞環與氣缸壁之間密封不良、氣門與氣門座之間密封不良、氣缸墊損壞等。
二，失火檢測方法：
綜合國內外情況，失火的檢測方法主要有如下6種：缸內壓力法、曲軸轉速波動法、單缸斷火法、點火電壓波形法、ox感測器法和離子檢測法。
13樓：匿名使用者
你好，失火。常見的故障就是火花塞。點火線圈。
和噴油嘴。高階一點的有可能是缸壓有問題！祝您用車愉快！
【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
帕薩特b5發動機3缸老是失火是怎麼回事?
14樓：天線寶寶
汽車多缸失火，引發的原因有許多。
1、發動機
a、磨損老化，維護保養不及時，或使用劣質、不合格、不合標準的機油；
b、由於磨損過度，缸壓達不到正常值等。
c、皮帶老化、點火正時；
d、配氣正時；
e、進氣部分或節氣門段；
f、進排氣門及搖臂元件（看排放標準）；
g、其它地方導致的不良。
2、油路方面
a、噴油壓力不夠，電子油泵故障；
b、油管路堵塞或有雜質，供油不暢；
c、噴油嘴故障，堵塞或是自身故障；
d、線路引發的噴油不正常。
e、其它故障。
3、電器線路方面
a、電器線路老化、漏電等，間斷性的點火故障；
b、點火線圈或火花塞故障，點火不良或是導通不良；
c、線路方面，鬆動、破皮搭鐵等。
d、人為操作原因，如維修時的粗心或失誤：觸動、插接件鬆動等引發的故障。
另外發動機抖動厲害也是失火的原因，汽油含水、電腦線束/接地接觸不好等等。
15樓：95郭逗比
汽車多缸失火，引發的原因有許多，下面有以汽油機為例說明：
電器線路方面：
a、電器線路老化、漏電等，間斷性的點火故障；
b、點火線圈或火花塞故障，點火不良或是導通不良；
c、線路方面，鬆動、破皮搭鐵等。
d、人為操作原因，如維修時的粗心或失誤：觸動、插接件鬆動等引發的故障。
油路方面：
a、噴油壓力不夠，電子油泵故障；
b、油管路堵塞或有雜質，供油不暢；
c、噴油嘴故障，堵塞或是自身故障；
d、線路引發的噴油不正常。
e、其它故障。
發動機：
a、磨損老化，維護保養不及時，或使用劣質、不合格、不合標準的機油；
b、由於磨損過度，缸壓達不到正常值等。
c、皮帶老化、點火正時；
d、配氣正時；
e、進氣部分或節氣門段；
f、進排氣門及搖臂元件（看排放標準）；
g、其它地方導致的不良。
另外發動機抖動厲害也是失火的原因，汽油含水、電腦線束/接地接觸不好等等。
16樓：ro皮特
報出3-5缸失火，就把故障範圍縮小了，1、檢查3-5缸的點火系統，a-火花塞電極是否過大?b-火花塞是否積碳嚴重?c-火花塞尾部與點火高壓線是否連結可靠?
d-點火高壓線是否有磨損，破損漏電現象?e-點火高壓線與點火線圈連結是否可靠?f-點火線圈是否有漏電現象?
2、檢查3-5缸的供油路a-檢查3-5缸噴油器，是否噴油器堵塞，或者短路，斷路?b-3缸噴油器街頭是否鬆動?c-3缸噴油器與發動機控制器之間的線路是否短路?
斷路?d-發動機線束與發動機控制器插接件是否連結不可靠(特別是3缸噴油器針腳)3、檢查氣密性a-活塞與活塞環的氣密性變差，導致該缸壓嚴重偏低，系統認為達到失火診斷閥值;b-氣門關閉不嚴，積碳關閉不嚴，氣門彈簧塑性變性導致關閉不嚴，這樣缸壓嚴重偏低導致;4、3缸缸壁拉傷，活塞銷磨損，曲軸瓦磨損等，導致3缸阻力大，報出失火故障。慢慢查了，總能解決問題的。
帕薩特v6獨立點火線圈一缸缺火 看了線圈有電 火花塞正常跳火 有可能是噴油嘴的故障嗎 車才跑四萬
17樓：貧僧法名六芒
（1）低壓電路常見故障： 蓄電池存電不足； 線連線不良或錯亂； 蓄電池搭鐵不良； 分電器或霍爾感測器損壞； 點火開關損壞或接線不良； 電晶體點火控制單元損壞或接線不良。 低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。
（2）高壓電路常見的故障： 高壓線脫落或漏電； 分電器蓋破裂擊穿； 分電器分火頭燒蝕破裂擊穿； 火花塞電極間隙過大或過小； 火花塞積炭過多； 火花塞絕緣體損壞； 點火線圈損壞或接線脫落。 高壓電路的故障大多采用高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，起動發動機試火，如圖2所示。
有火花且火花強烈，說明點火系工作正常。
帕薩特領馭1.8t發動機怠速抖動，跟隨時要熄火一樣，但不滅火
18樓：匿名使用者
未見實車，根據可導致或引發該故障的多種可能，綜述如下：
進氣：（1）進氣系統洩漏、或是堵塞等可導致。
（2）怠速控制部分：步進電機，節氣門閥體髒汙或漏氣。
（3）大氣壓力、溫度、節氣門位置等感測器異常，資料不對。
油管路：
（4）阻塞、是否通暢等可導致。
（5）電動燃油泵異常或燃油濾因各種原因的阻塞、輸送受阻等；
（6）噴油嘴異常：本身質量故障，或因異物原因的阻塞、密封不良、膠圈老化等多種不良均可以引起。
（7）軌壓異常：油管路、軌道等油壓值不在正常範圍，造成噴油異常，發動機工況不穩等。
電氣：（1）點火線圈斷路、燒燬、導通不良等。
（2）分火線老化、漏電、阻值不對或是異常。
（3）分電器異常；（該車無，對於歐ii或以下系列排放標準車型）
（4）火嘴異常：過壽命期、阻值與熱值不正確、本身質量故障均可導致。
（5）部分清洗油電路後的匹配步驟未進行。
（6）ecu控制模組故障。採集訊號異常、指令異常或內部導通不良等。
（7）個別或部分感測器異常：進氣壓力、油（軌）壓、水溫（溫控）等。也可造成此現象的出現。
發動機：
（1）發動機缸壓異常；
（2）水溫異常；
（3）內部磨損、積碳過多等；
（4）維護不當、油品質選用不當等導致的工況異常等；
當車輛出現故障時，作為車主，若在不懂相關汽車知識的情況下，可以直接呼售後救援，維修技術人員結合「故障現象」實車檢測並快速排除（解決）故障（問題）。當故障出現時，能夠適時排除或解決故障，一定程度上降低了車輛的「損失」，也對出行的「人車安全」起到了一定的保障效應。
19樓：
發動機怠速抖動歷害一般定為節氣門故障，但是你已經清洗過節氣門不管用 而且尾氣難聞，應該是開始毛病不大，找了個修理工越修問題越嚴重。對嗎？
20樓：悲劇人生
怠速抖動是正常的，有些車都有這個情況，應該跟發動機的狀況有關係，建議去4s店檢修一下，長期抖動對安全駕駛和車損傷都是沒的好處的
21樓：齋瀅瀅
檢查一下廢氣管上
估計是廢氣管上的單向閥壞了
22樓：雲凱澤
休好了嗎？我的和你故障一樣
23樓：sonkom延家
節氣門好該清洗了，有點杜塞了..
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