1樓：牛人
飛機的機翼的上下兩側的形狀是不一樣的，上側的要凸些，而下側的則要平些。當飛機滑行時，機翼在空氣中移動，從相對運動來看，等於是空氣沿機翼流動。由於機翼上下側的形狀是不一樣，在同樣的時間內，機翼上側的空氣比下側的空氣流過了較多的路程（曲線長於直線），也即機翼上側的空氣流動得比下側的空氣快。
根據流動力學的原理，當飛機滑動時，機翼上側的空氣壓力要小於下側，這就使飛機產生了一個向上的升力。當飛機滑行到一定速度時，這個升力就達到了足以使飛機飛起來的力量。於是，飛機就上了天。
說的再直觀點：上表面資料一律假設為1，下表面一律假設為2。 則：
機翼上表面長度為s1，下表面為s2，上表面和下表面在空氣中移動的時間一定，設為t，t1=t2，由此可以得出：v1=s1/t1 v2=s2/t2 s1＞s2 t1=t2，所以：v1＞v2，根據帕努利定理——「流體對周圍的物質產生的壓力與流體的相對速度成反比。
」，因此上表面的空氣施加給機翼的壓力f1小於下表面的f2。f1、f2的合力必然向上，這就產生了升力。
2樓：usmusic音律
能飛的東西貌似都有翅膀
飛機為什麼要有翅膀
3樓：巴黎香蕉
簡單來講，機翼上下表面壓力差形成升力，使飛機不至於掉下來，而發動機產生推力，推動飛機向前運動，如此而已。
4樓：腐姐控百合
飛機的翅膀，是bai根據空氣動力du學的原zhi理設計的。他
可以使飛dao機，在高速向前運內動時，產容生升力。有了升力飛機才能飛上天。飛機如果沒有翅膀。
跑的再快，也只能是一個賽車。所以飛機必須有翅膀，才能獲得升力才能飛上天。前不久國外設計了一種超音速的汽車。
但不論他跑的多快，因為沒有翅膀，也只能在地上跑，比飛機快，也上不了天！
飛機為啥都是前面翅膀大
5樓：匿名使用者
為什麼飛機的發展從雙翼變成了單翼？
如果開啟一本世界的航空年鑑，你會發現，飛機的外形在六七十年裡，發生了重大的變化。比如機翼的數目，早期的飛機，不但有雙翼的，而且還有三翼的。這些機翼一個迭著一個，中間用許多支柱連線，就象一個書架。
現在為什麼都發展成單翼呢？
但是，從上世紀三十年代以後，雙翼機又很少了，幾乎都是單翼飛機在天空中飛來飛去。這是為什麼呢？因為飛機的機翼，是用來產生升力的。
飛機在空中，不會象一塊石頭那樣掉下來，全靠機翼的升力來平衡它的重量。如果一架飛機連同它所裝的旅客、貨物和燃油，總共重50噸；那麼，當它在空中平飛的時候，它的機翼和尾翼要產生50噸的升力，才能維持平衡，使飛機不掉下來。機翼能不能產生足夠的升力呢？
這就要看飛機的飛行速度和機翼的平面面積。飛行速度越大、機翼面積越大，所產生的升力就越大。這個現象，你在放風箏時可以體會到：
放兩個同樣的風箏時，哪一個風箏的面積大，拉著線跑得快，誰的風箏就升得快，飛得高。早期的飛機，由於沒有好的發動機，結構材料也很粗糙，因此飛機的飛行速度不快。速度不快，而又要克服一定的重量，就只有儘量加大機翼的面積來取得足夠的升力。
一個機翼不夠用兩個，兩個還不夠就用三個。這樣，雙翼機、三翼機就產生了。不過三翼機的結構很複雜，效果也並不比雙翼機好多少，後來實際上沒有用，所以早期的飛機差不多都是雙翼機。
由於航空發動機的逐步改進，航空結構材料的改良，隨著飛機速度有了很大提高，因此不需要很大的機翼面積就能產生足夠的升力，所以現代的飛機差不多都已經改成了單翼機。
6樓：最愛江鄉月
飛機的主要部件包括機翼、機身、尾翼、發動機、起落架和操縱系統這幾大部分。確定這些主要部件的數目、外形尺寸和相互間的位置，是飛機設計師在氣動力佈局設計時要做的工作，它是飛機設計中非常關鍵的一個環節。氣動力佈局決定了飛機的飛行效能，也決定了飛機（尤其是軍用飛機）能否滿足其使用要求和戰術技術要求。
在氣動力佈局中，最基本的是機翼和尾翼的選擇與佈置。機翼就是飛機的大翅膀，是飛機的主氣動升力面，飛機能飛在空中，主要靠它產生升力。機翼後面的小翅膀叫尾翼，尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，是飛機的輔助升力面，起平衡穩定、控制飛行姿態的作用。
機翼在前、水平尾翼在後的佈局方式叫正常佈局，也叫常規佈局。正常佈局被採用的時間最長，應用得也最廣，不論是軍用飛機還是民用飛機都有這方面較多的設計和使用經驗。這種佈局還能同時較好地兼顧起飛、著陸等低速飛行效能和高速飛行效能，是一種比較成熟、均衡的佈局形式。
水平尾翼在前、機翼在後的佈局方式叫鴨式佈局。鴨式佈局中前置的水平尾翼又稱鴨翼，這也是該佈局名稱的來歷。鴨式佈局的飛機重心在機翼提供的升力作用點之前，因此會產生一個低頭力矩，但前面的鴨翼產生的是正升力，這樣可以配平這個低頭力矩，在增加飛機升力的同時減小配平阻力。
同時，鴨翼產生的渦流流過機翼時，能很好地增大飛機的升力。
7樓：匿名使用者
如果你物理強的話，根本就不會問這個問題了！要不然怎麼解釋，你都不會明白的！不懂的事情多的是呀很多事情略知一二就行了！
8樓：匿名使用者
因為飛機都是逆向飛行，前面的翅膀大可以有力前行。
9樓：匿名使用者
重心在前面啊，前面大，保持平衡，不然就會反轉了。
10樓：匿名使用者
融合式翼梢小翼，不僅為飛機增加了5英尺的翼展，機翼總面積增加了25%，載油量增加了30%，而且融合式翼梢小翼有效降低了空氣阻力，使飛機可以飛得更快、更遠、更安靜。同時還可以節省6%的燃油。
為什麼飛機要有翅膀才能飛？
11樓：局奕聲餘環
飛機的外形，是根據空氣動力學的原理設計的。飛機在與空氣的相對運動中，機翼、機身、尾翼等處都會產生升力。但由於機翼的特殊形狀，和較大的面積，飛機主要的升力要靠機翼獲得。
沒有機翼，只靠其他部分產生的升力是遠遠不夠的。所以飛機必須有機翼才行。
飛機翅膀尖為什麼翹起
12樓：張鈺濤
因為安裝了選裝的翼梢小翼。
飛機(fixed-wing aircraft)指具有機翼、一具或多具發動機的靠自身動力驅動前進，能在太空或者大氣中自身的密度大於空氣的航空器。如果飛行器的密度小於空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒有動力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機。
飛行器的機翼如果不固定，靠機翼旋轉產生升力，就是***或旋翼機 。固定翼飛機是最常見的航空器型態。動力的**包含活塞發動機、渦輪螺旋槳發動機、渦輪風扇發動機或火箭發動機等等。
13樓：土星機長
航空科普：飛機翼尖為什麼要翹起來？為了好看嗎？
14樓：斑竹
飛機的翅膀翹起，是為了減少空氣阻力。
15樓：匿名使用者
樓上錯咯！
是為了減少在飛行中或亂流中的震動。
為什麼飛機的翅膀不會動
16樓：匿名使用者
固定翼飛機的「翅膀」的確不會動，因為它不需要像鳥兒一樣撲動翅膀來產回生升力。
飛機是靠動答力裝置產生向前的力量，然後空氣掠過機翼（翅膀）產生升力，就飛起來了。所以飛機的翅膀不需要動。
有的飛機的翅膀是會動的，叫做可變翼飛機。不過也不是學鳥兒那樣動，而是前後移動改變一下角度。
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