1樓：匿名使用者
根據你車的情況來看，已經換了機油泵後機油報警燈還亮，那就證明不是機油泵的問題，那剩下的問題一般有兩個問題，機油油路的壓力問題和電器電路的問題，建議先從最簡單的查，先更換機油壓力感應塞，如果不行就拆下機油壓力感應塞高壓和低壓測試機油壓力，低壓不低於30kpa高壓不低於180kpa，如果機油壓力不夠，就要檢視以下幾點：
1.曲軸與大、小瓦之間的配合間隙過大，會使機油壓力降低；
2.機油濾清器、吸油盤堵塞，會使機油壓力降低；
3.回油閥損壞或失靈。若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；
4.機油管路中有漏油、堵塞現象。
如果油壓正常，那麼就從電路下手：線路、儀表逐一排查，如果還是找不到問題建議在換一組品質較好的高壓線試試，因為轉速訊號是通過點火線圈負極獲得的，能對該採集點起幹攏作用的只有附近強烈的電壓，而臨近的點火高壓線如果漏電，必將對轉速訊號產生干擾。
希望上述方法對你有所幫助。
汽車機油壓力不夠是什麼原因
2樓：中國農業出版社
機油壓力過低的原因：油底殼機油油麵過低；感測器或機油壓力錶損壞；機油濾清器堵塞；機油限壓閥故障或機油壓力彈簧過軟。
3樓：二愣
油底bai殼油量不足；機油du
粘度過小，限zhi壓閥彈簧彈力不足或調整不當dao，潤版
滑系統管路嚴重漏權油。
介紹：機油，即發動機潤滑油，英文名稱:engine oil。
密度約為0.91×10³能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的"血液"，。
發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°c至600°c。
作用：1. 降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。
2. 清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通迴圈帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的髒物。
3. 密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。
4樓：匿名使用者
汽車機油壓力抄過低的原因包括襲：
1、油底殼油量不足bai
；機油粘du度過小；
2、限壓閥彈簧zhi彈力不足或調整dao不當；
3、潤滑系統管路嚴重漏油；
4、機油細濾器破損漏油；
5、機油泵磨損過甚或有故障；
6、機油壓力錶或感測器失效；
7、主軸承、連桿軸承、凸輪軸襯套等配合部位間隙過大。
汽車機油壓力過低的故障檢查和排除方式如下：
①檢查油底殼油麵高度和機油粘度。抽出機油尺檢查，油麵過低時應補足機油。機油過稀時，說明粘度過小或機油的粘溫性過差，應重新加註符合標準的機油。
機油有乳化現象或有水珠，機油液麵有升高趨勢時，說明冷卻液漏入油底殼。此時，應查明漏水部位並予以排除。
②檢查、維護潤滑系統主要部件。將機油壓力感測器上的導線拆下，接通點火開關，把線頭與缸體搭鐵，觀察機油壓力錶狀態。如果機油壓力錶指標迅速升到最大讀數，表明機油壓力錶良好；若指標不動或上升量很小，則表明機油壓力錶有故障或導線斷路，應更換新機油壓力錶或導線。
感測器損壞時，可換新的感測器。
③發動機長期使用，軸承及其他配合部位嚴重磨損時，應重新修配軸瓦。
望採納 謝謝
5樓：匿名使用者
根據抄你車的情況來看，已經換了機油泵後機油報警燈還亮，那就證明不是機油泵的問題，那剩下的問題一般有兩個問題，機油油路的壓力問題和電器電路的問題，建議先從最簡單的查，先更換機油壓力感應塞，如果不行就拆下機油壓力感應塞高壓和低壓測試機油壓力，低壓不低於30kpa高壓不低於180kpa，如果機油壓力不夠，就要檢視以下幾點：
1.曲軸與大、小瓦之間的配合間隙過大，會使機油壓力降低；
2.機油濾清器、吸油盤堵塞，會使機油壓力降低；
3.回油閥損壞或失靈。若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；
4.機油管路中有漏油、堵塞現象。
如果油壓正常，那麼就從電路下手：線路、儀表逐一排查，如果還是找不到問題建議在換一組品質較好的高壓線試試，因為轉速訊號是通過點火線圈負極獲得的，能對該採集點起幹攏作用的只有附近強烈的電壓，而臨近的點火高壓線如果漏電，必將對轉速訊號產生干擾。
希望上述方法對你有所幫助。
6樓：宦蝶辜蔓
機油壓力低與動力不足沒有直接的聯絡，發動機工作年份久了後軸瓦會有磨損，機油就從這些磨損過多的縫隙中跑出去，最終導致機油壓力過低。
7樓：太史向卉覃青
有多種原因會引起機油壓力過低。一般情況下是：機油使用週期過長，機油泵老化，機油道或者機油濾芯堵塞，軸瓦或連桿瓦間隙過大，使用的是夏季機油等都會造成機油壓力低。
8樓：唉歐唉區
可能是潤滑油量不足，潤滑油使用超過使用限度粘度過低，濾網被堵，油管回接頭、管答
路或者搖臂端脫落等，機油泵損壞，油壓限壓閥彈簧壞了或者卡住了，曲軸主軸承、連桿軸承凸輪軸軸承磨損，大致就那麼多了，還有種可能就是油壓表壞了，顯示不正確
再補充一下，油壓達到正常水平就可以了，不是說越高越好，只要在正常範圍內，如果用好的進口潤滑油，也會比原先低，那樣倒沒有問題了
9樓：匿名使用者
如果你感覺復
到了動力不制足首先要看你的排氣管是不是又冒藍煙現象。依次拔高壓缸線，看一下每個汽缸工作是否都一樣，有沒有不工作的汽缸，開啟氣門室蓋上面的小蓋看一下是否有倒氣現象（就是出氣特別厲害）這是看發動機狀況最起碼的也是最能說明問題的方法，因為機油壓力低如果沒有異常響聲的話發動機一般不會影響動力的。剩下的就是樓上那哥們說的，你要檢查油路有阻塞的現象，機油濾網機濾芯，一般情況急加油時要上升的你的卻相反，不能排除你的機油壓力感測器裝錯了，高低壓感測器裝反了，換過來試一下。
汽車機油壓力上不去是什麼原因？
10樓：匿名使用者
常見有以下幾個問題: 1. 油泵工作不正常。
2. 機油油路堵塞造成油壓不足:過濾器堵塞或油路過髒都有可能。
3. 各軸瓦磨損太嚴重、油路存在洩漏等（希望能幫到你，麻煩點選 「好評」，謝謝^_^）
11樓：藍卡奇
除了樓上說的，還有機油壓力感應塞和壓力錶故障，維修拿不準的時候從簡單的還是修起
12樓：匿名使用者
機油壓力上不去，有2個方面的原因。一是發動機本身的原因；二是機油的原因。1）發動機本身的原因軸瓦嚴重磨損，導致運動付間隙過大；油泵磨損；機油濾器或機油管路堵塞；機油溢流閥關不嚴，使油壓無法建立；機油管路漏油。
2）機油方面的原因機油粘度過低，導致的原因是機油中漏入了汽油或柴油或水；機油已變質（一般顯示為冷車時壓力還正常，稍熱油壓急劇下降。希望以上回答對你有所幫助。
汽車燒機油是什麼原因
13樓：北大青鳥天津學院
燒機油的主要現象表現在排氣管排出藍色煙霧，發動機內機油消耗明顯增大。產生的原因有二：
一、自然磨損。隨著汽車行駛里程的增多，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大，當這種磨損增大到一定程度時，氣缸竄氣就會開始，隨之燒機油現象就會產生。氣門油封損壞時，將使燒機油現象更加明顯。
二、維護不當。1、按規定里程保養發動機，將延長發動機的使用壽命。反之，甚至超里程而不保（即拖保）。
機油過髒，機油中雜質就會加速發動機氣缸磨損。2、機油新增量過多。3、空濾芯、機濾芯、機油等選用不當，進入氣缸的氣體雜質不能得到很好淨化，各種灰塵顆粒進入氣缸，加速氣缸磨損。
機濾芯的質量差，起不到過濾機油中雜誌的作用。假冒機油或是所用機油與使用車輛的機油級別不符，這樣，將不能在發動機各磨擦表面形成良好油膜，重者拉缸、輕者竄氣。4、點火時間過早或過晚。
過早或過晚會產生暴震，使發動機溫度提高，嚴重時會使活塞脫頂，缸體報廢。它的初期會出現嚴重缸體竄氣燒機油。5、冷卻系中水箱內汙垢過多。
散熱器及冷凝器過髒，降低通風散熱能力，使發動機正常工作溫度提高。由於溫度過高，潤滑油在磨擦時產生的油膜質量下降，氣缸磨損加劇。
綜上所述，除了隨車輛里程增多自然磨損而產生竄氣和燒機油外，積極保養，合理使用車輛是能夠避免氣缸竄氣現象的早期到來及延長汽車的使用壽命的。（由學區房提供）
14樓：蘇哥講車評車
汽車發動機燒機油注意這幾個元件
15樓：必備汽車常識
「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷。
汽車發動機機油壓力過高是什麼原因？
16樓：酒醒當廬仍是你
機油壓力過高的原因:
機油粘度過大;
油道限壓閥失靈；
主、副油道至各潤滑表面的通道堵塞;
副油道噴嘴堵塞；
新修配的曲軸軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承間隙過小，潤滑油進入摩擦表面困難而使主油道壓力過高。
機油限壓閥調整不當;
機油太髒使油道堵塞;
機油壓力錶或感測器短路。
原因：未按規定使用與本地區或季節相適應的機油，由於機油黏度過大而導致供油壓力過高
主、副油道限壓閥失靈，使限壓閥不能適時開啟迴流減壓。
主、副油道至各潤滑表面的通道堵塞。
副油道噴嘴堵塞，使機油噴出量減少或停噴，導致壓力過高。
新修配的曲軸軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承間隙過小，潤滑油進入摩擦表面困難而使主油道壓力過高。
診斷與排除：
抽出機油尺滴幾滴機油在手上，用手指捻揉感覺機油黏度是否過大；若黏度過大，應換油。
對於新維修的柴油發動機，應考慮各軸承是否過緊，必要時重新檢查、調整。
檢查主、副油道和機油泵安全閥彈簧預緊力是否過大。若預緊力過大，油壓閥難以頂開安全閥而硬麗匿過高，調壓柱塞結膠也會使安全閥不能開啟，遇此應及時予以清洗、調整或更換。
對於使用已久且保養不及時的柴油發動機，應檢查和清洗油道和副油道噴油嘴，排除油道出口阻塞故障。
上述若均屬良好，應檢查缸體內的主油道是否有堵塞之處，或機油壓力錶、感測器是否短路，造成指示油壓過高。
空氣濾清器芯、前後剎車調整、電瓶液麵和電量，驅動鏈條鬆緊、進排氣門間隙、輪胎氣壓和磨損情況、怠速、各燈光等等都是日常保養的內容，氣門間隙和空濾、電瓶保養週期可以長些，一年左右進行一次就可以了，驅運鏈條、各燈光、喇叭、剎車輪胎氣壓等要經常進進行檢查，隨時關注。
機油壓力指示燈是什麼，機油壓力報警燈常閃爍是什麼原因呀怎麼
該指示燈用來顯示發動機內機油的壓力狀況。開啟鑰匙門，車輛開始自檢時，指版示燈點亮，啟動後熄滅。該指示燈常權亮，說明該車發動機機油壓力低於規定標準，需要維修。機油，即發動機潤滑油，英文名稱 engine oil。密度約為0.91 10 kg m 能對發動機起到潤滑減磨 輔助冷卻降溫 密封防漏 防鏽防蝕...
柴油機熱車機油壓力低什麼原因怎樣解決？
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君越2,4,排量11年的機油壓力低是什麼原因。機油泵換過了，機油調過了
如果確認機油和機油泵沒問題可以考慮一下是否是下面兩個問題導致的 汽車限壓閥或洩壓閥彈簧過軟，髮卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導致機油壓力降低 汽車機油感應塞 壓力錶或電路故障導致機油壓力低 別克君越現實機油壓力低請滅火 原因分析及解決辦法 1 發動機機油儲存量過少，造成潤滑系統無油或少油，從而造...