1樓：瀋陽萬通汽車學校
您好：先更換合格機油試一下，如果還是低，需要檢測洩壓的部件，建議大修處理。
2樓：非洲叢林
提問沒有說明多大馬力柴油機，只能按18馬力以上柴油機解釋。18馬力以上柴油機曲軸兩端使用滾動軸承，潤滑連桿瓦是通過機油泵、主軸承外蓋油道和環形油道提供的，如果環形油道兩側的臺間和曲軸之間磨損間隙過大就會熱車沒有機油壓力。
3樓：上海萬通汽車學校
更換機油和機油泵，檢查溢流閥。
4樓：無損修復燒機油司有普
發動機內活塞和缸壁之間起潤滑作用的機油參與燃燒是不可避免的，只要在五千公里內不超過一升就是正常的機油消耗，反之就是燒機油。
燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
柴油發動機冷車正常熱車機油壓力很低怎麼辦？
5樓：我惜情愛
檢查二個方面：
1、機油泵是否有問題，間隙過大。
2、機油是被汙染。
由於柴油不易揮發和壓縮點火等原因，冬季冷啟動不如汽油機。即使有啟動預熱裝置，也要預熱幾十秒後才可啟動。
汽車的發動機需要運轉，除了要有燃油以外，還要有空氣，否則發動機還是無法順暢的運轉。造成汽車動力不足的可能原因有空氣濾清器或節氣門系統髒汙堵塞；進氣溫度，進氣壓力感測器工作不正常，空氣流量計出現故障等。如果是這些零件出了問題，及時維修或更換就可以了。
6樓：樂山海天
如果是使用多年的柴油機，有可能是機油泵磨損了，泵油齒輪的間隙過大，就會導致不能正常泵油。也有可能是需要更換機油了。
7樓：肖老師講解
您好，親愛的--發動機冷車時機油壓力正常，走熱後壓力逐漸降到看不出來，如確已檢查證明機油表、機油泵和調節閥等無故障，應即檢查機油的數量、質量、油路及發動機軸承的鬆緊程度。如曲軸箱通風不良，溫度增高，熱車時機油變稀，如遇上油管或接頭處略有漏油，或者曲軸、連桿、凸軸軸承等處較松，就 會使油壓降壓很低。【希望對您有幫助哦】\x09
提問。我的機油泵和主軸瓦，連桿瓦都是新換的。機油使的是50-20的。用的是美孚機油。
您好，親愛的--首先建議你用機油壓力直感表試一下壓力，是不是感測器有問題出險訊號不準。 其次檢查一下機油泵，機油泵太老了也會壓力低，機油泵上有限壓閥看看是不是卡住了，還有就是機油濾芯底座上有機油壓力閥，拆下來看看有沒有問題，可以試探著在彈簧後面加兩個墊片增加彈簧硬度看看壓力變化。【希望對您有幫助哦】\x09
8樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
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