1樓：我是修現代的
那是因為曲軸箱通風不好，如果是單缸發動機，有可能是機油加多了，如果是四缸機，就是曲軸箱通風與空濾之間的通風不良。
2樓：匿名使用者
你所說的呼氣孔是排氣孔嗎？
有很多原因：1 活塞環斷裂 2 機油通過進氣道流入燃燒室 3汽缸蓋有裂紋，潤滑機油流入 等
國3柴油機在不燒機油的情況下為什麼呼吸器會噴機油？
3樓：雲南萬通汽車學校
用柴油發動機排氣支管排機油是一種不大常見的發動機故障,診斷起來也不大容易。總結出以下幾種常見故障原因：
1. 排氣門擋油罩損壞或排氣門導管和排氣門杆之間間隙過大,機油從排氣門導管和排氣門杆之間進入排氣支管。
2. 先看看呼吸器壞了沒有，這種現象多為氣環環口對口導致的竄氣造成。
3. 一般用礦物型機油即使不燒機油用到一定程度也會自然損耗一部分，如蒸發；
4. 如果燒機油不嚴重的話是看不出來的！另外不是說新車就不燒機油，有的車子出廠就燒機油，少不燒機油是和發動機間隙有關係的，間隙大了自然就燒了！
5. 如呼吸器沒壞，那可能四配套磨損大，下竄氣大了，要不機油加的太多了。
6. 可能是缸套與活塞環之間有間隙了，是串氣現象。
萊動柴油機呼氣孔噴機油是怎麼回事？四配套呼氣孔新換的
4樓：匿名使用者
是單缸的萊動柴油機吧，我們經常遇到這種現象，就廢氣太大了，可能是活塞環對口了…
5樓：匿名使用者
增壓器的可能性比較大，不是的話就要看氣門油封是否硬化了
6樓：匿名使用者
可能活塞環裝反了、還有氣門導管間隙過大、
柴油機從量油孔噴機油是怎麼回事
7樓：語文
程。活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要到達最頂點時，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。
作功行程完了後，活塞由下向上移動，排氣門開啟排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉
常柴單缸柴油機從出氣空噴機油是怎麼回事
8樓：匿名使用者
先檢查一下曲軸箱油麵是否過高，再看一下呼吸器是否壞掉。一般呼吸器排機油的原因有，活塞環氣環斷裂、缸套活塞活塞環磨損嚴重、汽缸床衝破、裝配四配套時環口沒錯開或環口對著活塞銷等等。由簡到繁進行檢查。
祝你好運！
柴油機為什麼呼氣孔噴機油？
9樓：福州萬通汽車學校
你好，題主您的車噴機油是因為氣缸漏氣至曲軸箱，曲軸箱廢氣反上來，從呼氣閥噴出去。
有水的原因：1，氣缸墊沖壞，水進缸。2，缸套水圈漏水，進入曲軸箱。它們都會從呼吸口噴出來。
建議您儘快去4s店進行相關檢修。請題主採納謝謝！
柴油機廢氣管噴機油是什麼原因
10樓：匿名使用者
噴機油原因：
1.氣門損壞/不密封。
2.渦輪增壓損壞。
3.氣門油封損壞。
排查：1、檢查機油有沒有加多，加多了可能被吸上去。
2、開啟加機油蓋，啟動發動機檢查加油蓋噴出的廢氣大不大，如太大有可能是活塞環漏氣，導致廢氣管噴機油。
3、檢查真空管有沒有堵塞。
11樓：承奕聲危衣
現在車的動力怎麼樣啊？如果出現了動力不足，那你的車子需要大修了
活塞與缸筒之間的配合間隙太大了（且多為磨損所致）
12樓：匿名使用者
能看出是什麼油嗎?如是機油 1、氣門導管漏油, 2增壓器漏油, 如是柴油 則是供油時間和霧化的問題
13樓：匿名使用者
就是發動機燒機油了。該大修的時候了，換了四配套就好了。
14樓：匿名使用者
朋友您好，那就說明排氣系統異常，極有可能是三元催化器異常。
15樓：匿名使用者
那就說明排氣系統異常，極有可能是三元催化器異常。
柴油機排氣管噴機油怎麼回事
16樓：人生如水
幾個原因
一，動力自然磨損，活塞環與缸套之間間隙過大導致，
二，機油是否加的過多，導致發動機艙壓力過大
17樓：乾可軒轅蕙
如果是經常性而且還有藍煙，就是燒機油，主要是活賽和活賽環消磨過度引起。最好是找個專業的檢查，反正看看又不收費
18樓：匿名使用者
1.增壓機損壞，導致進氣管吸入大量機油 2.多缸氣門油封損壞，進入大量機油 3.缸蓋油道破裂，進入大量機油。注：少量機油進入燃燒室會被燃燒掉，只是排氣管冒藍煙
時風柴油機下排氣噴機油怎麼修，柴油機排氣管噴機油什麼原因
如果是機油，可檢查一下氣缸蓋是否有破裂現象，另外，缸蓋墊是否裂，不過這種可能是不大的，氣管噴出來的很可能是沒燒完全的柴油，如果是這樣，只需調一下噴油頭就可以了。柴油機的優點是扭矩大 經濟效能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣 壓縮 做功 排氣四個衝程。但由於...
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