1樓：永遠的開心鬼
如果是機油，可檢查一下氣缸蓋是否有破裂現象，另外，缸蓋墊是否裂，不過這種可能是不大的，氣管噴出來的很可能是沒燒完全的柴油，如果是這樣，只需調一下噴油頭就可以了。
柴油機的優點是扭矩大、經濟效能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。
不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油裝置上。
2樓：桑洪飛
柴油機下排氣的話多數是要換環或大修的。建議做一次大修，換還用不住。
3樓：歧幻露
排氣門的氣門導杆的導套間隙過大換
柴油機排氣管噴機油什麼原因
4樓：匿名使用者
1.增壓機損壞，導致進氣管吸入大量機油 2.多缸氣門油封損壞，進入大量機油 3.缸蓋油道破裂，進入大量機油。注：少量機油進入燃燒室會被燃燒掉，只是排氣管冒藍煙
5樓：匿名使用者
排氣管噴機油可能有下列情況:1.氣門油封損壞2.柴油機長時間怠速執行3.空濾太髒導致增壓器回油進入排氣總管.
6樓：匿名使用者
柴油機下排氣，已到由廢氣管向外噴機油的地步了。這說明下排氣已非常嚴重了。是由於活塞和氣缸套的配合間隙已經太大了，而且活塞環的開口間隙和背隙一定也小不了。
這樣就會使燃燒後的廢氣竄入了曲軸箱，把機油給頂岀來了。抓緊修吧。
7樓：士谷蘭夏邁
幾個原因
一，動力自然磨損，活塞環與缸套之間間隙過大導致，
二，機油是否加的過多，導致發動機艙壓力過大
8樓：微樂與你同在
1、動力自然磨損，活塞環與缸套之間間隙過大導致。
2、機油是否加的過多，導致發動機艙壓力過大。
3、如果不是以上兩種原因，建議去當地維修店進行維修。
9樓：鴻程肖先生
排氣管噴機油主要原因：
1·活塞環嚴重磨損；
2·缸套磨損；
3·活塞環同口；
4·活塞環安裝反了。
10樓：莊兒裡有個百順
應該是機油加太多了，經過幾次排出之後，機油量減少，所以就沒事了。下次加機油注意一下。
百順汽車快保祝您生活愉快~
11樓：西門吹鬍子瞪眼
有渦輪增壓嗎 如果有 應該是渦輪裡的油封壞了
12樓：鬆鬆鬆丶濤
噴機油，是不是氣門油封壞了。
柴油機從排氣管裡噴機油是怎麼回事？
13樓：福波蔡幼萱
應該是機油加太多了，經過幾次排出之後，機油量減少，所以就沒事了。下次加機油注意一下。
百順汽車快保祝您生活愉快~
14樓：匿名使用者
1.增壓機損壞，導致進氣管吸入大量機油 2.多缸氣門油封損壞，進入大量機油 3.缸蓋油道破裂，進入大量機油。注：少量機油進入燃燒室會被燃燒掉，只是排氣管冒藍煙
剛大修的柴油發動機排氣管噴機油怎麼處理
15樓：匿名使用者
檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候檢視機油是否缺少，排氣管是否還噴機油。
測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。
如果氣缸壓力單缸、多缸或都低於正常值，那麼只有揭缸蓋檢查缸墊是否衝油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果只是衝油道，更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環。
如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因，那麼只要更換全部活塞環就可以了。
16樓：獅子拾號
剛大修的柴油發動機排氣管噴機油可能是一下原因：
1、檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候檢視機油是否缺少，排氣管是否還噴機油。
2、測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。
3、如果氣缸壓力單缸、多缸或都低於正常值，那麼只有揭缸蓋檢查缸墊是否衝油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果只是衝油道，更換缸墊就行了。
如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因，那麼只要更換全部活塞環就可以了。
擴充套件資料
排氣管維護保養
1.冬季冷車難以啟動時，關閉阻風門啟動發動機，熱車後注意將阻風門及時開啟。禁止在關閉阻風門狀態下長時間高速行駛；
2.騎式車（**車）禁止在發動機和消聲器前方加裝擋風板或其它裝飾物品,如此會影響發動機及消聲器的散熱；
3.請勿長時間大負荷低檔位行駛，這對發動機及消聲器都會造成損害；
4.請勿長時間原地高轉速轟油門；
5.當消聲器表面有油汙時，熱車後會使其表面顏色變色發黃、發蘭等。另外，當消聲器表面粘有大量泥土等汙物時，請及時清理，以免影響其散熱；
6.在安裝消聲器時，應注意消聲器墊安裝到位，並緊固好，防止漏氣，影響消聲效果及引起消聲器介面處發黃；
7.發動機氣門間隙及化油器、空氣濾清器等應根據整車說明進行及時正確的調整和清洗，如氣門間隙過小或混合氣過濃、過稀都將影響燃燒，對消聲器造成影響引起變色。
17樓：匿名使用者
剛大修的柴油發動機排氣管噴機油可以按照如下步驟處理：
1.檢查廢氣管是
不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候檢視機油是否缺少，排氣管是否還噴機油。
2.測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。
3.如果氣缸壓力單缸、多缸或都低於正常值，那麼只有揭缸蓋檢查缸墊是否衝油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果只是衝油道，更換缸墊就行了。
如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因，那麼只要更換全部活塞環就可以了。
大修完的柴油發動機排氣管噴機油原因：
1.活塞環磨損密封不嚴； 2,氣缸墊有位置損壞； 3,根據排氣檢查事都燒機油現場判定機油潤滑機構。
18樓：木之楨
是沒修好吧，活塞環間隙不對《油是從油底盒衝上來的 ,換火塞環吧，要先檢查活塞環與其缸的配合間隙，如果不對就按標準來，
19樓：瘋狂收題者
出現這種情況一般有幾種可能：一是第四缸的柴油霧化不好或不充分。二是第四缸的柴油燃燒不完全或根本沒有燃燒。
解決的辦法是對供油系統進行全面檢修，重新研磨氣門。估計能夠解決問題。
20樓：qsg新的一頁
磨合期每部都會！叫他跑幾趟就不會了！
發動機下排氣管噴機油是怎麼回事
21樓：星獅潤滑油
這個有兩種情況，一種是機油 的加註量超過油缸了；一種就是機油的粘度比較差，導致機油的包覆性差了，所以才會出現噴油的情況，如果是這樣的情況比較建議更換一款機油，推薦使用星獅潤滑油，一款新加坡進口的稿品質潤滑油，具有很好的油缸包覆性，既能省油耗，還了綠色環保！
22樓：解放悍
活塞環磨損過大 更換四配套
發動機下排氣噴機油
23樓：佛樹花江燕
一是機油加多了，二是六配套老化，三是氣門導管和氣門的間隙太大了。
24樓：tcl上帝
主要原因可能是缸套活塞環磨損嚴重造成曲軸室內壓力過大，機油隨廢氣經廢氣管一起排出。
25樓：83年的豬無悔
廢氣大，可能的問題是，套缸間隙大，呼吸通風系統壞，排氣制動沒有完全開啟，還可能是進排氣門導管曠。如果是沒導管的得換缸蓋，還可能曲軸太串
26樓：
1渦輪增壓器可能損壞
2活塞環和缸套磨損過大
3活塞環磨損過大或斷裂
27樓：匿名使用者
去查渦輪增壓器的機油潤滑軸承吧！
28樓：妞給個哥哼個曲
有可能高溫以後環對口了
柴油機排氣噴機油是什麼原因怎麼維修
29樓：曦緣v追夢人
排煙發藍嗎？有可能是活塞環出問題了，機油進氣缸從排氣口進入排氣管，如果你是帶增壓器的話，也有可能是增壓器油封漏油，最簡單的把氣缸出氣口的排氣管拆開看看出氣口有機油沒，沒有就是增壓器，有就是氣缸
柴油機下排氣大並從廢氣孔噴機油，是什麼原因？
30樓：匿名使用者
您好，這種情況一般有以下幾個原因，第一，缸桶與活塞之間由於正常磨損間隙過大
31樓：匿名使用者
你好，車子燒機油了，需要大修
32樓：匿名使用者
檢查是不是機油加多了。然後就是缸筒磨損了。
柴油機下排氣太大怎麼辦，柴油機下排氣太大怎麼辦
1.發動機的活塞環 缸套嚴重磨損，活塞頂部燒蝕或者拉缸，如果活塞環 缸套嚴重磨損，活塞頂部燒蝕拉缸的話，就使活塞環與缸套之間的密封不嚴，柴油機壓縮和膨脹過程中就會有大量的壓縮氣體通過活塞環與缸套之間的微小縫隙進入曲軸箱，從而導致曲軸箱廢氣壓力增大的原因，主要現象有呼吸器下排氣嚴重，柴油機動力不足，也...
發動機下排氣管噴機油是怎麼回事，柴油機排氣管噴機油什麼原因
發動機掉轉速 無力 下排氣大還滴機油，這都是發動機出了毛病。問題出在四配套上 發動機活塞 缸套 活塞環 活塞卡銷 四配套長期磨損使得間隙變大導致下排氣大並伴有噴機油的現象。故障處理注意事項 一 在組裝前，部件進行徹底清洗。二 準備好發動機修理包 油封等。三 嚴格按照標準扭矩，和螺栓緊固順序緊固各部位...
單槓柴油機打排氣管和進氣管噴機油怎麼回事
檢查活塞環，希望可以幫助您 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。柴油機排氣管噴機油怎麼回事排氣管就是噴機油 發動機在作業時然噴機油 一般增壓器漏油可能性大些 柴油機從排氣管裡噴機油是怎麼回事？應該是機油加太多了，經過幾次排出之後，機油量減少，所以就沒事了。下次加機油注意一下。百順汽...