1樓：仵嘉賜佛闊
可能造成鈴木摩托車燒機油的原因及簡單的處理方法如下：
1、由於氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴，機油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉。現象是早上第一馬達著車，有一股藍煙，然後很快消失。
2、由於缸筒磨損或活塞環張力不夠以及活塞環對口造成的，現象時無論是冷車還是熱車在3000轉以上時均有藍煙現象冒出，藍煙的多少取決於其磨損程度。
3、建議檢查並進行修理，也不一定是大修，如果缸套磨損不嚴重，只換活塞環和氣門油封即可
2樓：稱雁桃媯納
機油乳化一般是在天氣較冷、溫差較大的情況下，在冷、熱機不同溫度發動機內部產生的水混入機油造成的，在氣溫較低時是比較正常的現象，無法徹底避免，可以在停車時把車放在室內，並適當縮短換油間隔。另外如果機油本身油質不好也更容易出現這種情況，冷車起動時活塞環與缸體、活塞的間隙相對大一些，也可能會使少量汽油滲進發動機，使機油變差。
3樓：通靜姝類谷
你那是新車不會燒機油的,黑灰就是所謂的"積碳"和你的燃油有很大關係,建議你使用高標號的汽油(93#)就可以,但現在有的加油站是劣質油,或加水,那樣的燃油若長期使用,除了會產生爆震外,還會產生諸如功率下降,油耗上升,發動機內部零件損壞等問題,嚴重縮短發動機使用壽命。那樣的話就真的是"燒機油"了!
4樓：隋俊譽恭閎
排氣筒的黑灰不一定是燒機油造成的，應該是積碳，如果不是特別多就沒事，新車一般不會出現燒機油的現象
5樓：藤凝竹慶耀
國內油品本來就不行，你加多少號油？90號吧。有黑灰是正常的，積碳嘛，哪個車沒有哦？只要你冬天打火排氣管內沒冒藍煙或黑煙就行了。
6樓：一螞柒
摩托車燒機油是什麼原因引起的？只要做到這幾點，摩托車永遠不會燒機油
摩托車燒機油有幾種原因？
7樓：最愛彩虹糖
摩托車燒機油的主要原因：
1、活塞環油環彈力過小，漏光過大，導致辭燒機油，這是活塞 環本身的原因。
2、氣門杆與氣門導管的間隙過大，氣門油封封油不嚴，這種燒機油現象與活塞 環無關，更換活塞環後還是燒機油。
3、氣缸尺寸超差，橢圓度過大，表面有拉傷、溝槽，致使油環不能刮除缸壁上多餘的機油，機油竄入燃燒室，參與燃燒。
4、錐面環錐度反裝，往上適刮油，也會增加機油消耗。
5、活塞環裝配時，開口位置沒有錯開，排在一直線，會使機油消耗猛增。
6、 連桿瓦質量不良或磨損過大，造成活塞結膠卡死，發動機油耗過載。
7、 冷卻系統質量不好，過熱導致活塞環的早期磨損較大，環表面及缸壁拉傷，使發動機冒藍煙。，空濾器要定期清理，使其工作正常，要保證發動機散熱良好，不能長時間超負荷工作，在新裝活塞環後，要跑好磨合期。
擴充套件資料
摩托車機油是摩托車發動機潤滑油的簡稱。摩托車潤滑油通常包括摩托車發動機潤滑油（簡稱摩托車機油），摩托車齒輪油，摩托車減震器油等。一般來說冬季應選用複式粘度的機油保證機油的低溫流動效能。
夏季主要是考慮機油的粘度保持，因為夏季溫度較高粘度太低的機油不能保持足夠的機油壓力，使發動機得不到潤滑。
潤滑油老化主要是指潤滑油失去粘度及粘度降低，原因是潤滑油使用時間過長、高溫、乳化的作用結果。機油長時間處於高溫、高壓的發動機中，它會不斷混入有害物質，時間久了會產生化學變化，使機油變稀、變髒，產生油泥。
雜質和灰塵是造成汽缸及整個發動機磨損的主要原因，而磨損又會產生大量金屬屑。這些東西混入機油中逐漸氧化，就會使機油變質老化。汽油燃燒所產生的積碳、水和一氧化碳會與機油產生化學變化，導致機油老化變質。
如果活塞環破損，空氣濾清器或阻風門故障，汽油就會流到曲軸箱內．使機油的濃度變得更稀薄。一旦機油變稀，其潤滑功能會降低，因而造成機件磨損。
8樓：星願下的期盼
摩托車燒機油的解決辦法：
1.一般來說，摩托車燒機油是由很多情況造成的。可能是油封老化，橡膠使用過久老化導致的機油密封不嚴等等情況。
這樣的情況下，現象是一啟動摩托車排氣管就有黑煙產生，解決的辦法就是去維修店更換上述所說的一些老化部件即可。
2.據瞭解，在摩托車行駛過程中，缸體和活塞是要高速運轉的，消耗汽油轉化為動能輸出。所以假如缸體和活塞使用過久磨損的厲害的話，也是會導致機油流進缸體燃燒室的。
那麼，這時候就會燃燒消耗機油了，解決的辦法就是更換缸體和活塞咯。
3.一般摩托車燒機油的情況就是以上兩種了，還有一個情況就是缸體密封不嚴，行駛時鏈條上的機油跑到了缸體裡面導致燒機油。這種情況很少發生，一般也不比考慮。
擴充套件資料
燒機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進行預防的：
1.使用高品質機油：機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2.注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油新增劑了。
3.外力藉助：上面已經提到，燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到目前國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
9樓：匿名使用者
一般燒機油都是活塞環磨損嚴重所致，換一套環就可以了。
燒機油一般來說有兩大部分：一部分是缸體，一部分是缸蓋：
1、缸體燒機油也分幾種情況：
一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環失效。
當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成「臺」時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒；當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。
2、缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。 在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。
當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。
鈴木摩托車燒機油
10樓：越曼華丙錦
活塞環與缸套配合間隙過大，導致機油竄入燃燒室，引起燒機油，機油品質不好會導致發動機磨損，引起燒機油，另外機油加註量過多會導致機油壓力過大，使機油進入氣缸，引起燒機油
11樓：銳賢襲媚
換你嗎啊，中缸與活塞間磨久了會有縫隙，機油就會破壞規矩上到活塞上面與混合氣一起燃燒，這就是燒機油的原因，被別人換零件是不可能的，人家毛暗太介氣脈
12樓：萇樹枝塞乙
車燒機油是用時間長了火塞環磨損間隙過大造成的再就是發動機缺少機油
汽缸幹磨造成的。要說換件就是火塞環沒裝到位！望採納
摩托車燒機油的原因是什麼造成的
13樓：
摩托車燒機油是什麼原因引起的？只要做到這幾點，摩托車永遠不會燒機油
14樓：匿名使用者
摩托車應該1000公里換一次機油。。。2000公里機油已經快用完了。。。
15樓：匿名使用者
你車機油少 有2種可能 1 . 環磨損了 2 . 氣門 漏氣 判斷毛病 你涼車的時候看看點火後消音器冒不冒煙 或有沒有 生煙的味道
16樓：呆到深處自然癲
摩托車燒機油一般是由缸體、活塞、活塞環、氣門油封及缸墊等磨損或滲漏造成的，檢查更換損壞部件就行了。如果是缸體、活塞及環的磨損，最好是整套更換，這樣維修效果會比較好
17樓：匿名使用者
要換活塞了、活塞環壞了才會燒機油的
18樓：
摩托車醫院發動機燒機油故障專科門診2021：
摩托車醫院發動機燒機油故障專科門診2021：
消耗機油的原因主要有三個：
一、正常的很少的損耗忽略。
二、發動機有滲漏機油現象。
三、異常機油量進入燃燒室。
燒機油的原因主要有以下情況：
1、活塞環油環受損或質量不良回漲彈性不佳，出現漏氣漏油間隙過大現象導致燒機油，這是活塞環本身原因造成。還有如粘缸、拉缸造成活塞、活塞環、缸筒受損等，出現不同程度的燒機油。
2、氣門、氣門杆質量差或有受損，氣門導管出現問題或者氣門油封封油不嚴、氣門油封損失，這種燒機油現象與活塞環無關。
3、氣缸尺寸標準較差，圓度偏離過大，表面有拉傷、劃傷並出現溝紋，導致油環不能很好的刮離氣缸壁上多有的機油，而機油竄入燃燒室參與燃燒。
4、活塞環上錐面環錐度反裝，會向上刮油進入燃燒室，增加了機油被燃燒概率。
5、活塞環裝配時各個開口位置沒有錯開，排列在縱向同一直線上，使得機油消耗增大。注意：活塞環開口必須錯開。
6、 相關機件磨損嚴重或質量低，例如：連桿瓦質量不良或磨損過大，造成活塞結膠卡死，發動機油耗過載。
7、 冷卻系統質量不好，過熱導致活塞環的早期磨損較大，環表面及缸壁拉傷，使發動機燒機油冒藍煙。
注意：要保證發動機散熱良好，不能長時間超負荷工作，新車或在新裝配件，例如更換新活塞或活塞環後，也應有一個更換機油的磨合期。
8、機油使用時間過長、質量下降、或機油質量不合格或型號完全不對應。
9、行駛中發動機缺少機油出現過高溫度，或長時間高速行駛造成發動機溫度過高時，使得機件熱脹冷縮原理效應過強，也會出現不同程度的燒機油現象。
10、空濾長期過髒，較多的灰塵進入發動機造成油路不暢或堵塞，例如，灰塵進入油環裡面造成油環潤滑不良、受損，出現燒機油現象。注意：空濾要保證通暢，不能太髒，注意檢查清理或更換。
安車利業。
摩托車燒機油是啥原因 30
19樓：微言悚聽
摩托車燒機油copy的主要原因：
1、活塞環油環彈力過小，漏光過大，導致辭燒機油，這是活塞 環本身的原因。
2、氣門杆與氣門導管的間隙過大，氣門油封封油不嚴，這種燒機油現象與活塞 環無關，更換活塞環後還是燒機油。
3、氣缸尺寸超差，橢圓度過大，表面有拉傷、溝槽，致使油環不能刮除缸壁上多餘的機油，機油竄入燃燒室，參與燃燒。
4、錐面環錐度反裝，往上適刮油，也會增加機油消耗。
5、活塞環裝配時，開口位置沒有錯開，排在一直線，會使機油消耗猛增。
6、 連桿瓦質量不良或磨損過大，造成活塞結膠卡死，發動機油耗過載。
7、 冷卻系統質量不好，過熱導致活塞環的早期磨損較大，環表面及缸壁拉傷，使發動機冒藍煙。，空濾器要定期清理，使其工作正常，要保證發動機散熱良好，不能長時間超負荷工作，在新裝活塞環後，要跑好磨合期。
摩托車燒機油的原因是什麼造成的，摩托車燒機油有幾種原因？
摩托車 燒機油 機油進入燃燒室的途徑主要有 1 缸筒受損，機油進入燃燒室。2 活塞有損，機油進入燃燒室。3 活塞環有損，機油進入燃燒室。4 氣門間隙不對關閉不嚴，或氣門損壞關閉不嚴。5 氣門油封損壞漏油。6 活塞環安裝不正確。有2種可能 1 環磨損了 2 氣門 漏氣 判斷毛病 你涼車的時候看看點火後...
摩托車燒機油，摩托車燒機油有幾種原因？
如果是普通的摩托車，按最嚴重的燒機油情況來更換維修，全部缸體 活塞 活塞環 氣門油封 缸墊再加上手工費等全部最高200元左右，質量差一些的價還能再便宜些。多數是環和中缸磨損了，如果是2樣都換的話連人工大概是200左右，如果是鏜缸 加大環120左右 雖然不大懂，但是按經驗說說吧。燒機油應該是因為你的氣...
摩托車燒機油會出現什麼問題,摩托車燒機油是怎麼回事,如何解決
已經燒機油bai的話可以不du必修 確實很嚴重的zhi應該修 不嚴dao重的注意機油量即可專 修的屬話可能要換很多配件 輕微燒機油只要及時補充機油沒有大影響的,而補充機油花不了幾塊錢 大修可能200以上,確實無力嚴重冒煙等可以修復 看看油管是否暢通?如果發動就冒煙就是燒缸了,這是因為你經常開的速度超...