1樓：匿名使用者
我覺得分人，分車，分路況
世嘉手動（本人坐駕）
平時單手正下，著急趕路單正上按死撐住，山路飆車左轉左手在10點，轉左手在2點，右手助助。
原因是車的特性，彎道不會將前輪的負載傳遞到方向上，方向不會太重。平時和高速方向變重，而且左前頂住身體在方向盤正上，可以免避大角度轉向，並且方向盤不會因路面變化而左右偏，但這個樣子好像不安全，哈
以下是平時常用的公車
桑3000，平時左手左下，著急左手十點，高速雙手10點2點，因為這車80就開始不敢動方向了。山路方向重兩手10點2點，一起發力，往一邊使勁，不然轉不動！
別克gl8，平時正下，著急左手十點同時右手輔助，主要因為這車方向盤大，圈數多，單手角度不夠
。高速單手正下，180也一樣，因為這車過大巴都不飄，但是如果高速風太大，左9右3，如果風再大，左11－12（只管頂死）右3、4（變線或微調），因為車大橫風必須死死的.只有特別累了，我才會左10右2，趴著開他。
老君威，新老君越上沒什麼，單手在下多，變道看情況
a6l ，一般和高速都是左手左下，差點左手10.5，彎道要雙手方向重，左10右3。
開生車，左10.5 右8輔助
世嘉，在北京西環，北向南，西便門橋左轉到前門方向主路，3檔80中油門加速攻彎，左手10.5位置起，左轉到8點不到，加速至97km/h車轉向過度吃向彎心，然後滑行，油門保持，左手回輪2點位置，滑出後回正。這樣都可以單手的~~
當車進入滑行時，方向更輕~~
2樓：
這沒有一定的，端看個人開車習慣
3樓：佔問邇
2/10點握法與3/9點握法在哪學的喲，沒聽說過呢？
方向盤一圈90度什麼意思
4樓：最強大腦花
1.左手握住方向盤在左上角45度的地方，順時針轉到右下角45度這就是半圈。
2.緊接著用右手抓住方向盤的左上角45度角，左手放開，右手順時針把方向盤轉到右下角45度這樣剛好是一圈。
3.接著左手握住方向盤左上角45度，右手鬆開，左手順時針打到右下角45度這樣就剛好的一圈半，這過程沒有任何交叉手。如果向右轉的將上面的過程反過來做就是了。
5樓：匿名使用者
360度算一圈 我們這裡方向盤轉90度叫打一點 一般回正的方向盤就是保持左手9點右手3點就算正，向左或向右一圈，重新回到左手9點右手3點就是一圈！
6樓：匿名使用者
轉九十度彎和方向盤的轉圈數沒有直接的關係。只能說，如果你把方向盤打到底，轉九十度彎的半徑會小，如果你把方向盤打一圈或者半圈，轉彎的半徑就會大。
如果我的回答你滿意通
望設定最佳答案
7樓：匿名使用者
楊柳青青江水平，聞郎江上唱歌聲。 東邊日出西邊雨，道是無晴卻有晴。
手怎樣握方向盤
8樓：
正確的方向盤握法是左手9點，右手3點，也就是兩隻手對稱地放在方向盤兩側，拇指輕輕搭在方向盤內側，多數車型在這裡都設計了凹槽。這個動作最正確只有一個原因——安全，什麼舒服啊、便於操作之類的都排在安全之後。雙手握在方向盤3點和9點的位置有以下幾個好處：
1、可以做到精準的動作
2、躲閃時可以做到最大轉向幅度（第一把）
3、回正時可以準確回到正位
也就是說，如果是手動擋車型，除了換擋和調節中控各種中控臺上的按鈕之外，其餘時間雙手都應該放在9點和3點的位置上。
不正確的方向盤握法如下：
1、10點4點
這樣的握法可能會有很多很多人持贊同觀點，並有一個非常站得住腳的理由：當時駕校教練就這麼教的。沒錯，我也承認當時學車確實有些教練這麼講，但是這個動作確實對於駕駛安全是個隱患。
如果手已經習慣放在10點和4點上，在行駛中發現前方有緊急情況，人本能的反應除了踩剎車就是打方向躲避，而且緊急躲閃第一把基本來不及換手，如果這時你的手放的是10點和4點，那麼需要向右緊急躲避的話就只能旋轉方向盤160度左右，比握9點和3點少了30度，在障礙物面前30度左右的轉向角也是有可能影響躲避的。另外，就算躲過去，那麼回正時下意識動作也是回到對稱的位置上，而這時候方向盤仍然還是歪的，需要再次調整。
2、單手扶把
很多人喜歡左手扶方向盤，右手舒舒服服地搭在**扶手上面。而單手扶把同樣存在緊急躲避問題。另外，如果是單手扶把駕駛，為了左右都能有足夠的轉向，也有人會把手搭在方向盤**上方，這樣做會有一個潛在的隱患，就是如果習慣了這種姿勢後，在發生碰撞的時候如果氣囊彈出來，那麼你的胳膊則可能受到不必要的傷害，被彈出的手臂還有可能傷害到你的臉和身體。
3、其他位置也不正確
還有一些駕駛員在行車中把手搭在方向盤下環上，這個動作非常適合在一個懶洋洋的下午慵懶的行駛，非常舒服，但如果前面突然發生點情況，人類的手臂只能左右擺動45度，角度再想大胳膊就要反關節了，在慌亂中也很難再調整到正確的位置上，非常危險。
4、越野時或者走爛路時需注意
還有一種情況就是在路面極為複雜或者在需要越野時，我們在握方向盤時就不能將拇指貼在方向盤兩側的凹槽處了，因為車輪碰到大石頭之類的障礙物時，車輪會因受力過大而導致方向盤隨之反向轉動，如果這時拇指處於方向盤的空擋處，那麼就很可能受傷。正確的做法是將拇指貼扶在方向盤的外環上，這樣即使方向盤反轉也不會傷手。
如果您是一位老司機，也許會說「我都用以上不正確的握姿開了幾十年車了，從來沒出過任何差錯」，但不說明這就是正確的，如果真的有一天有一個事故是因為沒有正確握方向盤導致的，那就太不划算了。畢竟開車是一件非常之認真的事情，所以我們要認真對待，找悠然自在的感覺還是在家裡的沙發裡吧。
9樓：時光簡訊
司有普說車方向盤如何握
10樓：根哥說車
很多新手朋友在剛買到車的時候，對於方向盤的握法不那麼正確，甚至有些是很危險的，那應該怎麼握才是最好的呢？
方響盤90度怎麼打
11樓：和藹的隔壁老薛
方向盤一圈90度意思是指：方向盤轉的角度度數。
1、左手握住方向盤在左上角45度的地方，順時針轉到右下角45度這就是半圈。
2、緊接著用右手抓住方向盤的左上角45度角，左手放開，右手順時針把方向盤轉到右下角45度這樣剛好是一圈。
3、接著左手握住方向盤左上角45度，右手鬆開，左手順時針打到右下角45度這樣就剛好的一圈半，這過程沒有任何交叉手。如果向右轉的將上面的過程反過來做就是了。
擴充套件資料
方向盤的正確握法：
一、正確握法：9點3點式
1、將兩隻手對稱的握在方向盤兩側，9點和3點鐘位置，拇指自然搭放在方向盤內圈壁上。記住，這是最合理、最正確的握法。因為這個握法最安全，便於做出精準的反應，尤其是在遇躲閃車時可以做到最大幅度的轉向。
2、9點、3點握法最大優勢是平行對稱，這樣的握法最安全駕駛起到很大保護，當車輛遇到緊急避讓時，無論是向左右哪個方向，都可以做到第一把輪最大幅度的轉向。
3、對於9點、3點握法很容易理解，它的優勢我們在上面也做了說明，那麼在握法上還有什麼值得注意的呢？就是在保持正確握法時對拇指的說明。避免長時間將拇指搭放在方向盤的橫向條幅上，這樣會降低手與方向盤的緊密性。
二、顛簸及越野路段握法及注意事項
當遇到坑窪路段或越野路面時，手與方向盤的握法需要微調一下，微調位置就是拇指，應將上手拇指貼放在方向盤的環上。這楊做的好處是避免拇指受傷害，因為當在坑窪顛簸路面行駛時，車輛會因受力過大從而導致方向盤隨之反向轉動，如果這時拇指處於方向盤環的內側，或是空擋處，是很容易受到傷害的。
三、那些常見且不合理的握法
1、10點4點式
10點、4點最大弊端是一側轉向不足，無法做到左右轉向都均衡。簡單說，9點3點握法可以做到左右各180度的方向盤旋轉，而10點4點的握法右側轉向只能到達160度，相差30度，安全隱患絕對存在！
2、10點2點式
該握法會經常出現在女司機身上，因為對駕駛生疏的原因，這樣握法在雙手與方向盤緊密的同時有助於和身體前探結合。但更致命的弊端是，正常的轉向都無法做到足夠的滿足，更何況是在緊急情況下了，所以一定要改掉這個握法習慣。
3、7點5點式
該握法一般出現在路況較好城市和高速公路，由於這樣短距離的握法可以緩解胳膊疲勞，單危險性極大，不但無法滿足轉向，就連雙手與方向盤最基礎的貼合都得不到保證。所以這種大意的握法
12樓：在太陽島徒步的陳宮
雙手平放在方向盤上，向左打90度後，右手在正上方左手在正下方，向右打90度，反之
13樓：名模qwq呢
方向盤90度，怎麼打方向盤90度正常的？首先你要從腦子裡面確定你是要從哪一個方向打90度，你要向左打90度，還是向右打90度，如果你是要向左打90度，那麼你就放在方向盤上逆時針轉動90度，如果是向右打90度方向盤上，這就是方向盤，怎麼打90度
14樓：
隨身帶個量角器，教學用的那個，大 好使，或者做個卡尺卡到方向盤上
15樓：來自雍和宮武藝高強的蒼鷹
自己憑感覺和經驗打啊，方向盤也不能外一邊打死，所以還是自己看著辦
16樓：匿名使用者
額地橡膠機械你下班等你到哪，就基恩上你那都獎學金才能，那些你說呢
17樓：雪域雲海
把手放在方向盤的正前方，向左或向右拉90度就行了。
18樓：在小雷山打網球的擎天柱
右轉，右手在胸口，左手在前方，左轉反之
19樓：在神農架打**
一隻手向上0點位置抓，向左或右打到3或9位置
20樓：匿名使用者
把圓圓的方向盤分4等份，90度就是打1/4圈
21樓：匿名使用者
你指的是車身轉九十度還是隻是盤子
22樓：fishbaby魚魚魚
從12點打到3點方向就是90度。
23樓：這片天這片地
不倒手，往下轉，多練幾回
24樓：
方向盤90度是4分之一圈
25樓：
向右或向左打四分之一圈
26樓：
這個90度你去問問4s店
27樓：風光小度
往左轉或往右轉就可以了
28樓：鄧安鳳
向左向右打四分之一圈
29樓：百小度
直接左打或者右打1/4圈
方向盤打多少算一圈啊 20
30樓：陽光彩虹小可樂
方向盤打360°算一圈。
方向盤打一圈即是360°，打四分之一圈即是90°。其實我們可以把方向盤當成是一個時鐘，正確的握方向盤的姿勢是左手握在方向盤的9點附近，右手握在3點附近。如下圖所示，如果想打90°，則將方向盤打一圈後再多打四分之一圈。
如果想打一圈360°，則將方向盤打一圈即可。
31樓：戈枋澤
一般回正的方向盤就是保持左手9點右手3點就算正，向左或向右一圈，重新回到左手9點右手3點就是一圈！
如果把方向盤看成鐘表盤面，正確的手勢左手握在
九、十時之間 ，右手握在
三、四時之間 ，在發生碰撞時 ，這樣的姿勢更有利於支撐身體 。如果只 用四指握住方向盤 ，大拇指挑起貼在方向盤上 ，當車輪撞到石頭或高臺階時 ，前輪有時會突然轉向一側 ，帶動方向盤快速旋轉 ，就有可能將拇指打折 。
很多新手因為車感差 ，為了看到車頭 ，就儘量將座位調整得靠前一些 ，幾乎是抱著方向盤開車；還有一些老司機 ，跑長途時喜歡將座椅靠背向後傾 斜 ，採用半躺的姿勢開車 ，這都是不安全的做法 。正確的做法是 ，先將座椅靠背的後傾角調整到110度左右 。有科學實驗表明 ，這個角度最符合人體 工程學 ，身體不易疲勞；再將身體靠緊座椅的靠背 ，將座椅坐滿、坐實；然後將腕關節搭在方向盤的頂端 ，調整座椅前後距離 ，使肘關節仍能保持彎曲。
行駛中，除操作需要外，不要長時間單手操作，也別將手長時間擱在排擋上或窗框上。
轉動方向盤時，不可用力過猛，急打急回，車輛停住後不要轉動方向盤。
在顛簸路段上行駛時，雙手要握穩方向盤，以防方向盤失控而導致事故發生。
轉彎時方向盤打不好最容易出事故，所以在車輛轉彎時最好把車速降下來，進入彎道時要根據彎道的弧度慢慢的轉動方向，看車頭即將轉正時則開始回方向，待完全轉過來之後再將方向回正接著加油前進。轉彎時切記不要記方向的轉數，如果光記轉數不看車頭會很容易出事的。
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