1樓：一蓮愛汽車
零來排放汽洎車，是頭指樤不排出任何有害汙染物的汽車· 比如太陽能汽車、純電動汽車、氫氣汽車等。有時人們也把零排放汽車稱為綠色汽車、環保汽車、生態汽車、清潔汽車等。
例如
比亞迪-秦pro新能源
不可否認秦pro本身就是一款高顏值家用轎車，而它的插電混動版本秦pro dm車型，在外觀方面並沒有明顯差別，僅僅在一些細節之處，比如車標logo、輪圈樣式、中網造型等細微之處有所調整。
作為一款國產車型，秦pro dm的外觀設計已經媲美國際主流審美，屬於比亞迪家族化設計。車身整體線條很流暢，略帶溜背設計的車尾造型為秦pro dm增添了一份動感。秦pro dm的長寬高為4765mm*1837mm*1495mm，軸距達到2718mm。
可旋轉的12.8英寸**多**大屏很顯眼，可以說這塊螢幕是比亞迪的家族設計元素之一，整合娛樂、空調以及車輛配置等功能。中控臺整體比較簡潔，配色也很素雅，對於一款家用轎車而言，這樣的方案很合適。
2樓：上海萬通汽車學校
零排放汽車是指不排出任何有害汙染物的汽車，比如太陽能汽車、純電動汽車、氫氣汽車等。有時人們也把零排放汽車稱為綠色汽車、環保汽車、生態汽車、清潔汽車等。
3樓：知識廚子
一般就是純電動和氫燃料電池車這兩種了，還有其他的無排放的新能源汽車，只是還不能普及
4樓：呼和浩特萬通汽修學校
比如太陽能汽車、純電動汽車、氫氣汽車等。有時人們也把零排放汽車稱為綠色汽車、環保汽車、生態汽車、清潔汽車等。
零排放汽車真的無汙染嗎？
5樓：匿名使用者
零排放汽車又被稱為綠色環保汽車，設計理念是不排除任何有害汙染物的汽車,主要指的是一些新能源汽車。
但是在是否真的環保的問題上，一直備受爭議。因為汽車電池**再利用技術還有待研究，不然電池**的問題勢必造成周邊環境汙染，最終導致事與願違的結果。
6樓：
蓄電池是零排放，但是蓄電池的處理也不是完全無汙染的，沒有什麼是絕對的~望採納！謝謝！
7樓：匿名使用者
新能源車真的做到無汙染了嗎？
國內目前的電動車勢頭異常強勁，除了節省油費、用車成本低等宣傳噱頭之外。零排放、零汙染的頭銜也讓電動車顯得無比正確。但是事實真的是這樣嗎？
新能源車電能「火氣」十足
對於我國這麼一個煤電大國而言，電能的主要**大部分還是依靠煤炭發電來獲取。從明面上看，汽車依靠電力驅動的的確確是零排放，但是，這些電能的汙染並沒有減少，只是由汽油轉嫁到了煤炭的身上。
根據2023年的統計資料顯示，依靠燒煤的火力**機容量2.21億千瓦，佔69.3%；總發電量10632億千瓦時，佔77.
7%。排名第二的水電裝機容量約佔全國電力的24%，年發電量佔14.8%。
核能僅佔2%，據說在2023年前後將提高到7%~8%左右。此外還有光伏太陽能發電、潮汐發電、垃圾沼氣、生物發電等等。
佔比最大的依舊還是煤炭為主體的火力發電。甚至於在未來很長一段時間來看，這種以火力發電為主體的發電比例和形式依舊不會改變，中國人的用電大部分還是來自煤炭。因此，這些所謂的電動車和新能源車雖然理論上使用電能達到了看似零排放的效果，實際上背後中國的發電形式沒有大變動的情況下，靠的還是煤炭。
新能源車零排放恐成高汙染
那麼，依靠著燒煤發出來的電是否就比傳統的燃油車更加環保呢？答案是否定的。
首先，在燒煤發電的過程中，產生的二氧化碳和二氧化硫氣體便是加重汙染的第一步。其次，中國本來的人均發電量相較於其他發達國家就相對缺乏，部分地區甚至還存在電力缺口。如此情況下大規模普及新能源車和電動車必然帶來更加嚴重的電力缺口。
而且電池生產過程消耗大量能源，中國新能源汽車溫室氣體的排放量其實比內燃機汽車還要高出50%。這也說明明瞭新能源汽車在目前這一階段只是汙染轉移，甚至還加大了汙染，造成了高汙染的情況發生。
發達國家能源現狀參考
根據國際能源署（iea）最新發布的報告，國外發達國家的發電情況如下，煤電比例也是最大，佔26.9%；其次是天然氣發電，佔26.4%；其他電源為核電，佔17.
6%、水電佔13.8%、風電佔6.6%、太陽能佔2.
6%、生物質佔2.4%、燃油佔2.0%、地熱佔0.
4%、其他佔1.1%，基本上依舊還是以煤炭發電為主。
其中丹麥比較特殊，是能源多樣化的典型國家，目前風能佔50%，太陽能佔15%，生物能及其他可再生能源佔35%，其中生物能主要是秸稈發電，也還有燒木屑和垃圾發電的，丹麥的秸稈發電技術世界領先。實際不少發達國家也開始依靠技術進步使用清潔能源，隨著時間推移，煤電的比重顯然會越來越少。
結束語：新能源車如果想要真正做到零排放，還需要在電力**這個源頭上進行改良。否則，表面上的低排放對於環保來說於事無補，甚至有可能導致汙染加重。
我們可以參考其他國家的新型清潔能源發電形式，但是更多的還是要找到符合我們國情發展的一種能源道路。新能源車也是同樣道理！
_________汽車和_________汽車在本質上是一種零排放汽車？
8樓：西安萬通汽修學校
你好，電動汽車和燃氣汽車在本質上是一種零排放的汽車。
9樓：鄭州萬通汽車學校
純電動汽車，燃料電池等都是零排放
10樓：承恬然
你走路呼吸還有排放呢兄弟
11樓：湖南萬通技工學校
純電動汽車和燃料電池汽車
12樓：杭州萬通汽車學校
純電動汽車和燃氣汽車
望您採納
13樓：匿名使用者
偽命題！生產汽車過程和火力發電還好意思說零排放？？？
美國零排放汽車製造商ronn計劃上市，那麼中國離零排放還有多遠？
14樓：一夢一壺酒
感覺目前暫時還實現不了。
此次ronn motor公開上市，每股定價設立在5美元至8美元之間，融資金額將用於汽車開發、新技術平臺整合、安全技術法規應急託管、市場營銷以及一般營運資金等。
ronn motor創立於2023年，主要從事開發零排放氫燃料電池汽車,並研發清潔能源的超級跑車。通過現代物聯網系統、軟體以及雲技術服務，打造更聰明高效的新能源汽車系統。今年七月在上海設立了中國總部，並且在江蘇省邳州、泰州兩地收購了共計三家工廠，開發了機械裝配線、研發工廠、焊接塗層線等。
今年一月，ronn motor簽署了一份三方合資企業協議，與中國的兩家合資夥伴方，包括江蘇漢威汽車****, 聯手共同**並研發氫燃料電池車。ronn motor提供每股5美元的1000萬股**、汽車工程技能、清潔能源方面專長以及燃料電池、石墨烯、奈米複合材料等專利技術,助力於推動輕量化、奈米複合物、商用車（零排放客車及氫燃料電池車/電池動力系統）的發展。
作為在中國市場發展的第一階段計劃，ronn
motor已經在今年8月敲定共計2000萬美金的財政資金承諾，其中包含了來自地方**資助的一千萬美金，並且與三家當地**簽署了戰略合作協議，地方**將為ronn
motor提供資金支援、土地工廠以及稅收激勵，並通過資金補貼以及股權投資方式幫助ronn motor建立研發中心。而ronn motor每生產一輛汽車、輕型卡車/公交，重型卡車/公交，將分別收到29000美金、43500美金、72500美金的**補貼。
目前，ronn motor正致力於研發生產phoenix,一款零排放的新能源超級跑車，使用氫燃料電池動力系統，時速可達300至600英里，預計於2023年第一季度投入市場。
上市之後，創始人ronn maxwell ford 將持股58.53%，跨境數字化投行機構藤湖資本ceo kevin hong將持有13.31%的股份。
從財務資料來看，2023年ronn
motor淨虧損33.8萬美金，與去年同期的189.7萬美金下降了82.
2%。2017以及2023年因沒有進行任何銷售業務，均沒有產生營業收入。截至2023年年底，總資產為5961美金，總負債為213萬美金，所有者權益為-228萬美金。
中國作為目前全球最大的汽車市場，預計至2023年新能源汽車將佔領全球市場份額的57%。據electrek報道，特斯拉在2023年中國市場銷售營收達到20億美金。而在近兩年來，中國推崇全面進入清潔能源汽車時代，強制生產新能源汽車以代替傳統礦物燃料車輛的相關政策，將為市場帶來進一步爆發式增長，未來行業規模可觀。
而ronn
motor與多箇中國地方**的合作，也讓它在未來佔領新能源汽車行業帶來了很大優勢。
目前，ronn
motor在並沒有獲得任何營收的情況下，資金**主要來自於**補貼以及私人投資。在此前沒有進行過任何市場銷售或營銷的情形下，未來能夠成功將產品投入市場並獲得盈利，並且在國際新能源汽車這一激烈競爭市場中成功突圍，在達到市場規範、出色設計、建立成功銷售渠道的前提下獲得可觀利潤，ronn
motor的未來表現目前並不明確。加上汽車市場需求動盪較大，經濟、政治的大環境和新型技術開發都會對已有汽車產品需求造成影響。ronn
motor如果想要獲得成功，必須不斷開發創新，通過專利技術以及區別於市場其他競爭對手的跑車設計來吸引消費者，打造品牌認知度。
15樓：是沒網了
要做到零排放，我想中國也會很快的，，美國的汽車製造商能夠做到中國人一定也可以做到。我們中國人比外國人還要聰明他們可以坐到，中國人一樣也可以做到，美國人起步比我們早，不過我們一天可以趕上他們，就像是罪人航天技術梅花人用了幾十年而中國只用了幾年中華民族嗜睡優秀的民族
16樓：匿名使用者
電動汽車應該就屬於零排放吧。
17樓：晚七戀
中國已經有了吧？沒有關注過這個。
18樓：瓶蓋缺塞兒
任重道遠，還需要繼續好好加油。
19樓：hh哥樂園
而後兩年，新能源汽車產銷量有序遞增。今年1～7月，新能源汽車產銷分別完成27.2萬輛和25.
1萬輛，同比分別增長26.2％和21.5％。
其中，純電動汽車產銷分別完成22.3萬輛和20.4萬輛，同比分別增長37.
8％和33.6％；插電式混合動力汽車產銷分別為4.9萬輛和4.
7萬輛，同比分別下降8.8％和12.8％。
中汽協預計，今年完成70萬～80萬輛的目標問題不大。對於2023年200萬輛的目標，多數業內專家都抱有很大信心。500萬輛的累計產銷量似乎也並不困難。
20樓：糖葫蘆
到2023年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；到2023年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。
21樓：逆天火狐
零排放不就是電動車，要不就是氫燃料電動車嗎？目前國家已經準備實施了呀，很快就要上市了。使用電的電動車，處理以後的廢電池是一個很嚴重的問題。
所以我覺得雖然表面上看是0排放，但是並不代表它不汙染環境。
為何電廠廢水零排放中含有大量泡沫
汙水處理產生泡沫的原因 1在除錯階段 活性汙泥培養初期會產生大量泡沫,原回因是活性汙泥沒形成,汙水答中的表面活性劑無法降解 通俗的說就像水裡加多了洗衣粉 等活性汙泥增多後,吸附力 降解力都有增加,泡沫會逐步消失。2執行階段 活性汙泥中毒,汙泥中菌落死亡導致的處理能力降低,原因和除錯階段出現的泡沫一樣...
現在好多城市汽車開始執行國四排放標準，領取環保標籤，如果執行的話，現有的國三排放的車還能開嗎？是不
國三車輛已經辦理牌照上戶的可以正常使用，不過要去環保局上線檢測才可以領取綠標，六年內的車子可以免檢測直接領取綠標，另外國三車輛不能辦理戶籍所在地以外的車輛過戶手續了。不是的，是新上牌照的車必須是國四的。05日產天籟2.3jk 歐三標準 請問我的是國三的標準呢？如果不是的話。我換下新三元催化是不是就可...
臨沂廢水零排放企業有哪些，臨沂市大型企業有哪些？
廢水bai零排放是指一般工業du廢水在生產過程zhi 中重複使用後，將廢水及汙dao染物高濃縮專成最終廢水通過專有屬的廢水工藝處理 再利用，或者使用專有裝置過濾出不溶於水的物質後迴圈使用，最終達到無任何廢液排出工廠。依斯倍環保工業廢水零排放系統廣泛應用於多個行業，幫助企業環保達標，節約生產成本。哪些...