1樓：匿名使用者
個人覺得沒有額外使用新增劑的必要，因為我保養的gt魔力紅機油裡面就是含有液態鉬新增劑成分，
液態鉬抗魔效果很好的，可以很有效的減少車子摩擦，對發動機的保護很好。
而且gt是pao基礎油，品質特別高，機油裡面含有酯類成分，動力特別充足，經常走走停停起步很迅速。
2樓：匿名使用者
潤滑油新增劑種類很多，從作用來看主要分為兩大類，一類是為改善潤滑油物理效能的，有黠度指數改進新增劑、油性新增劑、降凝劑和抗泡劑，它能使潤滑油分子變形、吸附、增溶；另一類是為改善潤滑油的化學性質的，有極壓抗磨劑、抗氧劑、抗氧抗腐劑、防鏽劑和清淨分散劑，它們本身與潤滑油進行反應。從機理來看也分兩類，一是靠介面化學作用達到潤滑目的的，有提高承載能力的新增劑(油性劑、抗磨劑、極壓劑)、金屬表面鈍化劑、防鏽及防腐蝕劑、清淨分散劑、降凝劑、抗泡劑；二是靠潤滑油整體性質作用達到潤滑目的的，有抗氧劑、增站劑。不管怎樣分類，潤滑油新增劑除怪的聚合物外(如聚異丁烯)，幾乎都是由極性化合物組成的。
應該指出，雖然按新增劑的效能、作用機理、用途進行分類，但實際使用時則是多種新增劑配伍使用的，以起到互相促進、互相補充的作用，得到潤滑效能更好，更合乎理想的產品。如防鏽油，既要加各種防鏽劑，又要加抗氧劑、表面活性劑，即使某一種潤滑油加某一型別新增劑，也不是單加一個品種，而是幾種同時加入，起到複合增效作用。同時還必須注意到，要有加入量的限制，量少達不到目的，量多不僅浪費，使潤滑油成本增加，還會出現***，造成分層、沉澱等現象。
具體加入量是與基礎油的品種結構、加工深度、是否已加新增劑等多種因素有關，需要在實踐中總結經驗。表1~4列出了潤滑油新增劑的型別、品種及其主要的化合物。
潤滑油新增劑有作用嗎，什麼新增劑會提升抗磨效果?
3樓：匿名使用者
好品質的機油裡面是不用額外加新增劑的，用含有液態鉬的機油抗磨效果就特別好，我現在在用gt魔力紅機油，液態鉬的抗磨效果很好，對發動機起到很好的保護作用。車子開起來也非常靜音，會一直使用gt機油。
潤滑油新增劑真的有作用嗎？
4樓：匿名使用者
發動機新增劑主要是以保護增加潤滑性什麼的。真正的**新增劑是液態鉬新增劑，提升抗磨損效能，進而提升動力和增強靜音效果。你可以試試進口的德國gt機油，是高檔的pao機油。
用了之後發動機的聲音就變得及陳有利，而且動力明顯更足。尤其是高轉速下，讓人忍不住想踩油門。
5樓：伍齡樂動
沒有用啊。加新增劑不僅可能無效，還可能由於沒有驗證的融合性導致發動機的其它問題發生。平時我們所用的機油裡邊，其實已經按比例加入了調配好的機油新增劑，並且經過了嚴格的實驗驗證其不會因為高溫高壓而發生變質。
供你參考。
潤滑油新增劑對發動機有什麼壞處？
6樓：宰詠
最好不要用潤滑油新增劑，一個是作用不大，還有一個就是化學成分可能會和本身潤滑油的成分發生反應。燒機油有積碳是肯定的，要不你換個pao的高階機油，像進口的gt機油這種，pao的燃燒沒有積碳，應該可以解決很大的問題了。
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