1樓：
最可能原因是缺氟。導致製冷效率不佳。
1，汽車在怠速時，空調的壓縮機轉速隨引擎轉得慢，此時製冷效率會差一點。
2，系統缺氟時，一定差，判斷方式是看看膨脹閥後的管子有沒有冷凝水；摸摸管子冰不冰；不冰沒水最可能的情形就是缺氟，因為汽車空調的冷媒是半密閉系統，很容易因為行駛顛簸而漏媒，這是最常見的不製冷原因。
3，散熱風扇沒轉，散熱不良，絕對影響製冷能力。
4，散熱片灰塵髒汙；也會影響散熱，影響製冷效果。
5，冷媒管路系統堵塞，製冷一定差了。
還有其它可能原因，建議找專業人員仔細評估一下。
有其它問題歡迎再提問。
希望能幫到您，滿意請採納。謝謝...
2樓：匿名使用者
如果加上一開空調，前面有滋滋的響聲，就是皮帶鬆了。緊一緊發動機和壓縮機之間的皮帶，立馬解決。怠速低的情況皮帶鬆了，壓縮機迴圈的慢啦，不涼，高速是帶起來就涼了。
找個修車的緊一下就可以。清洗一下水箱。
汽車怠速時 空調不製冷了？
3樓：
空調不製冷了的原因：
1、汽車空調機是由引擎帶動壓縮機運轉而製冷。
2、引擎怠速時，壓縮機運轉速度也慢，製冷效果差。
3、外加怠速時，少了行駛中的強制冷卻氣流，散熱差，製冷效果就更差了。
4、整個冷媒系統不在最佳狀況，可能缺點氟。
汽車空調是指安裝在汽車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化，為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標誌之一。
造成這種現象的原因大致有兩種：
1、膨脹閥損壞，致使膨脹閥前面的系統中形不成高壓，高壓制冷媒達不到150kpa的壓力，由此導致膨脹閥後邊的蒸發箱不能降溫，引發空調不涼。
2、空調壓縮機內部磨損，造成空調壓縮機與膨脹閥之間壓力達不到150 kpa ~200kpa，致使系統中的製冷媒不能正常迴圈，引起空調不涼。經過檢查，發現空調壓縮機內部磨損嚴重，更換壓縮機故障排除。
4樓：匿名使用者
如果加上一開空調，前面有滋滋的響聲，就是皮帶鬆了。緊一緊發動機和壓縮機之間的皮帶，立馬解決。怠速低的情況皮帶鬆了，壓縮機迴圈的慢啦，不涼，高速是帶起來就涼了。
找個修車的緊一下就可以。
5樓：安卡汽車
汽車怠速時空調不製冷分為兩種情況，
一、發動機的轉速和汽車空調壓縮機轉速是成比例關係的，當你怠速的時候，由於轉速低，汽車空調壓縮機轉速也相應的低，此時空調系統的低壓會比較高，膨脹閥開度會比較小，進入蒸發器的流量也比較小，導致蒸發器換熱量也少，直接表現的是你會感覺空調不製冷或者製冷效果差，同理，當加速的時候，轉速提升，低壓下降，膨脹閥開度增大，流量增大，蒸發器換熱量增加，製冷效果增加；
二、散熱風扇沒轉，怠速少了強烈的氣流，所以怠速時散熱不足，壓縮機過載保護跳脫，沒製冷。
6樓：匿名使用者
壓力不夠，檢查製冷濟是否有缺少，空調壓縮機是否工作正常【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：萌萌噠
1、汽車空調機是由引擎帶動壓縮機運轉而製冷。
2、引擎怠速時，壓縮機運轉速度也慢，製冷效果差。
3、外加怠速時，少了行駛中的強制冷卻氣流，散熱差，製冷效果就更差了。
4、整個冷媒系統不在最佳狀況，可能缺點氟。
5、建議找專業人員仔細評估一下。
汽車空調是指安裝在汽車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化，為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標誌之一。
一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置，這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。
8樓：匿名使用者
您好，您說的這種情況應該是學種缺了的建議您去修理廠檢查一下。希望我的回覆可以幫到您，如有疑問歡迎繼續追問，您的滿意是我的追求，祝您生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
是否怠速過低了，怠速多少轉【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
您好:檢查空調泵工作不， 如果工作可能是雪種不夠或者沒有雪種了，沒有雪種要加壓檢漏，搞好了，還要抽真空，加雪種。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
您好、都會製冷的、只是車在跑轉速高、工作比較好而已很高興能幫助到您，希望您的問題可以早點解決【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：北京萬通汽車學校
1空調電源零火線接反了
主要表現:一般只會在汽車空調裝機的時候出現。
解決辦法:重新連線零火線。
2內機或外機風扇或電容損壞
主要表現:如果外機風扇壞,主要表現是排溫過高或高壓過高;如果是內機風扇壞,則表現為內機結霜。
解決辦法:更換損毀內(外)機風扇或電容。
3製冷劑洩漏或製冷劑質量不過關
主要表現:汽車內外機都工作,壓縮機也工作,但汽車空調就是沒有製冷效果。
解決辦法:檢查是否因為汽車空調製冷劑洩漏或質量問題所致,及時新增或更換製冷劑。
4壓縮機電容損壞或不良
主要表現:汽車內外機都工作,壓縮機不會轉動,且會引起過熱。
解決辦法:檢查壓縮機電容是否接觸不良或損壞，若損壞需及時更換。
汽車空調怠速不製冷開起來製冷？ 5
13樓：w行思
故障現象：
凌志怠速時空調不製冷，高速時空調正常。
車師傅檢查排除：
連線雙歧管壓力錶，起動發動機，開啟空調，觀察高壓表和低壓錶針的動向。
該車空調系統用的是r12製冷媒，在工作正常的情況下，高壓錶針應該在150kpa~200kpa之間，低壓錶針應在30kpa~40kpa之間。
檢查發現：高壓在150kpa以下，低壓在40kpa以上，造成這種現象的原因大致有兩種：
1、膨脹閥損壞，致使膨脹閥前面的系統中形不成高壓，高壓制冷媒達不到150kpa的壓力，由此導致膨脹閥後邊的蒸發箱不能降溫，引發空調不涼。
2、空調壓縮機內部磨損，造成空調壓縮機與膨脹閥之間壓力達不到150 kpa ~200kpa，致使系統中的製冷媒不能正常迴圈，引起空調不涼。
經過檢查，發現空調壓縮機內部磨損嚴重，更換壓縮機故障排除。
14樓：瀋陽萬通汽車學校
空調不製冷需要檢查以下幾點：
1、系統有沒有冷媒，如果沒有就需要加壓檢查**洩漏，然後加足就可以了。
2、如果有冷媒，檢查壓縮機有沒有工作。不工作需要檢查空調壓力開關，溫控開關及其線路有沒有問題。
3、檢查空調的散熱，看風扇有沒有工作。清洗冷凝器。
4、更換空調濾芯，濾芯過髒也會引起不製冷。
15樓：匿名使用者
如果加上一開空調，前面有滋滋的響聲，就是皮帶鬆了。緊一緊發動機和壓縮機之間的皮帶，立馬解決。怠速低的情況皮帶鬆了，壓縮機迴圈的慢啦，不涼，高速是帶起來就涼了。
找個修車的緊一下就可以。
汽車怠速時空調不製冷
16樓：
壓力不夠，檢查製冷濟是否有缺少，空調壓縮機是否工作正常【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：汽車大師高斯
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回答您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~
汽車怠速時空調不製冷這種情況著重考慮一下空調的散熱系統是否正常，風扇運轉是否正常，冷凝器散熱片有無阻塞？
提問怠速的時候，製冷效果不強 ，車輛轉速達到了1800就正常了
回答如果怠速的時候製冷效果不強的話，加油後還可以，這種情況一是首先考慮一下製冷劑的量是否充足，這種情況可以通過空調壓力錶進行測試一下。
提問製冷劑剛剛加過 ，高壓13，低壓5
回答通過這個壓力數值看的話，高壓偏低低壓應該是偏高一些。
提問這種情況是不是壓縮機有問題啊
回答這樣的情況著重考慮一下壓縮機功率方面的問題。
應該基本就是壓縮機的問題了。
提問還有沒有別的處理方案 ，為什麼轉速達到了一定的程度，它就工作正常
回答當壓縮機出現磨損功率下降之後，通過踩油門轉速增高，壓縮機轉速也增加從而彌補了壓縮機功率不足的情況。
提問唯一的辦法只有換壓縮機嗎
回答嗯，這種情況的話一般只能更換為壓縮機。
如果我的回答能夠幫助到您，還請您給我一個贊~謝謝!
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汽車空調開啟不製冷 100
18樓：長虹美菱股份****
汽車空調不製冷原因
製冷劑洩漏.(表現為內外機都工作,壓縮機也工作,但就是沒效果).
壓縮機電容損壞或不良,導致壓縮機不工作.(現象和上面差不多,但壓縮機不轉,且過熱).
室溫感溫頭阻值變值,導致空調外機不工作.(現象和空調達到設定溫度後停機一樣).
遙控器不良或空調接收器不良.(表現為開機空調無反映,或時靈時不靈).
四通閥(單冷機無此故障)或壓縮機高低壓串氣,空調工作但無效果.(現象和第一種一樣).
空調內機或外機控制板故障致使空調不製冷.(表現為開機無反映或空調亂動做).
空調電源零火線接反.(少數空調會出現此故障,一般是在裝機的時候).
內機或外機風扇損壞(電容壞的較多), (外機風扇壞表現為排溫過高或高壓過高保護.內機風扇壞則表現為,內機結霜,外機一直工作,且內機會結露).
汽車空調不製冷檢修方法
製冷劑過多造成製冷不足
對天製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大；反之，散熱量少則製冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
檢修方法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。
如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
製冷劑過少造成製冷劑不足
造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量洩漏。倘若空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少，則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，製冷量也就下降了。
檢修方法：製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。
製冷劑若不足，應新增製冷劑，但要注意，若從低壓側新增，禁止製冷劑瓶倒，若從高壓側加入禁止發動機啟動。
製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足
倘若在整個空調系統中，製冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會相對減少，故導致製冷量不足。因此，在維修空調時，選擇合格的製冷劑是很關健的，尤其不宜選擇那些「三天」產品。
空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足
在製冷系統中有一個部件是乾燥罐(瓶)，它的一個主要任務就是吸收製冷劑中的水份，以防製冷劑中水份過多導致製冷量下降。但當乾燥罐內乾燥劑處於吸溼飽和狀態時，則水份就不能再被濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。
檢修方法：停機一會，待冰熔化後，製冷系統又會出現正常的狀態。這是確認系統中有無水份的重要方法。
為了更好地檢測系統中水份的多少，有些汽車上所使用的乾燥劑，不含水時的顏色為藍色，一旦水份過多，乾燥劑便成紅色，這在該車乾燥罐上的側視液孔上是可以看到的。
凡是屬於製冷劑含水過多的故障，都應更換乾燥劑或更換乾燥罐，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的適量的製冷劑。
系統中有空氣也是導致製冷不足的原因之一
空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑迴圈不良同樣也引起製冷不足。此類故障主要是由於製冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。
壓縮機驅動帶過鬆的檢查
空調壓縮機驅動帶鬆馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而直接使空調系統製冷能力下降。
檢修方法：在發動機停轉時，在驅動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉90°為佳，若轉動角度過多，則說明驅動帶鬆馳，應拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再鬆一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。
冷凝器散熱能力下降，也會導致空調製冷能力下降
由於汽車工作環境不同，裝在汽車發動機前方的冷凝器表面會有油汙泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風扇的故障，諸如驅動帶過鬆，風扇轉速下降或風扇高速等問題，都會導致冷凝器散熱能力下降。
檢修方法 ：應用軟毛刷刷除冷凝器表面的髒物，電風扇故障也應及時排除。
其它方面的原因
諸如電源、電壓過低使壓縮機電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油汙等現象，均會導致出現類似驅動帶過鬆的「打滑」現象。倘若蒸發器表面結霜，吹風電機轉速下降等問題，也會造成製冷量不足。當然，倘若壓縮機磨損或閥門關閉不嚴，也會造成空調製冷量不足。
空調製冷系統出現的製冷不足、製冷效果變差等故障，一般是由於製冷密封性出現問題較為多見。因為現在轎車所用的製冷劑滲透性強。所以對系統的密封性要求也相應較高，在製冷工作管道或工作閥稍有洩漏就會造成的製冷不足的故障現象。
汽車空調不製冷是什麼原因，汽車空調不製冷有什麼原因？出風正常，壓縮機工作正常
空調是現代生活中人們不可缺少的一部分，空調為人們提供了涼爽，但同時空調常開也易引起疾病，如 空調病 等，需要慎用。首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調不制熱。還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉，水溫無法上升，空調不制熱。暖風水箱堵塞或者洩露也會導致不制熱。按照熱源的種...
汽車空調不製冷到底是什么原因，汽車空調不製冷到底是什麼原因？
空調是現代生活中人們不可缺少的一部分，空調為人們提供了涼爽，但同時空調常開也易引起疾病，如 空調病 等，需要慎用。汽車空調不製冷怎麼回事？1 汽車空調不製冷的原因，有的時候是汽車空調系統裡的冷媒出現了問題。2 有的時候汽車空調的製冷劑與冷凍機油內髒東西過多，也會使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷的效果...
汽車空調不製冷是什麼原因
有的時候是汽車空調系統裡的冷媒出現了問題。汽車空調的的系統是由多個金屬管路組成，這些管路之間存在細小間隙，因此汽車空調系統中的冷媒是存在輕微洩露的。加上汽車空調系統中的乾燥瓶吸附水分會積存部分冷媒，因此當冷媒的數量減少到一定程度後，汽車空調製冷能力便會降低。一些具備冷暖空調的車型如果汽車空調製冷不足...