1樓：欣欣老師解惑
不同型別的發動機正時方法也不一樣,主要分以下幾種:
1.如果是皮帶連線的,分別將凸輪軸的正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標記,和汽缸蓋、氣缸上的正時標記對齊;
2.如果是鏈條連線的,將鏈條上的三個不同顏色鏈條瓣分別對準凸輪軸和曲軸正時齒輪的標記,有些是單凸輪軸的,就只需要對齊兩個點;
3.如果是凸輪軸中置的,沒有鏈條和皮帶的,那一定有一個介輪也叫「惰輪」,上面分別有標記齒輪正時點,分別對上凸輪軸、曲軸。
2樓：
如果你的發動機出現了這種情況，你需要用電腦進行控制。
3樓：先鋒隊
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回答親親，您好，我正在幫您查詢相關的資訊，請您稍等片刻，馬上回復您
您好，親正時皮帶校對方法如下：1、首先拆掉右邊輪胎，附件皮帶，曲軸皮帶盤。拆掉發動機右邊機腳，和正時皮帶外殼。
轉動曲軸，對好正時記號。2、如果第一次更換正時皮帶，先把曲軸上面的正時小齒輪記號跟機油泵外蓋上面的記號對準，再把汽缸蓋上面進氣和排氣的正時齒輪上面的記號對準，進氣齒輪上面是一個凸點，排氣齒輪上面是一個凹點，把這兩個點水平對齊就可以了。注意是要求下面小齒輪的記號和上面兩個大齒輪記號同時對準。
拆掉正時漲緊輪，正時惰輪和正時皮帶。正時漲緊輪安裝時要注意，漲緊輪裡面的凸點和彈簧都裝進相應的缺口裡面。安裝正時皮帶時，用內六角扳手轉動正時漲緊輪調到最鬆位置便於正時皮帶裝到正時漲緊輪上面。
如果你認為汽缸蓋上面的正時齒輪不好固定在準確的位置就拆掉氣門室蓋，把一個合適的長鐵塊嵌進偏心軸後面的槽子裡面這樣，正時大齒輪的正時記號就絕對準確了。正時皮帶安裝以後，轉動曲軸兩圈再一次檢查正時記號是否準確。如果是準的，就行了。
再安裝其它你拆掉的附件東西，就大功告成。
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瑞邁4d25q5a發動機怎麼對正時
4樓：楚俠
瑞邁是江西五十鈴近期就要上市的一款新皮卡，基於d-max平臺打造的。江西五十鈴瑞邁搭載了型號為je493的2.8l柴油發動機，功率為80kw，動力十足。
5樓：先鋒隊
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您好，親正時皮帶校對方法如下：1、首先拆掉右邊輪胎，附件皮帶，曲軸皮帶盤。拆掉發動機右邊機腳，和正時皮帶外殼。
轉動曲軸，對好正時記號。2、如果第一次更換正時皮帶，先把曲軸上面的正時小齒輪記號跟機油泵外蓋上面的記號對準，再把汽缸蓋上面進氣和排氣的正時齒輪上面的記號對準，進氣齒輪上面是一個凸點，排氣齒輪上面是一個凹點，把這兩個點水平對齊就可以了。注意是要求下面小齒輪的記號和上面兩個大齒輪記號同時對準。
拆掉正時漲緊輪，正時惰輪和正時皮帶。正時漲緊輪安裝時要注意，漲緊輪裡面的凸點和彈簧都裝進相應的缺口裡面。安裝正時皮帶時，用內六角扳手轉動正時漲緊輪調到最鬆位置便於正時皮帶裝到正時漲緊輪上面。
如果你認為汽缸蓋上面的正時齒輪不好固定在準確的位置就拆掉氣門室蓋，把一個合適的長鐵塊嵌進偏心軸後面的槽子裡面這樣，正時大齒輪的正時記號就絕對準確了。正時皮帶安裝以後，轉動曲軸兩圈再一次檢查正時記號是否準確。如果是準的，就行了。
再安裝其它你拆掉的附件東西，就大功告成。
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ga4d25發動機正時皮帶怎麼對？
6樓：鄭州萬通汽車學校
曲軸一個點，兩凸輪軸皮帶輪有兩個點對應氣門室蓋上的兩個缺口。
曲軸一個點，兩凸輪軸皮帶輪有兩個點對應氣門室蓋上的兩個缺口。正對正時皮帶控制好左手邊的正時皮帶的鬆緊度，因為當鬆開張力器時皮帶會有走動。會出現缺齒的現象。
對正時,就是活塞的運動與氣門的開啟與關閉配合好,各各車型都有正時標記或是特定的正時工具,至於如何判斷正時的正常嘛,如果有正時槍固然簡單,如果沒有,那就是試試發動機,急加速,急減速,怠速,中高低速,發動機工作正常,沒有回火,不放炮,動力強勁,油門反應迅速,既已可判斷為正時無異常!
7樓：開車大師傅
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回答你好，我是有著數十年的老師傅了！你的問題我已經看到！五分鐘之內回你，回答完畢後，如果你覺得滿意，可以給我個贊嗎？謝謝您！
你好，對發動機正時皮帶的方法：1、將凸輪軸的正時齒輪的記號和氣門室蓋上的記號對準；2、將曲軸的正時齒輪的記號和前蓋記號對準；3、依次拆除正時齒輪和正時皮帶。正時皮帶是發動機配氣系統的主要組成部分，通過與曲軸相連線並配合一定的傳動比，保證發動機進氣時間和排氣時間的準確使用。
當正時皮帶斷裂導致發動機無法正常使用，使氣門和活塞造成碰撞發生嚴重毀損時，需要根據原廠指定的里程或者時間更換汽車的正時皮帶。正時皮帶自身變化量小，但是正時皮帶的使用壽命比正時齒輪的使用壽命短。
4a92的發動機正時怎麼對的**
8樓：匿名使用者
1、按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置； 2、安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置； 3、安裝好正時皮帶/鏈條即可。
9樓：匿名使用者
4292發動機正時鏈條怎麼對？
ca4ga1發動機正時標記怎麼對
10樓：厹珈藍穎
分別將凸輪軸的正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標記，和汽缸蓋，氣缸上的正時標記對齊就可以
4d24發動機正時怎麼對？
北汽銳鈴je4d25e發動機正時怎麼對？
11樓：愛射手微微笑
一般提前9到11度。在齒輪室和凸輪軸輪上各有一處標記，齒輪上的要比齒輪室上的提前半齒。然後柴油泵在對到一缸，裝好就好了。你可以看飛輪和飛輪殼上的標記對出提前角
五十鈴汽油發動機正時怎麼對，正時圖，急急急
12樓：建芬天宇
首先應該盤車第一缸活塞至上止點，凸輪軸進排氣凸輪因呈下八字型，然後主齒輪及凸輪軸傳動齒輪，噴油泵傳動齒輪的記號分別對準定時惰齒輪的記號。 最後把高壓油泵盤至第一缸噴油，對上聯接盤就ok了。
五十鈴是一家日本汽車製造公司，總公司位於日本東京都品川區，製造與組裝則設廠於日本藤澤市、栃木縣、及北海道，以生產商用車輛･巴士以及柴油內燃機著名。
昭和9年（2023年），根據商工省（現通商產業省）標準模式開始批量生產汽車，並以伊勢神宮旁的五十鈴河來命名成為「五十鈴」這個商標。昭和24年商標和公司名統一以後就一直沿用「五十鈴自動車株式會社」的公司名至今，會社標誌作為今後國際化發展的象徵，用羅馬字母「isuzu」經過現代化的設計成為現在的標誌。該公司生產很多品種的汽車，是生產重型、輕型貨車的主要廠家，其轎車品牌有雙子星座牌和御馬牌。
13樓：匿名使用者
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。
二、點火正時調整
1、調整分電器斷電觸點間隙
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0.
35～0. 40毫米範圍內。
2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋鬆第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到洩氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。開啟飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。
3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。
4、確定斷電器觸點剛張開的位置
旋鬆分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。
5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。
6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應鬆開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。
14樓：那時咱倆正好
安裝方法如下： 1、保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。 2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪乾淨無油汙、無水，必要時用乾淨的白布擦拭清潔。
3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連線皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10n·m。 4、使用m8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置 ；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。
5、將正時皮帶合件依次按圖示順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，見圖示。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。
6、將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。
15樓：吳師傅修車
回答您好，很高興可以為您服務
安裝方法如下： 一、保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。
二、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪乾淨無油汙、無水，必要時用乾淨的白布擦拭清潔。
三、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連線皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定一一0±一0n·m。
四、使用m吧工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置 ；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。
5、將正時皮帶合件依次按圖示順序（即一曲軸正時皮帶輪—二凸輪軸正時皮帶輪—三皮帶過渡輪—四噴油泵正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，見圖示。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。
陸、將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折
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