1樓：
小鏟車發動機正常而剷車沒力
2樓：愛_由來已久
1、保養問題
有些人保養車的時候感覺**特別貴，或是在保養的時候因為自己沒時間總是前後拖延，不按期保養就會導致汽車的發動機出現問題，而且這種現象非常常見，一般在車的發動機出現故障的時候，沒有及時保養佔到了一般的比例，所以說這個是大部分的通病。
2、氧感測器
汽車上的氧感測器主要是監測空氣與燃料的比例是否正常。當這個出現故障的時候就可能得不到正確的結果，所以在使用發動機的時候就會導致發動機出現故障，而且使用的時候能感覺的出來動力會出現問題，這種情況需要及時修理才可以。
3、機油
很多人在使用機油的時候只關心自己用的是全合成機油還是半合成機油，但是沒有人關心自己在是用機油的時候是不是該更換了，這就很容易導致發動機出現問題，嚴重的時候機油失效起不到潤滑的作用導致發動機磨損，所以及時更換既有非常重哦。
4、油箱蓋沒蓋緊
如果油箱蓋沒蓋緊，那麼也會有一個感測器把這個資訊傳遞給計算機，然後發動機故障燈就亮了。這種主要是自己粗心導致的，解決方法也比較簡單，而且這個不是經常發生，所以自己下車檢查的時候如果不是這個問題就需要重視了。
5、空氣濾芯
發動機裡面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不乾淨，沒有急事清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可能出現上麥那說的情況，而且空氣濾芯是紙質的在汽車保養的時候也應該經常跟換。
6、防盜系統
很多人為了給愛車一個安全的保障都會給車做一個防盜系統，但是現在市面上防盜系統的**是不一樣的，而且汽車防盜系統會因為安裝的時候出現線路錯誤等等，導致這種情況發生，如果你選擇安裝就一定要捨得花錢，安裝一個好的，才能避免不必要的麻煩。
汽車發動機故障燈亮的原因，汽車發動機故障燈為什麼亮貓大叔車友圈就給大家說完了，一般汽車的故障非常複雜，車號上的任何地方都可能出現故障，畢竟是金屬做的機器，所以不管是什麼情況都有可能發生。當故障燈亮起的時候一定要重視，最好是停車下車檢查，要是自己不懂就叫汽車救援，這樣能防止車出現大的問題。
3樓：英雄多少無奈
剷車即裝載機，裝載機無力一般是由於很多原因引起的，解決起來較為耗時，需要有耐心，仔細排查無力原因。
一、變速箱油壓過低造成裝載機整機無力
裝載機變速箱的正常壓力範圍為1.08~1.47mpa，壓力低於1.
08mpa，則視為裝載機變速油壓過低，就會造成裝載機驅動力不足、整機無力、掛不上檔。裝載機變速箱壓力過低的主要原因有以下幾個方面：
1、減壓閥調壓彈簧損壞 減壓閥的作用是，通過調壓彈簧將較高的輸入壓力調節到規定的輸出壓力，並保證輸出壓力的平衡。減壓閥的調壓彈簧一旦損壞，變速箱將無法保證正常的輸出壓力。 檢查調壓彈簧是否損壞，具體方法如下：
拆下蓄能器的堵頭螺栓，掏出蓄能器活塞，可以看到調壓彈簧，檢查彈簧是否失去彈性，彈簧座是否斷裂，閥杆或蓄能活塞是否卡死，造成無法調壓彈簧。
2、調壓閥調整不當 調壓閥通過調壓閥芯可控制變速箱的輸出壓力大小，輸出壓力過小就會造成變速油壓過低。 將調壓閥調整至規定值，取出調壓彈簧，可以看到調壓閥芯。當系統壓力不足1.
08mpa時，去掉一個調壓圏，縮短調壓閥固定套的長度，反之增加，將調壓閥調至合適引數。
3、管路油封嚴重漏油 檢查變速箱油底殼至變速泵吸油管路密封性，如果發現洩漏，應檢修或更換新管路。
4、變速箱濾清器堵塞
液力傳動油濾清器堵塞，致使供油不暢，也會導致變速箱油壓過低，應查詢堵塞原因，及時更換新的油液和濾清器。
二、裝載機變矩器油溫過高造成裝載機整機無力 一般情況下，裝載機變矩器正常工作的油溫為70°c~110°c，最高不能超過120°c。如果油溫超過一定極限後，油液粘稠度降低，起不到潤滑作用，離合器內橡膠密封件也會老化而產生變形開裂。從而造成離合器主從、動從片接合不良，離合器分離不徹底、摩擦阻力增大，然後就會造成裝載機驅動力受損，工作無力。
造成變矩器油溫過高的原因由以下幾方面引起：
1、變速箱油位過高或過低 檢查變速箱油底殼油量，調整傳動油至規定位置。 正確操作方法是：把機器停放於水平地面，換擋手柄置於空檔並鎖定。
先鬆開堵油嘴，看油液是否漏出。如果流出的油液過多，應將部分油放出；若沒有油液流出，那麼就是油位過低了，應該加註液力傳動油至油液流出。
2、變速泵損壞，吸油管路不暢 變速泵的作用是控制由液力變矩器產生的高壓油經過變速分配閥向2軸總成分配高壓油，來實現剷車的前進和倒退。變速泵損壞會造成變速箱供油不暢。 隨著裝載機使用時間的增長，磨損加大，會造成變速泵內洩，變速壓力和機械效率達不到要求。
從而引起吸油管路供油不暢，油液不能潤滑各部件運動，摩擦力加大，也會引起系統過熱。需要注意的是，變速泵吸油管路有漏氣或者阻塞現象，也會引起流量不足，造成油溫過高。
3、液力傳動油變質 變速箱裡的液力傳動油油品變質，起不到潤滑效果，會引起系統過度磨損，從而引起發內部件高溫。我們建議使用者，裝載機每使用1500小時，更換一次液力傳動油。
4樓：乙奮發壩
第十回 林教頭風雪山神廟 陸虞候火燒草料場
剷車沒力是怎麼回事
5樓：匿名使用者
1、發動機無力的原因有：燃油油品質量差、活塞環偏磨導致缸壓不足、燃油泵壓力不足等原因；
2、剷鬥無力的原因有：液壓油泵內洩導致系統壓力不足，油管或接頭有滲漏現象，液壓油長期未更換太髒，導致液壓閥內部有卡滯現象。
3.大小臂沒有勁的原因基本上有：工作泵內漏嚴重。安全閥沒有調整好系統壓力有些低。油缸油封壞了。液壓油過髒，液壓油濾網堵塞。
4.車子的原因有很多，比如說：傳動油不夠，超越離合器損壞，機器無力，括機器老化。變速箱壓力不穩。等等。都可能導致裝載機沒有勁。
5.如果你的裝載機是非常小的那種（zl15，zl16, zl18...)就算是新車也不會有什麼勁的,因為車太小了。
6樓：匿名使用者
剷車即裝載機，裝載機無力一般是由於很多原因引起的，解決起來較為耗時，需要有耐心，仔細排查無力原因。
一、變速箱油壓過低造成裝載機整機無力
裝載機變速箱的正常壓力範圍為1.08~1.47mpa，壓力低於1.
08mpa，則視為裝載機變速油壓過低，就會造成裝載機驅動力不足、整機無力、掛不上檔。裝載機變速箱壓力過低的主要原因有以下幾個方面：
1、減壓閥調壓彈簧損壞 減壓閥的作用是，通過調壓彈簧將較高的輸入壓力調節到規定的輸出壓力，並保證輸出壓力的平衡。減壓閥的調壓彈簧一旦損壞，變速箱將無法保證正常的輸出壓力。 檢查調壓彈簧是否損壞，具體方法如下：
拆下蓄能器的堵頭螺栓，掏出蓄能器活塞，可以看到調壓彈簧，檢查彈簧是否失去彈性，彈簧座是否斷裂，閥杆或蓄能活塞是否卡死，造成無法調壓彈簧。
2、調壓閥調整不當 調壓閥通過調壓閥芯可控制變速箱的輸出壓力大小，輸出壓力過小就會造成變速油壓過低。 將調壓閥調整至規定值，取出調壓彈簧，可以看到調壓閥芯。當系統壓力不足1.
08mpa時，去掉一個調壓圏，縮短調壓閥固定套的長度，反之增加，將調壓閥調至合適引數。
3、管路油封嚴重漏油 檢查變速箱油底殼至變速泵吸油管路密封性，如果發現洩漏，應檢修或更換新管路。
4、變速箱濾清器堵塞
液力傳動油濾清器堵塞，致使供油不暢，也會導致變速箱油壓過低，應查詢堵塞原因，及時更換新的油液和濾清器。
二、裝載機變矩器油溫過高造成裝載機整機無力 一般情況下，裝載機變矩器正常工作的油溫為70°c~110°c，最高不能超過120°c。如果油溫超過一定極限後，油液粘稠度降低，起不到潤滑作用，離合器內橡膠密封件也會老化而產生變形開裂。從而造成離合器主從、動從片接合不良，離合器分離不徹底、摩擦阻力增大，然後就會造成裝載機驅動力受損，工作無力。
造成變矩器油溫過高的原因由以下幾方面引起：
1、變速箱油位過高或過低 檢查變速箱油底殼油量，調整傳動油至規定位置。 正確操作方法是：把機器停放於水平地面，換擋手柄置於空檔並鎖定。
先鬆開堵油嘴，看油液是否漏出。如果流出的油液過多，應將部分油放出；若沒有油液流出，那麼就是油位過低了，應該加註液力傳動油至油液流出。
2、變速泵損壞，吸油管路不暢 變速泵的作用是控制由液力變矩器產生的高壓油經過變速分配閥向2軸總成分配高壓油，來實現剷車的前進和倒退。變速泵損壞會造成變速箱供油不暢。 隨著裝載機使用時間的增長，磨損加大，會造成變速泵內洩，變速壓力和機械效率達不到要求。
從而引起吸油管路供油不暢，油液不能潤滑各部件運動，摩擦力加大，也會引起系統過熱。需要注意的是，變速泵吸油管路有漏氣或者阻塞現象，也會引起流量不足，造成油溫過高。 http:
3、液力傳動油變質 變速箱裡的液力傳動油油品變質，起不到潤滑效果，會引起系統過度磨損，從而引起發內部件高溫。我們建議使用者，裝載機每使用1500小時，更換一次液力傳動油。
剷車力氣沒小怎麼回事
7樓：匿名使用者
第一步先檢查發動機是否正常,如果發動機正常你的剷車是自動波箱（也就是你所說的沒離合的）行走正常.在剷煤受力時沒力應該是磨擦片打滑所至.應該更換磨擦片.
8樓：匿名使用者
如裡跑路可以、工作不行的話有兩種可能\一是變速箱壓力低二是超越離合器(簡稱二軸)打滑!需更換二軸總成!
9樓：匿名使用者
原因有
七、一軋苞打掉了、二增壓器沖壞了、三超越打了、四變矩器抽呈損壞或失效、五變速箱壓力低、六工作泵內漏、七機油加多了、以上任意一個有問題都會導致車沒勁。
10樓：匿名使用者
首先檢查發動機是否正常。
如果沒有事，就是變速箱的問題了。
從這幾方面考慮：
傳動油夠不夠。
超越離合起損壞。
泵輪組老化。
變速泵失效。
變速箱下面濾網堵塞。
變速油壓不夠。
變速操縱閥調壓彈簧老化。
11樓：匿名使用者
是發動機沒有力氣還是不走路，要是不走路就是變矩器
剷車沒勁什麼原因 15
12樓：生活小沈童
1、系統壓力低：在分配閥測壓點處接量程為25mpa的壓力錶，使發動機和 液壓油在正常工作溫度、發動機轉速在1800r/min左右時，操縱分配閥轉鬥滑閥，使剷鬥後傾到底，壓力錶顯示的壓力應為17mpa。
2、分配閥內漏：分配閥內漏的主要原因有總安全閥的主閥芯被卡死，閥杆與閥體的配合間隙太大（正常配合間隙為0.025~0.040mm），閥杆或閥體拉傷。密封件損壞等。
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