1樓：
簡支梁就是說梁的兩端搭在兩個支撐物上，一端鉸接一端固定。 梁具有三個或更多個支承，可簡化為靜不定結構計算模式，稱為連續梁。 採用工廠預製，再運至施工現場按設計要求位置進行安裝固定的梁，稱為預製梁。
現澆梁指在施工現場按照設計要求，支撐模板、綁紮鋼筋、拌制並澆搗混凝土而成型的梁。 橋樑是如何分類的？ ①橋樑按使用性質分為公路橋、公鐵二用橋、人行橋、拖拉機橋、過水橋（渠道橋）……按跨徑大小和多跨總長可分為小橋、中橋、大橋； ③按行車道位置可分上承式橋、中承式橋、下承式橋； ④按承重構件受力情況可分為橋樑、板橋、剛構橋、吊橋、組合體系橋（系杆拱橋、斜拉橋）； 按使用年限可分為永久性橋、半永久性橋、臨時性橋； ⑥按水位可分為洩洪橋（高水位橋）、淺水橋（低水位橋）、開啟橋、浮橋； ⑦按材料效能可分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。
2樓：旭護香
一般從經濟角度來說，主樑的間距在5~8m；次梁的間距在4~6m；板的跨度間距在。
在設計時也是遵循這一原則當然在現在的設計中主要還是考慮建築的要求，板做的大了把梁加大就是了，無所謂最大最小。 現澆是相對於預製板來說的，現澆是指在現場搭好模板，在模板上安裝好鋼筋，再在模板上澆築混凝土，然後再拆除模板。板厚按板短跨的1/40取值，一般取四種尺寸或三種尺寸。
儘量用二級鋼包括直徑φ10（目前供貨較少）的二級鋼，直徑≥12的受力鋼筋，除吊鉤外，不得采用一級鋼。鋼筋宜大直徑大間距，但間距不大於200，間距儘量用200。(一般跨度小於6.
6米的板的裂縫均可滿足要求)。跨度小於2米的板上部鋼筋不必斷開，鋼筋也可不畫，僅說明鋼筋為雙向雙排φ8@200。板上下鋼筋間距宜相等，直徑可不同，但鋼筋直徑型別也不宜過多。
頂層及考慮抗裂時板上筋可不斷，或50%連通，較大處附加鋼筋，拉通筋均應按受拉搭接鋼筋。板配筋相同時，僅標出板號即可。
橋樑上部結構既用預製法，又可用現澆法施工的技術？
3樓：w別y雲j間
橋樑上部結構既可用預製法，又可用現澆法施工的技術有逐段懸臂平衡施工 、逐孔施工 、轉體施工 。
逐段懸臂平衡施工：
懸臂施工法建造懸臂與連續體系橋樑時，不需要在河中搭設支架，而直接從已建墩臺頂部逐段向跨徑方向延伸施工，每延伸一段就施加預應力使其與成橋部分聯接成整體。
逐孔施工：逐孔施工法是中等跨徑預應力混凝土梁橋常採用的一種施工方法，它使用一套裝置從橋樑的一端逐孔施工。採用逐孔施工的主要特點在於施工能連續操作。橋越長，施工裝置的週轉次數愈多，其經濟效益越高。
逐孔施工方法主要有：預製梁的逐孔施工法、移動支架法、移動模架法。
轉體施工 ：
橋樑轉體施工是本世紀40年代以後發展起來的一種架橋工藝。它是在河流的兩岸或適當的位置。利用地形成使用簡便的支架先將半橋預製完成，之後以橋樑結構本身為轉動體，使用一些機具裝置，分別將兩個半橋轉體到橋位軸線位置合攏成橋。
其特點有：可利用地形，方便預製；施工不影響交通；施工裝置少，裝置簡單；節省施工用料。施工工序簡單，施工迅速 ；它適合於單跨和三跨橋樑，可在深水、峽谷中建橋採用，同時也適應在平原區及城市跨線橋。
4樓：匿名使用者
這個問題同樣困擾我，說頂推法是現澆的只能從理論的角度說的吧，勉強可以說現澆，然後整體移動了一下 。上面這個回答說用詞錯誤，是可以用預製，那預製方法起碼還有懸臂啊？怎麼也解釋不通嘛。
5樓：黑洞
答案是a，b，d。簡支梁橋常用的施工方法主要有：現澆施工；預製安裝施工。
橋樑上部結構的施工方法屬於現澆法施工有：逐段懸臂掛籃施工；滿堂支架法；頂推法施工。
橋樑上部結構主要施工技術中只能用預製法的有：轉體施工；纜索吊裝施工。
橋樑上部結構的主要施工技術有：逐段懸臂平衡施工；頂推法施工；轉體施工；纜索吊裝施工。
橋樑上部結構的轉體施工按轉動方向分為：豎向轉體施工法；平面轉體施工法。
纜索吊裝施工法中，纜索吊裝裝置按用途和作用可以分為：主索 ；工作索塔架；錨固裝置等基本部分組成。
連續梁橋可採用施工方法：逐段懸臂平衡施工；逐孔施工；頂推法施工。
橋樑上部結構既可用預製法，又可用現澆法施工的技術有：逐段懸臂平衡施工；逐孔施工；轉體施工。
6樓：匿名使用者
本人與你有強烈相同看法，也一直在求解。不知兄臺現在解決此問題沒？如果已解決，盼望賜教。
難道頂推法還可以採用現澆的方法？？沒聽說過，且教材也未明示。
用MIDAS做橋樑設計在結果中需要檢視哪些資料
主樑撓度，正截面應力，主拉應力，主壓應力。就是規範中要驗算的那幾條 midas civil 裡面的psc橋樑 psc設計是什麼意思？謝謝！psc橋樑 psc設計是預應力橋樑分析。psc是預應力混凝土，prestressed concrete的簡稱。預應力混凝土是為了彌補混凝土過早出現裂縫的現象，在構...
橋樑設計圖紙上標註的橋墩里程指的是墩身中心裡程還是樑縫中心裡程
同等跨距 墩身中心線與樑縫中心線是重合的 不等跨的話 自然就不會重合了 橋樑設計圖紙上標註的橋墩里程指的是墩身中心裡程 一般指墩身的中心！橋樑中心裡程不是大小里程的一半 橋樑中心樁號為橋樑起點樁號和終點樁號相加的一半。橋樑中心裡程是怎麼定義的？一般就是橋樑的長度的中心點的樁號。比如後橋頭的樁號為k1...
在VI設計中什麼是標誌輔助圖形，在VI設計中什麼是標誌輔助圖形
輔助圖形 是指某一特定的圖形形態，該圖形的設計要充分遵循三個原則 1 與企業標誌的關聯性或發展戰略的相關性。2 要有一定的識別個性與企業專屬性。3 應用形式的統一性與豐富性。在與基本要素組合使用時，要有強弱變化的律動感和明確的主次關係，並根據不同 的需求作各種應用的規劃組合設計，以保證企業識別的統一...