1樓：匿名使用者
主樑撓度，正截面應力，主拉應力，主壓應力。就是規範中要驗算的那幾條
midas civil 裡面的psc橋樑、psc設計是什麼意思？謝謝！
2樓：匿名使用者
psc橋樑、psc設計是預應力橋樑分析。
psc是預應力混凝土，prestressed concrete的簡稱。
預應力混凝土是為了彌補混凝土過早出現裂縫的現象，在構件使用（載入）以前，預先給混凝土一個預壓力，即在混凝土的受拉區內，用人工加力的方法，將鋼筋進行張拉，利用鋼筋的回縮力，使混凝土受拉區預先受壓力。
預應力是為了改善結構服役表現，在施工期間給結構預先施加的壓應力，結構服役期間預加壓應力可全部或部分抵消荷載導致的拉應力，避免結構破壞。常用於混凝土結構。
擴充套件資料
1、截面計算和預應力損失計算
體外預應力鋼筋與混凝土截面變形不協調，在應力計算中不能將體外預應力鋼束面積計入換算截面的特徵。
由於管道在結構體外，直線段體外預應力鋼束的摩阻損失小，幾乎可以忽略不計，而曲線段體外預應力鋼束的摩擦係數與採用的體外預應力鋼束型別有關。
由於截面變形造成的預應力損失需根據體外預應力體系與結構的粘結關係來計算。這部分包括混凝土彈性壓縮損失和混凝土徐變、收縮引起的預應力損失。若體外預應力鋼束為無粘結形式，則這部分損失計算與錨固點間相對位移差有關。
故其計算方法與體內預應力鋼束不同。
2、體外預應力鋼束在轉向結構處的滑移
體外預應力鋼束在轉向結構處是否產生滑移以及由於滑移引起的應力重分佈，需根據體外預應力體系與結構的粘結關係來判斷。若鋼束在轉向點固定，則體外預應力鋼束在轉向結構處無滑移發生；若在轉向處可以滑移，則需要根據轉向結構兩端的鋼束拉力差和鋼束在轉向處的摩阻來判斷是否發生滑移。
3樓：匿名使用者
midas civil 裡面的psc橋樑、psc設計是預應力橋樑分析。在定義截面裡必須選psc截面，不然會導致出錯。
預應力是為了改善結構服役表現，在施工期間給結構預先施加的壓應力，結構服役期間預加壓應力可全部或部分抵消荷載導致的拉應力，避免結構破壞。常用於混凝
土結構，是在混凝土結構承受荷載之前，預先對其施加壓力，使其在外荷載作用時的受拉區混凝土內力產生壓應力，用以抵消或減小外荷載產生的拉應力，使結構在
正常使用的情況下不產生裂縫或者裂得比較晚。
4樓：木民
psc指的是預應力橋樑分析，樑橋基本上都得選這個了。在定義截面裡必須選psc截面，不然會導致出錯的...
5樓：匿名使用者
成橋後預應力構件，正常使用狀態分析校核
6樓：匿名使用者
預應力混凝土橋樑設計、、、、、、、、、、
7樓：哈哈
psc指的是預應力設計分析
為什麼完全相同的預應力筋形狀，用midas計算出來的預應力作
我也出現過類似的問題，我感覺可能有兩方面的原因吧 一是，考慮的邊界支撐是否一致，因為midas裡面的支撐調整靈活性比較大 二是，組合係數值要確定一致才有可比性。你可以從midas和橋博計算下的每一項值都拿出來對比分析，我以前也這樣做過發現確實存在一定的差別，後來也沒找出具有說服性的差別。個人感覺mi...
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