1樓：落度檸人甜悟
廟山地理位置尷尬，光谷不疼江夏不愛，兩邊都不親。一般都是跟著市場喝湯，本地土著和一小部分的光谷外溢需求，但交通基本上就靠9字頭公交車，想去光谷一座湯遜湖大橋堵的你懷疑人生。教育和商業基本上一片空白。
廟山本來就不建議非土著切入了，除非自己住。
2樓：生活一把手小楊
你好親，本質就是廟山區域的發展得益於光谷發展。1，從廟山地理格局來看，地處大光谷南板塊！該區域所在的居民多數是光谷剛需人口的外溢。
2，廟山區域經濟發展得以於光谷產業發展的外溢！尤其是光谷南產業的輻射。大光谷區板塊有金融港、大學科技園、軟體園等眾多產業園。
而目前廟山的幾大產業板塊，無論是電子資訊產業、還是生物醫藥產業，背後都是光谷本身產業的外溢，自身並不具備較強的產業輻射力。
3，伴隨著光谷重心的東移動，對於江夏廟山區域而言，無疑於打入冷宮，廟山幾乎無和中心銜接的交通資源。
4，再說說地鐵9號線，現在兩個方向。第一，從民族大道一路向南經過廟山，再抵達五里界區域。如果走這一條路，沿線並不是光谷產業發展的重點，對於廟山本地而言，無非就是多了一條出行的公共通道而已。
第二，從民族大道經過藏龍島區域，一路向東，連線的是未來光谷的重點區域。其實，這樣也是符合光谷東進南擴的戰略，真正的能夠將光谷東和光谷南緊密連線起來，這樣從光谷的角度，長遠來看，的確是最佳的選擇。第三，如果第五輪地鐵，光谷上報地鐵線路的話，按照徵求意見稿上說的，地鐵13號線，從孝感臨空經濟區到達武漢未來科技城。
而在此之前，13號線的傳言一直是古田。修改之後的13號線更重要，是因為其串聯了天河機場，漢口站（漢口腹地），武昌站（擦邊），武昌腹地（南湖），光谷廣場（擦邊），光谷腹地。重要程度其實不亞於2號線或者12號線。
如果光谷非要保9號線或者13號線中的一條，對於光谷而言，無疑是地鐵13號線。
5，其實，在幾年之前，就有很多傳言併入光谷，近兩年幾乎沒有這樣的風聲了。廟山被湯遜湖隔斷，有一點獨立板塊的意思。要想抓住未來區域發展的機遇，要不就是抓住文化大道沿線（江夏發展的重點區域），要不就是光谷未來重點發展的區域（光谷中心城），如何連線這兩個區域，不讓廟山孤立，這個才是廟山人真正需要考慮的！
所幸，這幾年廟山產業、人口都是在集聚的發展。幸哉！
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