1樓：匿名使用者
驅動橋是位於傳動系末端能改變來自變速器的轉速和轉矩，並將它們傳遞給驅動輪的機構。驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成，轉向驅動橋還有等速萬向節。另外，驅動橋還要承受作用於路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動力矩和反作用力。
汽車半軸壞了時車輛高速行駛中可能會導致車輪脫落的情況；輪轂失圓會導致動平衡不準，其表現為高速方向盤抖動。
轎車的半軸變形跑起來會出現劇烈抖動的現象，具體現象及建議方法如下：
1、轎車的半軸變形跑起來輕則異響，顛簸，重則不能行駛，會出現車子跑偏、劇烈抖動的現象。
2、轎車的半軸變形，時間長了會使輪胎偏磨。
3、半軸也叫驅動軸，是將差速器與驅動輪連線起來的軸。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸，其內外端各有一個萬向節分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連線。
4、半軸用來在差速器與驅動輪之間傳遞動力。普通非斷開式驅動橋的半軸，可根據外端支承形式不同分為全浮式、3/4浮式和半浮式3種。如果變形建議立即更換。
2樓：湖南萬通汽車學校
汽車半軸也叫驅動橋，是差速器與驅動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內端一般通過花鍵與半軸齒輪連線，外端與輪轂連線。現代汽車常用的半軸，根據其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。
全浮式半軸只傳遞轉矩，不承受任何反力和彎矩，因而廣泛應用於各類汽車上。全浮式半軸易於拆裝，只需擰下半軸突緣上的螺栓即可抽出半軸，而車輪與橋殼照樣能支援汽車，從而給汽車維護帶來方便。
半浮式半軸既傳遞扭矩又承受全部反力和彎矩。它的支承結構簡單、成本低，因而被廣泛用於反力彎矩較小的各類轎車上。但這種半軸支承拆取麻煩，且汽車行駛中若半軸折斷則易造成車輪飛脫的危險。
那麼問題來了，汽車半軸壞了的判斷方法？半軸一般是在什麼情況下壞的，在行車過程中如何判斷？
有經驗的老司機，一般是先聽聲音，正所謂「聞聲識故障」。如果是前驅車後面輪的半軸壞了，會聽到金屬摩擦有聲音或是金屬硬碰的聲音。如果是前區車前面半軸壞了，右前輪的壞了，沒動力了，左前輪的壞了，和後面壞了聲音差不多。
如果車主在行駛過程中，聽到汽車半軸方向轉來異響，就要停車下來進行仔細檢查。
汽車的半軸在長期的扭轉疲勞和衝擊力的作用下，容易出現彎曲、扭曲和斷裂以及花鍵齒磨損或扭斜等敵障。而對於半軸的斷裂，則有以下幾種形貌型別：
1）半軸發蘭盤脫落或裂紋；
2）半軸軸部平齊斷裂；
3）半軸軸部螺旋斷裂；
4）半軸軸部混合斷裂及裂紋；
5）半軸花鍵處斷裂；
6）半軸其他形貌斷裂及裂紋。
如果出現以上這些狀況，車主要及時把車開到汽修廠或者4s店進行修復或者更換。
3樓：ccc菜辣椒
當汽車半軸壞了，最明顯的是在行駛中會出現咯噔異響，顛簸，失衡，在高速行駛時方向盤會有明顯抖動，嚴重的時候會導致輪胎脫落，嚴重對安全駕駛有很大影響，建議儘快到店維修。半軸也叫驅動軸。是幫助變速箱減速器和驅動輪之間傳遞扭矩的軸。
現在常用的半軸，根據支撐形式的不同，分為全浮式和半浮式兩種。全浮式只傳遞轉矩，不承受反力和彎矩，和獨立懸掛配合起能夠大大地提高了車輛的舒適度，拆裝簡單，維修保養起來會比較方便，所以現在廣泛應用於各類汽車上。半浮式半軸既傳遞扭矩又可以承受彎矩和反力支撐結構比較簡單，成本低，但是拆裝會比較麻煩，而且行駛中如果半軸折斷，車輪就會面臨脫離，對安全駕駛有很大影響。
4樓：匿名使用者
要區分什麼地方半軸壞了。 若是前驅車後面輪的半軸壞了，只會有金屬摩擦有聲音或是金屬硬碰的聲音。
5樓：匿名使用者
半軸壞了一般會有異響，跑偏，有的時候會直接脫落。
6樓：網友
汽車半軸壞了首先不能正常行走或者行走時有異響。汽車不能直線行駛。
7樓：守護迷途
半軸壞了車就走不了了，檢查整個傳動系統，如果傳動軸轉的正常，首先懷疑就是半軸了。
8樓：湖南萬通汽車學校
1、在行駛時出現異響。汽車半軸如果過度磨損的話車輛在行駛時會出現金屬摩擦聲音和金屬碰撞的聲音，這種情況在轉彎時會變得比較明顯；2、車輛出現跑偏。由於半軸是作為傳動軸，若左右兩邊半軸的傳動出現問題，那麼車輛方向盤即使回正後車輛都有可能出現跑偏的現象；3、高速方向盤抖動。
汽車半軸作用汽車半軸就是車輛的傳動軸，半軸與差速器和車輪相接主要起到傳遞動力的作用。首先車輛在直線行駛時左右兩側的車輪運動速度是一樣的，不過當轉彎時車輛左右兩側車輪的運動速度就變得不一致了，這時就需要差速器去改變左右兩側車輪的運動速度。簡單來說半軸就是把差速器的動力分配到車輪上的一組傳動軸。
汽車半軸壞了什麼症狀？
1、在行駛時出現異響。汽車半軸如果過度磨損的話車輛在行駛時會出現金屬摩擦聲音和金屬碰撞的聲音，這種情況在轉彎時會變得比較明顯；
2、車輛出現跑偏。由於半軸是作為傳動軸，若左右兩邊半軸的傳動出現問題，那麼車輛方向盤即使回正後車輛都有可能出現跑偏的現象；
3、高速方向盤抖動。由於半軸損壞，車輛的動平衡受到影響，這樣在高速行駛時車輛的穩定性會受到很大影響。
半軸油封有必要更換嗎？
實際上，半軸油封損壞是要及時更換的，出現不更換的說法主要是因為某些修理店的安裝工藝和半軸油封的質量有問題。由於這兩個問題，導致很多車友更換油封后，變速箱前後橋的齒輪油出現越換滲透得越厲害的情況，對於油封漏油，很多車友表示相當煩心。所以很多人認為，更換後漏油反而更嚴重，還不如不更換。
9樓：網友
汽車半軸壞了的表現有：
1、會有金屬摩擦的聲音或是金屬硬碰的聲音。
2、方向盤往左或者往右打死會有異響。
3、汽車高速行駛時會劇烈抖動。
4、車輛高速行駛中可能會導致車輪脫落的情況。若是前驅車後面輪的半軸好了，只會有金屬摩擦有聲音或是金屬硬碰的聲音。倘若前區車前邊傳動軸好啦，右後輪的好啦，沒能源了，左後輪的好啦，和後邊壞掉響聲類似。
球籠（傳動軸）又叫十字軸，指的是運用球形連線建立差異軸的驅動力傳輸的機械系統。十字軸是車輛上一個很重要的構件。十字軸與轉動軸組成，稱之為十字軸傳動系統。
在外接汽車發動機後驅的車子上，十字軸傳動系統安裝在變速箱輸出軸與驅動器汽車差速器鍵入軸中間；而外接汽車發動機前輪驅動的車子省去了轉動軸，十字軸安裝在既承擔推動又承擔轉為的前橋總成傳動軸與車軲轆中間。
轉向拉桿球籠的功效：轉向拉桿是車輛轉為組織 中的關鍵零件，它可以直接危害車輛失控的可靠性，運作的安全係數和車胎的使用期限。
轉向拉桿分成2類，即轉為直支撐杆與轉為橫支撐杆。轉為直支撐杆擔負著把轉為拐臂的健身運動傳送給轉向拉桿臂的每日任務；
轉為橫支撐杆則是轉為梯狀組織的底部，是保證上下轉為輪造成恰當健身運動關聯的核心部件。支撐杆球籠是運球頭機殼的支撐杆。
轉為主軸軸承的球籠放置球籠機殼內，球籠利用其前面的球籠座與球籠機殼的孔軸邊沿固接，球籠座與轉為主軸軸承間的滾針鑲在球籠座內孔面槽體，具備緩解球籠損壞，提升主軸軸承的抗壓強度等特性。
小汽車的傳動軸形變跑起來會發生強烈顫動的狀況，實際狀況及提議方式 如下所示：
小汽車的傳動軸形變跑起來輕則異常響聲，晃動，重則不可以行車，會發生車輛方向跑偏。強烈顫動的狀況。
小汽車的傳動軸形變，時間長了會使車胎偏磨。
傳動軸也叫轉動軸，是將分動箱與主動輪相互連線的軸。傳動軸是變速器減速機與主動輪中間傳送扭距的軸，其內外端各有一個十字軸各自根據十字軸上的花鍵軸與減速機傳動齒輪及輪轂軸承內孔連線。
傳動軸用於在分動箱與主動輪中間傳送驅動力。一般非斷掉式驅動器的傳動軸，可按照外緣支撐方式不一樣分成全浮筏。3/4浮筏和半浮筏3種。假如形變提議馬上拆換。
10樓：匿名使用者
汽車半軸壞了的症狀有：1、有金屬摩擦聲音或金屬硬碰聲音；2、方向向左或者向右打死會有異響；3、汽車高速行駛時會劇烈抖動；4、行駛時車身晃動；5、使輪胎偏磨。半軸也叫驅動軸，是變速箱減速器和驅動輪傳遞扭矩的軸，其內外端各有一個萬向節，分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連線。
半軸的作用是：將差速器傳來的動力傳遞給驅動輪，半軸傳遞的轉矩較大，會製成實心軸，半軸斷裂則汽車無法起步和行駛。
半軸壞了有什麼症狀，汽車半軸壞會有哪些表現
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