1樓：水瓶教育研究所
不是。在汽車製造中，超跑的車速可以達到200+甚至300以上的運動時速，它們也沒有安裝減速玻璃。而速度更快的飛機，同樣沒有安裝減速玻璃。
坐在飛機上，看到的都是遠處甚至可以說是俯視地面的距離，這麼遠的距離，看到的算是緩慢移動的飛機，不會感覺到飛機快。
乘坐高鐵，也是一樣，高鐵軌道與外面的景觀之間相隔有一定距離，比以前鐵軌到防護帶距離遠甚至直接採用高架軌道，這樣，路邊基本都是遠景，對乘客來說就不會有那種快的不適應的感覺了。
原理：玻璃的主要作用就是透過光線，能起到的最佳效果就是：要讓這玻璃的存在和它不存在時完全一樣。
其實減速玻璃並不能讓外界景物的運動看起來比實際更慢，而是看起來和實際速度一致——和沒有玻璃時一模一樣，因此所謂減速玻璃準確的名字應該叫「不增速玻璃」。而其它的普通玻璃，相對而言，可以稱為「增速玻璃」。
2樓：我愛學習
是的。高鐵上的減速玻璃原理是：
1、高鐵的車窗玻璃也是一種光學效能良好，具有防爆效能的平板玻璃，稱為車用安全玻璃，這種玻璃能真實的反映車外景物的形態與速度，沒有所謂的減速效果 ，乘客感覺不快是因為高速鐵路路基一般高架，近處的事物參照少而離景物較遠，看遠處的景物因為角速度小眼睛帶給人的感覺是車慢了。
2、透過光線讓這玻璃的存在和它不存在時完全一樣。其實減速玻璃並不能讓外界景物的運動看起來比實際更慢，而是看起來和實際速度一致和沒有玻璃時一模一樣，因此所謂減速玻璃準確的名字應該叫「不增速玻璃」。
減速玻璃」這個詞是我國老一代司機的傑出「發明」，50－60年代有些原來開大卡車，後來又開了小汽車的老司機，發現開大卡車與開小汽車會有明顯不同的速度感，而又不能用他的知識解釋這種現象，於是就認為是老外在小汽車上用了什麼高科技玻璃，可以減速，從而創造了「減速玻璃」這個詞。
減速玻璃實際上是一種夾層玻璃，是由兩層鋼化玻璃中間夾一層pvb膠片製成，這種玻璃受外力損壞時，玻璃碎片仍然粘在膠片上，而不會飛出給車上乘員造成二次傷害。
以上內容參考：百科-減速玻璃。
3樓：生活小達人吖
飛機上裝的是減速玻璃，但飛機客艙玻璃並不比高階轎車玻璃效果好，因為除起、降階段外，高階轎車接觸地面景物時間更長。 但，飛機對玻璃有自身要求，駕駛艙或有防撞要求的部位，用的是特殊鋼化玻璃，其它的一般用的是有機玻璃（質量要求很高，艙內、外壓差檢驗嚴格）。
希望我的能幫到你，祝你生活愉快。
4樓：好奇魏先生
高鐵玻璃真是「減速玻璃」嗎？闢謠：不存在「減速玻璃」
高鐵減速玻璃是什麼原理
5樓：上海萬通汽車學校
減速玻璃的原理如下：
減速玻璃實際上是一種夾層玻璃，是由兩層鋼化玻璃中間夾著一層pvb膠片製成，這種玻璃受外力損壞時，玻璃碎片仍然粘在膠片上，而不會飛出給車上乘員造成二次傷害。高質量的減速玻璃具有良好的光學效能，透光率好，沒有光畸變等，能非常真實的反應外面的景物形態與運轉狀態，視覺非常清晰，跟沒有玻璃的視覺效果一樣，一般用於玻璃雨棚、相對沒有中空玻璃隔熱係數好，柔和光線的效果，使人的感覺更舒服。事實上交通工具（包括汽車、火車、飛機等）這些上用的玻璃正確的叫法是安全玻璃。
6樓：巴黎迷霧
玻璃的主要作用就是透過光線，能起到的最佳效果就是：要讓這玻璃的存在和它不存在時完全一樣。其實減速玻璃並不能讓外界景物的運動看起來比實際更慢，而是看起來和實際速度一致——和沒有玻璃時一模一樣，因此所謂減速玻璃準確的名字應該叫「不增速玻璃」。
而其它的普通玻璃，相對而言，可以稱為「增速玻璃」。
很多人一定記得很多年前，一般樓房的窗玻璃——那時浮法玻璃還沒有普遍應用，老法制作的玻璃的平面度都比較差，厚度也不均勻，透過這種玻璃看世界，具有類似哈哈鏡的效果，外面的世界常常是扭曲的，當外面有東西在運動時，你透過玻璃看到的不僅有物體本身的運動，還疊加了一個由於光線折射不均勻帶來的快速的隨機的前後「運動」的分量，使得運動物體看起來變得相對模糊，感覺和物體本身運動得更快時有點相似，於是這種玻璃能使外界的運動物體「增速」。
高鐵的車窗玻璃也是一種光學效能良好（如光畸變極小、透光率高等）、具有防爆效能的平板玻璃，稱為車用安全玻璃，這種玻璃能真實的反映車外景物的形態與速度，沒有所謂的減速效果 ，乘客感覺不快是因為高速鐵路路基一般高架，近處的事物參照少而離景物較遠，看遠處的景物因為角速度小眼睛帶給人的感覺是車慢了，這就好像在飛機上看地面的景物移動很慢一樣，近處的景物是看不清的，尤其進入隧道就非常明顯 ：本來是點狀的燈看起來就像是一根很長的燈管了，可見並不存在所謂的「減速」。此外列車執行非常平穩、寧靜也給乘客以慢的感覺，並且這才是乘客不暈車的主要原因。
當然高速列車車窗玻璃也不同於普通列車玻璃，它的平度要求更高，光畸變小，看景物不會變形，和沒有玻璃一樣的視覺效果，看起來就舒服，不會晃眼。而普通玻璃由於存在一定的光畸變，看景物會變形，會給高速運動的景物疊加一個變形的分量，就容易晃眼。這就是為什麼通常我們坐高鐵時，高鐵線路都在比車站高。
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高鐵減速玻璃什麼原理
7樓：生活軌跡
高鐵的車窗玻璃是一種光學效能良好、具有防爆效能的平板玻璃，稱為車用安全玻璃，這種玻璃能真實地反映車外景物的形態與速度，沒有所謂的減速效果，乘客感覺不快是因為高速鐵路路基是一般高架，近處的事物參照少而離景物較遠，看遠處的景物因為角速度小眼睛帶給人的感覺是車慢了。 ?
高鐵減速玻璃原理是高鐵的車窗玻璃是一種光學效能良好、具有防爆效能的平板玻璃，稱為車用安全玻璃，這種玻璃能真實地反映車外景物的形態與速度，沒有所謂的減速效果，乘客感覺不快是因為高速鐵路路基是一般高架，近處的事物參照少而離景物較遠，看遠處的景物因為角速度小眼睛帶給人的感覺是車慢了。
高鐵減速玻璃的原理
8樓：匿名使用者
應該不存在什麼減速玻璃，只是整個玻璃是非球面的，利用玻璃的透視，讓側面的物體感覺上速度慢些。
乘坐高鐵能帶玻璃瓶裝的物品嗎，高鐵能帶玻璃瓶藥嗎？
可以帶玻璃瓶裝的物品。但是玻璃瓶中不能裝有違禁物品。有關注意事項如下 1 高鐵上不允許攜帶的液體 水煤氣等壓縮氣體和液化氣體 汽油 煤油 柴油 苯 乙醇 酒精 丙酮 乙醚 油漆 稀料 松香油及含易燃溶劑的製品等易燃液體 劇毒化學品以及毒鼠強等劇毒農藥 含滅鼠藥 殺蟲藥 硫酸 鹽酸 硝酸 氫氧化鈉 氫...
揚州高鐵和火車是不是地方，揚州高鐵和火車是不是一個地方
不是一個地方，火車站是揚州站，高鐵站是揚州南站。揚州站 yangzhou railway station 位於中國江蘇省揚州市邗江區，是由中國鐵路上海局集團 管轄的二等站，為寧啟鐵路的中間站。揚州南站更名後為揚州東站，為建設中的連淮揚鎮鐵路沿線車站之一，位於在江蘇省揚州市境內。揚州高鐵站是連淮揚鎮鐵...
高鐵和地鐵速度是不是差不多啊，地鐵和高鐵是一樣的嗎？
肯定高鐵要快。高鐵時速起碼在250公里 小時以上 d字頭動車組 運營時速甚至可以達到300 350公里 小時 g字頭動車組 地鐵列車在隧道內的旅行時速 正常時速 只有40 60公里 小時，最高速度也只能達到80 120公里 小時，國內城市地鐵列車都是80碼極限時速。你在逗我吧？高鐵的速度絕對秒殺地鐵...