1樓：上海萬通汽車學校
榮威ei5很不錯的，值得購買。
上汽新能源純電動架構設計的休旅車-ei5，新車外觀採用榮威家族式「律動設計」理念，整體造型修長。榮威ei5造型非常圓滑，其中倒梯形前臉設計是榮威新能源家族的標誌性元素，同時兩側大尺寸進氣口的設計，也讓該車頗具動感。前大燈組與格柵相連，輔以鍍鉻點綴的前保險槓看起來也很時尚。
新車長/寬/高分別為4544mm/1818mm/1509mm（帶行李架1532mm），軸距為2665mm，定位於一款緊湊型純電動旅行車。
擁有「網際網路、新能源、休旅車」的三大標籤，榮威ei5集造型設計、綠色純電科技、智慧互聯絡統於一身，擁有百公里度電的電耗、超400公里的續航里程等優勢。
新車搭載一臺最大功率為85kw（116ps）的電動機，最大扭矩255n·m，匹配的是三元鋰離子電池組，工信部標註的常規續航里程為251km，工信部車型編號是csa7002fbev2。
榮威ei5能為使用者帶來「長續航、快充電、低阻力+低能耗」的「三優一最」用車體驗，以及「高標準、高防護、高通過性+超長耐久」的「三高一超」安全保障。
希望可以，謝謝。
2樓：為啥換這車
都有哪些變化？靜態體驗**榮威ei5
3樓：汽車資訊談
這車的外觀設計真的很少見，讓人一見就很容易記住它了。如果你的預算在10萬左右，純電動汽車，追求個性，追趕潮流，並對車子價效比有一定要求的話，那榮威ei5會是一個靠譜的選擇。
榮威 ei5 怎麼樣？值得買嗎？
4樓：名車密探
作為自主品牌首款電動旅行車，榮威ei5於今年3月正式上市，不僅瞄準了國內剛剛萌芽的旅行車市場，也順應了新能源車的發展趨勢。新車一經推出便引發了網友很大熱議，給人的感覺也是很有市場前景的。新車指導價區間為萬元，補貼後售價為萬元，全系只有兩個版本，最大區別主要體現在配置上，頂配車型只多了胎壓監測、定速巡航、主副駕駛座電動調節、前排座椅加熱四項配置。
其實在個人看來，這款車還是比較值得推薦的，我們先來看一下它的顏值。
背靠上汽集團自然不用擔心該車的顏值，倒梯形進氣格柵與前大燈相連，很好地體現出了榮威家族式的設計理念，保險槓造型十分運動。整體設計還是很大氣的，適合各年齡段消費者。榮威ei5採用純電驅動，充電口直接隱藏在車標下方。
尾部造型比較飽滿，由於省略了排氣管，後槓直接採用了鍍鉻裝飾，尾標則直接採用了字母logo。
車身側面是它最迷人的地方，修長的車身、微微鼓起的雙腰線以及車頂行李架的設計都使其看起來很精神。車身尺寸方面，榮威ei5的長寬高分別為4544/1818/1509mm，軸距2665mm，很明顯的緊湊型車身材。如此一來也就表明了該車在後排乘坐空間上並不會有太好的表現，腿部空間一拳左右，頭部空間四指左右。
不過作為一款旅行車，新車後備廂空間才是重點，容積範圍在578l-1456l，一家人出行完全不用擔心它的載貨能力。內飾的設計風格偏向傳統，並不像其他新能源車那麼誇張，配備了多功能方向盤、8英寸中控屏以及旋鈕換擋機構，科技感也還不錯。用料上沒有什麼驚喜，尚可用精緻的做工彌補一下。
動力方面，新車使用最大功率為116馬力的電動機驅動，並配備了三元鋰電池。續航里程可以說過是人們最關注的焦點了，但遺憾的是榮威ei5只能提供301公里的續航里程，並不能真正撐起一場說走就走的旅行。駕駛感受的話，起步有點偏肉油門踏板的初段發沉，但過了初段之後，輸出就比較線性了。
總體來說，榮威ei5雖在顏值、配置上體現出了很強的競爭優勢，但由於續航里程受限，可買度並不是太高。如果是為了選一臺電動車代步的話，那該車還是比較可選的，**不是很貴，最重要的是後備廂容積十分出色！
5樓：suv密探
說到榮威ei5這款車，個人首先想到的是不俗的外觀和不錯的車內空間，再者就是少得可憐的續航旅程，有點和全球首款電動旅行車名號不符的感覺。
在ei5車頭部分可以找到榮威家族式設計的痕跡，前臉嘴大吃八方，倒梯形封閉式進氣格柵與前大燈組相連，辨識度極高，前燈組由led日間行車燈與鹵素大燈組成，現在很多新能源車在前臉上有很多大膽的設計，ei5上卻沒有，這也使得消費者容易接受。
車尾整體造型比較舒服，貫穿式的鍍鉻飾條連線兩個尾燈，看起來比較時尚，由於ei5是電車不需要排氣，但在車尾底部做了類似排氣管的設計，使車尾整體不那麼突兀，這點得向榮威點一個贊。
側面也是ei5亮點之一，得益於旅行車的定位，4544/1818/1509mm、軸距2665mm的車身尺寸看起來很修長，雙驅腰線從車頭延伸至尾燈，視覺效果不錯。
內飾方面，ei5不像其他純電動車為標榜新能源身份做的多餘設計，它依然選擇延續榮威一貫風格，造型不花哨偏向實用，用料方面沒有驚喜，但做工到是挺不錯的，8英寸電容屏觸控靈敏，斑馬系統雖然說的很高階，但也有人不喜歡，7英寸液晶儀表盤採用螢幕和機械儀表相連的設計，駕駛員使用起來很方便。
動力方面，搭載一臺最大功率115馬力的電機，搭配35kwh鋰電池，官方說續航可以達到300公里，但實際能達到260到280公里，夏天冬天也要打個八折。
總的來說，榮威ei5外觀、內飾都不錯，旅行車的外觀在這個價位也是唯一選擇，續航里程雖然是短肋，但也能達到200公里以上，基本能滿足城市日常生活，如果考慮到遠距離旅行，那你就不要去沒有充電樁的地方了。
6樓：車品
榮威ei5定位在緊湊型轎車，也是榮威旗下的首款純電動版旅行車，新車官方指導價萬元，補貼後指導價萬元，對於一款純電動車型而言這個價位還是比較合理的。
根據廠家提供的資料來看，該車純電續航里程301km，慢充需要個小時，而最高車速為145km/h。這些資料表明它的定位很偏向家用，雖然續航里程在如今來看並不算特別出色，比起比亞迪和北汽新能源的車型無疑是有些差距，但榮威勝在更精緻。
新車的設計採用榮威最新的家族設計風格，前臉造型非常熟悉，律動的設計很顯精緻大氣，頗有德系風格。遺憾的是這個價位又是新能源車型，它競爭沒有配備全led大燈組，僅有led日行燈，這個配置還是比較一般，也證明了它的價效比不高。而新車作為一款緊湊型旅行轎車，它的長寬高分別為4544*1818*1532mm，軸距達到了2665mm，所以尺寸來看也同樣很一般，比起榮威i6要小上一些，畢竟定位更入門，那如此一來它14萬的售價無疑是更顯昂貴。
新車採用的懸架也是這個級別比較常見的配置，前麥弗遜後扭力梁，所以駕乘感受不算出色，給人感覺偏硬但不生硬，路面的反饋還是比較豐富，前後排都有感知，調校適合比較喜歡駕駛的年輕人，而乘坐空間的表現倒是讓人意外，旅行車的優勢就體現了出來。值得一提的是，新車並沒有配備全景天窗，這也同樣讓人意外。不過就它的綜合表現而言，質感還是很棒，比起新能源新勢力肯定要好得多，如果你的目的是城市通勤，我相信它很值得選擇。
7樓：網友
榮威ei5於2023年的廣州車展正式釋出，號稱全球首款純電動旅行車，而官方指導價萬元。
時至今日，該車已經上市將近1年的時間，而平均月銷量維持在3000輛左右。按照一輛國產車的銷量標準，個人認為這輛純電動車表現的還算可以，起碼不會出現斷崖式死亡。
另外，從顏值上來說繼承了家族化特徵。前車燈融合中網格柵形成t字型，非常具有標識度。雖然談不上驚豔，但在國產系列中屬於耐看車型，迎合了消費者的審美。
而最值得注意的是該車定位於旅行版，這在國內市場並不多見，間接的吸引不少消費者的注意力！
整車尺寸4544/1818/1509mm，軸距為2665mm，其空間表現相當的富裕，這對於家庭用車來說非常值得推薦。除此之外，豐富的配置同樣也是國產車的優勢，全系標配駐車雷達、倒車影像、坡道輔助、自動駐車、電動天窗、無鑰匙進入等，誠意十足。
因為上汽榮威在新能源領域深耕多年，所以在純電動技術上還是值得保障。搭載一臺最大116馬力的驅動電機，匹配35kw的三元鋰電池，使得最大續航里程為301km。可能在人們心理預期的續航里程不達標，但從定位來講這輛緊湊型轎車已經擁有不錯的成績。
總體來說，新車的品質、顏值以及配置都能得到人們的認可，至於續航里程稍微顯得有點差強人意。當然，還是要看你自身的用途，如果經常長途行走肯定不建議買，但是只是在城市中代步買菜值得推薦。
8樓：車易問
對於這款ei5，個人感覺首先從外觀設計就做到了成功。有別於其它競爭對手，尤其是同質化嚴重的市場，偏向於旅行車的風格，著實給人眼前一亮的感覺。因此外觀成為了敲門磚，也是吸引消費者的主要原因。
至於內飾方面，也是國產品牌比較主流的水準，而且並沒有採用rx5那種大尺寸螢幕加持，讓人一眼看上去，就知道是主打務實的產物。旋轉式檔把的加入，成為了提升逼格的地方，但大面積硬塑料充斥其中，多少拉低了質感。
作為一款純電動車來說，巡航里程無疑是大家最關心的地方，雖然官方聲稱最大巡航里程可達300公里以上。但多少有些水分，根據實測，一般可以保持在270km左右，從這一成績分析，倒是可以接受的水準，很好滿足日常通勤。目前加上補貼，13萬左右的**就能買到，也成為了這款ei5的優勢。
有著高顏值外觀以及不錯的巡航里程，尤其是一些限牌的大城市，用來上下班代步，還是很值得購買的。
9樓：為啥換這車
都有哪些變化？靜態體驗**榮威ei5
10樓：途虎話養車
首先這款車子300-400km續航，可以說是能夠滿足平常需要是沒有問題的了，一般出遊足夠了。
以最少的電量實現長里程行駛，真正實現了節能環保。其次，空間不比汽車小，一款真正純電動的suv。最重要的是舒適性很高，車胎減震各方面都是不錯的。
顏值也是非常高的，外形非常美觀時尚。
榮威ei5這車質量怎麼樣值得購買嗎
11樓：汽車之家
隨著科技的發展，新能源汽車已經逐漸成為時代的潮流，所以今天我將為大家展示榮威ei5。
外觀：外觀方面，這款新車看起來很適合家庭使用，它有一個倒梯形的進氣格柵，類似於榮威rx5，還有一個隱藏在**標誌下方的充電口。同時，新車升級了箭翎c位大燈與格柵相連，延展了車頭部視覺，造型更加簡潔。
新車的尾部仍然使用了字母式的品牌標誌，兩側的燈套用鍍鉻裝飾條連線，看起來更加時尚。
內飾：在內飾裝飾方面，黑色和白色的組合色奠定了基調。倒梯形中控臺，從上到下依次為出風口、**控制屏和按鍵操作區設計。
三輻多功能方向盤和液晶面板符合其純電動汽車的身份，而車內80%的表面都包裹著柔軟的材料，質感十足。
動力：動力方面，新車採用永磁同步電機，最大功率85kw(116ps)，最大扭矩255n?m。
儲能裝置採用三元鋰電池，最大續航400公里以上，採用世界級綠芯技術，100公里能耗 kwh,40分鐘最大充電速度達80%。
榮威Ei5實際能跑多少公里，榮威Ei5這車怎麼樣啊！電池能跑多少公里，想看看新能源車，最近限號太嚴重啦
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