1樓：匿名使用者
江淮瑞鷹，是江淮旗下的首款suv車型，採用發光二級管設計的高位剎車燈，較同級國產suv常見的燈泡設計，無論是在反應時間還是醒目度上，都有一個不錯的提升效果。動力匹配至關重要。開啟瑞鷹的發動機艙可以看到與瑞風出奇的相像，但採用了液壓挺柱的支撐機構。
眾所周知的曾圍繞老款勝達菲最終選擇江淮還是華泰落戶生產的選址事件，三方緋聞傳的熱鬧非常，幾經周折最終被華泰現代收入旗下。但為何瑞鷹與勝達菲如此之像？難道是韓國現代的折中之策？
據相關訊息靈通人士透露，在初期江淮曾經生產過小部分的現代勝達菲，但因為最終落戶華泰現代，生產被迫終止。之所以最終成型的瑞鷹如此相似與勝達菲，不排除江淮獲得了勝達菲車身外觀以及內飾元件的模具生產線，進而在適當改進之後，極似勝達菲的瑞鷹隨即誕生。
以上給出的瑞鷹與現代勝達菲的"近親"關係，通過**的比對，我們可以發現兩者從車身流線設計具體到車前兩側翼子扳、側裙邊設計、元件，包括腰線在內，可以說兩車並無實質區別。之所以說瑞鷹後續進行了適當修改，體現在前隔柵、大燈的組合之處，近似克萊斯勒的鍍鉻車標嵌於中網之上。仔細看他的頭燈，無疑體現了當下國產suv模仿豐田霸道的做法，黑底、分腔式的設計，倒也算耐看。
來到車身尾部，這是瑞鷹體現自主且帶有借鑑嫌疑的明顯之處，注意他的透明尾燈組合。
2樓：敲響世人命運
首先呢，對瑞鷹，我也只是瞭解一點，不知道能不能幫上你，如果你平常喜歡一家人出去郊遊兜風呢，瑞鷹還真是一款很適合你的車，首先瑞鷹suv是江淮汽車自主研發的一款“越野型轎車”， 採用了轎車化底盤及發動機，以及4輪驅動和4輪獨立懸掛系統的設計，在不失轎車化舒適的基礎上同時保證了suv優秀的越野能力。 以前的柴油車，像冒黑煙，噪音大，震動強，又汙染，讓人望而止步，但隨著技術發展，傳統的柴油車如今已經得到了改良，瑞鷹車現在不僅能夠滿足現行的國際排放標準，而且還分擔了全球燃油**持續**給車主帶來的壓力。
3樓：小美12202鋁芬
車很穩，操控也不錯，外觀也很大氣。綜述：方向盤操控較好，輕便舒適。
空間大。 外形挺好看的 有時有點肉 整體很不錯的車子，怎麼說呢，很喜歡瑞鷹，**也不貴，效能還不錯，反正日常開始一點兒問題也沒有。**一般，外形還算大氣，空間比較大 動力較差，起步費力，內飾太差，前後大燈進水，發動噪音太大，門窗密封條容易掉，座椅不舒服，開長途人容易累，空調效果不是太好 國產車就賣這個價，也就只有這樣的貨。
空間大 節油 車身結實 操控效能很好 加速效能一般 內飾細節不夠精 後門玻璃下降時如果不知道會嚇一跳 太響了！電路有問題 以前的時候有幾次時速表要跑出幾公里才工作，最近不知道怎麼回事自己又正常了 總體感覺還不錯 很喜歡。
江淮瑞鷹的2013款瑞鷹
4樓：美妙且柔和的倉鼠
2013款瑞鷹外觀上沿用仿生理念，前臉的11條直瀑式鍍鉻進氣格柵極具衝擊力。格柵兩側裝配了雙筒晶鑽式頭燈組合，展現出雄鷹般的銳利和神韻。側身造型源於現代f1賽車的蜂腰式設計，立體肌力線豐盈流暢，配上翼子板上的鍍鉻鯊魚鰓和車窗鍍鉻裝飾條，更添動感韻味。
擾流尾翼設計不僅造型時尚，更帶來更加完美的高速穩定性。兩側“大耳”雙曲面防炫目加熱可調後視鏡，護航夜間駕駛安全。前後大型環抱式保險槓和車身採用一體化設計，使得整體感大大提升。
內飾升級是2013款瑞鷹的一大亮點。新穎的“x”型中控面板，不僅提升了車輛的檔次，更引領時尚潮流。三幅多功能方向盤設計不僅個性大氣，還擁有鑲入式cd、***設計，讓駕駛者在駕駛之餘還能方便的進行操控，暢享高品質的視聽享受。
儀表盤採用了“炮筒式”設計，結合冷藍燈光，科技感十足。另外，儀表盤還整合了行車電腦的配備，使行駛資料一目瞭然。
2013款瑞鷹搭載了全新柴油發動機，採用國際領先技術vnt(可變噴嘴)增壓與第三代高壓共軌直噴技術，最大功率可達96kw/4000rpm，最大扭矩235nm。此外，這款發動機還融合了控渦輪比(scv)、高壓共軌(crdi)、電控egr(廢氣再迴圈)等12項國際先進技術於一體，造就了其高效能、低油耗、高可靠、低噪音的完美表現。
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