1樓：熱愛電子數碼
0w20機油比較好。機油的粘度要匹配發動機的使用粘度，如果車輛保養手冊推薦的0w20的粘度，必須按要求使用，這是發動機廠家經過無數次試驗得到資料，刻意提高粘度會導致潤滑響應過慢，帶來不必要的磨損，同樣，如果發動機推薦5w30粘度，就不要使用0w20的了，0w20油膜較薄。
5w-30機油。
比較通用，適應能力較強，其特點在於全國各地的溫度都可以適應，南北冬夏季都沒問題。0w-20標號相對比較稀，不是所有車都可以用，如果該標號品牌的機油運動粘稠低，比如德系車使用就會加劇燒機油的現象。
2樓：匿名使用者
0w20和5w30是完全不同型別的兩種機油，0w20主要用於日，美，韓系等汽車發動機間隙較大的。5w30主要用於德系等汽車發動機較為精細的。總之跟著廠家指引才是最為科學的。
那麼我就給各位車主拓展一下，如何具體選擇型號。
1.正常使用環境正常行駛，如日系車0w20足夠。但是如果駕駛比較激進，或者所處的地方，氣候溫度較高，那麼換成0w30甚至0w40足夠，因為日系車必須保證機油有足夠的流動性。
2.而現在的德系歐系車的發動機較為精細的，已經可以全面使用冬夏通用機油，常見的5w30基本能夠滿足需要，5w40在中國環境基本沒有問題。
3.最後切記一定要跟著廠家的指引。
全合成機油可以一萬公里一換嗎。
0w20機油和5w30哪個好
3樓：思思時間老師
不同粘度的機油是適用於不同車型車況的，如果非要從機油標號上判斷，0w20的機油通常為全合成機油，品質上要更好。
機油標號包括分級和黏度規格兩部分。機油標號通常表示粘度和品質。具體解讀如下：潤滑油的黏度多使用sae等級別標識，sae是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。
w表示winter(冬季)，其前面的數字越**明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“w”後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。
機油分級之後的標號表示其黏度規格，例如“15ww-40”中，“w”表示winter（冬季），其前面的數字越**明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好，如5w代表耐外部低溫-30°c，而20w耐低溫為-15°c。
w後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高。40代表100攝氏度時運動粘度標準為到之間，絕對不是某些坊間說法所稱可以在40℃之下使用。
機油分級使用兩個字母組合表示。“s”開頭系列代表汽油發動機用油，一般規格依次由sa至sn（按字母順序，但其中沒有si），每遞增一個字母，機油的效能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護發動機的新增劑；字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是sf級別以上的。
c”開頭系列則代表柴油發動機用油。若“s”和“c”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。
4樓：
換機油要按照車輛的說明書進行，另外，根據車輛的具體行駛地點和機油粘度和實際質量情況，維修人員會根據經驗選擇合適當地使用的機油，可能會出現微調。
5w30中間的w是winter（冬季）的首字母，w前面的數字代表的是機油的低溫下的粘度，w前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫（冬季氣溫）越低；w後面的數字代表機油的高溫下的粘度，夏季部分的數字越大者粘度越高，適用的氣溫範圍越大。
0w20與5w30 機油的區別在於，不管是在低溫和高溫情況下，前者比後者的粘度更小。光從號碼上看，前者是純粹的冬季用機油，後者是在北方常用的冬季機油。前者是一種不常見的機油，後者更常見些。
冬季粘度低的機油即使在低溫下也不容易凝固，讓車輛啟動容易，而啟動後的車，要求其潤滑油最好粘度稍大，可以減輕磨損。車輛加入粘度稍大的機油，可能會稍微費一點兒油。當然，加入機油的首要目的是潤滑和保護機件，延長汽車壽命，省油的其次的考慮。
另外，車輛啟動起來後，其發動機的溫度在冬夏都近似，w後的數字的大小影響不是太大，只要按照車輛說明書選擇就可以了。
根據我換機油後的駕駛感受，只要不影響車輛啟動，機油的粘度還是稍微大些，開車時感覺更順滑些。
4s換了機油型別，只要那款機油讓車在冬季能夠很容易啟動，新換的機油的保護能力應該更強些。
5樓：汽車大師許仙
提問0w20機油和5w30哪個好，老車用哪個？
第1，，0w20這個機油是屬於sn級別的，全合成機油，這個機油的耐低溫效能是零下35度。
第二，5w30這個機油，這個是屬於sn級別的全合成機油，這個機油耐低溫效能是零下30度。
第三，這兩款機油都是更換週期在一年或者是一萬公里，至於如何使用，根據您具體是什麼車型選擇就可以了？如果是老車的話，這個建議是使用5w30這個級別的機油。
6樓：超級繆佩蘭
我老車子原來換的礦物質機油5w30，車子靜音效果不理想，開個5000公里就要換，比較麻煩。所以後來我索性用了更高階的gt魔力紅機油0w30的，車子靜音效果出奇的好，而且是15000公里換。換普通的全合成機油都沒有這種進口pao機油的效果，國內也很難找到相媲美的。
7樓：破繭的胡蝶
只要粘度適合發動機，經常換型號對發動機影響不大。但肯定是0w機油更好，君威二保開始換0w30的gt魔力紅機，基本不想再換其他的了。換完地板油很過癮，踩油門不費勁，動力提升快速。
而且是高階pao機油，一年跑萬公里，只要去換一次。充足動力可以讓車子連續跑10000公里，動力才漸漸衰減，比普通全合成機油長效了一倍。
8樓：阿彌陀佛
都好就是用的季節不同而已。
9樓：可愛的人精靈
沒有哪個好壞，機油20與30是該機油的粘度等級，同品牌同系列一般沒什麼區別。改善效能要換品質好的全合成機油。我老車子跑五萬公里後就換進口的gt魔力紅了，主要也是想換個高階pao機油能提升發動機效能。
現在里程快十萬了，發動機很給力，靜音，動力提升也很好。還有一點很給力，就是pao機油動力很長效，我都是跑到15000公里才換，10000公里才感覺到動力衰退。
10樓：匿名使用者
你好，機油粘度都不一樣，低溫流動性都不一樣，你的是什麼車子。
5w20機油怎麼樣，和5w30哪個更好？
11樓：生活常識愛分享
如果覺得沒勁可以換成5w30。使用5w20機油進行長途駕駛是可以的，但偶爾就可以，如果是長時間則不建議對於5w20和5w30機油哪個好，事實上需根據車輛的實際情況而定，不要單憑這兩個粘度標識的含義而去判斷哪個是好的，德系車的發動機對於機油粘度的要求十分高，需要較高粘度等級的機油，而日系車。
韓系車對於機油粘度的要求則相對較低，5w20機油更適合日韓系車使用。
單從這兩個粘度標識來看，5w20和5w30只有w後面的數字不一樣。5w30機油在高溫下的機油粘度更大，雖然相對更耗油，但能夠更好地保護發動機，發動機的聲音更小。
5w20機油，w後面的數字是20，說明在高溫情況下的機油粘度不是很高。汽車在跑長途的過程中，發動機一直在運轉，內部溫度會不斷升高。而5w20機油在高溫狀態下粘度等級較低，偶爾長途駕駛是可以的，但對於經常高速跑長途的車主來說，為了安全起見，還是不要使用或者換用更高粘度的機油，如5w30機油。
0w20機油和5w30哪個好，哪個開的久
換機油要按照車輛的說明書進行，另外，根據車輛的具體行駛地點和機油粘度和實際質量情況，維修人員會根據經驗選擇合適當地使用的機油，可能會出現微調。5w30中間的w是winter 冬季 的首字母，w前面的數字代表的是機油的低溫下的粘度，w前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫 冬季氣...
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