1樓：娛樂達人小輝輝
w前數字：w前數字越小，低溫下的流動性越理想，自然更耐寒、不怕低溫！w前數字要針對自己的用車環境來判斷，如果家住內蒙呼倫貝爾扎蘭屯一帶，5w開頭的機油很容易被凍成坨，導致打不著火！
至少得用0w開頭的！
w後數字：w後數字越大，在發動機高溫執行中的黏度越高（或者說黏度保持的好，不會因為發動機工作溫度升高而變稀）！機油是如何保護發動機的？
是靠裹，通過油膜把發動機內部零件裹住以減少磨損的產生！數字越大、粘度越大、形成的油膜厚度越大、保護性越強！
但並不是什麼車都需要那麼高的黏度的，比如整個日本車系用xw-30即可！而德系車渦輪增壓使用的較多，發動機工作溫度更高，所以防止機油高溫變稀很重要，所以更建議使用-40的機油！
但是說到底用什麼機油除了和發動機本身有關，與車主自身的駕駛習慣也有很大的關係！
2樓：匿名使用者
殼牌5w30好，適用於美系的車，因為美系的車發動機精度高，間隙少。
5w-30和5w-40這兩款機油都是屬於通用機油，所以在任何季節都可以使用，並且還能夠保護發動機。關於w是指冬天的意思。那麼w前面的數字只要越少，就代表它的粘度越小，這就說明只要這種機油低溫情況下它的流動性做越好，對於這種機油來說就比較適合溫度比較低的季節。
那麼對於這種機構來說，就特別適合東北那邊的地方。那麼關於w後面的數字代表在100℃下的黏度，如果數字越大說明黏度就好，例如5w-40這款機油來說要比5w-30這款機油黏度大也能間接的表明在高溫下保護效能越好。
通過以上的情況就可以看出關於w後面的數字30和40這樣的數字代表溫度，其實和氣溫沒有關係，所以關於這一點來說，一定要分清楚，那麼對於w前面的數字來說就是和氣溫有很大的關係。從現在的車系來看，有日系車，韓系車，德系車，國產車那麼對於日系車和韓系車使用20.30粘度的機油。
這方面需要考慮之外，對於在選擇機油的時候，一定要根據車輛的使用情況進行選擇，畢竟對於在城市經常開的車輛和在一些糟糕路段，開的車輛使用的機油也是不一樣的，如果經常跑高速或長途的車輛來說，建議使用5w-40這種機油，畢竟對於這種機油來說具有很好的油品穩定性。
3樓：修車間小米
回答5w後面的數字40和30代表的是粘度，數字越大其粘度越大，適用的最高氣溫越高。那麼到底哪個更好一點，主要是看車輛行駛的環境如何，如果像中國的海南等炎熱的地區，使用5w40是更好的，如果不是則使用5w30會更好。
您好親，就是機油粘度有一些區別，品質基本上沒有區別，不過殼牌的話也是挺不錯的牌子，選擇的時候儘量選品質高的就可以了，我自己用的機油是gt魔力紅的，是四類pao的基礎油，效能也很不錯。踩油門也很靈敏，駕車體驗好太多了
4樓：遊戲
殼牌5w30比5w40好！適用的車型有：賓士，奧迪，大眾等車。
1、殼牌極淨超凡喜力系列機油由天然氣合成屬於三類+基礎油，特點是無硫（硫含量為0）因此殼牌才會宣傳是極淨 高清潔主打。 但是這款油具體的配方和基礎油的組成比例是100%的gtl。現在一般的大品牌中的頂級機油都是三四五類基礎油混合。
各自發揮不同基礎油的優點達到整體效能不低於單純的四類或五類基礎油，優勢很明顯。
2、而且這個系列的機油不僅清潔力超強，抗磨損效能也非常好，可以在發動機表面形成一層保護膜，從而更好的保護發動機。殼牌喜力有很多粘度型號，適合所有的車都能找到合適的粘度。
3、殼牌極淨超凡喜力，採用pureplus專利技術，也可以理解為比純淨純淨（有這個標誌都採用天然氣轉油技術），清潔能力超強，據說用好幾年車子的發動機都像新的一樣。無論是潤滑效果、清潔能力、效能發揮，殼牌都優勢明顯，用了殼牌之後再也不想換別的機油了，殼牌用實力告訴我什麼樣的機油好。
5樓：杯水車薪儘自然涼
其實就是粘度的區別。日系車機油普遍適用-20、-30黏度的機油並不是說用-40的機油會損害發動機，而是用-30以及-20的機油在可以在常規工況做到保護發動機的基礎上獲得更低的燃油經濟性，而若是使用xw-40機油可以獲得更好的保護，但在常規工況下這種保護是過度的，而燃油經濟性表現又不好。
所以說明在常用工況下日系車沒必要使用xw-40的機油，而不是不能用、也不會對車子造成任何傷害，無非就是您1.5l的車子起步偏軟、油耗極小幅度**而已；黏度高機油對車子的影響僅此而已，是不會導致發動機出問題的；看看本田那些高轉速機器平時都是使用-20、-30機油，下賽道全換成-40。
所以您長時間使用xw-40機油也不會對發動機造成傷害，更何況您用xw-40機油跑了也不到一萬公里吧，所以就更沒有問題了；直接換回xw-30機油即可；雖然如今機油黏度越來越低是整體的發展趨勢，甚至連德系車如今也不像過去那般依賴-40機油了，用-30機油的德系車現在也不少。
但也別妖魔化高黏度機油，它只不過給發動機過度的保養，小幅度增加油耗降低了動力而已，其餘不會帶來任何的傷害；鄙人記得本田有一款水油0w-8的，市內低轉速工況很適用、燃油經濟性很好，但保持5、6千轉的工況下，這款油就不合適了；機油是可以更換的，結合實際工況選擇機油即可！
6樓：沒有瓜
殼牌5w-30的更好，適用於美系的車子。
因為0w-30機油低溫啟動性更好，而且機油更稀，這種更稀的機油加註到發動機中非常考驗發動機內部的高精密性，活塞與活塞環的縫隙如何稍大，0w-30的機油就有可能被颳走，更容易發生燒機油的情況，而氣缸與活塞環縫隙上，美系的車子處理的要比德系車普遍更高精密，所以美系的車子可以適應相對更稀的機油，也就是說不怕燒機油。
而更稀的機油也會使得發動機執行阻力降低，某種程度上來說可以使得油耗有所降低，相比之下40的機油阻力稍大，油耗也會有微量的改變，當然僅僅是微量的。當然還需要知道非常恐怖的一點，現在很多美系的車子保養的時候都已經換上了更稀的0w-20機油，這可是對工藝的迷之自信。
機油粘度的選擇不能任性，需要根據廠家給出的《車輛保養手冊》建議來選擇，而機油等級可以根據個人需求、車型和經濟能力而選擇。
7樓：泡椒未來
殼牌5w40比5w30好很多，殼牌5w40功能性更高，適用於中高檔車輛，需要更好的保養。殼牌5w30適合奧迪系列的車。
「w」表示winter（冬季），其前面的數字越**明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好，如5w代表耐外部低溫-30°c，而20w耐低溫為-15°c。w後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高。
藍殼機油就是藍色包裝的喜力半合成機油，由於其包裝是藍色的，因此被稱為藍殼機油。藍殼作為殼牌喜力旗下產品，使用殼牌pureplus技術製造的基礎油在黏度穩定性、抗磨損和低揮發等效能上擁有更出色的表現。
因此，它能夠有助於延長發動機使用壽命、降低維護成本和機油消耗、提高燃油經濟性，並能更好地保持發動機清潔。無論是從清潔方面還是實用經濟層面考慮，藍殼半合成潤滑油相較普通機油而言，都更具優勢。
8樓：
殼牌5w40這款機油比較好，適合中高檔型車。
「w」 後面的數字的確是指在100攝氏度下機油的黏度，數字越大表明機油黏度越大。其後面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。
選擇適合自己車輛的機油是對於車輛有好處的，在正常情況下關於不同質量的汽車來說，配備有不同型號的機油有利於發動機的動力效能表現。
關於5w-30和5w-40這兩款機油來說，有些車主也不是特別清楚具體的含義，要知道對於機油來說都是根據季節的變化進行更換的，並不是要圍繞同一種機油一直使用這樣是對車子沒有好處的。
9樓：墨飛星
從**上看兩個機油都是半合成，5一40w比5一30w高一檔次的機油，是不同檔，從瓶的顏色可以看出，那5一40w一定比5一3ow好是確定的。如果是同檔次的比就差不多，只是要看你車該用什麼油。新車用5一3ow，舊車用5一40w會好些，我自己的是新車，用的是0一30的全合成油。
最好這兩個都不要用，因為都是半合成的，換成全合成的會更好。
10樓：灬焱灬
殼牌5w30和5w40兩款之間更加推薦後者，功能性更高，適用於中高檔車輛，需要更好的保養。
11樓：歷史分析解讀
殼牌5w40比5w30好很多，殼牌5w40比較適合寶馬系列的車子，殼牌5w30適合奧迪系列的車。
12樓：小星小星星
殼牌5w30比較好，適用於跑車類的車，增加動力，挺不錯的。
13樓：彌賽亞_楊
撇開級別談粘度，通通都是耍流氓
機油5W30和5W40哪個好，機油5w30和5w40哪個好？為什麼？
絕大多數車主在汽車保養時都會使用到機油，5w 30和5w 40，相差10個指數的兩款汽車機油總會讓車主在選擇時犯難 哪一款機油品質更好，更加適合自己的愛車？那怎麼知道自己的愛車選哪一種型號呢？第一 看車系。美系的車子，發動機較為精密，部件之間間隙較小，使用5w 30的機油最合適。而德系車呢，通常採用...
美孚5w 40和殼牌5w 40 兩種機油 哪個更好些
機油只要它不是假的,級別能達到標準都一樣,美孚殼牌它只是牌子而已.美孚和殼牌機油級別哪個高？美孚和殼牌差不多，只能說同級別的機油比較美孚基礎油稍微好一些，但是也只有金美孚含有pao的新增，別的都沒差，美孚注重動力，殼牌推廣清潔能力，各有優點別的方面也都欠缺一些。要是自己保養我可以直接換個pao含量高...
5W 30和0W 40選哪個
5w 30和5w 40是兩個不同的機油粘度級別，這兩個機油粘度沒有誰比誰更好，在使用相同等版級基礎油的情況下，5w 30和權5w 40來比品質上的一樣的，只是機油的引數值不同。前面5w代表的是機油的低溫流動性，w前面數字越小低溫流動性越好。5w代表這款機油可以應對 30度以上的氣溫條件。而後面的30...