1樓：任簫伊景
選擇缸體材料鋁鎂合金的，因為缸體是大件，缸蓋是小件哦。
如何選擇汽車發動機
2樓：秦魂始皇
1、選擇適合自己型別的車。
在想要購買汽車的時灶伍候，首先要利用業餘休息時間，多去汽車市場轉一轉，多走一些4s店，對汽車**有個瞭解，同時對各類汽車的價效比綜合考慮，在自己購車的預算之內，然後決定買什麼樣的車。
2、選擇汽車效能。
不同型號的汽車，各有所長，效能上包括節油，舒適，美觀，戶外越野，耐用性等，根據自己喜歡的哪種型別，然後決定購買什麼效能的車型。
3、挑選車。
定位了購買車型後，在購車時，就是挑選車。新車是都有期限保修的，但是如果新車開回家後，出現這樣或著那樣的一些小毛病，總是去維修，也是一件很麻煩的事情。所以選車的時候，也要認真挑選一下。
4、檢查汽車的外表。
挑選汽車的外表，首先要看有沒有劃痕，磕碰，再有就是觀察整體車的顏色，會不會有區域性顏色明顯和全車的顏色不一樣。還有就是輪胎是否有磨損，車速里程錶是否歸零。
5、檢查汽車附件。
挑選汽車的時候，汽車附件都要檢視一下隱鬧或，雖然不是什麼大問彎亂題，但是事後發現有問題，再回去維修，更換，也是相當的麻煩。包括車門扶手，儀表盤，拉起發動機蓋，開啟後備箱，燈光，空調開關等一些汽車附件。
6、檢查發動機的聲音。
檢查完汽車附件，就要檢查汽車的發動機。啟動汽車發動機後，發動機聲音越小，火著的越穩，證明燃燒的越好。如果難以判斷，可以多發動幾臺車對比一下。
7、試駕車。
對汽車的各方面檢查完畢後，要駕車試驗一下，感覺一下汽車在行駛的時候，方向是否跑偏，在汽車轉彎的時候，轉向是否靈敏，輕巧。再有就是腳踏離合器，和踩油門的時候，是否感覺舒適等。如果感覺**不舒服，立即向購車點位提出疑問，或者再試駕一臺車，對比一下。
什麼型別發動機好
3樓：網友
直列」也稱之為並列汽缸，可用l代表，後面加上汽缸數就是發動機代號，現代汽車上主要有l3、l4、l5、l6型發動機。 優點：穩定，成本低，結構簡單，運轉平衡性好，體積小穩定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛。
缺點：當排氣量和汽缸數增加時，發動機的長度將大大增加。 現代轎車大多為前置發動機前輪驅動方式，需要發動機橫放在車頭，要求發動機的體積不能太大，l4的體積尺寸正好，因而直列4缸機獲得了廣泛應用。
v型發動機就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角佈置一起，使兩組汽缸形成有乙個夾角的平面，從側面看汽缸呈v字形的發動機。v型發動機的高度和長度尺寸小，在汽車上佈置起來較為方便。它便於通過擴大汽缸直徑來提高排量和功率並且適合於較高的汽缸數。
目前國產的中高檔車型中，不少採用v型6缸發動機，比如君威，帕薩特及奧迪a6等等。
w型發動機只是近似w形排列，嚴格說來還應屬v型發動機，至少是v型發動機的乙個變種。 w型發動機，w型發動機是德國大眾專屬發動機技術。將v型發動機的每側汽缸再進行小角度的錯開(如帕薩特w8的小角度為15度)，就成了w型發動機。
或者說w型發動機的汽缸排列形式是由兩個小v形組成乙個大v形。嚴格說來w型發動機還應屬v型發動機的變種。 w型與v型發動機相比可將發動機做得更短一些，曲軸也可短些，這樣就能節省發動機所佔的空間，同時重量也可輕些，但它的寬度更大，使得發動機室更滿。
w型發動機最大的問題是發動機由乙個整體被分割為兩個部分，在運作時必然會引起很大的振動。針對這一問題，大眾在w型發動機上設計了兩個反向轉動的平衡軸，讓兩個部分的振動在內部相互抵消。
h型發動機目前應用不廣泛，只有部分小型車採用。
此外還有b型發動機，是水平對臥，目前只有保時捷採用。
壽命好像區別不大吧。各有各的好處，單缸的優點是體積小 質量輕 維修簡單。多缸的優點是轉速能達到更高，馬力大，聲音好聽。
如果同樣的排量的發動機，單缸的由於體積小 質量輕，車身能有更大的設計的餘地，相對多缸的發動機來說，發動機對車身設計時的限制更小。
單缸一般只在微車上使用，一般家用車都是4缸，偶爾有3缸的，稍微追求點操控的就是6缸朝上，跑車一般都是8缸到10缸，偶爾有12缸的，極少數的有用16缸的，當然指的是布加迪。
買車主要看發動機的哪個引數比較重要？
4樓：神秘火車頭
看發動機的最大扭矩。
一般車輛的動力性如何，主要是看發動機的最大功率和最大扭矩，功率就是決定汽車最快能跑多快，扭矩是決定車輛的提速，但是由於我國限速最高的跑每小時120公里，相對功率來說，扭矩更具有參考意義。
發動機是汽車最重要的部件。發動機的最大扭矩以及最大扭矩的轉速區間是我們要重點關注的兩個引數。因為扭矩在一定程度上反映了發動機的加速和動力效能，而最大扭矩的轉速區間則決定了汽車的燃油經濟性和動力效能的發揮效率。
很多朋友在挑選汽車時，都會著重關注發動機的功率大小，但是卻對發動機的最大扭矩缺乏關注，其實這並不是乙個合理的做法。
那還要注意扭矩還要結合轉速來看，比如說兩款發動機a和b，a的最大扭矩是在轉速達到每分鐘1500轉的時候，就能達到最大扭矩240n/m;b發動機它的最大扭矩是在轉速達到每分鐘2000轉的時候，才能達到這個240n/m。那麼在實際開車的時候，a車的加速就要比b的加速快。
5樓：網友
發動機功率及扭矩(城市用車的話要注意低扭的動力性，試車的時候注意)這個主要是看個人喜好。
車身安全性(一般主要看有知名碰撞實驗如ncap的成績單，當然也不能盲目相信)
車身長，寬，高，還有軸距，軸距和車輛的舒適性有很大關係。
看車輛有沒很完備的主被動安全系統如abs,ba,esp,安全氣囊等。
油耗也是要關注的引數(注意要求經銷店出示車輛的實際使用油耗，切不可親信廠家的等速油耗)
還有看看該價位的車輛配置是否屬實(小心廠家陷阱)
注意一落車輛所使用的發動機技術因為油耗，動力性，排放都和發動機所使用技術的先程序度有關。
還有就是依據你的個人喜好選擇at,mt或cvt
要注意車輛的人機工程是否合理，還要注意開車時的視野(a柱有無影響視線)
6樓：匿名使用者
首先看：功率 扭矩 耗油率。
再看 是幾進氣門 壓縮比。
功率可以換算成馬力，其實都是一回事。兩個計量方式功率大小 只能說明 發動機的力氣有多大。
耗油率 能看出 是否經濟省油。
壓縮比 能看出這個發動機的燃油利用情況好不好進氣方式 2個進氣門 比較落後 燃油效率不高 4個進氣門會好些還有渦輪增壓系統 現代技術都有。
渦輪增壓是乙個嚼頭 也是乙個賣點。
一般車在高速執行時才會感受到渦輪增壓的好處。低速感覺不到還有發動機的額定轉速 轉速高費油。
7樓：網友
要看用途，家用車看功率，排量，油耗等。貨車類用的主要看馬力和排量，取適用的馬力與油耗最佳比，另外排放也要注意，現在這一塊也有要求。
8樓：斷翅幻滅
扭矩和功率馬力對別排量和油耗。
9樓：槑頭大貓
不是專業的看這些資料沒多大用，不同的車、不同的發動機、不同的技術……
如何正確選擇發動機機油呢，如何選擇正確的機油
通常有礦物質油，合成油，植物性機油三類 機油的粘度等級一般採用國際sae級劃分，sae是美國汽車工程師學會的英文縮寫，sae等級代表油品的粘度等級。又有單級油和多級油之分，如sae30 sae40為單級油，sae10w 30 sae15w 40為多級油。其中，w 代表冬季，前面的數字越 明低溫黏度越...
選擇什麼材料的汽車發動機下護板最好
發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良 其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由於外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。發動機護板分類 一 硬塑 樹...
如何選擇發動機潤滑油使用時注意哪些事項
您好，這個注意粘度和適應的溫度 這個只要編號一樣的就可以了 汽車發動機潤滑油怎麼使用和選擇？按排量分，轎車適合哪個級別的機油。就轎車來說排量在1升以下的車建議選sg以上級別的油。排量在1升以上的車建議選用sh以上級別的潤滑油。排量在1 8升以上的車建議選用sj sl級別的潤滑油，四季通用的統一經典純...