1樓：風
q5l除了底盤比較好，其次靜謐性與科技配置都不錯，最主要的是它可是奧迪標誌啊。
2樓：王志剛剛剛
可以買到很好的車，例如凱迪拉克，沃爾沃，哈弗h6，他們的款式也比較好，而且價效比也比較高，非常值得購買。
3樓：卷卷
花30萬買低配版，為什麼不拿這個錢買其他品牌的高配版呢。
奧迪q5l落地價32萬能買到嗎？
4樓：阿可的生活日記
不能。
首先從奧迪q5l目前在售的車型中可以看到，這款車的最入門版車型為萬元的40 tfsi 時尚動感型，雖然目前廣東地區有著將近4萬元的終端優惠，但經銷商**依舊需要萬元，在算上購置稅、車輛保險、手續費、上牌費等各種必須費用後，車輛的落地價已經將近40萬元了。
奧迪q5l的特點。
新一代奧迪q5l根據中國市場的消費者需求加長了車身。新車長寬高分別為4753×1893×1659mm，軸距為2908mm，使得後排空間得到提公升帶來了更舒適的駕乘體驗。
底盤調校優秀，奧迪q5l的前後懸掛都是五連桿獨立懸掛，這是同級別中唯一的車型。前後懸掛都大量採用重量更輕、強度更大，成本更高的鍛鋁材質。另外q5l採用帶液壓減震的後副車架，在不降低懸掛操控極限的前提下有效過濾從懸掛傳向車身的振動。
奧迪q5l落地價32萬能買到嗎？
5樓：聊娛樂的吃瓜群眾
可以。世蠢
奧迪q5l是能買到的bba中最便宜的中型suv，得益於它的巨大優惠，奧迪q5l的最低配40tfsi裸車價只有32萬，如果在購車淡季它的**基本能達到30萬。與賓士glc
和寶馬x3相比，奧迪q5l的價效比顯得異常突出，所以手握30萬左右的預算，很多人都念念不忘奧迪q5l。
配置方面。最新一代mmi高階導航系統提供多樣化資訊娛樂功能、車內空氣迴圈系統、最多19個揚聲器的b&o 3d音響以及奧迪虛敗含擬座艙。
網路，通過audi connect，全新奧迪q5l可即時接入網際網絡，提供導航、道路救援。
資訊娛樂、無線區域網。
以上內容參考 百科-奧迪q5l
奧迪q5l裸車才32萬，這款車值這個**嗎？
6樓：大耳朵兔子丫
30萬左右的suv既有普通品牌的中型suv，也有豪華品牌優惠力度較大的車型，但是兜兜轉轉，看來看去總是繞不過這一款suv。
奧迪q5l奧迪q5l是你能買到的bba中最便宜的中型suv，得益於它的巨大優惠，目前奧迪q5l的最低配40tfsi裸車價只有32萬，如果在購車淡季它的**基本能達到30萬。與賓士glc和寶馬x3相比，奧迪q5l的價效比顯得異常突出，所以手握30萬左右的預算，很多人都念念不忘奧迪q5l。
其次在機械素質上，奧迪q5l還是繼承了奧迪的傳統，雖然它的四驅系統已經變為多片離合器式的適時四驅，但它的脫困能力依舊強悍。而它的競爭對手賓士glc在四驅機械素質上已經明顯落後，主要專注後驅的寶馬在四驅方面也是不知談及奧迪quattro的。
在空間上奧迪q5l由於加長了軸距，所以它的後排空間非常的寬敞，公尺身高的人坐在後排也至少有2拳的腿部空間。但比較遺憾的是奧迪q5l的後排坐墊填充物偏硬，而且後排靠背角度比較直，長途乘坐會感覺比較累。這也是奧迪q5l相對另外兩個對手的劣勢。
在外形上奧迪q5l與賓士glc和寶馬x3相比更加符合我的審美，賓士glc改款之後已經沒有以前那麼大氣，寶馬x3的外形一直都是顯小的，而奧迪q5l這種舒張，又略微圓潤的造型顯得更大氣，這也是我心目中德國車該有的樣子。
內飾方面，奧迪q5l總體採用的是簡潔的橫向拉伸設計，用料和豪華感的營造上不如賓士glc和寶馬x3，但整體做工非常的具好喊有德國味，嚴絲合縫，比北汽賓士好了不少。
總的來說奧迪q5l是30萬左右的豪華suv中非常具有價效比的一款，也是眾多持幣待購的消費者不能錯過的一款車。目前搭襪碰q5l月銷量在豪華中型suv中長期處於top3位置，可見其吸引力。
奧迪q5l最有價效比的一款是次低配車型，也就是40tfsi的榮享時尚型，目前終端***格在33萬左右。
7樓：不著急上課
值這個**的。因為奧迪這款車的優惠力度是比較大的。整體來說價效比非常的高，所以值這個**。
8樓：勝利村寧
我個人認為是值這款**的，因為這個車子非常的好，而且它的動力效能很好，也沒有什鍵腔麼太多的毛病，性稿襲衫價比是禪做很好的。
9樓：惠華小知識
值這個**。因為奧迪品牌屬於二線豪華品牌，因此奧迪q5這款汽車，值這麼多錢。
奧迪q5l落地價32萬能買到嗎
10樓：太平洋汽車網
在顧客們的第一印象中奧迪q5l向來都是**昂貴的奢華車型，殊不知近些年這款車的**卻持續下畢好挫，在其中新手入門版車型的**商**早已低至三十多萬。近期有網民指出自已有32萬元的儲蓄，想了解一下奧迪q5l落地價32萬能購買嗎？
32萬元很難買到奧迪q5l
最先從奧迪q5l現階段正在銷售的車型中還可以見到，這**車的最新手入門版車型為八萬元的40tfsi時尚潮流炫酷型，儘管現階段廣州地區擁有接近4萬元模局的使用者特惠，但**商**依然必須一萬元，在算進去車輛購置稅、汽車保險、服務費、新車上牌費用等各種各樣務必花費後，車子的落地價早已接近四十萬元了。
因而落地價32萬元並不可以購到奧迪q5l，實際上這種價位基本上不太可能發生在奧迪q5l的身上，終究要想達到這一價位得話車子的裸車價早已跌去二十多萬了，這針對一款豪華車品牌中小型suv而言並脫離實際，但是也毫無疑問奧迪q5l現階段的**早已遠小於曾今了。
奧迪q5l為何狂降價？
1、變速器減配。
與奧迪q5對比，奧迪q5l選用成本費更低的7速雙離合器變速器替代了本來主要表現更出眾的8at變速器，所產生的最大的缺陷便是汽車在慢速行車時抖動感顯著，總體的出行感受不如從前，而像寶馬x3、**賓士glc等競爭者選用的均為8at變速器。
2、四驅系統減配。
提及奧迪就必須要說到赫赫有名的「quattro」系統軟體，終究很多人挑選奧迪便是奔著這套四驅系統來的。殊不知奧迪q5l的quattro早已不會是純正的全時四驅託森差速器，取代它的的是適時四驅多內建式離合，儘管依然擁有非常好的操作體會，但汽車的越野車工作能力早已不如從前。
3、降價歸屬於常用的營旦數讓銷推廣技巧。
儘管奧迪與**賓士、寶馬五系全是中國流行豪華車品牌「bba」中的一員，但和賓士寶馬的高傲自大不一樣的是奧迪很喜歡降價，奧迪基本上全系列車型終端裝置價錢都是比對手更有優點，那樣做的優勢便是汽車的價效比高最大，但缺點便是品牌影響力會逐步下降，這也是為什麼賓士寶馬每一次也不帶奧迪「玩」的根本原因所屬。
之上就是奧迪q5l狂降價的根本原因所屬了，實際上在現今市場競爭愈來愈強烈的汽車行業中，車型降價並不是什麼很奇怪的狀況，正所謂弱肉強食優勝劣汰，假如一款車在產品力層面不如競爭者，那_在市_上生存下去的較好方式便是降價。
百萬購車補貼。
35萬落地的奧迪q5l，效能到底如何呢？
11樓：**扒皮小能手
序言：奧迪作為豪華品牌bba中的其中一員，很多人在買車的時候都會選擇關注奧迪。而能開上bbs的雖然不能代表成功，但也說明一定不差錢。
在同樣的價位區間選車，我們更願意去看高階的品牌bba，綜合各地的中型suv銷量排行，奧迪q5的排名一直居高不下。<>
自從奧迪q5從國內上市之後，一直保持著現在的外觀，作為乙個消費者，覺得他的外觀沒有什麼出彩的程度，沒有體現出一臺中型suv該有的豪華和大氣。最好的設計就是之前的設計，不是因為地位有多高，而是這臺車非常經典。奧迪在為了迎合新時代的設模並仿計潮流，在追逐年輕化道路上，比寶馬蔽鏈賓士的都要走得遠。
大燈的尺寸更小，也更加的扁平，再配上六邊形的中網，運動感也非常強。從造型上和設計上我們找不到太大的毛病，是很多中年人的頭號選擇旦纖。而這款車的圓弧尾門非常明顯，燈尾造型在原先的科技感和設計感上進行了提公升。
如果在車尾多出兩根排氣筒的話，氣勢上會更進一步。<>
而奧迪的車型一直是以科技感為主的，奧迪的車也一直走在bba的最前列，但是從設計上來看，q5的內飾有點跟不上時代了，中間那塊橫幅式的中控屏，全系最大也才寸，不支援觸控操作，只能通過中間的空模板來進行操作，在當前時代來看，有點稍微過時。整個中控臺的造型也沒有很多新穎的地方，內飾上還有待公升級。但是在配置方面還是比較豐富的，配備了主動剎車系統，全景天窗，電動尾門無鑰匙啟動，換擋撥片，自動大燈，自動雨刷，自動空調等都是全系的標配，作為家庭用車，在配置上完全足夠。
12樓：無能為力大蒜
效能是特別不錯的，尤其是他的駕駛效能真的是太好了，而且價效比也特別高。
13樓：創作者
效能自然是非常不錯的，駕駛感覺非常的好，顏值也非常的高，安全性可以得到保證。
14樓：劉心安兒
效能非常的不錯，而且這款車的整體配置是特別高階的，然後價效比也特別的高，也算是乙個豪車。
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