1樓：小自信
因為想要製作出這樣的車需要耗費的東西非常多，一般的普通家庭根本沒有這樣的能力。
2樓：王志剛剛剛
是因為四輪馬車是坐的是王侯將相，一般窮苦人家坐不起。
歐洲的馬車都是四輪的，為何我國的馬車一直都是兩輪的？是什麼原因？
3樓：秋訾說娛樂
原因其實有四點，第一點就是馬車的轉向和減震問題，因為中國當時沒有研究出來軸承，四輪馬車的摩擦力又很大，如果就這樣一路跑下來，車上的人可能就受不了，而且沒有軸承的馬車跑起來還十分費力。第二點就是中國古代鐵器的缺乏，以前的家家戶戶裡誰家有乙個鐵器都是十分難得的，更不要說大量冶鐵來加固車身實現減震的目的了，那些有錢人家還不想用馬車，平常出行都是坐轎子，以此來凸顯自己身份的尊貴。第三點就是四輪馬車對於地形要求較高，當時的土地大都坑坑窪窪，地形複雜，四輪馬車想跑個遠路基本都是不可能的，極有可能會被廢在路上。
4樓：摩羯座的我們
因為歐洲的四輪車，一般輪子比較窄，不像我們國家的兩輪車，車輪很寬，因為我們古代，很多道路路況不好，要是負重，車輪還不寬 ,就很容易陷車了。
5樓：可追憶
兩輪馬車。一般不會做得很大，要是運特大件，或者很重的重物，兩輪是不行的，因為很容易就成蹺蹺板了。
6樓：花花就是我
可能是因為我國的道路跟歐洲的道路不太一樣，而且兩個輪子的馬車可能會更加靈活，同時能夠節省成本。
為什麼古代中國的馬車只有兩個車輪而外國有四個?
7樓：光榮屬於你們
馬車最開始的時候都是隻有2個輪子的，但是後來 我們國家和歐洲不同的是內。
歐洲的貴族出行基本都是用的馬容車，於是馬車越來越大，越來越華麗，成了貴族地位的象徵，4個輪子的顯然跟大氣一些。
而我們國家的貴族，文官坐轎，武將騎馬，轎子成了貴族出行的首選，馬車沒有歐洲那麼重要，而且我們中國人體型比較小，馬車也就沒有那麼大了 2輪就可以了。
8樓：網友
羅馬帝國 波斯帝國 都是兩輪的 外國人就該開四輪汽車啊 美了他們。
為什麼古代中國的馬車只有兩個車輪而外國有四個
9樓：網友
都有，兩輪和四。
copy輪一直都是共同存在的，只不過有心人的渲染，讓人誤以為中國只用兩輪 歐洲只用四輪，你看看外國電影，宮廷的多是四輪，而戰爭的戰車幾乎全是兩輪的。中國的電視劇集裡面都是兩輪的，但如果看看古畫，裡面四輪也是為數不少的。
最早的四輪馬車是維京人發明的嗎？
10樓：史海微言
肯定不是。早在古羅馬時期，歐洲四輪馬車就已經出現，西元前一世紀凱爾特人就設計出了帶轉向機構的這種車。不過這些車的實物和**都沒有保留下來。
而最早的四輪馬車壁畫確實在北歐發現，這不能證明其與維京人的聯絡，現代意義上的四輪馬車出現在波西公尺亞，已經是十五世紀的事了。
中國古代馬車都是兩輪，而西方馬車是四輪，這是為什麼呢？
11樓：芒果味宇兒
中國人的四輪車是簡單地將四個輪子安裝在乙個固定的車架上，因此無法轉向，這樣的四輪馬車雖然看起來有四個輪子，但卻沒有任何實用價值，即便有四十個輪子也白搭。要想製造出四輪馬車，就必須先製造出轉向差速器，解決四輪轉向問題，西方發明了轉向架，四輪車就可轉向自如了。
12樓：大哥都知道的
地形複雜，四輪馬車想跑個遠路基本都是不可能的，極有可能會被廢在路上。
13樓：卡爾斯特沃
中國當時沒有研究出來軸承，四輪馬車的摩擦力又很大，如果就這樣一路跑下來，車上的人可能就受不了。
14樓：妮子
其實馬車的由來是從戰車發展而來的，第一點就是馬車的轉向和減震問題，第二點就是中國古代鐵器的缺乏，第三點就是四輪馬車對於地形要求較高，當時的土地大都坑坑窪窪，地形複雜。
15樓：大哥都知道
有一定的內涵，車上的人可能就受不了，而且沒有軸承的馬車跑起來還十分費力。
16樓：那叫乙個小可愛
馬車的由來是從戰車發展而來的，中國也不是自始至終都是隻有兩輪馬車，早在先秦時期，中國就有了四輪馬車的記載。
17樓：
兩輪馬車對於中國來說是十分適宜的選擇，這樣的馬車對於中國的地形來說十分適合，而且也不用廢很多馬匹。
18樓：盼盼你在盼什麼
第一點就是馬車的轉向和減震問題，因為中國當時沒有研究出來。第二點就是中國古代鐵器的缺乏。第三點就是四輪馬車對於地形要求較高。
古代西方的馬車四輪，而中國的馬車卻是兩輪，古代馬車各部分的名稱？
19樓：饒僚追
這個很簡單，因bai為中國一直沒解du決四輪馬車的轉向問題zhi，很可笑，但dao很無奈版。
另外，需要強調一下，四權輪馬車中國古代也是有的，主要是拉重貨。因為需要使用較多馬匹，使用的沒有兩輪馬車多，主要靠車轍轉向（就是秦始皇統一的那個車同軌）
中國人和西方人在轉向問題上採用了不同解決方式，中國人在地上做文章，西方人在車上做文章。所以產生了差別。
20樓：網友
中國古代的馬車用於戰鬥之中。一般為獨輈(轅)、兩輪、方形車輿(車箱)，駕四匹馬或兩匹馬。
21樓：後德載物
古代車廂部練輿輿左右兩邊的欄杆和木板叫yi運轉部分叫輪軸車輪的邊框叫輞四周輻條叫輳。
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