1樓:職場導師陳元芳
選擇雪佛蘭比較好,因為這款車質量非常的有保障,油耗也非常的低,很少發生故障,非常的省油,安全係數非常高。
2樓:小瑞不是瑞瑞
買雪佛蘭科魯澤。2019年1月4日,上汽通用汽車雪佛蘭品牌宣佈,在廣州車展完成首秀的全新緊湊型車monza正式命名為科魯澤。1月10日公佈了科魯澤外觀設計。
1月15日,內飾設計公佈。3月21日,科魯澤monza正式上市。新車共推出五款車型,售價萬元至萬元。
科魯澤redline車型沿用雪佛蘭redline尚·紅系列的經典設計元素,新車前後均配以雪佛蘭曜黑領結車標,並在進氣格柵、外後視鏡、輪轂和尾翼等顯要部位採用了redline風格的設計。rs車型則擁有車頭烏光鍍鉻飾條、曜黑領結車標、rs專屬徽標和車身運動包圍等個性化設計。
3樓:摩芃
個人認為雪佛蘭車尾部,比別克漂亮。別克比雪佛蘭貴幾千塊,但是氣囊保護比雪佛蘭多,其他基本一樣,都值得購買。
4樓:乾煸新鮮事
我覺得選擇別克英朗比較好,這款車雖然空間不大,但是提速還是可以的。
別克英朗和雪佛蘭科魯澤,這兩款車相比價效比如何,該怎麼選擇呢?
5樓:黃公子說娛樂
這兩款車都是通用品牌緊湊型車的翹楚,科魯澤是代替了之前科魯茲的位置,而英朗一直在緊湊型家轎銷量中表現不俗,但如果單純讓我選擇的話我還是會選科魯澤。原因有這幾個:
1:大多車型在進行橫向對比的時候都會把不同級別的配置來比較。
什麼意思呢?就是說,事實上就品牌影響力來說,別克。
確實遠遠高於雪佛蘭。
所以同級別指導價會比雪佛蘭高一些,這樣,很多人對比,就會拿**來對比,這就不公平了,低配的科魯澤和英朗低配的配置比較,說白了就是拿雪佛蘭低配和別克高配來比。我就奇怪了,這有什麼可比性呢?是**都一樣,配置呢?
我就覺得,如果你要是想買別克,乾脆直接買,不要這樣來對比。這不「田忌賽馬」嗎?拿別人的優等馬來和我的劣等馬來比,毫無勝算。
2:如果要比較,我的個人建議,不看指導價,也不看配置,直接來看全繫有哪些配置,這不就完了?
就相當於,我們去買房子,我從來不看樣板房。
樣板房肯定都是好東西,問題是,我會按照樣板房裝修麼?肯定不會!所以,真正意義上的良心之作,是要看毛坯房。
裡,有哪些都有的配置,這樣,不管我怎麼買,都會享受和豪裝一樣的同等待遇。同樣,車子也是,全系標配的拿出來比較下,適合自己的,才是好的,或者全系標配的東西多,就是好的。
3:從最低配來對比。
低配的科魯澤和低配的英朗來對比,優惠完後,科魯澤明顯比英朗還要便宜,那麼配置呢?16寸的輪轂比英朗15寸的大,(好,有朋友說了,我可以改啊,問題是,改不要花錢麼?),科魯澤比英朗多了天窗,6個揚聲器還比英朗多,科魯澤缸內直噴的發動機更是比英朗的電噴優越,車輛尺寸也比英朗大,科魯澤全系標配led大燈英朗是鹵素。
8寸大螢幕,倒車影像也是完完全全勝過英朗。
綜上所述,我推薦科魯澤!
6樓:生活電諮小助手
這兩款汽車全部都是比較便宜的,特別適合普通家庭。我比較推薦別克英朗。這款汽車搭載的是和的渦輪增壓發動機,在行駛上,比較得心應手,不會有太大的頓挫感。
7樓:雙子小黑嘿
別克英朗是比較好的選擇。這款車的油耗在8公升左右,而且也有雙離合變速箱,也有手動變速箱,指導價在十幾萬左右相對來說是比較實惠的。
8樓:帳號已登出
應該選擇雪佛蘭科魯澤,因為這款車的價效比是非常不錯的,而且有超強的動力體驗。
9樓:皮皮蝦是我哦
肯定選別克啦,雪佛蘭最不喜歡的就是十字架。
10樓:網友
不同地方優惠也不一樣。
神探買車十分之一首付就近就能提車。
沒有什麼不能失去的,離去的都是風景,留下的才是人生,走到最後的才是對的人。
雪佛蘭科魯澤和別克新英朗,買那個好?
11樓:達興老師聊教育
這個需要根據個人喜好,但是從資料上來看,科魯澤更加有優勢。
一、從外觀大小對比。
雪佛蘭科魯澤車型尺寸4614/4630mm*1798*1485相比於英朗的4419*1814*1487要寬大很多,如果對空間要求大的就會選擇科魯澤。
二、油耗對比。
雪佛蘭科魯澤油耗公升/百公里,如果是家用車,這個油耗就很低了,英朗的工信部綜合油耗達到了,相比下就不適合家用了。
三、發動機對比。
雪佛蘭科魯澤的排量發動機對比英朗的公升自然吸氣和渦輪增壓發動機,動力性就會顯得不足,如果需要車輛有強勁的動力,就會選擇英朗。
12樓:網友
雪佛蘭科魯澤和別克新英朗相比 預算足夠,考慮車子品牌知名度方面個人認為還是雪佛蘭科魯澤和(科魯茲)適合,側重於價位還有實用性別克新英朗適合。
13樓:怪甜向逐趣策
最近車企爭先恐慌後的上市了一批新車,包括一些汽車的改款,在互相慘烈的競爭同時,也給我們這些消費者提供了更**擇。近日針對家用型小排量汽車,上汽通用上市了4缸的雪佛蘭科魯澤和別克英朗,在之前這兩款車都是以"三缸機"被消費者戲謔,成為了消費猶豫的因素,現在看來即便三缸技術已經達到成熟的狀態,車企還是被消費市場所屈服,我們一起來看看吧。
上汽通用別克英朗2020款典範
自動進取型售價為萬。
自動精英型售價為萬。
**英朗的車身定位還是緊湊型車型,前臉設計風格相比老款改變度也不是十分明顯,傳統的家族前臉設計,羽翼式車燈,車頭的低趴效果依然具備,整體來說前臉的風格上變化還不是很大。
側面上來看,2020款英朗的車身走勢更加平坦,主要原因車身高度上由原來的1486mm降低了22mm,現在的車身大小上為4609mm·1798mm·1464mm,沒有19款那樣腰線向後上方傾斜,軸距還是保留和以前一樣為2640mm。
由於車身高度做了一些改變,所以尾部的上翹度沒有以前那麼高,整體效果也更加和諧。2020款英朗的外觀方面在流線型車身上有一定改變,顯得更加內斂,在一些區域性的因素採用上沒有太大的變化。
<>內飾方面,在一些因素的佈局上沒有太大的改變,包括外形和大小方面,只是針對一些小細節進行了優化,主要是以一些按鍵式的操作方式有了改變,也算的上一次公升級,整體風格上和空間安排上變化不大。
動力輸出上,由之前的渦輪增壓變為現在的自然吸氣,排量成為了四缸的,馬力輸出113匹,兩款新車的變速箱都為6擋手自一體,而售價的不同主要在於配置選擇上,大燈型別分為鹵素和led的區別,是否有電動天窗,座椅的材質,還有一些車載配置的選裝和標配上的不同,外後視鏡的功能方面等。
上汽通用雪佛蘭2020款科魯澤
320 自動悅享版售價萬。
320 自動悅暢版售價萬。
科魯澤的實拍**較少,所以實際的視覺上效果還是要各位看官去試乘試駕才能具體感受,這裡只針對一些資料上的變化進行一定的對比,但要相信會更加優化一些細節,提高整體的效果感受。
首先從車身外形大小上來說,2020款320科魯澤對比於2019款 320,依然為4614mm·1798mm·1485mm,只是汽車整體質量變為 1270kg,輪胎規格都成為了205/55、r16。
14樓:職場導師陳元芳
選擇雪佛蘭比較好,因為這款車內部空間非常的大,油耗很低,非常的省油,駕駛體驗感也很好。
15樓:桖芷美
兩車一模一樣,兄弟車型,科魯澤外觀年輕有種轎跑感覺,過段選擇科魯澤。
別克英朗和雪佛蘭的科魯澤哪個更值得買?
16樓:給我閉嘴行嗎
兩臺車都可以嗯,男生的話可以選擇英朗,女生可以選擇科魯澤。
17樓:芷苑夜鶯
哇塞,蘿蔔者菜各有所愛,君更喜歡哪款車,哪款就更值得買。
雪佛蘭的克魯茨和別克的英朗兩個哪個要好點啊?
18樓:匿名使用者
我是英朗車主,我建議選英朗,科魯茲價效比高了,但是小毛病不斷,當然別克的品牌號召力比雪弗蘭強很多,質量也穩定了。
我開了三個月說下我的感覺,看上去感覺很大氣,有種運動的氣息,但是有一點不好地盤太低,我有一次從乙個高臺開下來,好像地盤擦著那個過的,如果路很差的地方就有麻煩了,還有就是低配和高配差價核桐緩太大,我買的是乞丐版,感覺價效比還可以,帶t的我不上高速也用不到,所以還是節約店錢吧,不過聽改模說動力很不錯,現在夏天打了空調我覺得沒什麼動力,要狠踩油門才會衝,不打空調除了起步慢點,別的還是不錯的。
還有就是大燈了,晚上基本看不清東西,有和沒有差不多,如果有錢還是自己裝個吧。太危險了,我就裝了疝氣燈,至少現在開車安全很多,這車最主要的地方就是穩啊,非常的穩一點都不飄,雖然說避震有點硬,運動車子的通病,沒辦法,不過過彎就很爽了,不用擔心會飄,穩穩的過彎,我買英朗還是因為他的內飾,乾淨清爽還有一點點的商務加一點點的豪華。如果你要買我建議買白色和鈦晶灰,白色感覺很乾淨很純潔,灰色給人一種大氣,輪悶我也是開灰色的,覺得他的線條很迷人,很亮,如果還有問題請繼續問。
19樓:匿名使用者
車是同平臺,但是面對的人群是不一局亮樣的。科魯茲面向的是相對比較年輕的人,英朗毀凳面向的則是桐餘寬精英人士。科魯茲高配的**,英朗才剛剛起步。
20樓:匿名使用者
效能都很接近 但科魯茲價效比更高些 英朗好看些 只能看你經濟和個人愛好了。
21樓:匿名使用者
乙個平臺的車,價效比科魯茲高點。
別克英朗三萬公里保養專案,別克英朗多少公里做首保
別克英朗3萬公里保養主要專案如下 1 第一步,保養必選項,更換發動機機油 2 第二步,保養必選項,更換機油濾清器 3 第三步,保養必選項,更換空調濾清器器 4 第四步,更換空氣濾清器 5 第五步,更換燃油濾清器 6 第六步,更換火花塞 7 第七步,前制動器與後制動器,需要檢查,根據實際情況進行更換。...
別克英朗燃油修正系統低電壓,別克英朗燃油修正系統低電壓是什麼問題
就是燃油調整稀,看看有沒有漏氣的地方,這車進氣歧管下面有個真空單向閥愛漏,好好檢查一下,要是沒漏的就換個空流 故障 是不是p0171或者172?是的話清洗節氣門噴油嘴積碳就可以。清洗節氣門後要進行節氣門怠速學習和燃油調整復位就可以。通病漏氣,氣門室蓋,進氣管下面有個單向閥,手都摸不到,難拆。得換掉。...
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