1樓：liumengwei無悔
按照國家頒佈的相關標準，城市道路每車道寬度為公尺，幹線公路(包括高速公路)每車道寬為公尺。在此道路上調頭，至少需要個車道的寬度，即6公尺以上為好。
2樓：匿名的七友
這個也是看各個車型的，有的車型車身是比較長的，有的就很短的車型，至少需要公尺左右寬的路再掉頭，也需要根據自己車型判斷。
3樓：惠華小知識
我認為至少要5公尺寬。因為普通小車的車長都在三公尺以上，因此必須要達到5公尺才可以掉頭。
4樓：渣溜
至少要幾公尺寬的路，小車才能掉頭？
這個要按照車的長度來說。但不是按照一般的車長。而是按照車的對角線。
的長度。這很好理解，車要轉身，車身最長的部分當然要轉過來，最長的部分是對角線。
比如，一臺小車，車長是公尺，但她的對角線要長一些，一般可能在公尺。只要道路的寬度超過公尺再稍稍多一點點就可以掉頭了。這一點點距離，大約在十釐公尺以上就行。
就是車前後要移動的距離。只有車能動，才能慢慢地把頭調過來。
其它別的車型，比如大客，大貨也是一樣的要求。但大貨不能包括掛車。還要說明一點，小車的四個角，往往比較圓潤，對角線要稍微短一些。
但有的小車不是這樣。高檔車，跑車，四個角比較尖銳，對角線比較長。還要看每臺車實際的對角線，而不是理論上的對角線。
所以，各臺車的資料都會不同。
(補充一句，調頭的調字應該是「調」字，而不應該是「掉」字。掉是失去，掉頭相當於是掉腦袋。那還了得？
而「調」是修正的意思，是正確的。但在公路上，也常常用錯的「掉」字。不知為什麼。
我想，我們也不能迷信權威。權威也是人，也會用錯！)
車長，方向機。
最大轉角，輪距軸距，路兩邊有無障礙物，允許使用調頭的路長，甚至驅動輪、路面傾斜度，等等路況引數都會是老司機選擇掉頭地點要考慮的因素。
傻傻問幾公尺寬路才能是沒有任何意義的。只能說，對於熟手而言，如果開的是小車，路面寬比整車對角線多1公尺，輕鬆調頭。路兩側無障礙，路寬比軸距多1公尺，照樣能掉頭。
5樓：惠華小知識
起碼要超過三公尺。如果路的寬度沒有超過三公尺，一般不支援掉頭。
6樓：會飛的魚
至少五公尺寬小車才可以調頭，因為車身大概有兩公尺，然後還需要一定的轉向距離才可以。
7樓：丁帥君
就普通的轎車而言，一般就是公尺的長度，按這樣算的話，一般有個七公尺就妥妥的，不用擔心撞到，如果再再窄一點的，無非就多打幾把方向盤。
8樓：酒精雨亂噴
將小車看作乙個長方形，想到完成小車掉頭，路的寬度就必須大於這個小車長方形的對角線，就比如拿長四公尺，寬兩公尺的汽車，它的對角線就是約4點多，考慮到車輛移動，大概需要5公尺的寬度。
9樓：千紙鸖
一般的小車需要調頭，需要佔用兩條車道才能調頭，一般來說6公尺絕大多數司機可以完成調頭。如果車輛長度較短，司機技術精湛。可以更窄。
10樓：惠華小知識
起碼要超過三公尺。因為小車的車長都要超過三公尺，所以路的寬度也要超過三公尺。
5公尺車掉頭需要多寬路
11樓：我們去看世界
5公尺的汽車掉頭需要五公尺到八公尺的寬路，至少是這個寬度，多多益善。
為了順利地過彎，它們必須以不同的角度轉彎，但如果差異太大，它們往往轉彎太多，反之亦然，它們轉彎不足。這屬於底盤調整的範疇。
其次，在車道線不能保證的前提下，儘量向另一邊傾斜，並且方向必須快。現在，許多奢侈品牌在長型汽車上增加了後輪跟隨轉向技術，允許後輪以與前輪相反的方向低速移動，有助於縮小轉向半徑。
簡介
良好的轉彎」位於駕駛員座椅（前輪）的中心。假設最小轉彎半徑（作為指導原則）自然會基於駕駛員的前輪，但是，情況並非如此，轉彎半徑最碰派小的圓的中心位於後輪的延伸方向（後軸）上。這笑告賀就是為什麼大多數汽車都需要與障礙物保持的位置。
當轎廂經過障礙物前方並繼續轉友空彎掉頭時，兩者之間的差異會進一步擴大，並且最小轉彎半徑為 m與 m的轎廂之間相差2 m。
車輛掉頭前後多少公尺不得有其他車輛行駛
12樓：
你好，道路交通法中沒有規定，當車輛駛近掉頭地點時，發出左轉彎訊號，提前在適當距離內降低車速，換入低擋，緊靠路右側行駛，同時開啟左轉向燈，觀察道路上的情況，如認為本車的掉頭不會影響到道祥睜路上的車輛時，就爛李可以迅速向左轉足轉向盤，使車輛緩緩駛向道路謹歷歲的左邊，待前輪接近路邊時(約距路邊1公尺)，迅速向右迴轉兩至三把方向並停車。
窄路掉頭怎麼判斷車頭與路沿距離
13樓：公尺公尺社會生活說
窄路掉頭判斷車頭與路沿距離方法是：車頭正對路肩的時候，通過前風擋下沿剛好可以看到路肩上沿，保持方向打滿狀態繼續左轉，這樣就不會蹭到路肩，直到調頭成功後回正方向。
因為路窄或者向左打方向的起點靠左邊路肩太近，當車頭正對路肩的時候，已經看不到路肩上沿，就不能完成調頭，需要再倒一把。
倒車時首先要注意左右和車後行人、拆檔車輛，確定安全時掛倒擋起步向右打滿方向倒車，當路肩出現在前風擋下沿時快速向左回一把方向停車，掛前進擋起步旅乎亂向左打滿方向前進，這次是二進一退道路掉頭完成。
在實際駕駛中道路掉頭時，要注意以下幾個關鍵點：
第。一、觀察該路段中間有無虛線，實線不能掉頭，看是否允許掉頭，不要被拍到處罰；
第。二、不要在車流量大和車速快的道路，不要影響交通；
第。三、準備掉頭時先打左轉向燈，並通過左右和室內後視鏡觀察確保沒有行人、車輛；
第。四、掉頭前先向右打方向靠近右側道路，再向左打方向，給左側留出最大轉彎空間；
第。五、在一把不能完成掉頭的情況下，倒車時向右打方向要快，倒車停止前要快速向左回一下方向，這樣可以最大限度的節約路寬，同時也可以避頃陵免原地打方向減少輪胎磨損；
第。六、掉頭完成後在最右側道路行駛，不要掉頭完成後立即變道。
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