1樓：網友
我建議是直接換車。
多的前叉，如果大多數在公里騎行，很少xc，那還是三拓的xcr比較好。各地**不一樣，一般在350左右。貴的地方要賣到480，所以還是看你那**了，實在不行走**，讓商家先把花心砸了，上管自己回來鋸。
2.是否需要換輪組？肯定需要。v剎車換一對dh19圈即可，100多塊。v剎的話，你要用alivio套件裡面就有了，不想用那個，上sd7就行，200多，算是很好用的v剎了。
3.你要上9速的話，要求**合理，可以這樣。
剎車：sd7 250
前叉：xcr 350
花鼓：久欲041+042 前二後四培林花鼓 330，這個如果換成昆騰的前二後二培林能便宜100，換142能便宜70
圈：dh19一對 130
飛輪：hg50-9 120
前撥：m410 alivio 90
後撥：x7 240
指撥：x7 250
鏈條：hg73 60
牙盤：44t的，deore m532或者m590價效比很好450。如果覺得貴，可以選擇新銳blaze，貌似200多。
剎把：fr5就行，一對60
剎車線到時候再看看。
這一套已經2000了。如果你賣掉atx660，自己加2000左右，挑戰者，dukepro，atx790，這些車比你這麼改的能差多少？尤其是dukepro和挑戰者。
兩個價效比極高的車子。
2樓：網友
餓 xcr前叉 380 x7小套件 500 dh19圈 120 hg50-9卡飛 100 馬西斯光頭胎 200 9速鏈條 100 fr5+sd7 300 就這樣了吧 你先換一下光頭胎 速度會提公升很多 然後再考慮要不要換別的……
3樓：網友
車價atxpro（附價錢那是害人），叉子300買軟叉還是別了，有錢的話可以上個sid，本人用下來不錯，前後bb5（這是最省錢的，可以跟據個人喜號來）。換套間就直接換大套（如果你是菜鳥）剎把可以用fr5（配上bb5手感不錯）至於剎車線，變速線就用jag wire的吧…
我也就說到這了，如果有不明白先，後去自行車吧潛水，最後再來問…（我們手機黨發這麼多字容易嗎！）
4樓：網友
昆騰v剎花鼓95，alivio小套件659（前撥，指撥，後撥，飛輪，齒盤），前叉xcm，249，可鎖死，然後就是輪胎也要換，推薦black eye一組是189，鋼絲70，v剎sd77，269，剎把想換的話也是sd7，159，你可以算算總共是多少錢，這樣的話，架子就不要換了！總共1690，這1690都可以買輛ucc了，而且帶前後快拆，你覺得呢？ 您用660上x7，我只能說您絕對是660發燒友，如果你換了輪組裡就帶有花鼓，你是不是想問換了花鼓就不用換車圈了？
我告訴你，不可能，因為660的車圈與快拆花鼓不匹配！
山地車捷安特atx660換配件改裝，求指導。
5樓：網友
1，其實舊圈上新花鼓和新圈配新花鼓**只是相差50，價效比最高的當然是久欲042042四培林花鼓了。200左右只是一對花鼓。如果不用這個，用低端的東西那還不如用原來的。
2，你說的前叉，這個**，有三拓的xcr，和速聯的xc28選擇。xc28做工紮實適合越野，但比較重。
3,27速的套件，不建議用370和390。推薦是m430和m4000 中套，m4000是一體牙盤，還有中空中軸版選擇，更輕，更潤。
4，油剎方面我也很喜歡m355和395.**相差40 355是220,是連g3碟片的。
6樓：網友
這麼多問題，給5分太少了，
atx670可改裝哪些東西？
7樓：匿名使用者
670這個級別的車沒有必要換太多東西，效果比較明顯的是換個叉子。
變速系統可以不用動了：連體手撥的手感非常好，比大部分同價位的分體手撥剎把的手感都要好，前撥也是三千以下的車一般都用那個，後撥雖然不是喜瑪諾運動系列，但效能並不弱的；
因為使用的飛輪是旋飛，所以想公升級變速系統到8速的話，就得連花鼓也換掉，如果這樣公升級話，整個變速系統除了齒盤鏈條外全部都要換掉。若想比現在有明顯提高的話，光變速系統外加花鼓就得大幾百，對於670這樣的車實在不值。
坐杆坐墊也都可以換，不過取決於你的騎行感覺，畢竟關係到pp的舒適度。
燕把的感覺還不錯的，如果覺得能接受那個顏色也沒必要換的。胎紋也是比較中性的，平常壓馬路和輕度越野也夠了，如果lz是在平直路上跑的話，可以換成光頭胎，阻力小很多。
至於碼錶尾燈什麼的，對於運動車還是蠻必要的，而且**也不是很貴，建議安裝。
如果lz越野的話還建議使用自鎖腳踏並穿著鎖鞋，這樣可以固定腳部，並且使抬腳和踩踏都具有動力性。
極端一點的說，山地車就是個車架加個前叉。對於670這樣的框架，還是更換前叉比較實際，建議換成600左右的dart2，或者300多的j1
8樓：匿名使用者
變速系統，需要換花鼓；碟剎系統，需要換花鼓；避震前叉太硬，如果有需要可以換乙個，不需其他改動，坐墊豎管可以換帶避震的，捷安特有賣。還有為了晚間安全，建議裝前燈及帶閃爍功能的尾燈。腳踏可以改成鋼製的。
如有計速需要可以加裝碼錶。如有安裝問題可以追問。
9樓：匿名使用者
最終的意見 就是其實 你還不如裝乙個新的呢。
公升級跟 組裝新車差不多。
其實 ..
2013款atx660改裝碟剎
10樓：柯玉花閩妍
2013款的atx660是v剎輪組，花鼓是純v剎的，前叉沒有轉接座不支援碟剎、車圈也不支援碟剎。所以您要對atx660改裝碟剎必須對前叉和整個輪組進行更換。
v剎和碟剎的車圈和花鼓是不一樣的。區別：①v剎是在車圈的邊緣上進行剎車，碟剎是把剎車片固定在輪的花鼓上；②v剎和碟剎花鼓的後軸寬度不一樣（碟剎花鼓要寬一些）。
您如果改裝碟剎，需要更換前叉、輪組（車圈、花鼓）、油碟，這幾個東西稍好一些的**加起來都已經上千元，都快趕上atx660的**了。這樣的改裝投入有點不划算。所以偶不建議您把atx660改裝為碟剎。
希望對您有所幫助！
11樓：宛倫師環
這個。。。工程比較浩大。
第一：輪組換掉，或者換個支援碟剎的花鼓，--換花鼓一般化的2~300，換輪組500~
20000不等。
第二：換支援碟剎夾器的前叉，桑託xcm
第三：買套碟剎+碟片。
這個看你自己選擇了。。bb5
200左右吧，碟片一對，低端的，50多。。。
最後乙個建議：660
就別改了。。。不如賣了重買個！！~
12樓：計運旺湛雀
09款的660車架留有公升級的空間。
但想裝碟剎還要換個花鼓。
裝前碟剎的話還要換前叉。
整個碟剎換下來要1000左右。
我曾經改過的660花了3000多。
最後發現除了車架沒什麼原裝的東西了。
不推薦換碟剎。
最好100多買對v剎裝上。
效果也相當好~~
13樓：網友
汗！此款入門車沒碟剎座。
你也想改？先弄個轉接座才能改。
不建議改，低端碟剎還不如同價位的v剎。
2013款atx660改裝碟剎
14樓：網友
這個。。。工程比較浩大。
第一：輪組換掉，或者換個支援碟剎的花鼓，--換花鼓一般化的2~300，換輪組500~ 20000不等。
第二：換支援碟剎夾器的前叉，桑託xcm 2~300第三：買套碟剎+碟片 這個看你自己選擇了。。bb5 200左右吧，碟片一對，低端的，50多。。。
最後乙個建議：660 就別改了。。。不如賣了重買個！！~
15樓：網友
汗！此款入門車沒碟剎座 你也想改？
先弄個轉接座才能改。
不建議改，低端碟剎還不如同價位的v剎。
16樓：網友
換輪鼓加碟片，最好換成油碟。
17樓：愛miku愛**
車出廠本無此後續設計，用轉接座吧。
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