1樓：改密死
比亞迪g52015款 自動尊貴型是比亞迪於2015年03月推出的緊湊型車，官方指導價為萬，上市以來一直保持著居高不下的市場關注度。
車身方面，這款車型的長寬高為470017901480mm，軸距2670mm。外部配備了天窗、前電動車窗、後電動車窗。整車質保期為四年或10萬公里。
外觀上，車主@流？氓的點評可以說是恰如其分：外觀當然很符合當下的潮流了！
看了外觀，再來看看這款車的動力表現。瞭解到，比亞迪g52015款 自動尊貴型搭載了最大功率為113kw，最大扭矩240nm的發動機，型號為byd476zqa。
接著和一起進入車內，看看它的內部配置。比亞迪g5標配前座**扶手、後座**扶手、兒童座椅介面、座椅高低調節。比亞迪g52015款 自動尊貴型配備的是多功能方向盤。
此外，它還配備了中控臺彩色屏。用一位車主的話說：內飾的用料進步很大，沒想到國產車的內飾現在也這麼實在，做工上也是值得表揚的，不過本人是個完美主義者，所以如果做工能更加的精細一些那就更完美了。
<>值得一提的是，比亞迪g52015款 自動尊貴型還擁有自動調節汽車行駛速度的定速巡航、gps導航、幫助新手倒車入庫一氣呵成的倒車雷達、倒車影像等實用功能。
人無完人，車無完車，比亞迪g52015款 自動尊貴型到底有哪些比較明顯的優缺點？購買過比亞迪g52015款 自動尊貴型的車主是這麼評價這款車的：
車主@背先生cc
優點：配置比較較齊，車子油耗低，外觀也很大氣，再就是大品牌，質量***，駕乘舒適穩重。家用剛剛好！
缺點：入手不久，暫時還沒發現缺點，所以還要觀察一段時間，到時候再補吧，希望這車不要有什麼大毛病啊。
車主@雪中梅的花。
優點：價效比還是挺高的，對於工薪一族來說讓自己滿意還要**能接受的車型，可選的不是很多哦。
缺點：如果隔音效果能做的更好一些就更好了。
看完了對比亞迪g52015款 自動尊貴型的以上介紹，你是否滿意呢？如果覺得的分享有用，就給我乙個大大的贊吧~。
2樓：裘仕延英朗
相對來說還是可以的！不過建議你要合資車，我和朋友一起買的，我的尼桑陽光，他的奇瑞瑞虎，一年過去了，我的發動機聲音和沒有一樣，他的就沒法聽了，。。非專業人士，只是說下自己意見。
比亞迪g5**多少?
3樓：太平洋汽車網
目前比亞迪g5市場**約萬萬：1、底盤方面缺乏質感，給人的第一印象是調的很軟，在路況比較好的路段駕駛應該算舒服，但是開過鐵路和較大的坑窪的時候，上下顛簸的程度很大，很顛，就是彈簧拉不住車身和承託不住車身的原因，本質上還是成本的原因，彈簧質量不好；
2、高配車型配置了esp車身穩定系統十分厚道，也體現了國產車型在安全方面的重視要比一些合資品牌強，像豐田的卡羅拉、別克的英朗，都十幾萬了，還捨不得給配置，平時感覺不出來，一激悔到遇上雨雪天氣，特別是凍雨天氣，配備了esp的汽車會更加安全，車主會更加安心；
3、該車的噪音控制做的不太好，主要是發動機噪音，轉速一到2000轉以上，惱人隱巨集的噪音就會傳入車內，而且是那灶鉛冊種聲嘶力竭的嘶吼，十分影響駕駛心情，不過一臺十萬元以下的國產轎車，做到這個程度也算不簡單了。
百萬購車補貼。
比亞迪g5用什麼發動機
4樓：玉樂樵己著
比亞迪g5採用公升渦輪增壓發動機，動力比較強勁。比亞迪g5的公升渦輪增壓發動機最大扭矩154馬力，240牛·公尺。這臺發動機可以在5200轉/分時輸出最大功率，在1750到3500轉/分時輸出最大扭矩。
這款發動機配備可變氣門正時技術，比亞迪g5用什麼發動機。
比亞迪g5採用公升渦輪增壓發動機，動力比較強勁。比亞迪g5的公升渦輪增壓發動機最大扭矩154馬力，240牛·公尺。這臺發動機可以在5200轉/分時輸出最大功率，在1750到3500轉/分時輸出最大扭矩。
這款發動機配備可變氣門正時技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6速雙離合變速箱。雙離合變速箱傳動效率高，換擋速度快，適合與小排量渦輪增壓發動機配套使用。雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎上發展起來的。
這個變速箱的結構和手動變速箱差不多。雙離合變速箱只是比手動變速箱多了乙個離合器，多了乙個換擋操縱機構。比亞迪g5的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。
扭力梁懸架結構簡單，體積小，佔用空空間。扭力梁懸架可用於擴大後乘客席空和行李箱空。比亞迪g5的長寬高分別為4700mm、1790mm、1480mm，軸距為2670mm，這款車的實用性比較好，內飾空比較大。
比亞迪g3r用什麼發動機。
比亞迪g3r用過兩款發動機，一款是公升自然吸氣發動機，一款是公升自然吸氣發動機。公升自然吸氣發動機最大扭矩109馬力，144牛·公尺。這臺發動機的最大功率轉速為5800轉/分，最大扭矩轉速為4800轉/分。
該發動機配備了多點噴射技術，並使用鋁合金氣缸蓋和 氣缸體 。
與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。公升自然吸氣發動機最大扭矩122馬力，160牛·公尺。這款發動機最大功率轉速6000轉，最大扭矩轉速3700到4200轉。
該發動機配備多點噴射技術，使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。與這款發動機匹配的是cvt變速箱。cvt換擋平順性好，可靠性和耐久性好。
比亞迪g3r的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。這是一款緊湊型車，一般緊湊型車的後懸架都會採用扭力梁懸架。扭力梁懸架結構簡單，體積小，佔用空空間。
扭力梁懸架的使用還可以降低整車成本，可以降低汽車的售價。如果你對比亞迪g3r感興趣，可以去試試。
比亞迪g5用什麼發動機 @2019
比亞迪g5油耗高嗎？真實車主是這樣說的
5樓：虎哥說車
比亞迪g5 官方指導價：萬 元 ，綜合評分。
隨著用車需求的多元化，專攻細分化市場也是廠 商 （ 查成交價 | 車型詳解 ）市場競爭策略之一。 比亞迪 在自家緊湊級車型中就有f3、g3、l3和 速銳 等車型，如今又推出了一款定位更高的車型——比亞迪g5，深耕家用車細分化市場，以迎合消費者的日益多元化需求。
比亞迪g5實際油耗如何？
車主一：油耗方面沒不太穩定，少的時候顯示，高的時候都上到9去了，不知道是路段、速度方面還是其他原因……
車主二：油耗方面：成都市市區裡上下班油耗大約9-12之間（因為路口多，堵車大家都懂得），高速上穩到100的速度大約個油以下，120含以內以下，以上說的是帶起空調滿載情況下。
本人最低開到過的油耗。
車主三：開了7500公里了，做完首保後油耗就基本穩定下來了，平均油耗7個油，還算可以的吧，我在市區開的比較多。
車主四：新車沒跑高速，在市裡油耗個油，如果跑高速會低很多。相信過了磨合期後會降到8個左右。
車主五：已經開了6900公里了，現在平均油耗在7個油的樣子，剛過磨合期不久，過段時間應該還會有所下降。
車主六：這款車上高速特別省油，對於經常出差遊走在各個高速路上的人來說是個不錯的選擇，經濟實惠。市區的陸沒巖話，平時感覺還可以，早早御晚察襪高峰期稍微高一些，總體上應該是左右吧。
車主七：相對來說比較省油吧，大體估算了一下，現在在左右。跑高速的話就會少一些，一般在市區大概就個數，只是早晚高峰期的時候可能就會多一些。
車主八：我這個油耗也是挺正常的，雖然有點高，但是市區經常堵車，路況不好，平均9個油左右，所以我也能夠接受。
車主九：平時用車的時候路況都是屬於比較好的那種，所以我的油耗也是比較低的，綜合6個左右。
車主十：這點還是挺滿意的，開了5000多公里了，現在綜合油耗在左右。
比亞迪g5怎麼樣？值得買嗎？
6樓：高橋小涼介
為了豐富自己的產品線，用多車型戰術同合資車企進行競爭，比亞迪公司於2014年秋季推出了自己的又一款細分市場車型——g5.
外觀上，車頭前臉部分屬於全新的設計，中網採用飛翼式的設計，線條比較豐富，突出了前臉的立體感，大面積的鍍鉻中網有些誇張，增加了車頭的視覺重量，但是也許更能得到國人的喜愛。值得一提的是，該車全系標配了led日間行車燈，大燈配有透鏡，這在一直講究價效比的國產車型中也屬於不多見的表現，值得讚揚。側面線條有些過時，和f3，速銳都有非常高的相似度，可能是車企處於節省設計成本的考慮，在新車型上繼續使用老車型的車身設計，但是這樣做很容易讓消費者感到審美疲勞，降低了車輛的競爭力。
<>內飾部分屬於重新設計的部分，雙色設計很有新意，並且線條簡潔大方，很有科技感和未來感，限於成本，中控部門全部採用硬質材料，整體裝配工藝一般，比幾年前有所進步，但個別接縫處仍然不夠均勻。配置豐富是一大亮點，特別是電子裝置。儀表盤**的液晶顯示屏面積很大，顯示資訊很多，中控配置了大面積的彩色顯示屏，多**系統功能強大，除了日常的導航、影音、上網和手機聯通內容外，頂配車型還有全景影像，方便日常使用。
空間部分表現不錯，前排頭部空間比較充裕，後排頭部空間稍顯壓抑，但是腿部空間可以達到兩拳以上，並且後排**地板凸起很小，這一點值得加分。
7樓：水手
這車的發動機動力比較給力，畢竟240匹馬力的渦輪增壓發動機，起步只要捨得踩油門，把轉速拉到兩千轉以上，渦輪啟動，在速度上是不吃虧的，就是油耗有點高，平均油耗8-9個，不過自動擋版本的變速箱頓挫是老問題了，這方面連雙離合變速箱拿捏得最熟悉的大眾都處理得不太圓滿，因此推薦購買該車的手動擋版本，畢竟是六速手動擋，檔位較多，換擋流暢度也可以，和發動機匹配成熟度更高，也更有駕駛樂趣。
底盤方面缺乏質感，給人的第一印象是調的很軟，在路況比較好的路段駕駛應該算舒服，但是開過鐵路和較大的坑窪的時候，上下顛簸的程度很大，很顛，就是彈簧拉不住車身和承託不住車身的原因，本質上還是成本的原因，彈簧質量不好。
高配車型配置了esp車身穩定系統十分厚道，也體現了國產車型在安全方面的重視要比一些合資品牌強，像豐田的卡羅拉、別克的英朗，都十幾萬了，還捨不得給配置，平時感覺不出來，一到遇上雨雪天氣，特別是凍雨天氣，配備了esp的汽車會更加安全，車主會更加安心。
另外，該車的噪音控制做的不太好，主要是發動機噪音，轉速一到2000轉以上，惱人的噪音就會傳入車內，而且是那種聲嘶力竭的嘶吼，十分影響駕駛心情，不過一臺十萬元以下的國產轎車，做到這個程度也算不簡單了。
本田鋒範和比亞迪F3哪個車好，比亞迪G3還是鋒範1 5哪個好
有點差距。畢竟鋒範 高了許多。不過比亞迪f3確實有可以跟鋒範比，那就是空間和油耗，比亞迪f3油耗低是出了名的，空間也比鋒範大一點。你一定要在這裡面選一輛，而且不考慮 的話，買鋒範還是好一點，但是，比亞迪f3買了也不會後悔，很實在，同等價位裡，各方面都是拔尖的。肯定本田好啊，首先發動機都不是一個檔次的...
找工作是看你上的大學好不好（比如211），還是看你學的這個專業的排名，不看大學
hi,我已經來畢業3年了，以我自己的親源身經歷告訴您，找工作最看重能力了，你去面試的時候沒有人會一上去就問，hi,guys 你讀的哪個大學，是211嗎，hi guys，你的專業全國排名第幾。千篇一律的會讓你來個自我介紹，或者做一些能展示你能力的試題或面試題了。所以，得出結論是，找工作 如果你不靠關係...
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